Industriellt

Vi talar inte sällan i PLM-press om de stora utvecklarna, deras plattformar och lösningar. Vi hör namn som Dassault Systemes, Siemens och PTC. Vi läser inträngande artiklar om teknikplattformsleverantörer som Microsoft, Oracle och andra. Men hur skulle de lösningar som de här ”glamoriserade” aktörerna tar fram fungera på plats i företagen om de inte haft stöd av ett omfattande nätverk av återförsäljare, servicekonsulter och s k ”VARs” (”Value Added Resellers”)? I själva verket kan dessa inte alltid så omtalade nyckelspelare i de storas ekosystem utgöra skillnaden mellan succé och fiasko för en PLM-satsning.
- Absolut, PDSVISION och andra återförsäljare har en oerhört stor betydelse, säger PTC-chefen, Jim Heppelmann, i dagens webb TV-reportage.
Det är alltså inte utan goda skäl PLM&ERP News’ chefredaktör, Verdi Ogewell, i dagens reportage möter just det svenskägda PTC-partnerföretaget PDSVISION och några av deras kunder. Bolaget har under CEOn Johan Klingvall gjort en imponerande resa på PLM-området och växer så det knakar. Du möter också några av bolagets kunder, som Charlotte Wall från Haldex, gaffeltrucktillverkarens, UniCarrier, Elin Wegner (idag hos Arcam) och Jonas Lundh, JBT (idag Königsegg), som berättar om en smart lösning för teknisk publicering.

Utvecklingen av framtidens transportlösningar är inga enkla saker. Snarare är det komplext så det förslår och kräver samarbete över hela ekosystem. Ingen ensam spelare klarar hela biten, inte ens de tre stora inom PLM, Siemens, Dassault och PTC. Man kan i detta se hur hela PLM-programindustrin – de tre stora inkluderade - idag formerar nya samarbeten och bygger på sina ekosystem för att möjligaste mån få ihop heltäckande möjligheter att i obrutna kedjor utveckla fordon som alltmer liknar mjukvarustyrda datorer på fyra hjul.
På automotivesidan ligger Siemens långt framme i spåret att bygga tvärkommersiella team. När Siemens Digital Industries idag meddelar att man kommit överens om ett partnerskap med ett av de ledande företagen på elektronik-, mjukvaru- och IP-sidan (Intellectual Property) inom automotive, Arm, så är det alltså ett av tidens tecken. I det här fallet handlar det om att skapa de designfunktioner som man menar kommer att prägla framtidens allt komplexare elektroniska system:
- Det här partnerskapet går ut på att förena ledande metodik, processer och verktyg för integrerade kretsar (IC) för att lösa fordonsutvecklingsområdets design- och verifieringsutmaningar, säger chefen för Siemens Digital Industries, Tony Hemmelgarn, i en kommentar till dagens annonserade samarbete med Arm.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det var inget dålig ”förskottspaket” som svenska programföretaget Eurostep fick strax före jul. Bolaget, som utvecklar den standardsbaserade PLM-mjukvaran ShareAspace och som precis haft världspremiär för en ny molnplattform för små- och medelstora företag (SMB-bolag), uppmärksammades då av den stora amerikanska IT-tidningen CIO Review i en brett uppslagen artikel, som berättade om det svenska bolagets PLM-lösningar och den i oktober lanserade molnplattformen, ShareAspace Cloud.
Tidningens skribent var imponerad av ShareAspace’s kapabiliteter och med den nya molnlösningen, menade man att, ”Eurostep demokratiserat sin ShareAspace-plattform och gjort det enkelt för SMB-bolag att ’accessa’ och använda detta samverkansverktyg för PLM-data”. Till saken hör också att CIO Review rankar Eurostep bland de 20 mest lovande aktörerna under det gångna året när det gäller samverkanslösningar (”collaboration”).
Klart är att den nya molnplattformen väckt uppmärksamhet på många håll. PLM&ERP News har tidigare rapporterat om den och i oktober 2019 kom respekterade analytikern CIMdata med en mycket positiv utvärdering. I en kommande artikel på vår amerikanska systersajt, engineering.com, tittar vi också närmare på Eurosteps nya molnlösning.

5G-tekniken vinner snabbare insteg på marknaden än förväntat. Antalet enheter för mobilnätradio som stöder 5G har mer än fördubblats under 2019, enligt analytikerfirman GlobalData.
Sammantaget ökade t ex antalet 5G-radioenheter som erbjuds av marknadens fem ledande leverantörer - Ericsson, Huawei, Nokia, Samsung och ZTE - med 112 procent under 2019, från 272 produkter i början av året till 578 i slutet. Detta enligt GlobalDatas senaste utvärdering, ”5G RAN Competitive Landscape Assessment”.

