PLM/CAx

Var det någon som tvivlade på kraften i simulerings- och analyssidans ökande betydelse i allt produktframtagningsarbete? Det gör man i alla fall inte på Addnodeägda, ledande Dassault Systemes-partnern och PLM-konsulten TECHNIA, och skälen är mycket goda: CAE-verktygen - som simulering & analysverktygen sorteras under ifråga om PLM-paraplyet - fortsätter att växa i trakterna av 10 procent om året ifråga om världens bolags satsningar på relaterad mjukvara. Räknat utifrån intäkterna hos de globalt och lokalt viktiga CAE-utvecklarna så stod de enligt analytikern CIMdatas 2022-rapporter, under 2021 (de senaste siffrorna), för nära 14 procent av PLM-investeringarna med totalt 8,3 miljarder dollar, motsvarande drygt 87 miljarder kronor. CAE-sidan är därmed den näst största sub-PLM-domänen.
TECHNIA var tidigt ute med att inse denna trends ökande betydelse i takt med att allt mer av produktutvecklings- och tillverkningsarbetet digitaliseras; en satsning som resulterat i att man byggt upp en av marknadens starkaste fästen för djup simulerings- och metodikkunskap på området – TECHNIA Simulation. Bland de senaste årens förvärv, som bygger upp fundamentet i detta, finns JBLs Dassault-simuleringsrörelse, brittisk-amerikanska Claytex, polska BudSoft och SIMULIA-specialisten Scanscot. Men det finns flera bredare köp där simuleringsklapabiliteter finns med i kontexten.
Idag avslöjar TECNIA-chefen, Magnus Falkman, att man gjort ett nytt intressant förvärv på CAE-sidan. Den svenska PLM-konsulten tillkännagav idag att de utökar divisionen TECHNIA Simulation inom Norden, genom att köpa Dassault Systèmes-verksamheten från Testhouse Nordic, nämligen 3D-mjukvara för elektromagnetisk simulering, CST Studio Suite och Opera.
Ingen köpeskilling anges.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

I samband med Amazon/AWS-eventet re: Invent kommer det en hel del intressanta nyheter som berör stöd till processer inom produktframtagningsområdet. När eventet avslutades tog bolagets CTO, Werner Vogel, i sin keynote en runda kring den snabba utvecklingen av 3D-tillämpningar som ett av sina huvudämnen.
Bland annat pekade han på storskalig 3D-simulering som en viktig faktor i utvecklingen av städer, samhällssystem och industrianläggningar. ”Men,” konstaterade han, ”möjligheterna begränsas av hårdvarukrav, kostnader och tidsåtgång. Det tar vi nu itu med genom lanseringen av AWS nya molnbaserade lösning AWS SimSpace Weaver.”
Werner Vogel sa vidare att rösklarna för att snabbt och enkelt skapa 3D-objekt har sänkts, inte minst med hjälp av maskininlärning, till en nivå där det idag bara krävs tolv stillbilder av ett föremål för att kunna skapa en naturtrogen 3D-modell av det.
”Inom kort kommer 3D att vara lika genomgripande och lika vanligt förekommande som video på nätet är idag”, säger Werner Vogels.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

BOMar, eller Bill of Materials, har kommit att få en allt större betydelse i produktframtagnings-arbetet. Idag finns kort sagt en uppsjö av BOM-lösningar, allt ifrån de traditionella eBOMarna (engineeringBOM, ”konstruktionsBOM”), mBOMarna (manufacturingBOM, ”tillverkningsBOM”) till sBOMar (serviceBOM) och andra. Men hur ser de bakomliggande företagsbehoven på området? Finns det heltäckande BOM-lösningar?
PLM-konsulten och-analytikern CIMdata har tittat på detta i en ny e-bok, fokuserad på Siemens Digital Industries Softwares (Siemens) ”Enterprise Bill of Material-lösning” (BOM). Denna heltäckande lösning, Teamcenter Enterprise BOM, för företag är utformad för att göra det möjligt för tillverkare att konstruera, producera och serva konfigurerade produkter, samtidigt som de effektivt hanterar förändringar och matar sina affärslösningar i efterföljande led (t ex ERP, service, leveranskedja). Ett brett anslag alltså.
