Industriellt

Inte så oväntat hamnade till slut Volvo Cars och Northvolts planerade batterifabrik i Göteborg. När Göteborgs Stad idag avslöjar att man tecknat en avsiktsförklaring med Volvo Cars och Northvolt om etablering av en ny fabrik för produktion av litiumjonbatterier så lokaliseras den i direkt anslutning till Volvos befintliga Torslanda-fabrik.
Batterifabriken ska börja driftsättas under 2025 och fullt utbyggd leverera batterier till närmare en halv miljon bilar årligen. Fabriken kommer att sysselsätta uppåt 3000 personer inom produktion, stöd och ledning och bli den första produktionsanläggningen inom ramen för ett nytt samägt bolag. Volvo Cars och Northvolt investerar 30 miljarder kronor i sitt joint venture.
– Att etablera denna gigafabrik i Göteborg är ett avgörande steg, både för att fortsätta att transformera en av de mest dynamiska fordonsregionerna i världen, och för att bli den ledande globala leverantören av hållbara batterier, säger Peter Carlsson, medgrundare och VD för Northvolt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

E-MOBILITY. Candelas elbåtar med bärplan börjar synas och fånga in fler delar av världen. Idag meddelar bolaget att man tar sig in på den Nya Zeeländska marknaden genom ett samarbete med det lokala aktören, Next Generation Boats. På önskelistan stod Candelas C-7 modell, vilken beräknas komma dit i början på april, följt av den större C-8:an i slutet av året.
Det är heller ingen dålig marknad man tar sig in på. Nya Zeeland har en av de högsta nivåerna av fritidsbåtsaktivitet per capita i världen. Miljömässigt är detta en fullträff för de lokala marina förhållandena. Landets orörda marina miljöer har inte mått bra av ökande negativa effekter från utsläpp och buller från konventionella motorbåtar.
Till bakgrunden med Candela hör också att bolaget är inne i en mycket expansiv period på flera sätt: Så sent som i december 2021 tog Candela i en ny investeringsrunda ledd av Wallenbergs EQT och med stöd av TED talks Chris Andersson in 24 miljoner euro, runt en kvarts miljard kronor. ledd av EQT Ventures med stöd av TED talks Chris Anderson. Pengarna används för att skala upp utvecklingen av elektriska färjor samt bygga en robotiserad fabrik.
– Vi har visat att vår bärplansteknik är nyckeln till att göra elektriska båtar kommersiellt gångbara. Vi ser ett nästan obegränsat intresse för vår nya Candela C-8 och även för de kommersiella färjor vi utvecklar, säger Gustav Hasselskog, grundare och VD för Candela.

PREVAS GRADERAR UPP McNeils MES. Industrikonsulten Prevas berättar idag case-storyn om när läkemedelsföretaget McNeil i Helsingborg skulle uppgradera sitt PAS-X, det övergripande MES-system som styr och övervakar stora delar av produktionen. För detta anlitades Prevas för att utveckla ett middleware som minimerar risken för felaktiga manuella inmatningar.
– Målet var att knyta ihop automationslagret med MES-lagret, säger Mårten Åkesson, chef för automationsgruppen på McNeil. Tidigare var det operatörerna som utgjorde kopplingen mellan de två systemen, vilket innebar en risk för felinmatningar och kvalitetsavvikelser, utöver att det var onödigt arbete. Under våra interna diskussioner kom vi fram till att vi ville bygga systemet på en konfigurerbar standardplattform som kan användas även för andra applikationer utöver PAS-X framöver.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur ser ett optimalt PLM-system ut? Frågan är förstås inte ny utan har alltid ansatt de som har till uppgift att skapa ordning och reda i ständigt ökande och alltmer komplexa datavolymer och dess hantering. Men problematiken och kraven stannar inte där, läget har komplicerats än mer av den explosiva teknologiutvecklingen, ofta sammankopplad med förändrade affärsmodeller och -förhållanden. Hur får man ihop det gamla, inte bara med det existerande, utan också med det som ligger inom den framtida synbara horisonten och förändrade affärstrukturer?
För den som utvecklar flygplan är detta en grannlaga uppgift. Fråga Erik Herzog, technical fellow på systems engineering-området eller Johan Tingström, enterprise architect, båda i Saab ABs affärsområde Saab Aeronautics, framför allt känt för utveckling och tillverkning av stridsflygplanet JAS Gripen. De vet var utmaningarna ligger när det gäller dataintegritet, -interaktivitet, -spårbarhet och -kopplingar till nya och utökade affärsmodeller.
- Här finns en rad aspekter. Utvecklingen inom PLM området går fort och äldre teknik och system lever inte för evigt. Givet att vi som företag har produkter som lever extremt länge som 30, 40 kanske t o m 50 år så är det inte rimligt att alla produkter ska, eller ens kan, finnas i samma PLM-miljö. Vi måste för varje ny produkt kunna göra ett nytt val, säger Herzog till PLM&ERP News när vi träffas för en diskussion kring krav, utmaningar och möjligheter att flytta fram positionerna och för detta bolag, som har ambitioner att skapa vad som kan bli ett ultimat PLM-upplägg. Han tillägger att, ”vi som företag hamnar i samverkanssituationer med varierande partners. Ibland är vi ”large system integrator”, LSI, ibland inte. Det gör att vi måste ha förmågan att anpassa oss till omgivningen – snabbt och till en låg kostnad.”
För att komma dit har man dels gjort en utvärdering av de lösningar man redan idag har på plats och hur en ny arkitektur egenskapsmässigt skulle kunna se ut, som fått namnet Genesis, och dels börjat jobba på ett lösningsförslag inom ramen för Heliple-projektet. Fokus i sammanhanget ligger på OSLC, vilket står för ”Open Services for Lifecycle Collaboration”.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

