CAE/Simulering

Det händer förstås väldigt mycket under det pågående jätteeventet Autodesk University i Las Vegas. Man sveper kort sagt över hela fältet av digitala lösningar. Ett av de mer spännande områdena handlar om simulering och på scen igår möttes Autodesks CEO Andrew Anagnost och ANSYS CEO Ajei Gopal för att diskutera sin syn på framtiden inom industrin.
Bakgrunden till samtalet är att de båda företagen har initierat ett nytt samarbete med målet att vässa simuleringstekniker på plattformar för design och tillverkning. Genom ett sammankopplat arbetsflöde kommer man på Autodesks Fusion 360-plattform, tillsammans med ANSYS Mechanical, att kunna accelerera tiden det tar att gå från idé till produktion.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Simulerings- och analysledaren ANSYS och Microsoft ska utöka samarbetet kring Microsoft Azure Digital Twins med ANSYS Twin Builder. Samarbetet sägs förenkla för gemensamma kunder och innebär att Microsofts företagskunder, på ett mer exakt sätt, kan förutse tillgångars framtida prestanda och minska kostnaderna för oplanerade driftstopp. Poängen blir att användarna därmed radikalt kan minska sina underhållskostnader för maskiner och utrustning.
– Industriföretag kräver stora mängder driftdata, men de behöver även insikter från datan, som kan användas som beslutsunderlag för att ytterligare optimera utrustningen i drift. För att hitta bra affärslösningar krävs dessutom att alla partners i ekosystemet samarbetar, säger Eric Bantegnie, VP och chef för ANSYS.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

En sak är glasklar när det gäller Siemens Digital Industries, där PLM-divisionen ingår: Bolagets satsningar på att utveckla programportföljen är marknadens mest omfattande och intensiva just nu.
PLM-basen, Tony Hemmelgarn, har förvisso kört på hårt med en rad förvärv, framförallt på simuleringssidan, men också när det gäller annat, som el-, PCB-, IC-design och systemutveckling. Andra bitar handlar om det senaste stora förvärvet, köpet av lågkodplattformen Mendix, som kommer att få en stor betydelse som inom ramen för den s k Xelerator-portföljen, som blir en nyckel i Siemens utveckling av lösningar för digitala trådar. Men produktutvecklings- och tillverkningsvärlden är inne i ett enormt dynamiskt skede just nu, så det stannar absolut inte där.
Idag meddelar Siemens - apropå Mendix-plattformen och Xeleratorportföljen - sålunda att man köper Atlas 3D, ett amerikansk 3D-printingbolag. Detta bolag har utvecklat simuleringsmjukvara för DMLS-skrivare (Direct Metal Laser-Sintring). Därmed kan den tyska verkstadsjätten förse Xelerator-sviten med lösningar för optimering av additiv metallpulverprintning. Med Atlas 3Ds molnbaserade mjukvara Sunata, kan man automatiskt optimera utskriftsorientering och ge maximalt strukturstöd i realtid i samband med 3D-printning av metalldelar. Klicka på rubriken för att läsa mer.

När PLM-utvecklaren Dassault Systemes släppte sin senaste rapport, som täckte årets första nio månader, framgick att man allmänt har en hög tillväxttakt. Totalintäkterna landade valutajusterat på plus 12 procent, med en försäljning på drygt 2,8 miljarder euro, motsvarande ca 30 miljarder kronor. Den stora intäktsposten var förstås mjukvarusidan, där man drog in 2,5 miljarder euro, nära 27 miljarder kronor; en ökning med 11 procent jämfört med samma period 2018.
Under en telefonkonferens med analytiker konstaterade DS-chefen, Bernard Charles, att bolaget går bra med kraftfulla ökningar inom ett par specifika industrisegment, framför allt inom aerospace & defense, plus 25 procent i intäkter.
Han pekade framför allt ut två stora beställningar man plockat hem inom detta segment och ett annat inom Automotive: Dels Toyota Motors som, enligt Charles, ”beslutat att satsa på 3DEXPERIENCE-plattformen via Dassaults ’Power’By-lösningar’, dels Lockheed Martin, som när det gäller nya projekt kommer att standardisera arbetet på 3DEXPERIENCE-plattformen.

