IoT

En tidigare chef för datalagringsföretaget EMC och datortillverkaren Dells franska rörelser, Stephane Barberet, har utsetts till PLM-utvecklarens, PTC, ansvarige för bolagets EMEA-region.
Den kvalifikation som PTC framför allt framhåller som skäl till rekryteringen är Barberets framgångrika resultat när det gäller övergången till en abonnemangsbaserad affärsmodell. Enligt denna prenumererar man, eller hyr mjukvaran, istället att köpa en licens; något som idag blivit en hörnsten i den amerikanska PLM-utvecklarens marknadsmodell.

IT-bolaget HCL Technologies har förnyat ytterligare ett av sina större avtal på den nordiska marknaden. Som PLM&ERP News kunde rapportera för ett par veckor sedan förnyade man sitt avtal med Volvo Cars. Parallellt med detta blev det också klart med en förlängning av avtalet med norska offshoreoperatören och olje- och gasbolaget Equinor.
HCL skriver att det nya mångmiljonavtalet kommer att fokusera på IT-infrastruktur och molntjänster för att ”stödja Equinor med effektivisering, att göra deras IT-verksamhet pålitligare, samt att bistå dem i deras molninitiativ.”
Samarbetet bygger på en 7-årig avtalstid.

SOLIDWORKS-grundaren, Jon Hirschtick, har gjort det igen. 1997, sålde han SOLIDWORKS till Dassault Systemes för 310 miljoner dollar. När PLM-utvecklaren PTC idag annonserar köpet av Hirschticks nya skapelse - moln-CAD-bolaget Onshape, för 470 miljoner dollar, motsvarande drygt 4,5 miljarder kronor - blir det andra gången han lyckas sälja en ny unik teknologi.
Onshape är liksom SOLIDWORKS en gång var, en unik nyhet: den första 3D CAD-lösningen utvecklad för molnet under ett SaaS-koncept, ”Software-as-a-Service”. Man hyr kort sagt mjukvaran via nätet.
Poängen med Hirschticks Onshape är inte att CAD-teknologin i sig är av det märkvärdigaste slaget. Nej, istället handlar det i första hand om hur lösningen distribueras och hur enkel den är att börja jobba med. Man kan använda trots allt ganska avancerad 3D CAD, utan att behöva installera någon programvara på den egna datorn, eller att ens behöva lagra något på den. Allt man behöver är en nätkoppling och browser.
Det är inte första gången PTC-chefen, Jim Heppelmann, överraskar marknaden. Han insåg tidigare än andra att IoT skulle komma att kunna spela en viktig roll, men där finns också marknadens skarpaste AR-/VR-/MR-lösningar (Augmented-, Virual- och Mixed Reality) och annat.
Denna gång är det SaaS-momentet som PTC-basen lockats av:
- Idag ser vi att små- och medelstora CAD-kunder i denna snabbväxande del av CAD-marknaden flyttar sitt intresse mot SaaS-leveransmodeller och vi förväntar oss att intresset från större kunder växer med tiden, säger han i en kommentar.

Att teknologin kring IoT redan börjat få inverkan på hur större företag jobbar med sina produkter är ett faktum. Vi har tidigare i flera artiklar pekat på hur sensorer, mjukvaror, prediktiv analys och realtidsdata på flera håll satts i arbete och inte bara skapat nya tekniskt effektivare lösningar, utan i kanske ännu högre grad resulterat i nya affärsmodeller. Svenska kullagergiganten SKF är ett av de bästa exemplen på denna typ av proaktiva, men utmanande arbete.
I samband med den kommande Elmia Sub-mässan nu i november visar man upp ett exempel på detta: SKF:s nya sensorlager för lastmätning visas för första gången i Sverige. Detta är en ”spot on-lösning” när det gäller IoT, som ger överblick av prestanda, sänder data i realtid och upptäcker fel – redan innan de dyker upp. Det är IoT, Internet of Things, i sitt prydno.
- Det här är bara början, säger Carl Pucher, produktansvarig för Fiber Optic Sensing på SKF. Så småningom kommer vi att lansera tekniken mot flera applikationer. Läs hela artikeln genom att klicka på rubriken.

2,9 miljarder kronor lär förlusten för elsparkcykelutvecklaren Lime kunna hamna på, enligt tidningsuppgifter idag. Problemet är att bolagets elscootrar tenderar att brytas ned innan de börjar generera pengar.
Utvecklingen sätter ännu en gång fingret på vikten av kvalitet och effektiva underhållslösningar när det gäller ”Product-as-a-Service-koncept”. Men det finns flera aspekter av intresse, dels vilken roll ett bra PLM-system kan spela på den tekniska sidan. Men också hur exempelvis hur man utvecklar prissättningsmodeller som väger in alla sidor av hur produkten distribueras, används och servas, något som är en specialitet för svenska Syncron, som utvecklat mycket framgångsrika algoritmer för detta inom ramen för sin programvara, Syncron Service Cloud.

