Tillverkning

När Northvolt nu ska omvandla det förra pappersbruket i Kvarnsveden till ännu en toppmodern batterifabrik har man tagit in teknik- och arkitekturkonsulten Sweco. De har fått i uppdrag att bistå i omvandlingen i en rekonstruktionen som ska präglas av cirkularitet med målsättningen att allt som rivs ska återbrukas. Sweco ska även ta fram tillståndsansökan.
Huvudbyggnader och så mycket som möjligt av befintlig infrastruktur ska behållas. De senaste teknikerna för återbruk av stål och betong kommer att användas med målsättningen att allt som behöver rivas ska återbrukas.
– Det här är ett riktigt prestigeuppdrag som jag är mycket glad över. Inte bara får vi tacka av och återbruka en industrifastighet som gjort sitt i över hundra år, utan också bidra till framtidens cirkulära industri och den gröna omställningen, säger Conny Udd, divisionschef på Energy & Industry, Sweco.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur ser framtiden ut för distribuerade styrsystem (DCS) som stöd för att på ett hållbart sätt möta den ökande efterfrågan på energi, verktyg och varor?
ABB har tittat närmare på saken och i en vitbok, med titeln "The DCS of tomorrow: ABB:s process automation system vision", beskriver man hur framtidens DCS kommer att hjälpa industrier att driva digital transformation och uppnå högre säkerhet, effektivitet, produktivitet och hållbarhet.
Processautomationssystem kommer förstås som allting annat att utvecklas, men samtidigt förblir de grundläggande för att möjliggöra några av de mest komplexa infrastrukturerna i världen, menar man hos den svensk-schweiziska verkstadsjätten.
- Med morgondagens DCS kommer vi att påskynda innovationen samtidigt som vi bibehåller den tillförlitlighet och kontinuitet som vi är kända för, säger Peter Terwiesch, CEO för ABB Process Automation i en kommentar, och tillägger: "Det här vitboken är en ritning för automationssystem som kommer att framtidssäkra industrier i decennier framöver. Många av de branscher vi betjänar är energi- och materialintensiva och strävar mot en mer hållbar produktion. När de alltmer integrerar förnybara energikällor i sin energimix kommer vi att tillhandahålla automatiseringen för att göra det."
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Efter sommaren händer det intressanta saker hos Axfoods inköps- och logistikbolag Dagab. Då utökar detta proaktiva bolag sina dagliga livsmedelsleveranser med ytterligare elfordon. Redan idag kör Dagab både helelektrisk tung lastbil och laddhybrid i Stockholm. Dessa kompletteras nu med ett 64-tons ellastbils-ekipage för varutransporter i Göteborgsregionen.
Till bakgrunden hör att Axfood via Dagab under flera år haft ett nära samarbete med Scania för att utveckla en fordonsflotta som kan köra fossilfritt. Bl a var Dagab var först i Sverige med att 2021 ta Scanias helelektriska tunga lastbil i drift. Nu utökas samarbetet, när en 64 ton tung ellastbil för mattransporter – den första i sitt slag – tas i drift i Göteborg. Den nya helt utsläppsfria lastbilen visar hur Scania levererar smart teknik för tunga kylda och frysta elektrifierade livsmedelstransporter.
- När vi sätter in en ellastbil i denna storlek gör vi rejäl skillnad och sänker utsläppen, vilket är ytterligare steg mot helt fossilfria transporter och en verksamhet med nettonollutsläpp senaste 2030, säger Helena Blom, transportchef på Dagab.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