Aktiviteten är hög när det gäller utvecklingen på CAE-området. Detta i sin tur är tveklöst en spegling av den ökande betydelse simuleringen fått inom produktutveckling och tillverkning i samband med att digitala verktyg och metoder alltmer tagit över. Det är en av digitaliseringstrendens viktigaste effekter i samband med produktframtagning.
En bakomliggande effekt är att de simuleringslösningar som PLM-marknadsaktörerna förser produktutvecklarna med måste utrustas med fler kapabiliteter. Ett sätt att expandera mjukvarukompetens är förstås att utveckla tangerande funktionaliteter och nya lösningar i en programvara man redan har för att på så vis bredda användningsområdena. Men det är en ofta tung väg att gå med långa utvecklingstider på en marknad som behöver vässade och förenklande lösningar nu. Av detta följer att konsolidering och utveckling av simuleringslösningar ofta sker via köp. Det man inte har men behöver kan köpas integreras och paketeras. På detta vis vinner man inte bara egen utvecklingstid, utan kan också förse kunderna med bredare lösningar som också gör breda testloopar betydligt enklare att hantera.
Se där en bakgrund till dagens besked från amerikanska Altair att man köper DEM Solutions, skapare av EDEM, en av de marknadsledande programvarorna för diskreta elementmetoden (Discrete Element Method – DEM) för simulering av hantering av bulkmaterial.

Under 2018 gick digitala tvillingar upp i topp på analytikern Gartner’s Hype Cycle. Denna grafiska uppställning är en slags värdemätare på dels vilka nya teknologier som är ”uppblåsta” med störst förväntningar, och dels hur långt de har kvar innan de beräknas bli vanligt förekommande i industriella tillämpningar. I detta fall bedömdes digitala tvillingar (DT) ligga inom latituden fem till tio år.
Detta hindrar nu inte att man på olika ställen i PLM- och CAD-världen kommit olika långt på DT-resan. Simuleringsutvecklaren Mevea, är ett av företagen som avancerat en bra bit på skalan; så långt att analytikern CIMdatas Frank Popielas menar att, "de lösningar man tagit fram går utanpå det mesta."
Här är det kort sagt inte längre frågan om teoretiska kapabiliteter, utan praktiska lösningar, som nått en allt bredare kommersiell användning, framför allt i kopplingen mellan digitala tvillingar och utveckling av intelligenta maskiner.
- Ja, intelligenta maskiner är den viktigaste affärsmässiga drivkraften och målet för våra marknadssatsningar. De här maskinerna kan utnyttja Meveas digitala tvillinglösning inom primärt tre huvudområden: Produktutveckling och innovation, träning i simulatorer och inom FoU, säger bolagets Raimo Nikkilä; för PLM&ERP News läsare välbekant som tidigare toppchef från PLM- och CAD-områdena inom IBM och Dassault Systemes.
Vi har tittat närmare på bolagets lösningar och träffat österrikiska kranjättens, Liebherrs Christian Schneider, som jobbat med Meveas simuleringsupplägg för digitala tvillingar och vässat produktiviteten rejält.

Siemens Digital Industries släpper en ny version av STAR-CCM +-programvaran på Simcenterplattformen. Denna mjukvara handlar om simulering av komplexa flöden och den används i Norden av storföretag inom många industriella segment inom framför allt automotive, flyg och liknande. Bland storanvändare hittar vi t ex Volvo Trucks där det faktiskt är en av de mer använda mjukvarorna. Man simulerar allt ifrån borttransport av regnvatten från vindrutetorkare till motorkylning, avgasrening och andra flöden relaterade till motorfunktionerna. Andra användare är Volvo Cars, Aker Solutions, Electrolux och marinmotorutvecklaren Wärtsilä.
I den nu annonserade versionen handlar det förstås också om förbättringar av sånt som framförallt berör de här användarsegmenten. Man har t ex skapat nya fysikmodeller, som gör det möjligt att öka speeden, realismen och trovärdigheten i sina simuleringar.
Just tidsbesparande verktyg är en viktig faktor och Siemens hävdar att man nu vässat sånt som att simulera förbränningskapaciteten i en motor på ett sätt som gör det möjligt att fatta bättre beslut på timmar istället för veckor. Klicka på rubriken för att läsa mer.

