Robotlösningen som gör Fords interna fabrikslogistik till en av Europas mest innovativa
På Fordfabriken i Almussafes, i Valencia, Spanien, tillverkas flera av Fords modeller, som Kuga, Mondeo och S-Max. Totalt landar produktionen på 2 000 fordon om dagen i en anläggning på 300 000 kvadratmeter.
Produktionen i Fordfabriken är automatiserad med flera industriella robotar som centrala inslag. Men för att maximera produktionen är det viktigt att rätt industri- och svetsmaterial levereras till de olika robotstationerna. Att få detta flöde att fungera smidigt är förstås en framgångsfaktor. Detta är också bakgrunden till den senaste satsningen där man gått från manuell hantering till automatiserad.
Med tre autonoma och kollaborativa mobila robotar från danska MiR, Mobile Industrial Robots har man nu optimerat det interna flödet i den stora fabriksanläggningen, vilket man nu menar gör anläggningens logistiklösning till en av Europas mest innovativa.
Klicka på rubriken för att läsa hela reportaget.
Produktionen i Fordfabriken är automatiserad med flera industriella robotar som centrala inslag. Men för att maximera produktionen är det viktigt att rätt industri- och svetsmaterial levereras till de olika robotstationerna. Att få detta flöde att fungera smidigt är förstås en framgångsfaktor. Detta är också bakgrunden till den senaste satsningen där man gått från manuell hantering till automatiserad.
Med tre autonoma och kollaborativa mobila robotar från danska MiR, Mobile Industrial Robots har man nu optimerat det interna flödet i den stora fabriksanläggningen, vilket man nu menar gör anläggningens logistiklösning till en av Europas mest innovativa.
Klicka på rubriken för att läsa hela reportaget.
Ny generation av 3D-skrivare för fullfärg från Stratasys
”Nästa generation av spektakulära och färgglada upplevelser inom additiv tillverkning är här,” berättar Startasys skandinaviska återförsäljare, Protech. Det handlar denna gång om 3D-skrivaren Stratasys J850, som skriver ut i fullfärg, detaljerade texturer och upp till sju olika material i en och samma utskrift.
Stratasys J850 är speciellt framtagen för konstruktörer som arbetar med designprocesser inom till exempel industrier som konsumentvaror, konsumentelektronik och fordon.
Stratasys J850 är speciellt framtagen för konstruktörer som arbetar med designprocesser inom till exempel industrier som konsumentvaror, konsumentelektronik och fordon.
AKTUELLT PÅ ENGINEERING.COM: Dassault’s New Grip on the Jaguar Land Rover and Ericsson Problems
DON’T MISS THE LATEST ARTICLE FROM PLM&ERP NEWS on ENGINNERING.com: Dassault Systèmes Euro North leader, John Kitchingman, looked strikingly satisfied during Technia's recent PLM Innovation Forum. Kitchingman is based in the UK and ultimately responsible for a region that covers twelve countries, from Great Britain to the Nordic countries.
“Business is going well,” said Kitchingman, who took on the Dassault job early in 2018 after 15 years at IBM. “The year before, 2017, went evenly while 2018, saw growth at 7.1 percent. 2019 looks very good so far, with sensationally strong growth figures in the first two quarters.”
Solid growth is always gratifying, but significantly harder business fell under the wings of the Euro North chief during his first year, including two of Dassault's most problematic customer cases in recent years: the car manufacturer Jaguar Land Rover and the telecom giant Ericsson. Both companies have made major investments in DS' PLM platform 3DEXPERIENCE—endeavors which were less successful with missed rollout deadlines and incurred extra costs. These are business deals concluded prior to Kitchingman’s entry at Dassault, but which ultimately ended up in his lap. But now Kitchingman says that things has happened here...
“Business is going well,” said Kitchingman, who took on the Dassault job early in 2018 after 15 years at IBM. “The year before, 2017, went evenly while 2018, saw growth at 7.1 percent. 2019 looks very good so far, with sensationally strong growth figures in the first two quarters.”
Solid growth is always gratifying, but significantly harder business fell under the wings of the Euro North chief during his first year, including two of Dassault's most problematic customer cases in recent years: the car manufacturer Jaguar Land Rover and the telecom giant Ericsson. Both companies have made major investments in DS' PLM platform 3DEXPERIENCE—endeavors which were less successful with missed rollout deadlines and incurred extra costs. These are business deals concluded prior to Kitchingman’s entry at Dassault, but which ultimately ended up in his lap. But now Kitchingman says that things has happened here...
