PLM

Svenska Saabs och Boeings gemensamt utvecklade skolflygplan, Boeing T-X, får en jätteorder värd totalt drygt 80 miljarder, varav mellan 25 och 30 kan komma den svenska stridplansutvecklaren tillgodo. Bolagen har tillsammans vunnit en stor upphandling från amerikanska flygvapnet. För Saab blir detta en affär av en volym som man tidigare inte haft ”i modern tid”, enligt bolagets Jonas Hjelm, chef för bolagets flygverksamhet. Totalt rör sig beställningen om 351 plan.

Hälften av de tillfrågade svenska företagen uppger i en ny rapport från Microsoft att de räknar med att artificiell intelligens kommer att ha mycket stor inverkan på deras kärnverksamhet och hela 80 procent förutspår att utvecklingen av AI kommer att öppna helt nya affärsområden för företaget.

De flesta kurvor pekar uppåt igen för världens dominerande CAD-leverantör, Autodesk. Framför allt handlar detta om att man börjar få utdelning på övergången till molnet och den nya affärsmodellen. Idag har man drygt 3,9 miljoner användare av den nya abonnemangs-/hyresmodell. Men hur ser det ut på PLM-sidan med Fusion Lifecycle-plattformen? Klart är att man ännu inte befinner sig i ett momentum. Under bolagets PLM-event, Accelerate, i Toronto, Kanada, förra veckan, konstaterade flera bedömare att Autodeskkunder i allmänhet är försiktiga generaler, rent av lite PLM-skeptiska: Man tar sig in på området stegvis, genom att identifiera ett problem i taget, hitta en lösning för att sedan gå vidare till nästa problem. Men det börjar släppa nu...

CPQ-utvecklaren Tacton växer snabbt internationellt. Bland annat av detta skäl rekryterar man Mikkel Drucker som CMO (Chief Marketing Officer). Han kommer närmast från rollen som CMO på Atea Danmark.

Man kan inte säga annat än att det är full fart under galoscherna inom Rockwell Automation. Bolaget har under de senaste åren utvecklat en kraftfull vitalitet, där partneravtalet med PLM- och IoT-utvecklaren PTC är det mest iögonfallande. Men det händer också saker lokalt: Idag meddelar Rockwells nordiska gren att man inleder ett samarbete också i Sverige med Wexoe, en distributör av nätverks- och automatiseringslösningar.

Semcon går in i ett nytt samarbete med AR-utvecklaren XMReality för att förbättra användarupplevelsen av produktinformation med hjälp av ”förstärkt verklighet” (AR, Augmented Reality). Genom smart visualisering blir det lättare för servicetekniker...

Svenska ANSYS-partnern, EDRMedeso, har fått en beställning från Rolls-Royce Oy AB - vilket är bolagets finska gren. Man inleder därmed ett samarbete för att utveckla tekniken kring digitala tvillingar.

Det finns synnerligen goda skäl till att Volkswagenkoncernen investerat tungt i elbils- och eldrivlineutvecklaren Rimac Automobilii. Det kroatiska bolaget har kommit mycket långt i utvecklingen av eldriftsteknologier. Som förväntat spelar PLM-verktygen en avgörande roll i detta, men plattformar som Dassaults 3DEXPERIENCE räcker inte riktigt ända in i kaklet. I den kontext som arbetet på Rimac verkar handlar det om att skapa en miljö med avancerade IT-funktionaliteter, med system av system som fungerar ihop och som kan produceras inom ramen för industriellt lönsamma processer. Dagens PLM- och PiP-plattformar är förvisso en del av svaret. MEN, utan kompletterande lösningar skulle dessa plattformar inte vara lika effektiva. Det är här utvecklare som svenskägda Modelon kommer in i handlingen. Det lundabaserade bolaget är dedicerat till ”model-based systems engineering” (MBSE); eller som Modelonchefen, Magnus Gäfvert, föredrar att uttrycka saken: modellbaserad ”systemsimulering”. Företaget är en av de ledande globala aktörerna på området. Hur då? Vi ska i denna artikel titta på ett case som visar hur Modelons lösningar kan användas i utvecklingsarbetet av en ”state-of-the-art-elbil” – i centrum befinner sig som sagt den kroatiska spetsutvecklaren Rimacs eldrivna ”hyperbilar” och deras roll som leverantör av helelektriska drivsystem till flera av världens automotiveföretag.

Det går bra för svenska Tacton, som lyckats skapa sig en position som en av världsledarna på CPQ-området. Idag kommer beskedet att bolaget startar upp ett kontor i Japan för att, som det heter, ”möta efterfrågan i samband med digitaliseringen och Industry 4.0-revolutionen.”

IT-koncernen Addnode köper den brittiska AEC-spelaren Cadassist – ett bolag som på många sätt liknar det ledande dotterbolaget inom Addnodes Design Management-ben, Symetri: Autodeskåterförsäljare, starka på arkitekt- och byggsidan, med en del av verksamheten bottnad på tillverkningssidan. Cadassist har 23 anställda och drar under god lönsamhet ändå in motsvarande ca 110 miljoner kronor om året.