PLM/CAx

Vilka mjukvaruutvecklare är bäst på fältservicelösningar? Svenska IFS har under de senaste tio åren konsekvent utvecklat sina mjukvaror på detta område och utvecklat världsklass. Men hur står man sig i konkurrensen just nu?
Mycket bra, enligt respekterade analytikern IDC. När man för en tid sedan släppte sin senaste rapport – ”IDC MarketScape: Worldwide Manufacturing Field Service Management Applications 2019 Vendor Assessment” - som innehåller en grafisk rankning av de mest framstående programmen på marknaden, hamnar IFS i en ledarposition. Den svenska affärssystemutvecklaren är klar etta när det gäller strategi; medan man som tvåa flåsar jätten Oracle i nacken när det gäller kapabiliteter. Även affärssystemjätten SAP hamnar i IFS bakvatten.
Klicka på rubriken för att läsa mer och titta på IDCs grafiska rankning.

Simulerings- och analysledaren ANSYS och Microsoft ska utöka samarbetet kring Microsoft Azure Digital Twins med ANSYS Twin Builder. Samarbetet sägs förenkla för gemensamma kunder och innebär att Microsofts företagskunder, på ett mer exakt sätt, kan förutse tillgångars framtida prestanda och minska kostnaderna för oplanerade driftstopp. Poängen blir att användarna därmed radikalt kan minska sina underhållskostnader för maskiner och utrustning.
– Industriföretag kräver stora mängder driftdata, men de behöver även insikter från datan, som kan användas som beslutsunderlag för att ytterligare optimera utrustningen i drift. För att hitta bra affärslösningar krävs dessutom att alla partners i ekosystemet samarbetar, säger Eric Bantegnie, VP och chef för ANSYS.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

En sak är glasklar när det gäller Siemens Digital Industries, där PLM-divisionen ingår: Bolagets satsningar på att utveckla programportföljen är marknadens mest omfattande och intensiva just nu.
PLM-basen, Tony Hemmelgarn, har förvisso kört på hårt med en rad förvärv, framförallt på simuleringssidan, men också när det gäller annat, som el-, PCB-, IC-design och systemutveckling. Andra bitar handlar om det senaste stora förvärvet, köpet av lågkodplattformen Mendix, som kommer att få en stor betydelse som inom ramen för den s k Xelerator-portföljen, som blir en nyckel i Siemens utveckling av lösningar för digitala trådar. Men produktutvecklings- och tillverkningsvärlden är inne i ett enormt dynamiskt skede just nu, så det stannar absolut inte där.
Idag meddelar Siemens - apropå Mendix-plattformen och Xeleratorportföljen - sålunda att man köper Atlas 3D, ett amerikansk 3D-printingbolag. Detta bolag har utvecklat simuleringsmjukvara för DMLS-skrivare (Direct Metal Laser-Sintring). Därmed kan den tyska verkstadsjätten förse Xelerator-sviten med lösningar för optimering av additiv metallpulverprintning. Med Atlas 3Ds molnbaserade mjukvara Sunata, kan man automatiskt optimera utskriftsorientering och ge maximalt strukturstöd i realtid i samband med 3D-printning av metalldelar. Klicka på rubriken för att läsa mer.

Den som tar sig en drink baserad på t ex en Absolut Vodka har nog inga mer omfattande funderingar på hur spriten produceras. Men för tillverkaren, The Absolut Company, är saken annorlunda. Detta bolag, som erövrat den globala marknaden med sina drycker, exklusiva design och marknadsföring har rakt av högt ställda ambitioner. Målet är att hålla världsklass i allt man företar sig, produktutveckling och produktionen inräknad.
Inte minst av detta skäl är Industri 4.0 ett koncept som intresserat ledningen en längre tid.
– The Absolut Company strävar alltid efter tillverkning i världsklass och Industri 4.0 kommer att vara en avgörande nyckelfaktor för att leva upp till framtida konsumentkrav, säger Anna Schreil, VP och operativt ansvarig på The Absolut Company.
Så, hur når man dit? The Absolut Company har valt att göra det via ett pilotprojekt i en av sina fabriker i Åhus, baserat på en lösning från Siemens Digital Industries: Opcenter Execution-mjukvaran. Detta som ett första steg i utrullningen på de tre fabriker som producerar premiumdrycker för global distribution.
Det handlar om en MES-lösning (Manufacturing Execution System) kring den mjukvara som tidigare hette Simatic IT (Unified Architecture Process Industries), men som numera bytt namn till Siemens Opcenter Execution Process.

När PLM-utvecklaren Dassault Systemes släppte sin senaste rapport, som täckte årets första nio månader, framgick att man allmänt har en hög tillväxttakt. Totalintäkterna landade valutajusterat på plus 12 procent, med en försäljning på drygt 2,8 miljarder euro, motsvarande ca 30 miljarder kronor. Den stora intäktsposten var förstås mjukvarusidan, där man drog in 2,5 miljarder euro, nära 27 miljarder kronor; en ökning med 11 procent jämfört med samma period 2018.
Under en telefonkonferens med analytiker konstaterade DS-chefen, Bernard Charles, att bolaget går bra med kraftfulla ökningar inom ett par specifika industrisegment, framför allt inom aerospace & defense, plus 25 procent i intäkter.
Han pekade framför allt ut två stora beställningar man plockat hem inom detta segment och ett annat inom Automotive: Dels Toyota Motors som, enligt Charles, ”beslutat att satsa på 3DEXPERIENCE-plattformen via Dassaults ’Power’By-lösningar’, dels Lockheed Martin, som när det gäller nya projekt kommer att standardisera arbetet på 3DEXPERIENCE-plattformen.

