DM/Digital Manufacturing

Har du stött på begreppet “Closed Loop Manufacturing”, förkortat CLM? Det har varit alltmer förekommande de senaste åren, men vad betyder det egentligen? Och på vilket sätt kan en sådan lösning spara upp till tiotals miljoner för ett större företag? Detta tarvar en förklaring – så här är det:
På en nivå och när det gäller fabriksproduktion innebär ”Closed loop”, alltså ”en sluten cirkel”, att man jobbar med ett automatiskt kontrollsystem i vilket den operativa styrningen, processen eller mekanismen regleras av återmatade driftsdata. Begränsat till driften av maskiner på verkstadsgolvet, eller i en produktionslinje, kan man t ex tänka sig en IIoT-uppkopplad (Industrial IoT) plattform som fångar alla driftsdata från maskinerna och som kontinuerligt stämmer av dessa mot och förutbestämda mallar över hur produktions-outputen ska se ut. Systemet ska larma när det går fel, kunna ”tala om” var problemet ligger och i bästa fall vad avvikelserna beror på; kanske till och med kunna föreslå åtgärder.
Det är lätt att inse fördelarna med ett sådant system, som på sin ideala nivå skulle kunna föra med sig avsevärda effektivitetsökningar i produktionen. I större anläggningar eller inom koncerner med flera fabriker kan bara ett par procents ökad effektivitet i reda pengar vara värd miljoner.
Detta är bakgrunden till PTCs senaste lansering: ThingWorx Digital Performance Management Solution (DPM). Poängen med lösningen är att den möter det ovan beskrivna läget. Det är ett verktyg som är ”själv-monitorerande” och ”själv-mätande” när det gäller tillverkningsloopar. Vilket låter mycket bekvämt när det gäller återmatning av data från produktionsapparaten. Om lösningen håller vad den lovar kommer DPM att underlätta processen på sätt som ser mycket intressant ut.
PLM&ERP News’ Verdi Ogewell har diskuterat den nya mjukvaran med PTCs EVP för digital transformation och mannen bakom verket, Craig Melrose, och PTC’s högste chef, Jim Heppelmann.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERTP News.

Hexagon fortsätter i rask takt integrationsarbetet med att sammanföra sin rika flora av CAM-, CNC- och bearbetningslösningar under det gemensamma paraplyet i Manufacturing Intelligence-divisionen. Sedan den 2 oktober sorterar sålunda DP Technologies med CAM-mjukvaran Esprit även formellt under denna division.
Det var för ganska precis ett år sedan som Hexagon-basen, Ola Rollén, köpte DP Technologies och dess flaggskeppslösning Esprit. Denna mjukvara stöder alla typer av CNC-maskiner via ett gemensamt gränssnitt och arbetsflöde och ger högpresterande CNC-maskinprogrammering, optimering och simulering för ett brett utbud av precisionstillverkningstillämpningar.
En annan viktig poäng är att Esprit med redigeringsfri G-kod (verktygsbana) använder en simuleringsplattform för digitala tvillingar för att modellera den färdiga delen, verktygen och CNC-maskinen. AI-baserade algoritmer eliminerar manuell datainmatning och ger maskinoperatörer större säkerhet om vad som kommer att hända på verkstadsgolvet. Resultatet – förenklad programmering, ökad livslängd och användning, minskade cykeltider och förbättrad produktivitet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

MBD, Model-Based Definition, är ett hett ämne, alltså att jobba med en 3D-modell som innehåller både produkt- och tillverkningsinformation (PMI), i motsats till den traditionella metodiken med 3D-modeller i kombination med 2D-ritningar för tillverkningsinformation. Hos konsulten Action Engineering publicerades häromdagen en intressant diskussion kring detta ämne, där Rhiannon Gallagher samtalade med Ryan Gelotte på temat, ”misslyckande och MBD”. Saken är nämligen den att misslyckanden när man drar igång MBD-projekt inte är ovanliga. Att det händer är inte märkligt, utan tvärtom naturligt; det man inte kan och aldrig gjort förut är i allmänhet ”svårt”, men med tanke på de vinster man kan göra både i fråga om ledtidskapning och ökad kvalitet är det inget man bör tillåta stoppa initiativ i denna riktning. Poängen är, menar Gallagher och Gelotte, hur stort grepp man tar och vad man gör härnäst efter ett eventuellt misslyckande. Rätt anpassade åtgärder kan göra stor skillnad.
Rhiannon Gallagher är chef för Action Engineerings team för social vetenskap som fokuserar på människor i samband med MBE-förändringsprocesser (Model-Based Enterprise). Medan Ryan Gelotte är Action Engineerings CTO, Chief Technology Officer. Action Engineering är allmänt specialist på just detta med MBE och hjälper stora och små organisationer att uppnå sina mål kring modellbaserat arbete genom att motivera intressenter, tillhandahålla utbildning och konsulttjänster för affärsplanering och implementering.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