Telekomgiganten Ericsson och utvecklaren av grafikprocessorer (GPUer, Graphics Processing Unit) ska samarbeta för att ta fram högpresterande, effektiva och helt virtualiserade 5G-radionätverk (RAN) till leverantörer av kommunikationstjänster.
Den här typen av virtuella nätverkslösningar kan möjliggöra snabbare och mer flexibel introduktion av nya AI- och IoT-tjänster. Man skulle kunna uttrycka det som att man med hjälp av dessa nätverk kan turboladda den ”intelligenta edge-revolutionen”, säger NVIDIAs grundare och CEO, Jensen Huang och får medhåll av Ericssons VP och chef för radionätverk, Fredrik Jejdling.
- Ja, vi jobbar idag intensivt med att utveckla innovativa plattformar där vi kan fortsätta att driva gränser för det möjliga framåt. Det här samarbetet är ett sånt exempel där iv kan ge våra kunder bästa möjliga lösningar, säger Jejdling.

Det händer mycket inom energi- och verkstadsautomationsbolaget Schneider Electric. För ett par dagar sedan lanserade man nya EcoStruxure "Plant Performance Advisors Suite", vars syfte är att hjälpa industriföretag med dataautomation och via detta förbättra lönsamheten. Sviten består av smarta tillverkningsappar och digitala tjänster som skapar lättförståeliga analyser i realtid och möjliggör ett mer effektivt beslutsfattande.
Idag var turen kommen till nästa lansering och nu handlar det om nästa generations version av EcoStruxure Power. Denna är en av bolagets sju plattformar under EcoStruxureparaplyet; varav den som heter EcoStruxure Platform är Schneiders variant av digital ryggrad, som kopplar ihop OT- (Operational Technology, ”verkstadsgolvets maskiner”) med IT-lösningar.
Men dagens lansering handlar alltså om EcoStruxure Power, som är en plattform som digitaliserar och förenklar elektriska distributionssystem med låg- och medelspänning.

Volvo Cars har valt HCL Technologies som heltäckande leverantör av IT-tjänster. Meddelandet kom nu på morgonen. Det ligger nu inget sensationellt i detta eftersom HCL redan sedan 2016 är leverantör till Volvo. Sedan tidigare har bolaget ett avtal med Capgemini på SAP-sidan.
Mer intressant är att man inom ramen för det nya HCL-avtalet noterar att här även ingår att bidra till genomförandet av Volvos nya digitaliseringsprogram. Det existerande samarbetet utökas därmed för att driva ett storskaligt digitaliseringsprojekt och skapa affärsframgång med hjälp av ny teknik.
Den svensk-kinesiska biltillverkaren digitaliseringsprogram är mycket omfattande och innebär att Volvo Cars genomför ett teknikskifte i hela organisationen för att förbättra kundupplevelsen och de interna affärsprocesserna. Något som förstås berör alla sidor av verksamheten, PLM och ERP inkluderat.
Men oavsett om det gäller PLM eller ERP så spelar begreppet "DevOps" en viktig roll. Men vad står det för och vad kan det betyda för sättet att utveckla framtidens vassaste fordon? En vägledning kan hittas inom ett annat bolag inom volvoägaren Geely Group - nämligen CEVT, där PLM-ansvarige Erik Gräns och hans medarbetare framgångrikt jobbat med PLM och i detta utgått från en DevOps-attackvinkel. Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Koncepten med självkörande, autonoma personbilar har gått från ljusblå framtidsdrömmar till dagens tillnyktring mer realt baserade tro på framtiden.
Resan från de första skisserna till förverkligande på konstruktionsnivå har präglats av en viss underskattning av komplexiteten och kanske i ännu högre grad tidsperspektiven. Volvochefen Håkan Samuelssonn:
- Tekniken är inte riktigt där ännu, säger han i en intervju för en tid sedan. Det har visat sig vara tekniskt mer utmanande än vad vi trodde från början. Men vi är fortfarande övertygade om att vår nästa generation bilar åtminstone kommer att ha bra stöd för stora delar autonomi.
Så, nattsvart är det absolut inte. Fråga Jennie Hammer Viskari, direktör på Veoneer, bolaget som spelar en teknologisk nyckelroll i utvecklingsarbetet av autonoma fordon i kraft av sin produktion av bilsäkerhetselektronik.
- Nejdå, jag vågar t o m påstå att farten i utvecklingsarbetet aldrig varit högre än nu, säger Veoneerdirektören och får medhåll av telejätten Ericssons Edvard Brink, som tillsammans med Patrik Björler, från Volvo Cars, kommer att framträda under den kommande Elmia Subcontractormässan i november.

När CAM-specialisten Edge Technology för en tid sedan firade 20-årsjubileum för sitt användarevent ETUX, i Nyköping, cirkulerade temat kring den "intelligenta" fabriken.
Att Edge Technology, som med sin huvudmjukvara, Edgecam, är nära knutet som partner till Hexagon kan ta ut svängarna när det gäller toppmodern tillverkningsteknologi, gjorde inte eventet mindre intressant för de drygt 100 deltagarna. Hexagon har från 2014 och framåt utvecklats till att bli marknadsledande på CAM. Det är ingen tillfällighet att PLM&ERP News chefredaktör, Verdi Ogewell, i en tidigare artikel utnämnde Hexagonbasen, Ola Rollén till, ”Världens Nya CAM-kung”. Hexagon äger förutom Edgecam en rad andra varumärken kopplade till smart tillverkning, alla placerade i divisionen Manufacturing Intelligence.
Det var med detta som bakgrund klart att de två dagarna under ETUX i Nyköping förstås i långa stycken ägnades åt Edgecam och lösningens roll i smarta tillverkningskoncept.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.