I den nya E-boken beskriver CIMdata bland annat denna aspekt kring tillverkares behov av att bättre hantera de många BOMar som används i hela deras ”utökade” företag och fördelarna med en sådan företagsBOM. Mer specifikt har denna utvärdering utgått från Siemens lösning på detta problem och resultaten av en ny CIMdata-undersökning, som riktar sig till industriorganisationer för att förstå hur slutanvändare lär sig och anammar ny teknik och deras status och planer för hantering av livscykelproduktstruktur.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Maskininlärning håller på att bli en del av vardagen, men för att maximera nyttan av tekniken behövs lösningar för överblick, kontroll och effektivt samarbete. AWS har presenterat en rad nya tjänster för att snabbt och kontrollerat kunna ta modeller från idé till drift i plattformen Amazon SageMaker; vilket man hävdar är, ”en heltäckande lösning för att bygga, träna och driftsätta modeller på ett snabbt och enkelt sätt med hjälp av hanterad infrastruktur och integrerade verktyg och arbetsflöden.”
Utvecklingen inom AI- och maskininlärningsbaserade lösningar går blixtsnabbt, till exempel har nya öppna tjänster för AI-genererad text och bilder har fått stor uppmärksamhet hos den breda allmänheten under hösten. Även verktygen för att skapa kraftfulla algoritmer och modeller utvecklas i snabb takt, och under utvecklarkonferensen re: Invent i början av december presenterade Amazon Web Services (AWS) en rad nya funktioner i Amazon SageMaker som ska bidra till nästa generations maskininlärningstjänster.
- AWS-kunder bygger miljoner modeller, tränar dem med miljarder parametrar, och genererar biljoner prediktioner varje månad. Många kunder använder ML i en utsträckning som ingen hade kunnat vänta sig för bara några år sedan, säger Bratin Saha, VP för AI och ML på AWS.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

MEET Siemens PLM-division's CEO, TONY HEMMELGARN, in today's interview on ENGINEERING.com.
Last month, Siemens AG reported a solid result for its full fiscal year (FY) 2022, with €72 billion (around $75 billion), revenue increased by 8.2 percent compared to last year's corresponding €62.3 ($64.8 B). In fact, this is an excellent result given the general global economic conditions in 2022 as a whole, as well as COVID-19, Russia's war of aggression against Ukraine and the consequences to global industrial operations, including rising energy prices, shortages of key industrial components and a general recessionary trend.
“Based on strong growth momentum, all four industrial businesses recorded increases in order intake and revenue,” Siemens wrote in a press release, claiming that these increases were significant in some specific cases such as the PLM and automation businesses. So, how did these do?
To understand this, we have to divide the operations into three branches. In addition to the entire group Siemens AG, there are two divisions that are interesting from a PLM and an industrial product realization software perspective:
* Siemens Digital Industries, which generally cover the automation side of the business, and
* Siemens Digital Industries Software, where the latter covers all the industrial software businesses including PLM and EDA.
Both these units performed surprisingly well, not least the software PLM division:
"Yes, things are going very well for us. We can show great Annual Recurring Revenues (ARR) growth and we're still winning new accounts, some of them that we pulled away from our competitor, but we're not ready to talk about these in this early stage," summarizes CEO Tony Hemmelgarn, the head of the digital industries software division, in today's interview. In this article, we discuss Siemens’ year end results and analyze more of the details behind these developments and their tough battle with Dassault Systèmes.
Four things stand out in particular, what are they?
Click on the headline to be directed to Verdi Ogewell's full article on ENGINEERING.com, including the interview with Hemmelgarn.

Det årliga eventet Automationsdagen har lockat besökare från teknikföretag, industri, forskare och högskolestudenter sedan 2014. I år hade rekordmånga anmält sig från både Sverige och Norge. Det skriver Anna Haglund, Innovatum Science Park, om detta event som i år drog 250 besökare till Produktionstekniskt centrum i Trollhättan. Teknikföretag, industri, forskare och studenter var på plats för att ta del av det senaste inom automation. Dagen bjöd på seminarier, utställningar och demonstrationer av smarta automationslösningar.
