Övrigt

PRODUKTUTVECKLING. Det har varit bråda dagar för Scaniachefen, Henrik Henriksson. Inte bara för att hantera besvärliga Coronavirus-effekter, utan också för att bolaget är inne i en synnerligen offensiv kring elektrifieringslösningar på transportfordonssidan.
I förra veckan passerade bolaget en milstolpe, som manifesterar denna satsning: man lanserade sitt utbud av ellastbilar. Det är förstås ett stort kliv, men om man ska gå vidare och titta på hur förutsättningarna ser ut för en elektrifiering också av mer långväga, tunga transporter – vart hamnar vi då?
Frågan var föremål för en intressant paneldiskussion arrangerad av Stockholms Handelskammare i förra veckan. Självklart var Henriksson nöjd med att man är på gång med serietillverkning av ellastbilar inriktade på kortare transporter, men nöjd var han däremot inte med responsen från framför allt statliga intressenter och betydelsefulla aktörer i den omställningsprocess mot hållbara tunga, mer långväga transporter man klivit in i. ”Det brådskar att vi gör något,” var budskapet. - Det saknas helt enkelt kraftfulla beslut på området; vi behöver en slags motsvarighet till Marshall-planen. Det är denna typ av insatser som behövs för att vi snabbt ska kunna ställa om, t ex genom att bygga en elvägs-infrastruktur på relevanta sträckor, sa Scaniachefen.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

The Long and Winding Road to the Cloud: On Dassault’s 3DEXPERIENCE and Why Model-Based Design is Gaining Ground.
In today’s article PLM&ERP News editor-in-chief, Verdi Ogewell, has looked at Dassault’s journey to the cloud, which he discussed with Johannes Storvik, CTO and PLM specialist at TECHNIA, one of DS’ leading global partners. The discussion covered a couple of interesting facts: · Earlier this year Dassault launched the Cloud version of 3DEXPERIENCE 2021X before the on-premise version, which is a good signal for where developments are heading. · 3DEXPERIENCE will have six upgrades a year starting from the 2021X version. · Model-based design capabilities are one of key aspects in the 2021X version, leading to “3D to all.”
Click on the headline to read more and to be directed to the full article at engineering.com.

Verkstadsföretag, flyg- och biltillverkare, leverantörer och andra företag inom tillverkningsindustrin känner alla av Corona-krisens ekonomiska konsekvenser. Både efterfrågan har minskat dramatiskt och leverantörskedjorna har störts. Hur går vi vidare och vilka är vägarna ut ur krisen?
De här bitarna har varit i fokus för IT-service- och konsultföretaget Tata Consultancy Services när man diskuterat kring saken med företag verksamma på tillverkningsområdet. Bland annat pekar TCS' landschef för Sverige, Avinash Limaye, på att man upplevt ett enormt uppsving för intresset kring Industri 4.0-lösningar. Men det finns mer.
”Vi har sammanfattat fem utmaningar som kunderna står inför - och vad företag kan göra för att vara redo för den framtid som väntar efter krisen,” skriver Limaye. Vilka är de?
Klicka på rubriken för att läsa hela krönikan.

Molnet som teknisk plattform ökar nu närmast exponentiellt bland företagen. Det är det gemensamma draget när framför allt ERP-utvecklarna under det senaste året presenterat sina resultatrapporter. Allt ifrån aktörer som IFS och Visma till Microsoft och SAP. Detta parallellt med att även branschanalytiker som IDC och Radar noterat samma kraftfulla tillväxt i antalet molnsatsningar. Idag kommer ännu ett bevis till på molntrenden:
Det är affärssystemutvecklaren Infor som berättar om betydande globala framgångar för sina CloudSuite-lösningar. 112 procent plus blev det i antalet nya molnavtal under maj och juni; tveklöst en imponerande siffra. Man pekar i detta på flera värden som bibringas användarna, sånt som allmänt ökad smidighet, motståndskraft och ökad konkurrenskraft.
”Branschspecifika tillämpningar utvecklade för branscher som tillverkning, hälso- och sjukvård, distribution, offentlig sektor, detaljhandel och besöksnäring har bidragit till att Infor nu har mer än 14 000 kunder i Infor Cloud. Några av de nya kunderna är Cloetta, Saarioinen och Burton Snowboards,” konstaterar CEO Kevin Samuelson.
Ett begrepp som är centralt i sammanhanget är ”multi-tenant”, som man hör allt mer om i debatten om framtidens system och molnet. Men vad står det egentligen för?
PLM&ERP News’ Verdi Ogewell har tittat på saken och hur denna kapabilitet manifesteras i Infors molnsviter.