Smart automation när Schneider vässar EcoStruxure-plattformar
Det händer mycket inom energi- och verkstadsautomationsbolaget Schneider Electric. För ett par dagar sedan lanserade man nya EcoStruxure "Plant Performance Advisors Suite", vars syfte är att hjälpa industriföretag med dataautomation och via detta förbättra lönsamheten. Sviten består av smarta tillverkningsappar och digitala tjänster som skapar lättförståeliga analyser i realtid och möjliggör ett mer effektivt beslutsfattande.
Idag var turen kommen till nästa lansering och nu handlar det om nästa generations version av EcoStruxure Power. Denna är en av bolagets sju plattformar under EcoStruxureparaplyet; varav den som heter EcoStruxure Platform är Schneiders variant av digital ryggrad, som kopplar ihop OT- (Operational Technology, ”verkstadsgolvets maskiner”) med IT-lösningar.
Men dagens lansering handlar alltså om EcoStruxure Power, som är en plattform som digitaliserar och förenklar elektriska distributionssystem med låg- och medelspänning.
Idag var turen kommen till nästa lansering och nu handlar det om nästa generations version av EcoStruxure Power. Denna är en av bolagets sju plattformar under EcoStruxureparaplyet; varav den som heter EcoStruxure Platform är Schneiders variant av digital ryggrad, som kopplar ihop OT- (Operational Technology, ”verkstadsgolvets maskiner”) med IT-lösningar.
Men dagens lansering handlar alltså om EcoStruxure Power, som är en plattform som digitaliserar och förenklar elektriska distributionssystem med låg- och medelspänning.
SKF förvärvar lovande industriellt AI-bolag och ”får Siemenspartnerskap på köpet”
Svenska kullagerjätten SKF jobbar proaktivt vidare med toppmoderna teknologier. Det man inte har själv köper man och integrerar. Allt i akt och mening att behålla sin världsledande position. Ett exempel är att bolaget köpt mjukvara och annat för IoT och jobbar med att utveckla ”product-as-as-service-upplägg”.
Men detta är nu bara en av flera tankegångar om att nyttiggöra sig av nya teknologier. För ett par dagar sedan meddelade SKF t ex att man köper startupbolaget Presenso. Detta israeliska företag som utvecklar mjukvara som, baserat på artificiell intelligens (AI), kan förutse behovet av underhåll. Med Presensos kompetens inom AI möjliggörs att inom produktionsanläggningar identifiera och agera på avvikelser som tidigare har varit svåra att upptäcka. Nu kan detta göras automatiskt.
Tilläggas kan att industrijätten Siemens också upptäckt den israeliska startup:en och man slöt tidigare ett partneravtal med dem kring teknologin…. Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
Men detta är nu bara en av flera tankegångar om att nyttiggöra sig av nya teknologier. För ett par dagar sedan meddelade SKF t ex att man köper startupbolaget Presenso. Detta israeliska företag som utvecklar mjukvara som, baserat på artificiell intelligens (AI), kan förutse behovet av underhåll. Med Presensos kompetens inom AI möjliggörs att inom produktionsanläggningar identifiera och agera på avvikelser som tidigare har varit svåra att upptäcka. Nu kan detta göras automatiskt.
Tilläggas kan att industrijätten Siemens också upptäckt den israeliska startup:en och man slöt tidigare ett partneravtal med dem kring teknologin…. Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
PLM: ”Dassault tar nytt grepp om Ericsson- och Jaguar Land Rover-problemen”
Det är en påfallande nöjd chef för Dassault Systemes Euro North, John Kitchingman, som PLM&ERP News möter under Technias PLM Innovation Forum i Stockholm.
- Affärerna går bra, säger John Kitchingman, som efter 15 år på IBM tillträdde DS-jobbet tidigt under 2018. Han fortsätter: ”Året innan, 2017, gick vi jämnt skägg, medan 2018, med ett nytt försäljningsprogram på plats, innebar en tillväxt på 7,1 procent och 2019 ser hittills mycket bra ut, med sensationellt starka tillväxttal under de inledande två kvartalen.”
Bra tillväxt är förstås alltid glädjande, men det finns betydligt tuffare affärer som faller under Euro North-basens vingar - både svenska telejätten Ericsson och brittisk-indiska (ägt av Tata) fordonstillverkaren Jaguar Land Rover (JLR). I båda fallen handlar det om stora implementationer av PLM-plattformen 3DEXPERIENCE som lyckats mindre bra, missat deadlines ordentligt och dragit på sig extra kostnader. Som relativt nytillträdd chef är det alltså frågan om affärer som initierats innan Kitchingham tillträdde, men som hamnat i hans knä.