Laddningen av helelektriska bilar och elhybrider är än så länge en svag punkt i koncepten kring fordonen. Laddningstiden är en bit i detta, liksom en än så länge inte helt tillfredställande infrastruktur och tillgång på laddstationer. Men det händer saker hela tiden och idag lanserar Volkswagen en robotlösning, där jakten efter laddstationer för elbilar kan bli ett minne blott.
Det är Volkswagen Group Components som har utvecklat en autonom mobil laddrobot, som tar hand om alltihop – den kör till och med fram själv till den bil som ska laddas. Med detta koncept kan i princip alla parkeringsplatser kan bli en laddningsstation.

Midroc Automation, är sedan tidigare en partner till Siemens Solution-nätverket inom flera moduler: man är specialistpartner inom Simatic PCS 7 och Factory Automation Safety, samt branschpartner inom gruvdrift.
Nu meddelar bolagen att detta utöäkats och Midroc är nu även certifierad branschpartner till Siemens inom läkemedel.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Peter Carlssons svenska mångmiljardsatsning på batteritillverkning i bolaget Northvolt avancerar stadigt vidare.
Ett särskilt aktuellt område handlar om miljöarbetet i allmänhet och mer specifikt om återvinning. I Västerås har bolaget jobbat med ett program - Revolt – som går ut på att man ska etablera sin första pilotåtervinningsanläggning i Västerås under det kommande året, 2020. Dessutom blir det en fullskalig återvinningsanläggning vid Northvolts ”gigafactory” i norra Sverige med start under 2022.
Northvolt har siktet inställt på 50 procent återvunnet material i nya celler år 2030.
Det är framför allt det s k ”svarta massan” man vill åt då den innehåller höga halter av skadliga eller sällsynta metaller och annat, som elektrolyt, zink- och manganoxider och kobolt.
- Med detta program kommer Northvolt att kunna återvinna värdefulla material från celler och återföra dem till tillverkningsflöden, säger bolagets Emma Nehrenheim, miljöchef.

Vi går idag vidare med del 2 i PLM&ERP News rapportering från svenska PLM-utvecklaren Eurostep och amerikanska analytikern CIMdatas gemensamma event, PLM Road Map och PDT 2019.
Konferenstemat var i år som sagt ”PLM for Professionals – Product Lifecycle Innovation”; ett anslag på ämnet som täcker det mesta i hela livscykeln. Det finns en växande komplexitet med mycket att överväga med tanke på utvecklingsdynamiken som skapar ett läge med system som ständigt är i förändring.
En nyckel är datakompatibilitet, vilket var ett ämne som passade Eurosteps Nigel Shaw, som hand i handske. Bolagets lösningar bygger på precis detta i ett övergripande perspektiv – att dels skapa optimala möjligheter för utbyte av produktdata och att dels skapa dataintegritet och hållbarhet över tid. Betänk exempelvis att ett hangarfartyg har en livstid på kanske 50 till 60 år. Mycket hinner förändras under den tiden… något som den brittiska flottan (MOD) fått ta hänsyn till i samband med sina senaste tillskott på hangarsidan. Luigi Sidoli, från BAE Systems Maritime, berättade om projektet, som drivits inom ramen för ett konsortium, Aircraft Carrier Alliance (ACA), bestående av BAE Systems, Babcock, Thales och UK MOD. Vid nyår upplöses ACA enligt plan, vilket innebär att MOD insett vikten av att få över all produktdata som behövs för drift och underhåll av de nya hangarfartygen, HMS Queen Elizabeth och Prince of Wales.

Om allt går enligt beräkningarna blir det Alfa Lavals koncernchef, Tom Erixon som tar över ordförandeklubben i branschorganisationen Teknikföretagen. Organisationens valberedning har nominerat honom till posten som ordförande i styrelsen och beslut om detta tas vid stämman den 7 maj 2020.
Nuvarande ordförande är Åke Svensson.

Genom att kombinera det senaste inom AI, data mining och informationsarkitektur stöttar Semcon nu rederiet Stena Line i ett nytt pilotprojekt för att utveckla en unik datahanteringslösning. Det handlar om, "en lösning som banar väg för nya digitala, hållbara och lönsamma tjänster på Stena Line".
– Vi har en ambition att bli världens första kognitiva färjerederi med stöd av AI i hela verksamheten. För att lyckas krävs det att vi strukturerar och tillgängliggör all vår data och kunskap. Det kan exempelvis handla om finansiella och operationella data, säger Dr Lars Carlsson, AI-ansvarig på Stena Line och ”Visiting Professor at Centre for Machine Learning Research, University of London”.
Klicka på rubriken för att läsa mer.