”Multi-tenant-begreppet” är något som allt oftare poppat upp bland analytiker och företag som utvecklar molnlösningar inom ERP, men också på PLM-sidan. I och med att molnet som teknisk plattform ökar, och har ökat, som det gjort under de senaste två åren, blir frågan aktuell om hur man som systemleverantör bäst ska kunna serva och möta kundernas behov inom ramen för ett system. Att driva 100-tals eller flera individuella system och databaser med en mjukvarulösning kräver en struktur som kan bära mångfalden hos kunder och användare, utan att kompromissa ifråga om sånt som dataintegritet, konfigurationsmöjligheter och säkerhet.
Inom PLM, där moln-satsningarna ännu är tämligen begränsade i ett bredare perspektiv, diskuteras det nu mycket kring detta. Inte minst i form av SaaS och PLM-lösningar i molnet och de krav som utvecklas i samband med dessa, men problembilderna har stora likheter med det som händer på ERP-området. Även om man ofta på ERP-sidan hunnit längre på molnresorna inom företagen.
Man talar i sammanhanget om ”multi-tenant-kapabiliteter” kontra ”single-tenant”, vilket ofta präglar dagens on-premise installationer (lokala installationer). Men vad står nu de här bitarna och begreppen för?
Vi har tittat på den saken i dagens artikel; intervjuat CIMdata-analkytikern Peter Bilello, liksom talat med PLM-utvecklaren PTC om hur man konkret möter dessa utmaningar från deras sida. Bolaget är tidigt ute bland PLM-spelarna när det gäller SaaS-lösningar och man bygger nu upp en "moln-nativ" designplattform – PTC Atlas-sviten – där en pelare är SOLIDWORKS-grundarens, Jon Hirschtick, senaste satsning webb-CAD-programmet Onshape.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