– Automationsdagen är den perfekta mixen av intressanta föreläsningar och seminarier tillsammans med relevanta utställare och möjligheten att knyta kontakter, säger Jan Hultman från Klosser Innovasjon AS, som tillägger att han ser Automationsdagen och det arbete som görs för att främja nätverkande och utbyte av erfarenheter mellan företag som en förebild och något som hans eget företag gärna tar lärdom av. Klosser Innovasjon är en stark drivkraft för utveckling och innovation i Norge.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ROLLÉNS KLOKA EAM-SATSNING. Hexagons köp av Infors EAM-mjukvara ifjol var ett smart drag av CEOn, Ola Rollén. Varför?
Frågan tarvar en förklaring och i detta fall är det visionära tänkandet en övergripande faktor av stor betydelse. Kanske t o m större än man skulle kunna tro. Den som tar sikte på att bygga ett framtidssystem lägger i detta perspektiv ett slags pussel med en visuell helhetsbild, där man steg för steg tar sikte på att fylla igen visuella ”hål” med konkreta pusselbitar. Av detta skäl köper visionären egentligen inte specifikt den ena eller den andra mjukvaran, utan snarare komponenter som funktionellt fyller igen ”hål” där pusselbitar saknas, integrerar dem och skapar nya helheter.
I detta perspektiv är Hexagons förvärv av Infors EAM (idag HxGN EAM) – vilket handlar om just detta med underhåll – en viktig aspekt på stöd för utveckling av framtidens smarta, intelligenta fabriksanläggningar. Man har ju redan inom gruppen, Intelligent Manufacturing- och Asset Lifecycle-divisionerna en rad lösningar för olika i intelligenta fabrikssystem ingående områden, som anläggningsdesign, simulering, CAM/CNC-mjukvaror för bearbetning, metrologi (olika former av mätning), och annat. I denna helhetsbild passar en vass, med tiden helintegrerad EAM-lösning, som hand i handske. I färdens riktning ligger numera också en allmän utveckling från EAM mot Asset Performance Management (APM, ”anläggningsprestanda-hantering”).
Klart är också att denna senare resa har satts igång. Idag lanserar Hexagons Asset Lifecycle Intelligence-division, sin SaaS-baserade HxGN EAM, version 12. Detta är den andra större lansering sedan Hexagon förvärvade verksamheten i oktober 2021. Vilka är det viktiga nyheterna? Här finns en uppsjö med runt 150 förbättringar, bl a då RCA (Reliability Centred Maintenance), AIP (Asset Investment Planning) och mobilappen Digital Work.
Möt Peter Bynarowicz, produktchef på Hexagons division Asset Lifecycle Intelligence, som kommenterar den nya versionen i dagens artikel på PLM&ERP. Klicka på rubriken under bilden för att läsa mer.

Det är inte bara Siemens Digital Industries Software som lyckas bra med stora kontrakt på PLM-stöd till storspelare i den sydkoreanska varvsindustrin. I veckan har Dassault Systèmes meddelat en större order från Samsung Heavy Industries, som går ut på att bolagen ska samarbeta för att etablera ett, ”smart digitalt varv”.
Som så ofta i de här sammanhangen handlar det annonserade avtalet om ett MoU, Memorandum of Understanding, mellan Dassault och Samsung Heavy Industries. Varvet är ett av Sydkoreas fem största när det gäller nybyggnation av skepp, t o m något större än det Hyundai Heavy Industries, som tecknade ett samarbetsavtal med Siemens på PLM-sidan tidigare i år. Bolaget satsar också hårt på att bygga upp en digitalt baserad smart produktframtagnings-apparat. Man vill i detta bli, ”en global ledare inom den högteknologiska varvssektorn.”