- Men även här ser jag en positiv utveckling, säger Kitchingman. Vi har jobbat på med Ericssons PLM-plattform...
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun.
- Affärerna går bra, säger John Kitchingman, som efter 15 år på IBM tillträdde DS-jobbet tidigt under 2018. Han fortsätter: ”Året innan, 2017, gick vi jämnt skägg, medan 2018, med ett nytt försäljningsprogram på plats, innebar en tillväxt på 7,1 procent och 2019 ser hittills mycket bra ut, med sensationellt starka tillväxttal under de inledande två kvartalen.”
Bra tillväxt är förstås alltid glädjande, men det finns betydligt tuffare affärer som faller under Euro North-basens vingar - både svenska telejätten Ericsson och brittisk-indiska (ägt av Tata) fordonstillverkaren Jaguar Land Rover (JLR). I båda fallen handlar det om stora implementationer av PLM-plattformen 3DEXPERIENCE som lyckats mindre bra, missat deadlines ordentligt och dragit på sig extra kostnader. Som relativt nytillträdd chef är det alltså frågan om affärer som initierats innan Kitchingham tillträdde, men som hamnat i hans knä.
- Men även här ser jag en positiv utveckling, säger Kitchingman. Vi har jobbat på med Ericssons PLM-plattform...
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun.
PRODUKTUTVECKLING: ”Ett av Europas stora bilmärken på väg att försvinna,” visar ny branschrapport
Det kommer att bli tufft att hänga med i konkurrensen, är konklusionen i en intressant undersökning som publicerats idag: ”Ett av Europas kända bilmärken kommer försvinna från marknaden inom de närmaste tre åren, offer för de extrema förändringar som drar genom branschen globalt,” enligt en ny undersökning om bilbranschen som publiceras idag, ”The Innovation Race”. Det är en studie som genomförts av Longitude på uppdrag av Protolabs och som undersökt utmaningarna och möjligheterna för Europas biltillverkare.
300 högre chefer från biltillverkare och stora underleverantörer, inklusive Volvo, BMW, Daimler, JLR, Magneti Marelli, Volkswagen och Williams F1, deltog i undersökningen, som också landar i slutsatsen 71% av de svarande anser att de måste anamma Industri 4.0, eller digitala processer, för att överleva.
300 högre chefer från biltillverkare och stora underleverantörer, inklusive Volvo, BMW, Daimler, JLR, Magneti Marelli, Volkswagen och Williams F1, deltog i undersökningen, som också landar i slutsatsen 71% av de svarande anser att de måste anamma Industri 4.0, eller digitala processer, för att överleva.
Inför PLM Innovation Day: TECHNIA-chefen om att befinna sig i STORMENS ÖGA
Imorgon och på onsdag genomför PLM-konsulten TECHNIA sitt traditionella storevent, PLM Innovation Forum, i år på At Six i Stockholm. Denna numera världsledande partner till Dassault Systemes har i sedvanlig ordning satt ihop ett intressant program, som spänner över de discipliner som bolagets kunder täcker och lite till. Några exempel:
* SCANIAs projektledare för “Future CAD & vPDM”, Anders Malmberg Audell. Den svenska lastbilstillverkaren är mitt uppe i implementationen av sin nya 3DEXPERIENCE-baserade PLM-plattform och Malmberg är en av de centrala personerna i detta.
* Arla Foods PLM-ansvariga Katja Maria Bittmann. På forumet kommer hon att presentera bolagets PLM-resa med utmaningar och lösningar relaterat till öppenhet och hållbar innovation i ett globalt mejeriföretag.
* Den franska PLM-utvecklarens, Dassault, stjärnskott på ledarnivå, Olivier Ribet. Med en bakgrund från Microsoft har han gjort en raketkarriär i den franska PLM-utvecklaren och är som representant för den nya generationens ledare inom DS en proaktiv förespråkare för den nya digitaliserade industrivärlden.
Mitt i denna digitaliseringsstormens öga sitter en av nyckelpersonerna i den konkreta ”översättningen” av idéer och "nakna" programkoncept till verkliga, praktiskt fungerande lösningar, TECHNIAs CEO och medgrundare, Jonas Gejer. Tillsammans med de idag närmare 700 medarbetarna inom den svenska PLM-konsulten är han en av katalysatorerna när industrivärlden digitaliseras. Vi har träffat honom inför eventet för att diskutera kring bolagets roll och utveckling i den utmanande resan in framtiden.
* SCANIAs projektledare för “Future CAD & vPDM”, Anders Malmberg Audell. Den svenska lastbilstillverkaren är mitt uppe i implementationen av sin nya 3DEXPERIENCE-baserade PLM-plattform och Malmberg är en av de centrala personerna i detta.