En av huvudpoängerna i Conscia verksamhet handlar om Cisco, där man har en ledande kompetens. Men i dagens explosiva utveckliung på det digitala området påverkas bolaget av hur marknadsstrukturen utvecklas och vad som nu är hyperaktuellt är att verksamheter flyttas till molnet. Så, vad gör man för att stärka sin kompetens kring detta? Ett svar är att man kan köpa det som behövs i form av ett lämpligt förvärv.
Detta är också precis vad Conscia gjort. Idag meddelar denna framstående leverantör av säkerhets- och IT-infrastrukturlösningar att man förvärvar det svenska molntjänstföretaget SECOA. Storleksmässigt räknar man inom det nyköpta bolaget att omsätta ca 45 miljoner kronor och man har 15 anställda.
– Våra två Cisco-expertföretag som samarbetat ett tag och vi är som gjorda för varandra. När företagens infrastruktur flyttar till molnen ställs nya krav. SECOA har här en unik förmåga inom nästa generations molnbaserade tjänster med automation och AI-stöd. Tillsammans med Conscias ledande kompetens inom Cisco, CNS-portal och marknadsaccess kommer bolagen gemensamt nu att nå många flera och större kunder, säger Conscia Sveriges VD, Robert Gustafsson.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ABB är världsledande inom laddinfrastruktur: Nu ska man ladda fler elbussar i Östersund Ett faktum som kanske inte är allmänt känt är att ABB är faktiskt en av världsledarna inom laddinfrastruktur för elfordon. Man har ett komplett utbud av laddnings- och elektrifieringslösningar för elbilar, el- och hybridbussar samt för fartyg och järnvägar. Man gick in på den här marknaden, elfordonsladdare, redan 2010 och har idag sålt mer än 14 000 DC-laddare i fler än 80 länder.
När det gäller detta område så är kommunerna en av bolagets intressanta målgrupper, inte minst med tanke på kollektivtrafiken.
En av kommunerna som nu bestämt sig för att bygga ut sin satsning på elektrifiering av kollektivtrafiken är Östersunds kommun. När nu ytterligare en av kommunens busslinjer ska elektrifieras så har ABB fått förnyat förtroende att leverera laddstationer.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Virtual Reality- och Augmented Reality-lösningar (VR/AR) vinner alltmer mark i takt med att mjukvarorna förbättrats rent tekniskt. Men hur långt har man egentligen kommit när det gäller lösningarnas effektivitet inom personalutbildning?
Detta ska Högskolan Väst tillsammans med SJ titta närmare på. I dagarna startar ett gemensamt forskningsprojekt där fokus är att studera hur VR på bästa sätt kan användas för att utbilda SJs personal.
- SJ använder sig idag av VR för att träna lokförare och tågvärdar i olika arbetsmoment som kan vara svåra eller farliga att öva på genom verkliga moment. VR gör det möjligt att skapa, simulera scenarios och olika situationer för träning, berättar Amir Haj-Bolouri, forskare och lektor inom Informatik med inriktning mot arbetsintegrerat lärande på Högskolan Väst. Klicka på rubriken för att läsa mer.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Svenska IT-företaget inom licensoptimering, Snow Software, med bas i Stockholm och Texas, utvecklar sitt globala partnerprogram. Med det nya och uppdaterade programmet, som ska lanseras i januari 2021, ligger fokus på att ytterligare stärka relationen mellan leverantörer, kunder och Snow. Målet är att bättre kunna hantera ökade kundkrav och allt mer komplexa IT-miljöer i organisationer världen över.
– Teknikleverantörer och partners måste nu mer än någonsin tidigare utveckla och erbjuda lösningar som snabbt och effektivt kan ta itu med de affärskritiska utmaningar som finns där ute. Det är av största vikt att organisationerna kan få visibilitet och analys för mjukvara, hårdvara, applikationer och molninvesteringar, oavsett var och hur dessa används. Med vårt nya partnerprogram ger vi våra partners möjlighet att skapa ännu bättre resultat för våra gemensamma kunder, säger Brian Allison, VP för de globala kanalerna och allianser inom Snow Software.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Ny teknologi stöper om affärsstrukturer inom tillverkningsvärlden i den digitala produktionens tidevarv. Sandvik är ett utmärkt exempel på detta när det gäller att ta klivet från att utöka sin kompetens och kapacitet från att hvudsakligen ha rört sig kring bearbetande lösningar till att införa kapabiliteter på det motsatta området, alltså additiv tillverkning (AM), eller 3D-printing.
Sedan 2013 har bolaget gjort stora investeringar i ett brett utbud av AM-processtekniker för metallkomponenter - inklusive ”Powder Bed Fusion” (”Laser and Electron Beam”) och ”Binder Jetting” - och man har nått en ledande position inom metallpulver för AM.
Men här händer det nu saker slag i slag. I somras köpte Sandvik en 30-procentig andel av BeamIT, ett italienbaserat bolag som specialiserat sig på metallkomponenter för industrier som bil, energi och flyg. Med över 20 Powder Bed Fusion-skrivare tillverkar företaget delar genom DMLS-, EBM- och SLS-tekniker. Men det stannar inte där:
Idag meddelar den svenska metallgiganten att det BeamIT man är delägare i köper 100 procent av AM-servicebyrån, ZARE. Därmed kan dessa två, som är bland Europas ledande fristående servicebyråer, slås samman till en enhet. Denna blir då en av Europas absolut största aktörer bland de fristående AM-spelarna.
Klicka på rubriken för att läsa mer.