AKTUELLT PÅ ENGINEERING.COM: I del 2 av vår intervju med nye chefen för Aras PLM, Roque Martin, och bolagsgrundare Peter Schroer, utforskar vi överlämnandet av bolagets exekutiva toppjobb på djupet, Minerva-affären och framtiden för Aras lågkodsplattform Innovator.
Efter 21 år överlät alltså Aras PLMs grundare Peter Schroer CEO-jobbet för sin skapelse till tidigare PTCs seniora VP, Roque Martin. Detta var i oktober förra året. Ett av Martins första stora initiativ var att köpa företagets största återförsäljare och globala PLM-partner, Minerva. Vad var skälen till detta förvärv? "I rättvisans namn, när jag kom var strategin bakom detta redan utvecklad. Peter Schroer hade skapat grunden, och det blev mitt jobb att ta den här affären den sista milen. Men allt var vettigt: Minerva var en återförsäljare på guldpartnernivå och mycket väl i linje med Aras. De förde med sig en enorm mängd branschkunskap. Intellektet, upplevelsen, kundrelationerna och förståelsen för marknaden var helt enkelt de främsta anledningarna till köpet”, säger Martin och fortsätter: "Från high-end härrörde detta från relationer som Airbus, såväl som branschkunskap från den övre mellanmarknaden och mindre kunder. Uppriktigt sagt, detta hjälper oss mycket när vi sammanför dessa två kulturer. Och … de bidrar också med avancerade branschlösningar relaterade till områden som medicintekniska produkter, högteknologi och elektronik som fullt ut drar nytta av kraften i plattformen.” Denna idé och affär var, säger Martin, "Peter Schroers idé." Fanns det fler skäl bakom hans förvärvsidé?
- Absolut, säger Schroer. Klicka på länken under ingressen för att läsa hela Verdi Ogewells artikel på vår amerikanska systersajt, engineering.com.

SS&C Blue Prism heter en global ledare inom automatisering av robotprocesser (RPA) och intelligent automatisering. Bolaget har över 2 000 kunder i över 170 länder och inom 70 branschområden, 30% i Forbes Global 2 000, och skapar värde genom att frigöra miljontals timmars arbete.
I en färsk studie – gjord av Everest Group på uppdrag av Blue Prism – konkluderas att en organisation med högre grad av intelligent automation uppnår bättre resultat var väntat, men när toppskiktet av företagen i studien hade identifierats, ”spetsföretagen”, stod det klart att de företagen också hade högst avkastning på sina investeringar och presterade bäst utveckling både sett till omsättning, medarbetarnöjdhet och kundupplevelse jämfört med före automationsinvesteringarna.
– Den här studien visar vilken förändringskraft som finns i intelligent automation med avancerade funktioner. IA handlar om mycket mer än att få företag att arbeta snabbare och med lägre felfrekvens. Det handlar om att utnyttja den fulla potentialen i människorna på företaget. Det här belyser den strategiska och mänskliga effekten av intelligent automation och dess betydelse när företag utvecklas och växer, säger Susanna Berg, ”Customer Success Director” på SS&C Blue Prism.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Uppstickaren inom PLM, Aras, har sedan sju månader en ny CEO i förre PTC-mannen Roque Martin, som i oktober ifjol tog över den exekutiva ledarrollen i bolaget efter grundaren Peter Schroer. När han nu blivit varm i kläderna är frågan vart han vill ta bolaget i den tuffa PLM-konkurrensen. PLM&ERP News chefredaktör, Verdi Ogewell har träffat Martin och Schroer och diskuterat med dem kring bolagets lågkod-lösning, Innovator-plattformen. I två artiklar, som först publiceras på vår amerikanska systersajt, engineering.com, med start igår har vi resonerat kring vad det var som fick Martin att lämna PTC för utmaningen att ta hand om CEO-rollen i Aras PLM. Men vi har också tittat på vad det är som får lösningen att sticka ut, enkelheten att uppgradera, arkitekturen och vilka hans viktigaste erfarenheter från PTC han tar med sig in i Aras. I artikelns del två, som publiceras senare i veckan, kommer vi att titta på varför en av Roque Martins första åtgärder på CEO-posten var att köpa Minerva, Aras främsta återförsäljare och partner. Det visar sig att den här affären innehåller betydligt mer substans än vad man ursprungligen trodde, vilket leder till både simulerings- och analysaktören Ansys, samt Minervas specifika kompetens relaterad till industrianpassade PLM-lösningar inom medicintekniska produkter, högteknologi, elektronik och andra områden — allt branschsegment där den nya Aras-ledaren ser en enorm potential. Dessutom kommer vi att diskutera Innovators lågkodsprofil, dess teknologi, nya kommande Ansys-liknande affärer och de djupare skälen till varför Aras grundare Peter Schroer lämnade över den verkställande makten till Roque Martin. Förnamnet uttalas för övrigt precis som namnet på huvudpersonen i Sylvester Stallones Rocky-filmer. Frågan är nu om Roque Martin, i symbolisk mening, kan bli PLM-branschens motsvarighet till mannen i filmerna som tog sig ända till VM-titeln i tungvikt?
Klicka på rubriken under bilden för att läsa mer och länka vidare till artikel 1 av 2 på engineering.com.