3D-printbolaget Protech är tveklöst ett av de verkliga pionjärföretagen inom additiv teknik. Man har i kraft av detta, med 26 år på marknaden i bagaget, utvecklat positionen som en av ledarna på området i Norden.
Idag berättar Protechchefen, Anders Brask, att man fortsätter att förstärka sin position. Nu genom en storsatsning på maskiner och teknik för additiv tillverkning i metall till rimliga priser.
- I över tio år har vi bevakat den globala utvecklingen av 3D-skrivare för metall. Vi har i detta inväntat rätt tid och rätt prisnivå, som ska passa den nordiska marknaden. Idag är vi där och vi är oerhört glada över att ha hittat två leverantörer, Desktop Metal och Xact Metal, av driftsäkra 3D-skrivare för metall som erbjuder banbrytande teknik och rimliga priser, säger Brask i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Aktiviteten är hög när det gäller utvecklingen på CAE-området. Detta i sin tur är tveklöst en spegling av den ökande betydelse simuleringen fått inom produktutveckling och tillverkning i samband med att digitala verktyg och metoder alltmer tagit över. Det är en av digitaliseringstrendens viktigaste effekter i samband med produktframtagning.
En bakomliggande effekt är att de simuleringslösningar som PLM-marknadsaktörerna förser produktutvecklarna med måste utrustas med fler kapabiliteter. Ett sätt att expandera mjukvarukompetens är förstås att utveckla tangerande funktionaliteter och nya lösningar i en programvara man redan har för att på så vis bredda användningsområdena. Men det är en ofta tung väg att gå med långa utvecklingstider på en marknad som behöver vässade och förenklande lösningar nu. Av detta följer att konsolidering och utveckling av simuleringslösningar ofta sker via köp. Det man inte har men behöver kan köpas integreras och paketeras. På detta vis vinner man inte bara egen utvecklingstid, utan kan också förse kunderna med bredare lösningar som också gör breda testloopar betydligt enklare att hantera.
Se där en bakgrund till dagens besked från amerikanska Altair att man köper DEM Solutions, skapare av EDEM, en av de marknadsledande programvarorna för diskreta elementmetoden (Discrete Element Method – DEM) för simulering av hantering av bulkmaterial.

Under 2018 gick digitala tvillingar upp i topp på analytikern Gartner’s Hype Cycle. Denna grafiska uppställning är en slags värdemätare på dels vilka nya teknologier som är ”uppblåsta” med störst förväntningar, och dels hur långt de har kvar innan de beräknas bli vanligt förekommande i industriella tillämpningar. I detta fall bedömdes digitala tvillingar (DT) ligga inom latituden fem till tio år.
Detta hindrar nu inte att man på olika ställen i PLM- och CAD-världen kommit olika långt på DT-resan. Simuleringsutvecklaren Mevea, är ett av företagen som avancerat en bra bit på skalan; så långt att analytikern CIMdatas Frank Popielas menar att, "de lösningar man tagit fram går utanpå det mesta."
Här är det kort sagt inte längre frågan om teoretiska kapabiliteter, utan praktiska lösningar, som nått en allt bredare kommersiell användning, framför allt i kopplingen mellan digitala tvillingar och utveckling av intelligenta maskiner.
- Ja, intelligenta maskiner är den viktigaste affärsmässiga drivkraften och målet för våra marknadssatsningar. De här maskinerna kan utnyttja Meveas digitala tvillinglösning inom primärt tre huvudområden: Produktutveckling och innovation, träning i simulatorer och inom FoU, säger bolagets Raimo Nikkilä; för PLM&ERP News läsare välbekant som tidigare toppchef från PLM- och CAD-områdena inom IBM och Dassault Systemes.
Vi har tittat närmare på bolagets lösningar och träffat österrikiska kranjättens, Liebherrs Christian Schneider, som jobbat med Meveas simuleringsupplägg för digitala tvillingar och vässat produktiviteten rejält.

Det är inte lätt att dra igång ny fordonstillverkning, det har många som försökt fått erfara. Idag skriver sajten bytbil.se att Uniti, den svenska startupen har tuffa problem. Enligt uppgifter handlar det om att man kommit i ett läge där det egna kapitalet är uppätet; man ligger istället på minus drygt nio miljoner.
Som så ofta i de här sammanhangen handlar det gissningsvis i grunden om ett inte ovanligt problem i de här sammanhangen; att man fått ihop ett för litet utvecklingskapital och därför hamnat i en akut likviditetskris när planerna inte gått i lås. Det finns en del i problematiken, som beskrivs i bytbil.se:s artikel, som talar för detta - vad då? Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln/kommentaren.
Det här är en tråkig utveckling för bolaget, inte minst för att deras premiärfordon, Uniti One, visade upp många innovativa funktioner i samband med ett lanseringsevent för knappt två år sedan. Detta inkluderade sånt som till exempel en imponerande energieffektiviteten (300 km med endast ett 22kWh batteri) och den unika och intuitiva användarupplevelsen.

Industrikonsulten Prevas har fått en stororder på nya robot- och automationslösningar till bolag inom fordonsindustrin.
Åtagandet innefattar nya produktionslinjer med ett 20-tal industrirobotar och därtill hörande styrning av anläggningarna.
Klicka på rubriken för att läsa mer.