I detta fall blir det alltså Dassasult’s PLM-plattform 3DEXPERIENCE, som blir bas i det digitala systemet. Tanken är att designa varvet för att optimera varvsverksamhetens schemaläggning och utförande, samt effektivisera och automatisera flödet av information som krävs för konstruktion, för att påskynda produktion och montering. I centrum för detta ligger modern MBSE-teknik, Model-Based System Engineering. Med detta, skriver man i pressmaterialet, ”kommer Samsung Heavy Industries att bättre kunna möta den växande efterfrågan på transportörer för flytande naturgas genom att förbättra sin kapacitet att producera dem och förkorta leveranstiden.”
- Automatiska system har visat sig påverka verksamhetens effektivitet i hög grad inom alla branscher. Ett smart varv inom varvsindustrin kommer också att bidra till att sänka byggkostnaderna och förbättra kvaliteten på fartygen, kommenterar Jung Nam Lee, DT Director, Samsung Heavy Industries.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Säsongen 2022 förvandlades Formel 1-racing radikalt. Med en helt ny uppsättning designriktlinjer, införda av Formel 1 och FIA – sportens styrande organ – för tävlingssäsongen 2022, såg bilarna helt annorlunda ut.
FIAs mål med designförändringarna var att skapa en mer konkurrenskraftig och spännande racingmiljö; något som också ser ut att ha blivit fallet. Dagens nya bildesigner har dramatiskt ökat förmågan för F1-förare att noga följa bilen framför dem, vilket givit dem en plattform för att göra omkörningar, särskilt på trånga, tekniska banor där bilar historiskt har haft det svårt.
De önskade resultaten har inte heller uteblivit. Några exempel: I Monaco blev det inga omkörningar alls 2021; den här säsongen blev det 12. På Hungaroring i Ungern ökade omkörningarna från 17 under 2021 till 65 nu i tävlingen 2022.
Det är framför allt tre stora förändringar som har givit de nya, mer spännande resultaten på tävlingabanorna. Vi ska titta på vilka dessa är mer exakt i dagens artikel, där vi också kan konstatera att världens ledande utvecklare av simulerings- och analyslösningar, Ansys, spelat en viktig roll i Red Bull-stallets förändringsarbete. Ansys har gått igenom saken i en post på bolagets blog.
Men även Siemens PLM_lösningar finns med i sammanhanget, framför allt på CAD- och cPDm (PDM)-områden med dels NX CAD och Teamcenter. I dagens artikel ligger dock fokus på simuleringssidan och Ansys.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Uppstickaren på el-lastbilssidan, svenska Volta Trucks, ångar på i högt tempo, både vad gäller produktframtagning och kommersiella installationer. I förra veckan meddelade bolaget att man genomfört den första implementeringen av sin nya hel-elektriska Volta Zero-modell med laddningsinfrastruktur enligt ett ”Truck-as-a-Service-koncept” (TaaS) hos franska logistikföretaget Heppner.
Heppner Group utvecklar nu sitt utbud av stadsdistribution genom att introducera de helelektriska Volta Zero-lastbilarna i sin fordonsflotta. Fordonen är en del av Heppners strategiska avkolningsplan, som integrerar elkraft i energimixen. Med Volta-avtalet knyter Heppner ihop säcken med både 16 och 18 tons fullelektriska lastbilar lämpliga för sista-milen-leveranser. Latsbilarna är utvecklade i Dassault Systemes 3DEXPERIENCE-miljö.
Volta Truck-chefen, Essa Al-Saleh, menar att Heppner-inbstallationen är av stor strategiskt betydelse som, förutom att göra hållbar tjänst hos det franska logistikbolaget också blir en mall och inspirationskälla för miljösatsningar även för andra:
- Båda teamen i våra respektive bolag har arbetat mot en gemensam vision - att implementera den helelektriska Volta Zero på Heppners flotta, men också utvecklat viktiga insikter kring att migreringen till noll avgasutsläpp kräver mer än en lastbil: här behövs det kompletta elektrifierings-ekosystemet runt lastbilen för att bli framgångsrikt. Vårt unika ”Truck-as-a-Service-erbjudande” kommer att ge en framgångsmall och ge en fallstudie som andra kommer att följa.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.