Affärssystemutvecklaren Infor har tagit hem en intressant order på ett molnbaserat ERP-system på Åbro Bryggeri, som är Sveriges äldsta familjeägda bryggeri. Man fick beställningen efter en noggrann utvärderingsprocess där man konkurrerade med två andra leverantörer.
Men Infor CloudSuite Food & Beverage-lösning drog längsta strået och kommer nu som ett led i transformationen på Åbro Bryggeris byta ut det existerande affärsysystemet mot den modernare och branschanpassade molnlösningen från Infor.
- Vårt nuvarande affärssystem har vi utvecklat själva under lång tid och vi såg att kompetensen för att underhålla lösningen riskerade att försvinna och att driftskostnaderna skulle öka, säger Björn Ainemo, CFO på Åbro Bryggeri.

IT- och teknikkonsulten Semcon meddelar idag att man i ett nytt projekt tillsammans med Volvo Cars ska utveckla den digitala verkstadsinformationen för en kommande elbilsmodell. Projektet involverar diagnos-, service- och reservdelsinformation och planeras pågå till september 2023.
– Vår långa erfarenhet som partner till Volvo Cars och flera andra stora kunder i fordonsbranschen gör oss till ett tryggt val för den här typen av komplex leverans. Vi ser fram emot att stötta Volvo Cars i detta nya projekt och i den pågående omställningen till helt elektrifierade modellprogram, säger David Sondén, Sverigechef för affärsområdet Product Information på Semcon.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Elektrifieringen av fordonsflottan och e-mobilitetsrelaterade lösningar avancerar nu framåt i full fart inom Volvo Group-företagen. Volvo CE’s i förra veckan annonserade investering i den nederländska grävmaskin-tillverkaren Limach följs idag upp av meddelandet från Volvo Lastvagnar att man startar sin första fabrik för montering av batterier i belgiska Gent. Fabriken kommer att leverera färdiga batteripack till Volvos helelektriska tunga lastbilar.
Volvo Lastvagnars första fabrik för montering av batterier i Belgien kommer att förse företagets tunga ellastbilar med skräddarsydda batterier.
– Den här investeringen är ett viktigt steg på vägen mot vårt mål att elektrifiera lastbilstransporter. År 2030 kommer minst 50 procent av alla lastbilar vi säljer globalt att vara elektriska och till 2040 kommer vi att vara ett koldioxidneutralt företag, säger Roger Alm, VD för Volvo Lastvagnar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Precis som de andra dotterbolagen inom Volvo Group har Volvo Construction Equipment (Volvo CE) jobbat hårt på att produktutveckla sina lösningar inom e-mobilitet och elektrifiering av sina maskiner. Nyligen meddelade bolaget att man som en del av sitt åtagande att leda hållbarhetsomvandlingen har investerat i det holländska företaget Limach, en tillverkare av elektriska grävmaskiner för hemmamarknaden.
- Klimatförändringar är verkliga och vi tror att samarbete på nya sätt är nyckeln för att möta den växande efterfrågan på hållbara lösningar. Som ledare inom elkonstruktionslösningar ser vi Limach som en intressant aktör på en progressiv marknad och ett bra komplement till vår befintliga portfölj av elektriska maskiner, vilket innebär att våra kunder kommer att dra nytta av ett bredare utbud för att passa deras behov, säger Thomas Bitter, teknikchef på Volvo CE.
Klicka på rubriken för att läsa mer.