VerkstadsForum

For a partner to one of the big PLM players such as Dassault or PTC, what is the fastest way to expand the business? Organic growth has its downsides in that it takes a long time before results can be harvested. Buying another established partner can yield faster results. In Europe, TECHNIA makes for an interesting example of this path to success. In 2015, they bought German Dassault partner Transcat—in one fell swoop almost doubled the revenue for the PLM business. Entering the German industrial cluster is a shortcut to success.
Today, PTC partner PDSVISION takes a similar approach buying the German company NET AG System Integration (NET). PDSVISION has been very successful in the Nordics, growing rapidly and expanding by following its local customers out into the world. This has been accomplished by managing deliveries of what customers want: working solutions, integrated with often diversified software portfolios and “salted” with industrial expertise, rather than simply buying software. NET has sales of around $16.5 million meaning that PDSVISION, which has revenues of $36.5 million, increases its turnover by almost 50%—approaching a total of $53 million and becoming Europe’s “number two” PTC focused partner.
Click on the headline to be directed to the full article in English at engineering.com.

Det var inte utan pompa ståt som ERP-utvecklaren IFS i veckan lanserade sin nya molnlösning, IFS Cloud. Man hade slagit hårt på trumman inför det digitala eventet och väl igång med presentationen var hela det tyngsta ledargarnityret på plats med bl a CEO Darren Roos, CPO Christian Pedersen och CTO Dan Matthews. Men vad var det som var så märkvärdigt? Molnet i sig låter inte som någon större revolution i dagens läge och att IFS gärna vill ha över sin användar-community till denna tekniska plattform är inte heller särskilt överraskande. Teknikchefen, Dan Matthews, ser dock mer och håller inte med:
- Detta är en lösning som förändrar spelplanen, säger han. Vad vi har gjort är att ta med kapacitet och styrkor från många av de produkter vi har förvärvat under de senaste åren till IFS Cloud, så att IFS Cloud har "summan av det bästa vi har att erbjuda". I vissa fall har vi bäddat in befintlig kapacitet, som vår planerings- och schemaläggningsoptimering för service, i andra fall har vi tänkt om kring möjligheterna inom IFS Cloud - som jag antar att man kan kalla att vi "re-implementerad" om man vill - och vi har anpassat allt till IFS Cloud-arkitektur och plattform.
PLM&ERP News har tittat närmare på saken. Möt Dan Matthews i dagens djupintervju kring vad nya IFS Cloud betyder för kunderna, ekosystemet och IFS’ plattformsroll i detta. Inte minst har vi tittat närmare på en mycket intressant sida av IFS, relaterad till enkelhet att använda. Man kan koppla samman sina värdekedjor över funktioner i allt från affärsresursplanering (ERP), kundrelations- (CRM) ochl humankapitalhantering (HCM) till förvaltnings- och anläggningsunderhåll (EAM) och fältservice (FSM), konstaterar Matthews. Denna sömlösa enkelhet i programuppbyggnaden knyter i sin tur an till den senaste hajpen i mjukvarubranschen: ”no- eller low-code-plattformar”.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun.

Volkswagenägda NIRA Dynamics är ett av de där lite anonyma företagen som spelar stora roller när det gäller fordonsutveckling. Bolaget, som utvecklar vägtillståndsdata och är i detta världsledande, har svenska rötter och huvudkontoret ligger fortfarande i Linköping. Man bygger sina produkter specialiserat på sensorfusion och utvecklar idag kostnadseffektiva säkerhets- och navigationslösningar för den globala fordonsindustrin, med fordonsutvecklare som Audi, Volkswagen, Honda, Seat, Skoda, Volvo, Fiat och Renault på kundlistan.
Vad som gör bolaget dagsaktuellt är att man har lämnat in en patentansökan om uppskattningar av vägytemperaturer med hjälp av uppkopplade passagerarfordon. Tekniken möjliggör förbättrad planering och dirigering av autonoma fordonsfunktioner genom att tillhandahålla kortsiktiga prognoser för vägförhållanden. Denna lösning, menar man, ”stärker NIRAs position som en föredragen leverantör av nära realtids- och kortsiktig prognostiserad väginformation.”
- Vår nya tekniska lösning och våra befintliga partnerskap ger oss den bästa tekniska lösningen och partneruppsättningen för att vinna loppet om vägförhållandedata, säger Andreas Andersson, ”Business Unit Manager Road Perception” på NIRA Dynamics, i en kommentar till patentansökan.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur kommer finansieringen av IT att utvecklas framöver? Varför kommer investeringar och driftskostnader runt ny och digital teknik att påskynda konvergens mellan traditionell IT (IT) och Operationell Teknik (OT)? Svenska analytikern Radar Ecosystems har tittat på den saken och andra aspekter i rapporten Nya IT-nyckeltal 2021. Det handlar om anpassade nyckeltalsberäkningar för svenska verksamheters samlade finansiering av IT.
Genom en ny underlagsmässigt expanderad vy och beräkningsmodell har man fått fram intressanta siffror. Den nya beräkningsmodellen som inkluderar delar av OT och delar av R&D i den samlade finansieringen, visar på en ökning av IT-ekosystemet från cirka 215 miljarder till 382 miljarder i Sverige år 2021. Utvecklingen varierar stort mellan olika branscher vilket presenteras i detalj i rapporten.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Med en stor uppgradering av ABBs driv- och kvalitetskontrollösningar inom ramen för Ability System 800xA vid Iggesund Paperboard är siktet inställt på att få till en av världens mest avancerade massa- och kartongfabriker.
ABB kommer som totalleverantör att installera ett omfattande underhålls- och uppgraderingsprojekt i flera steg under 2021 för Iggesunds två kartongmaskiner. Maskinerna producerar högkvalitativ kartong för konsument- och kundanpassade lyxförpackningar, samt säkra hållbara medicinska förpackningar.
- Vi kommer nu att dra nytta av ett modernare styr- och drivsystem som är dimensionerat för högre hastigheter, utökade loggningsmöjligheter, bättre feldiagnostik och högre säkerhet, säger Mikael Larsson, projektledare på Iggesund Paperboard.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING/FoU. I takt med att fordon får alltmer avancerade funktioner ställs nya krav på agila arbetssätt inom fordonsindustrin. Det här är fokus i ett nytt Vinnova-finansierat forskningsprojekt som ska ta fram analysmetoder och arbetsprocesser för kontinuerlig utveckling av säkra uppkopplade och automatiserade fordon. Projektet leds av RISE och pågår mellan januari 2021 och juni 2023. Projektparter är Semcon, Agreat, Comentor, Epiroc, KTH, Qamcom, Veoneer och Zenseact.
- Att arbeta med agil utveckling och kontinuerliga uppdateringar av komplexa säkerhetskritiska funktioner ställer höga krav och innebär att arbetssätten inom fordonsindustrin behöver förändras. Det vill vi hjälpa till med, säger Fredrik Warg, projektledare och senior forskare på RISE.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Frön som växer upp till vackra blommor; bilden är en bra metafor som beskrivning av Nelson Gardens verksamhet, på flera sätt. Bolaget är fröet som grodde och blev Nordens ledande aktör inom trädgårdsprodukter, men det stannar inte där: nu förbereder man för en expansion på den nordiska hemmamarknaden och i Europa, för att sedan nå ut till kunder i hela världen.
Ambitiösa planer alltså på att bli den europeiska och kanske också den globala trädgårdens vackraste blomma. Men idag räcker det inte bara med världsklass produkter, man måste också etablera effektiva affärsprocesser och en framtidssäkrad affärssystemsplattform för digitalisering – vilket man också gjort.
Valet föll på SAP S/4HANA Cloud - ett fullskaligt SAP-system levererat i molnet av Implema till en fast månadskostnad.
- När vi utvärderade olika möjligheter sökte vi en framtidssäkrad plattform som vi snabbt kan anpassa efter nya affärsmodeller. En lösning som inte hämmar vår tillväxt eller de framtida möjligheter som kommer med ny teknologi och ökad digitalisering, säger Martin Borgström, VD och koncernchef på Nelson Garden.