It makes for big news when a significant aerospace & defense (A&D) player such as Lockheed Martin Aeronautics decides on the technological path they want to take when moving into the future. Currently Lockheed Martin stands as the leading A&D developer and manufacturer of multirole combat jets, satellites, defense systems and other advanced-technology systems and services, with 2021 revenues coming in at around $67 billion.
Last week’s announcement that Lockheed Martin Aeronautics plans to go all-in on Siemens Digital Industries Xcelerator PLM portfolio is not only a technologically significant step, but also a huge financial investment. This deal will undoubtedly affect the competitive environment in this industry segment—not only by enabling Lockheed Martin to maintain and evolve its world class technological leadership, but also by helping Siemens continue to be a leading supplier and developer of high-quality PLM and automation systems.
In the latter case, maintaining Siemens’ lead specifically when it comes to tough competition—primarily Dassault Systèmes, but also PTC and some of the more sub-PLM oriented software developers, such as Ansys in simulation and analysis.
When a company of Lockheed Martin’s size—and its global, military A&D significance—chooses a path, the effects are felt across multiple areas, from considerations of geopolitical security and military development lines to the concrete product innovation, development and manufacturing processes within the organization. Why is this the case? How big is the order? And what are the exact reasons for the bet?
In today’s article, Verdi Ogewell discussed around Lockheed Martin’s recent PLM investment in Xcelerator tools with Dale Tutt, VP of Industry Strategy at Siemens Digital Industries Software and spokesperson for Siemens’ A&D division. Click on the headline to read the full article.

IT-konsulten HCL Technologieshar utökat sitt partnerskap med Husqvarna Group – känt framför allt för sina trädgårds-, skogs- och markprodukter - genom ett nytt flerårigt kontrakt för IT-tjänster. Affären tar sikte på att påskynda Husqvarnas digitala omställning med hjälp av verktyg för automatisering, ”för en agil och kundcentrisk IT-miljö.”
Affären är en del av HCLs och Husqvarnas strävan efter transformation genom samarbeten och bygger på University of Tennessees affärsmodell ”Vested”. Denna modell kännetecknas av bland annat av tätt samarbete för att säkerställa framgångar för båda parter. Till saken hör vidare att det utökade partnerskapet bygger på HCLs existerande avtal för infrastruktur och applikationsutveckling för tjänster inom hybridmoln, den digitala arbetsplatsen samt cybersäkerhet.
- Vi utvecklar nu vårt samarbete med HCL Technologies och tar det till nästa nivå. Båda bolagen fokuserar på att skapa ett mervärde och det är en fantastisk grund för oss att stå på under vår fortsatta IT-transformation, kommenterar Pavel Hajman, CIO och senior VP för globala informationstjänster på Husqvarna.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Teknikkonsulten Rejlers meddelar att man idag fullföljt köpet av Helenius Ingenjörsbyrå, som PLM&ERP News tidigare rapporterat om.
Det är en tämligen omfattande verksamhet Rejlers har investerat i, dels i form av en kontant del av köpeskillingen om 104 miljoner kronor och dels 460 720 nyemitterade aktier av serie B i Rejlers.
Mycket pengar alltså, men å andra sidan är Helenius en ledande installationskonsult inom miljö- VVS- och energiområdet och man tillför med sina cirka 70 medarbetare och 20 underkonsulter i Stockholm och Uppsala en obestridlig och adderande kompetens till Rejlerts.
Den köpta verksamheten omsätter cirka 100 miljoner kronor på årsbasis med en EBITA-marginal om drygt 20 procent.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

