PLM

Scanjet Marine är ett utmärkt exempel på vad ett företag med komplexa produkter kan vinna med att implementera ett modernt PLM-system. Bolaget är världsledande inom lösningar för båttankar, som rengöring, nivåmätning, säker tankatmosfär och ventilering. De har också tagit fram ett verktyg som hjälper till att hålla last och skepp skyddade mot pirater (bilden). Produkterna är, och blir, alltmer avancerade, med intelligenta kontrollsystem, som finns inom varv och rederier över hela världen och som hjälper användarna att hantera och övervaka lösningarna.
Under fjolåret ersatte bolaget det system man hade med Siemens Teamcenter, implementerat av den tyska PLM-utvecklarens nordiska partner, NEXTAGE. Vilka blev vinsterna?

Typiskt nog rusade börskursen för aktien när ABBs CEO, Ulrich Spiesshofer, överraskande meddelade sin omedelbara avgång idag. Fem procent upp direkt på morgonen. Visserligen kommer beskedet parallellt med att den svensk-schweiziska verkstadsjätten rapporterar en något minskande vinst, men i huvudsak är det svårt att se detta som något tungt vägande skäl till avgången.
Spiesshofer har varit en habil ledare för bolaget och gissningsvis är hans avgång resultatet av att måttet rågades efter att s k aktivister under lång tid pressat på kring sånt som avknoppningar av verksamheter och krav på ökande vinster med inriktning på att göra klipp. Mönstret är inte helt obekant i det tuffa jobbet att leda ett globalt jätteföretag av ABBs snitt.
Bilden av en viss impulsivitet bakom avgången förstärks av att inga indikationer om avgången poppat upp till ytan tidigare; samtidigt som man inte har någon klar efterträdare och Spiesshofer själv uppger i sina första kommentarer att han nu inte vet vad han ska pyssla med framöver.
Tanken är nu - med styrelseordförande Peter Voser, som tillfällig ersättare – att fokusera verksamheten kring industriell automation. I detta har ABB slagit sig ihop med PLM-ledare Dassault Systemes, vilket är en god idé, men ännu är det bit kvar innan man spetsar i kombinationen PLM/automation. Med eller utan Spiesshofer blir det en tuff resa.

Smarta fabrikslösningar och Industri 4.0-konceptet drar idag bra inom industrin. När robottillverkaren KUKA Nordic nyligen genomförde sitt årliga kund- och partnerevent bjöds på tre fullspäckade dagar med föreläsningar, workshops och fokus mot hur vägen framåt ser ut i skenet av de senaste årens disruptiva teknologier.
– Det blev spännande möten och diskussioner, vi känner oss mycket nöjda med evenemanget och det var roligt att så många ville delta, säger Joachim Lorentsson, försäljningschef på KUKA Nordic.

Svenska PLM-konsulten och återförsäljaren av Dassault Systemes mjukvaror, TECHNIA, fortsätter växa. Under den gångna veckan meddelade bolagsägaren, IT-koncernen Addnode, att man köpt det franska PLM-bolaget KPASS IT.
KPASS har en god kompetens inom energi-, fordons-, rymd- och försvarsindustrin och man ger Technia ett bra initialt fotfäste på den franska marknaden. I resan riktning ligger också att köpet allmänt breddar TECHNIA och bidrar till en ökad global utsträckning, då bl a till den japanska marknaden, där KPASS har ett team.
- KPASS, en mycket framgångsrik Dassaultpartner med specialistkunskaper om 3DEXPERIENCE-plattformen, som kommer att göra det möjligt för TECHNIA att ytterligare utöka vår position, säger TECHNIA-chefen, Jonas Gejer.

Svenska mjukvaruutvecklaren Eurostep meddelar att bolagets mjukvara, ShareAspace, används som central informationshub av infrastrukturbolaget EGIS i samband med ett spårvagnsprojekt i Birmingham, Storbritannien. EGIS har närmare 14 000 anställda.

Idag offentliggjorde ABB på den gigantiska Hannovermässans första dag att man signerat ett ”Memorandum of Understanding” (MoU) med Ericsson, som går ut på att man ska utveckla en gemensam vision för att utveckla världsklass system för avancerad automation baserad på trådlös kommunikation.
Det är också två mycket nöjda toppledare som kommenterar dagens övernskommelse:
- Vi är mycket glada över att utvidga vårt samarbete med Ericsson när världen rör sig närmare 5G-tekniken. ABBs ledarskap inom digitaliseringsteknologi i kombination med Ericssons banbrytande 5G-arbete inom anslutning kommer att öppna nya möjligheter för kunder att öka produktiviteten och konkurrenskraften, säger ABB-chefen Ulrich Spiesshofer.
Börje Ekholm, VD och koncernchef för Ericsson, håller med och konstaterar att dagens MOU är en förstärkning av ett redan pågående forskningssamarbete...

Volvo’s truck manufacturing operations have embarked on the Industry 4.0 journey, both in terms of vision and practice. Meet Tomas Mörk, Group Trucks Operations (GTO) strategy director, and colleague Claus Biller, head of architecture, and others in the company who have already started working with such tools as big data, analytics and other production technologies related to IoT, automation, data lakes and mobile solutions.
So far PTC’s solutions like Creo, ThingWorx and PDM Link, on the side of Volvo’s own proprietary KOLA, seems to play key roles…

Eurostep meddelar idag att man släpper en ny version av sina PLM- och mjukvara för datadelning; ShareAspace Nova 1.6 heter den. Man framhåller särskilt förbättringar av InReach Knowledge Transfer som en viktig bit i detta.
Nya egenskaper är bland annat hantering av ostrukturerad data och ”preview” av filer/dokument.

Efterfrågan på digitalisering inom tillverkningsindustrin blir allt större. Utöver att skapa en hållbar produktion finns stora effektiviseringar och kostnadsbesparingar att göra. Det säger idag Semconchefen, Markus Granlund. Han påpekar vidare att bolaget nu satsar på att väsentligt utöka sin närvaro inom tillverkningsindustrin med, "en unik mix av digital expertis och lång erfarenhet inom produktionsoptimering."

För de företag som tar sikte på Industri 4.0 är höghastighetstekniken 5G något av en grundförutsättning. Det här har man redan insett på lastbilstillverkaren Scania och bolaget har implementerat Ericssons 5G-paket, ”Industry Connect”, i sitt smarta produktionslab i Södertälje.
- Hög kvalitet, snabb och säker anslutning av vår industriella miljö är ett absolut måste för oss i arbetet att kontinuerligt vässa våra tillverkningsprocesser, säger Scanias Roger Hartonen.