PLM/CAx

Svensken Göran Folkessons skapelse, elfordonsbolaget Clean Motion - vars trehjuliga elektriska fordon (Zbee) PLM&ERP News rapporterat om vid flera tillfällen - har problem. När man släppte sin halvårsrapport framgick att rörelseresultatet hamnade på ett minus på 1,2 miljoner. Omsättningen låg under det andra kvartalet på netto 1,1 miljoner kronor.
Problemet tycks, enligt bolagets egna beskrivning, vara att tiden mellan offert och order blivit alldeles för lång, samtidigt som konverteringen från offerter till reala order varit för dålig.
”Detta sammantaget ger att vi nu har likviditetsproblem och har för närvarande inte säkrat den kommande tremånaders-perioden. Vi jobbar givetvis aktivt på alla fronter för att säkra order, få till avtal med investerare i Indien och på annat sätt hitta finansiering", skriver bolaget.

Parallellt med att Meveas - utvecklare av lösningar för digitala tvillingar (DT) - årliga användarevent i Helsingfors (3 oktober) närmar sig har bolaget publicerat en bloggpost kring erfarenheterna av plus 100 DT-installationer.
Branschmässigt har lösningarna hållit sig inom områden som byggutrustning, gruvdrift, hamnar och logistik och skogsbruk och baserat på denna rikhaltiga erfarenhetsbank har man dragit tre stycken allmänna slutsatser kring vad som kan leda digitala tvillinginstallationer till framgång. Vilka är de?

Aras PLM har sedan man fick förstärkning av sina finansiella muskler från bl a Goldman Sachs visat att man inte tar lätt på målsättningen att bli ett ledande cPDm-system (collaborative Product Definition management). Poängen med ett sådant system är att det ska kunna hålla ihop data från produktutveckling och tillverkning till eftermarknad/underhåll.
Man brukar idag vid sidan av cPDm ofta också tala om den digitala tråden, d v s en lösning som knyter ihop alla aktiviter i en produkts livscykel.
En viktig del i båda sammanhangen är att det finns kopplingar till andra PLM-system. Det är i skenet av detta dagens nyhet, att Aras PLM lanserar en direktkonnektor, PROSTEP AGs PLM-leverantörsneutrala OpenPDM – en standard och out-of-the-box-lösning, som fungerar gentemot viktiga PLM-system. I detta fall handlar det bl a om Dassaults ENOVIA V6, Siemens Teamcenter och PTCs Windchill.

Volvo Cars prestandamärke för elbilar, Polestar, meddelar att man nu öppnar sin första produktionsanläggning, en viktig milstolpe för det snabbväxande bilföretaget. Det handlar om en toppmodern anläggning i kinesiska Chengdu, där den Geelyägda fordonsutvecklaren räknar med att producera ca 500 Polestar 1, som premiärmodellen heter, per år i en treårig tillverkningscykel baserad på totalt 1 500 fordon.
– Vi lovade att vår första produktionsanläggning skulle stå klar 2019, vi lovade att vi skulle leverera bilar i år och vi lovade att vi skulle göra saker och ting på ett annorlunda sätt – och än en gång håller vi våra löften, säger Thomas Ingenlath, VD för Polestar.

Det är snart dags för en av årets höjdpunkter för dem som är intresserade av toppmodern produktionsutveckling inom metallbearbetning, tyska EMO 2019 i Hannover. Eventet går av stapeln den 16 september (t o m den 21:a) och i ett svenskt perspektiv är de senaste årens världsledande företag inom tillverkningsteknologier, Ola Rolléns Hexagon, en mycket intressant deltagare.
Hexagons division Manufacturing Intelligence kommer att visa upp digitala produktionslösningar från sin portfölj av produktionsinriktade programvaror med en demo som tar monterbesökarnabesökarna från en virtuell verklighet till en verklig bearbetningsprocess.

PLM och CAx-utvecklaren Autodesk kommer lagom till höststarten med några intressanta nyheter i sin verktygsarsenal och i upplägget för Fusion 360-plattformen. Framtidsplanerna för att man ska addera ett antal specialtillägg i Fusion 360. Allmänt går detta ut på att släppa en serie specialiserade tillägg för att ge abonnenterna en ”à la carte-åtkomst” för den funktionalitet de behöver. Tanken för att man för detta betalar enbart för de tillägg ("extensions") man använder.
- Vi utvidgar vårt produkterbjudande för att ge tillgång till specialiserade verktyg eller verktyg som du kanske eller kanske inte behöver regelbundet, säger Sam Sattel, senior marknadsmanager på Autodesk. Vi ger med detta tillbaka möjligheten till kunden att lägga till eller utvidga sin verktygsarsenal när de vill.

Ett av de svenska ”doldisföretagen” när det gäller mjukvaror inom automotive är Robert Wigemos göteborgsbaserade programutvecklare LEQM. Det 25-åriga bolagets numera också molnbaserade lösningar inom projektadministration har stor betydelse när det gäller att effektivisera produktutvecklingsprojekt inom en rad automotiveföretag, bl a Volvo Cars.
Ett av de stora problemen i sammanhanget, som LEQMs mjukvarusvit, VPL, adresserar mycket effektivt, är att man normalt tvingas ägna mycket tid på att skapa och jaga statusrapporter i olika projekt.
I dagarna har LEQM annonserat att man har tecknat ett partneravtal, med i SAPs PartnerEdge-program.

Precis som Volvo Cars har Volkswagen-gruppen valt att på sikt ställa om till att enbart erbjuda elbilar. Totalt handlar det om en satsning på 300 miljarder kronor på några få år, 70 nya modeller av elbilar och en snar utfasning av förbränningsmotorn.
— Det är en total omställning och den största satsningen någonsin inom VW-koncernen, säger Sten Forsberg som är chef för Volkswagen Personbilar i Sverige.

Vem är PLM-branschens ledande visionär?
Frågan är intressant av flera skäl, men framför allt eftersom vision kanske är den viktigaste drivkraften i teknologiutvecklingen.
Många hävdar att Bernard Charles, Dassault Systémes chef, bör betraktas som den ledande visionära ”PLM-ideologen” bland de kommersiella systemutvecklarna och branschen i allmänhet. Det ligger förstås en hel del sanning i detta, men lika klart är att dynamiken i den teknologiska utvecklingen kontinuerligt tar visionen till nya nivåer. Idag är frågan om Charles inte har "puttats ner" från tronen av PTC's CEO, Jim Heppelmann. Varför?
Vi har tittat närmare på saken och satt PTC-basens visioner och bolagets praktiska lösningar i perspektivet av vad som just nu händer på Volvo Group (lastbilsutveckling och tillverkning). Missa inte PLM&ERP News' artikel om saken på vår amerikanska systersajt, Engineering.com.

ANSYS-återförsäljaren och simuleringskonsulten EDRMedeso inleder ett samarbete med Semcon. I fokus ligger att utveckla digitala tvillingkoncept.
- Att skapa virtuella kopior av fysiska produkter innebär stora möjligheter för framtidens produktutveckling, konstaterar Semcons Marcus Berggren. Att använda digitala tvillingar hela vägen från konceptualisering till eftermarknad ger en unik möjlighet att optimera produkt och process.
Samarbetet framstår som ett klokt drag av den svenska IT- och teknikkonsulten. EDRMedeso utvecklar och säljer programvara för design, konstruktion och simulering och har en extensiv erfarenhetsbank på området.