Ståltillverkningens miljöeffekter befinner sig idag i fokus; dels relaterat till H2 Green Steel-initiativet med Scaniachefen Henrik Henriksson i spetsen och dels Hybrit-projektet.
Men det finns mer i samma riktning. På akademisk nivå pågår forskning på området som kan bidra till minskad miljöbelastning i samband med stålproduktionen:
- I våra unika testriggar har vi utvecklat metoder att kyla stål som spar energi, minskar vattenåtgången upp till 50 procent, kräver mindre råvara och ger produkter med längre livslängd.
Orden kommer från Mohammad Jahedi, forskare i energiteknik vid Högskolan i Gävle.
Stålindustrin är en av de industrier som belastar miljön mest då den är mycket energi- och vattenkrävande. Mohammad Jahedi förklarar att forskarna vid Högskolan kan hjälpa industrin att bli väsentligt mindre miljöbelastande, bl a genom att använda ny kyltekniken med jetstrålar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Created on Dassault’s 3DEXPERIENCE platform, the Lucid Air has a 517 mile range and can go from 0 – 100kmph in 2.5 seconds.
The automotive industry is one of the areas that has long been dominated by men; this is something that Lucid Motors wants to change. With more women in leading positions, Lucid wants to break down old values in order to pave the way for new standards for the luxury electric vehicles (EVs) of the future.
During the next half of 2021—after some major delays announced last week—Lucid Motors will start delivering its first factory produced cars to the market. Several female engineers played important roles in the design and development work on the Lucid Air.
The trio of Sue Magnusson, Jenny Ha and Joann Jung are three of the leading engineers at the company who have been involved in developing the new car. It seemed apt to share their story on International Women's Day, which falls on March 8th.
Click on the headline below to be directed to the full article at engineering.com.

Siemens Digital Industries Software har släppt en ny version av simulerings- och analys-mjukvaran inom CFD, Simcenter STAR-CCM +. En huvudpoäng i denna är att man har uppnått Amazon Web Services, AWS, HPC-kompetensstatus (High Performance Computing).
Enkelt uttryckt innebär detta att lösningen kan optimera sina HPC-arbetsbelastningar för prestanda och effektivitet med hjälp av AWS molninfrastruktur.
Men det finns mer intressant i den nya versionen av denna multifysik- och CFD-programvara: bl a innehåller den nya funktioner för att vässa modelleringen av dagens alltmer komplexa produkter. En följd av detta är att produktutvecklare kan bredda utforskningen av designmöjligheterna och att den prestandahöjning som följer med den nya versionen innebär att allt detta kan göras snabbare.
- Som en av de första AWS-partnerna som uppnår AWS HPC-kompetensstatus kommer vår nya lösning att kunna hjälpa ingenjörer och produktutvecklare att uppnå sina affärsmässiga transformationsmål genom att utnyttja smidigheten, bredden i tjänsterna och innovationshastigheten som AWS tillhandahåller, säger Deryl Snyder, VP för ”Computational Continuum Mechanics-teamet” i Siemens Digital Industries Software.
Klicka på rubriken för att läsa mer.