Utveckling av elmotorer är en av dagens stora utmaningar. Inte bara inom automotive utan i allt från elektriska motordrivna system inom den industriella sektorn till framtidens elektriska flygplan, faktorer som driver på el-initiativen inom en rad branscher. Detta har självklart också speglats i en explosiv utveckling när det gäller produktutvecklingsverktygen. En facett av detta är att man behöver vassa virtuella verktyg, något som marknadsledande CAE-spelaren ANSYS tar på högsta allvar.
Idag meddelar bolaget att man satsar på skapar ett kraftfullt arbetsflöde för utvecklingen av elektriska maskiner, från design till validering, genom att sluta ett nytt avtal med Motor Design Limited (MDL) kring distributionen av Motor-CAD.
Genom att kombinera detta designverktyg, Motor-CAD, för utveckling av elektriska motorer med ANSYS multifysiska analyskompetens utökar ANSYS simuleringsmöjligheterna till det första explorativa designstadiet av elektriska maskiner. Och på sista raden menar man sig skapa en end-to-end-lölsning för elektrisk maskindesign.

Hur skapar man branschspecifika applikationer för att driva samverkan kring simuleringar av hela systemmodeller? Det här funderar många produktutvecklare inom PLM-branschen på och har i detta kommit olika långt.
Siemens Digital Industries har tagit ett bredare grepp om saken i och med att dagens annonserade lösning, Simcenter System Analyst, läggs upp på bordet.
Den här lösningen hjälper till att distribuera systemsimuleringar i hela företag och bidrar till att utöka modellutnyttjandet på alla användarnivåer. Eric Chevalier, som är manager på fordonstillverkarens, Renault, test- och digitala avdelning för metod och simulering av hybrid- och elektriska system, har använt Simcenter System Analyst, med positiva resultat:
- Man kan, säger han, med den här lösningen få stöd för att säkerställa modellkontinuitet utan att man behöver ändra de interna processerna.

SOLIDWORKS-grundaren, Jon Hirschtick, har gjort det igen. 1997, sålde han SOLIDWORKS till Dassault Systemes för 310 miljoner dollar. När PLM-utvecklaren PTC idag annonserar köpet av Hirschticks nya skapelse - moln-CAD-bolaget Onshape, för 470 miljoner dollar, motsvarande drygt 4,5 miljarder kronor - blir det andra gången han lyckas sälja en ny unik teknologi.
Onshape är liksom SOLIDWORKS en gång var, en unik nyhet: den första 3D CAD-lösningen utvecklad för molnet under ett SaaS-koncept, ”Software-as-a-Service”. Man hyr kort sagt mjukvaran via nätet.
Poängen med Hirschticks Onshape är inte att CAD-teknologin i sig är av det märkvärdigaste slaget. Nej, istället handlar det i första hand om hur lösningen distribueras och hur enkel den är att börja jobba med. Man kan använda trots allt ganska avancerad 3D CAD, utan att behöva installera någon programvara på den egna datorn, eller att ens behöva lagra något på den. Allt man behöver är en nätkoppling och browser.
Det är inte första gången PTC-chefen, Jim Heppelmann, överraskar marknaden. Han insåg tidigare än andra att IoT skulle komma att kunna spela en viktig roll, men där finns också marknadens skarpaste AR-/VR-/MR-lösningar (Augmented-, Virual- och Mixed Reality) och annat.
Denna gång är det SaaS-momentet som PTC-basen lockats av:
- Idag ser vi att små- och medelstora CAD-kunder i denna snabbväxande del av CAD-marknaden flyttar sitt intresse mot SaaS-leveransmodeller och vi förväntar oss att intresset från större kunder växer med tiden, säger han i en kommentar.