* Arla Foods PLM-ansvariga Katja Maria Bittmann. På forumet kommer hon att presentera bolagets PLM-resa med utmaningar och lösningar relaterat till öppenhet och hållbar innovation i ett globalt mejeriföretag.
* Den franska PLM-utvecklarens, Dassault, stjärnskott på ledarnivå, Olivier Ribet. Med en bakgrund från Microsoft har han gjort en raketkarriär i den franska PLM-utvecklaren och är som representant för den nya generationens ledare inom DS en proaktiv förespråkare för den nya digitaliserade industrivärlden.
Mitt i denna digitaliseringsstormens öga sitter en av nyckelpersonerna i den konkreta ”översättningen” av idéer och "nakna" programkoncept till verkliga, praktiskt fungerande lösningar, TECHNIAs CEO och medgrundare, Jonas Gejer. Tillsammans med de idag närmare 700 medarbetarna inom den svenska PLM-konsulten är han en av katalysatorerna när industrivärlden digitaliseras. Vi har träffat honom inför eventet för att diskutera kring bolagets roll och utveckling i den utmanande resan in framtiden.
PLM Group tar sats mot SOLIDWORKS 2020: Full integration mot DS’ 3DEXPERIENCE-plattform
Det är bråda dagar inom Dassault SOLIDWORKS-sfären. Den nya 2020-versionen av detta branschledande CAD-program är på gång och inte minst inom den största nordiska återförsäljaren, PLM Group, jobbar man hårt på att sprida de viktigaste budskapen om förbättringar i den nya versionen. Bland annat blir det konferens om nyheterna i SOLIDWORKS 2020 och 3D-printing på Gummifabriken i Värnamo den 15 oktober.
Men innehållsligt då, vad är de viktigaste nyheterna i nya SW 2020?
En hel del, säger Jan Lundström, VD för SW-partnern PLM Group och pekar på att SOLIDWORKS nu integreras mot Dassault Systemes PLM-plattform, 3DEXPERIENCE. Det är också den största nyheten i 2020-versionen av denna klassiska desktop CAD-lösning.
Men innehållsligt då, vad är de viktigaste nyheterna i nya SW 2020?
En hel del, säger Jan Lundström, VD för SW-partnern PLM Group och pekar på att SOLIDWORKS nu integreras mot Dassault Systemes PLM-plattform, 3DEXPERIENCE. Det är också den största nyheten i 2020-versionen av denna klassiska desktop CAD-lösning.
”PLM-samverkan för mindre bolag,” med Eurosteps ShareAspace i molnet
Hur komplicerat behöver steget till PLM i molnet vara för mindre eller mellanstora företag?
”Enklare än man tror,” menar svenska PLM-utvecklaren Eurostep som har funderat och agerat på saken och nu i slutet av oktober släpper en intressant lösning i Microsofts Azure-moln; klippt och skuren för samverkan mellan SME-företag (små- och medelstora). - Vi har helt enkelt anpassat vår PLM-hubmjukvara, ShareAspace, för ändamålet. Resultatet är en plattform som är enkel att komma igång med och använda, med väldigt lite tidsåtgång i allt från försäljning till implementation och drift. Man kan vara uppe och köra inom en kvart och med rätt förutsättningar behöver man inte köpa någon hjälp alls för att komma igång. Med lösningen får man en molnplattform som täcker samarbetsprocessen mellan konstruktion och tillverkning med externa partners – Build to Print - och allt blir enkelt, tydligt, säkert och spårbart, säger Eurosteps chef för produktenheten, Magnus Färneland.
”Enklare än man tror,” menar svenska PLM-utvecklaren Eurostep som har funderat och agerat på saken och nu i slutet av oktober släpper en intressant lösning i Microsofts Azure-moln; klippt och skuren för samverkan mellan SME-företag (små- och medelstora). - Vi har helt enkelt anpassat vår PLM-hubmjukvara, ShareAspace, för ändamålet. Resultatet är en plattform som är enkel att komma igång med och använda, med väldigt lite tidsåtgång i allt från försäljning till implementation och drift. Man kan vara uppe och köra inom en kvart och med rätt förutsättningar behöver man inte köpa någon hjälp alls för att komma igång. Med lösningen får man en molnplattform som täcker samarbetsprocessen mellan konstruktion och tillverkning med externa partners – Build to Print - och allt blir enkelt, tydligt, säkert och spårbart, säger Eurosteps chef för produktenheten, Magnus Färneland.