VR-utvecklaren (Virtual Reality) Varjo grundades 2016 och har snabbt vuxit till att bli en stark tillverkare av hårdvara och mjukvara för VR, exempelvis headsetetVarjo Aero. Bland kunderna finns ett antal världsledande företag inom avancerad tillverkningsindustri, exempelvis Boeing, Lockheed Martin, Saab och Volvo Cars.
Dagens nyhet är att man släpper en lösning som sänker trösklarna för att använda avancerad VR-teknologi vid samarbete på distans. Detta genom att introducera molnbaserad streaming via plattformen Varjo Reality Cloud. Därmed behöver användare inte längre en monsterdator för att dra nytta av den banbrytande tekniken fullt ut.
- Att kunna uppnå samma kvalitetsnivå på upplevelsen med Varjo Reality Cloud, med en mindre kraftfull lokal PC, förändrar spelplanen för företag som har ambitionen att utöka sin användning av VR och mixed reality, säger Urho Konttori, Varjos grundare och CTO.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

När det gäller kretskort och PCB-design (”Printed Circuit Boards”) är Altium en av de ledande utvecklarna av mjukvarustöd. Bolagets lösningar hamnar ofta högt upp på listorna, för att inte säga högst - ofta i konkurrens med Autodesks Eagle, PowerPCB och OrCAD - när det gäller PCB-designprogramvara som kombinerar schema, layout och annat som behövs för att underlätta kretskortkonstruktion.
Under bolagets AltiumLive 2022 CONNECT denna vecka prestenterades den senaste 2022-versionen av Altium Designer 22 med nyheter kring sånt som tilläggsfunktioner för att hjälpa designers med komponenttillgänglighet, förbättrade funktioner som minskar manuella designuppgifter, tillsammans med avancerad livscykelhantering i realtid verktyg som används tillsammans med Altium 365.
- Altium är dedikerade till att leverera en högpresterande, enhetlig och elegant designupplevelse till alla ingenjörer, säger Lawrence Romine, bolagets VP för global marketing. Altium Designer 22 och Altium 365 arbetar tillsammans för att effektivisera designprocessen och säkerställa att våra ingenjörer ha försörjningskedjans intelligens för att slutföra sitt arbete i en enda designmiljö.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Microsoft Sverige meddelar idag att Tomas Frimmel blir ny VD, han tillträder sin nya position den 1 april 2022.
Tomas Frimmel får med sina 16 år på Microsoft Sverige betraktas som en långvägare inom bolaget. Han har också funnits med på hög nivå under en längre tid, som en del av ledningsgruppen sedan 2010. Senast har han varit affärsområdeschef för Enterprise Commercial ,där han jobbat med digitaliseringsprojekt för Microsofts största och strategiskt viktiga kunder.
- Det är en stor ära att få möjligheten att leda Microsofts svenska verksamhet, säger Frimmel i en kommentar till sitt nya jobb. Jag är övertygad om att Sverige kan bli bäst i världen på att utnyttja digitaliseringens möjligheter. För att lyckas behöver vi fortsatt jobba nära våra kunder för att förstå varje enskild verksamhets möjligheter och utmaningar samtidigt som vi fortsätter att bygga förtroende för tekniken.
Tidigare VDn, Hélène Barnekow, lämnar företaget för att ta sig an nya utmaningar. Vilka dessa är sägs det inget om i pressmaterialet. Under februari kommer Barnekow och Tomas Frimmel hur som helst att arbeta nära varandra under februari och mars månad för att säkerställa överlämningen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.