IT- och teknikkonsulten AFRY berättar idag att man köper Trivalo. Förvärvet är, säger man, i linje med AFRYs strategi för att öka tillväxten och vara ledande inom industriell digitalisering. Det är framför allt inom det digitala utbudet inom Asset Management som förstärks.
– Tillsammans med Trivalo är vi välpositionerade inom datadriven Asset Management för att skapa ett betydande värde för våra kunder, säger Robert Larsson, divisionschef Industrial & Digital Solutions på AFRY.
Trivalo omsätter cirka 40 miljoner kronor per år och bolaget har 22 anställda i Malmö, Göteborg och Stockholm samt i Polen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Eurostep, a developer of standards-based PLM solutions, has received an interesting order from Damen Shipyard's shipbuilding division, Damen Naval. The Damen Group is one of the major European players in the industry, with a global business that in 2020 generated revenues of $2.1 billion. Today’s announced order is for Eurostep's ShareAspace software, which was chosen to support Damen Naval to request, receive and review technical information from hundreds of suppliers and subcontractors in its ship programs.
What makes this contract particularly interesting—in addition to being a major deal for Eurostep—is that in 2017 the Netherlands-based Damen Shipyards Group announced its investment in Dassault Systems' PLM platform, 3DEXPERIENCE. Now, more than four years after that announcement was made and five years after the deal was signed, Damen Shipyards is choosing to invest in another solution for communication with its suppliers within the shipbuilding division.In today’s article, I will dig deeper into Damen Naval’s 3DEXPERIENCE and ShareAspace deals, which reveal what appears to be one of the “inevitable truths” in swapping PLM platforms: that it is a time-consuming process that often goes well beyond the meticulously planned implementation predictions and plans.
Click on the headline below the picture to be directed to the full article on engineering.com.

En 3D-modell som innehåller både produkt- och tillverkningsinformation (PMI), ger tillverkare en enda, rik och tillgänglig källa, ”sanning”, för all mekanisk hårdvara i en produkt. Det är vad MBD, modellbaserad definition, handlar om för att dokumentera den information som krävs för att tillverka och inspektera delar och assemblies när man jobbar med 3D-modeller. Detta i motsats till den mer traditionella metodiken med 3D-modeller i kombination med 2D-ritningar för tillverkningsinformation. På sista raden kan MBD ge stora tidsvinster.
Fördelarna med MBD i produktutvecklingsarbetet är många, bl a har en studie från amerikanska NIST, National Institute of Standards and Technology, visat att MBD kan minska tidsåtgången i ”design-till-tillverkning-” och ”-till-inspektion-processerna” med 78,4 procent. Det är förstås fantastiska siffror och de flesta som gått över till PMI-annoterade 3D-modeller kan nog skriva under på att det betytt enormt mycket ifråga om ledtidskapning i processerna.
Men varför är MBD effektivare än den traditionella ”2D-ritmetoden”? Skälen är flera, men på en principiell nivå är det faktum att 3D-annoteringarna i CAD-modellen är semantiska betydelsefullt. Det innebär att annan programvara kan förstå dem. Istället för att dela en PDF eller en utskrift av en ritning i leveranskedjan delar man antingen den ursprungliga inbyggda del-filen eller en CAD-neutral STEP-fil. När dessa filer öppnas i programvara för CAM, eller inspektionsprogram för koordinatmätmaskiner (CMM), känner programvaran igen 3D-annoteringarna och deras geometriska referenser. Detta eliminerar inte bara arbetet med att översätta informationen från en ritning till nedströms programvaran; det går också både snabbare och minskar risken för misstag.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

PLM-utvecklaren Aras, med de senaste årens framgångslösning Innovator, tycks vara inne i ett skifte i bolagets styre, både vad gäller de exekutiva bitarna och på styrelsenivå. Bara någon vecka efter meddelandet att man värvat marknadsledarens inom simulering, Ansys, förre chef, Jim Cashman, till styrelsen, avslöjar bolaget idag att långvarige Aras-basen och grundaren, Peter Schroer, ersätts som CEO av Roque Martin. Den senare kommer närmast från PTC där han fungerat som general manager för divisionen som levererar system- och ingenjörsmjukvaror för tillverkare av avancerade produkter. Dessförinnan har Martin haft en lång karriär på IBM, där han bland annat jobbat med SaaS-bitarna (Software-as-a-Service), integration av köpta verksamheter och utveckling av konkurrenskraftiga strategiupplägg.
Sammantaget en synnerligen kompetent bakgrund på områden som händelsevis också råkar ha stor betydelse för vart dagens PLM-lösningar, bolag, och affärsmodeller är på väg: hyra av mjukvarukapacitet (SaaS) i molnet; där appar med kapabiliteter att täcka breda områden ifråga om IT- och AI-stöd i produktutveckling och tillverkningsautomation, och där plattformstekniken tillhandahåller den infrastruktur och processorkapacitet som krävs för att på öppna plattformar ta utvecklingsarbetet till nästa nivå. Mot allt detta har Aras under Peter Schroers ledarskap också strävat och också levererat.
Så, varför kommer bytet på topposten just nu? Är bolagets investerare missnöjda med utvecklingen av intäkter? Har börjar fundera över att förändra affärsmodellen? Eller är Peter Schroer helt enkelt "klar" med att leda det dagliga arbetet efter de många åren som CEO?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att jobba i molnet med SaaS-lösningar är hetare än någonsin. Detta även inom PLM-området, som efter en lite sävlig start jämfört med andra domäner nu börjat få upp ett högre tempo i detta. Att inte behöva köpa programvaror, utan kunna hyra det man behöver när det behövs och oavsett vart man befinner sig, har visat sig vara en attraktiv väg att gå framåt i digitaliseringsspåret.
När Siemens nu lanserar Xcelerator Cloud och den rika programfloran i denna PLM-portfölj som tjänst, ”Software-as-a-Service”, är det i högsta grad ett tidens tecken: Molnet som teknisk plattform och möjligheten att hyra precis den uppsättning mjukvaru-appar man behöver kommer nu på bred front. Xcelerator-portföljer innehåller det mesta, från Teamcenter (cPDm) och NX CAD till Simcenter (CAE), Polarion (ALM) och MindSphere (IIoT-operativsystemet).
Samtidigt börjar rädslan att anförtro sitt IP till molnplattformar försvinna i takt med att säkerhetsnivåerna höjts, samtidigt som värdet av den flexibilitet, skalbarhet och tillgänglighet som erbjuds överträffar allt som framför allt mindre företag tidigare kunnat satsa på.
En lite snitsig formulering är att man kallar lösningen för ”Xcelerator-as-a-Service.” Alltså - man prenumererar på PLM-programvara och tjänster baserat på specifika behov. Företag kan därmed, menar man på Siemens, ta nästa steg mot ökad produktivitet och få ytterligare konkurrensfördelar. Även små och medelstora företag kan digitalisera sina produktutvecklingsprocesser och skapa smarta uppkopplade produkter snabbare och mer kostnadseffektivt, medan stora företag kan agera mer flexibelt för att konkurrera med agila startups.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Svenska utvecklaren av standardsbaserade PLM-lösningar, Eurostep, har fått en intressant större beställning från nederländska storvarvet Damen Shipyards skeppsbyggardivision, Damen Naval. Det gäller Eurosteps ShareAspace-mjukvara, som valts för att stödja Damen Naval att begära, ta emot och granska teknisk information från hundratals leverantörer och underleverantörer i fartygsprogram.
Det som gör denna order särskilt intressant, vid sidan av att det är en storaffär för Eurostep, är att man inom Damen Shipyards Group efter en satsning 2016 – offentliggjord 2017 – på Dassault Systemes 3DEXPERIENCE-plattform nu trots allt väljer att satsa på en annan lösning för kommunikationen gentemot leverantörssidan inom skeppsbyggardivisionen. När PLM&ERP News rapporterade om denna satsning framgick av Dassaults pressrelease om affären att man med PLM-plattformen 3DEXPERIENCE skulle, ”kunna hantera komplexa projekt digitalt, samarbeta inom hela organisationen, effektivt planera tillverkningen samt virtuellt kunna utforska alternativa designscenarier.” Men hade DS’ 3DX-plattform fullt ut kunnat leva upp till detta skulle man knappast behövt ytterligare en kollaborativ plattform.
Nu behövdes det uppenbarligen i alla fall och att ordern gick till Eurostep och deras ShareAspace blir därmed ytterligare en fjäder i hatten för den svenska programutvecklarens PLM-lösning.
Läs mer senare i artikeln om Dassault och 3DEXPERIENCE-plattformens roll i Damen Shipyards Group, där den fortfarande är - fem år efter att affären signerades – bara är delvis implementerad i gruppen, senare i artikeln.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Det var under 2018 som samverkansprojektet Digitala Stambanan startades, initierat av de strategiska innovationsprogrammen PiiA (Processindustriell IT & Automation) och Produktion 2030. Projektet som pågick 2018-2020 finansierades genom regeringens samverkansprogram ”Uppkopplad industri och smarta material”.
Nu har Vinnova beviljat medel för en fortsättning av projektet, som återstartats under september 2021. Satsningen är finansierad av Vinnova och ett 40-tal industribolag och är på 80 miljoner över tre år.
Det nu påbörjade nästa-steget, byggandet av framtidens digitala stambana är tänkt att stärka svensk industris konkurrenskraft. Pandemin har kraftigt accelererat den digitala transformationen av industrin över hela världen. I detta har digitala plattformar spelat en viktig roll för att möjliggöra utbyte av data, information och kommunikation mellan aktörer i värdekedjor. ”Men,” menar man, ”för att plattformarna ska kunna nyttjas fullt ut krävs en utbyggnad av den digitala infrastrukturen.” Alltså en motsvarighet till järnvägens stambana, som en gång skapade förutsättningarna för dagens industri och välstånd.
Visionen med den digitala stambanan är att ett kraftigt ökat användande av digitala plattformar i värdekedjor inom tillverknings- och processindustrin i Sverige inte bara kan leda till ökad konkurrenskraft, utan också hög resiliens mot störningar, ökad effektivitet och ett bättre samarbete i industriella nätverk.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.