Industriellt

Vi har lärt känna honom som en viktig spelare inom svenska affärssystembolaget IFS och under de senaste åren inom PLM-bolaget Eurostep. Men nu tar Peter Aronsson nästa kliv i karriären och går in som ”director of operations” i de senaste årens raket inom Aras PLM-sfären, den ledande partnern Minerva.
Från den 1 maj är Aronsson sålunda ny på denna post i det framgångsrika danskbaserade bolaget.
Det är ett synnerligen proaktivt PLM-bolag svensken nu blir en del av. Dels för att det varit full fart under galoscherna för PLM-utvecklaren Aras och deras Innovator-plattform. Dels också för att bolagets nordiska partner, Minerva Group, lanserat en egen lösning kallad Minerva PLM. Denna plattform är också den baserad på Aras Innovator-svit, men är en bredare PLM-lösning för produktframtagning, med inriktning på små- och medelstora företag; ett område som Minerva har stor erfarenhet av när det gäller implementationer och drift av PLM-system.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Ett unikt samarbete mellan University College of London (UCL) och Formel 1 har lett till att en CPAP-maskin för andningshjälp för COVID-patienter togs fram på bara 100 timmar.
Dessutom har hela produktionslinjen hos Mercedes-AMG HPP (High Performance Powertrains), som i vanliga fall tillverkar kolvar och turboaggregat för F1-bilar, ställts om till att producera CPAP-maskiner.
Alla ritningar och produktionsanvisningar har också gjorts fritt tillgängliga för hela världen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Sandvik Coromant håller världsklass inom design och tillverkning av verktyg för fordons-, flyg-, maskinindustri och andra branscher som producerar komponenter i metall med höga precisionskrav.
Det här är krävande miljöer med en rad utmaningar. En sådan är att man i dagens produktionsanläggningar ofta tillverkar flera olika produkter i mindre serier och i olika material. För att klara snabba omställningar i automatiserad produktion måste processerna därför vara rakt igenom pålitliga och störningsfria. I detta arbete spelar forskning en viktig roll. Därför samarbetar man med akademiska institutioner för att kontinuerligt vässa sin produktframtagningsteknik.
En av dem som jobbat med detta inom Sandvik Coromant är industridoktoranden Ashwin Devotta, som har vidareutvecklat en simuleringsteknik, vilken i förlängningen gör det möjligt att fullt ut digitalisera den här typen av tillverkning. Han presenterade nyligen sin avhandling på Högskolan Väst.
– Simuleringen gör att vi kan förutse exakt vad som händer när verktyget skär i metall. Det innebär att våra kunder får snabbare och mer tillförlitliga tillverkningsprocesser, säger Ashwin.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det överraskar inte att Volvo Cars idag meddelar att man varslar 1300 tjänstemän och 300 konsulter. Coronakrisoffer? Nja, det är klart att det påverkat till så motto att det skyndat på vad som faktiskt på sista raden ändå landar i en transformation av Volvos produktion från bensin- och dieseldrivna fordon till eldrivna bilar och hybrider.
Detta menar i alla fall Volvochefen, Håkan Samuelsson, är viktiga skäl till dagens dramatiska åtgärder från den svensk-kinesiska fordonstillverkaren.
- Ja, det är av betydelse, säger han till radions Dagens Eko. Coronakrisen skyndar på satsningen mot elbilar. Men även om Corona sätter en dyster prägel på händelserna ska man minnas att vi gör denna omvandling främst för att skapa tillväxt igen i en framtid som handlar om eldrift av världen bilar och onlineverksamhet.
”Det finns ett liv efter Coronakrisens härjningar,” är Samulessons budskap. Även om man på kort sikt lider av de negativa effekterna så är den transformationsprocess man befinner sig i ett löfte om att bolaget trots allt har ett positivt inställt sikte på framtiden; en framtid där eldrivna och i långa bitar autonoma lösningar kommer att vara fundament. I detta blir sånt som den komplexa mekanik som präglat bilarnas innehåll delvis obsolet. Eldrift kräver delvis andra kompetenser än de som präglat traditionell produktutveckling av bilar.

Även om tyska industrijätten Bosch förutspår att affärsutvecklingen under 2020, underblåst av Coronakrisen, hamnar i en recession som påverkar utsikterna negativt, så tänker man göra vad man kan för att få fart på hjulen.
Under bolagets årliga presskonferens i Stuttgart presenterade Bosch förberedelserna kring en gradvis ökad produktion, särskilt inom biltillverkningen och förstås kring sin senaste produktionssatsning av Corona-relaterade hjälpmedel. Vidare presenterade Bosch de globala klimatmålen för 2020 om att uppnå koldioxidneutralitet och hur man ser på övergången till vad man tror kommer att bli en vätgasekonomi. Särskilt det senare är en satsning som man karaktäriserar som en ”teknikoffensiv”.
Vad Bosch hamnar i för göranden och låtanden är av största vikt för i första hand den europeiska industriproduktion, men givetvis också för vad den globala utvecklingen kan komma att landa i. Detta gäller inte minst på fordonssidan, där Bosch för en stor komponentleverantör. Här förutspår bolagsledningen att bilproduktionen under 2020 kommer att falla med minst 20 procent.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

SPETSIG PRODUKTUTVECKLING.
Elbåtstillverkaren X Shore har börjat samarbeta med teknikkonsultbolaget Etteplan för att bygga en ”Tesla för sjön”. Man har insett att de flesta fritidsbåtar används mindre än 50 timmar per år och att de vanligaste båtturerna är ganska korta. X Shores eldrivna båtar är därför skapade för en räckvidd på upp till 70 nautiska mil, beroende på hastighet.
X Shores Konrad Bergström - också känd som Zound Industries grundare - tror att den förändringen som sker inom bilismen nu också gradvis kommer ske på sjön, d v s att fler båtar kommer bli elektriskt drivna i framtiden.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Kan molnbaserad teknik och AR-lösningar, Augmented Reality, kan hjälpa industriföretag att minimera effekterna av globala ekonomiska chocker som till exempel Coronakrisen? - Absolut, menar PTCs nordenchef, Filip Stål, som i dagens artikel förklarar hur de här typerna av digital teknik erbjuder tillverkningsföretag många sätt att reagera snabbt på olika utmanande scenarion som kan uppstå i en kris.
Bland dessa finns datalagring i molnet som tillgängliggörs för alla behöriga användare, oavsett var i världen de befinner sig. I kristider innebär detta att anställda kan samarbeta för att ta itu med problem som uppstår, till exempel störningar i leveranskedjan.
Om tillverkningsprocesser behöver flyttas från en plats till en annan kan också Augmented- och Mixed Reality- (AR/MR)-lösningar vara värdefulla verktyg för att lära ut nya färdigheter och hjälpa arbetare att komma igång med obekanta uppgifter eller processer snabbare.
- Applikationer för fjärrhjälp, som möjliggör det för två personer på olika platser att dela en realtidsvy av samma miljö, kan vara mycket viktiga i en kris, säger Filip Stål, som också erbjuder - så länge den nuvarande Coronakrisen varar - PTCs stöd till tillverkningsindustrin i hela världen genom att göra bolagets AR-verktyg, Vuforia Chalk, tillgängligt kostnadsfritt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Den svenska fordonsteknologikoncernen Veoneer ska avveckla merparten av sin kvarstående amerikanska verksamhet kring bromskontroller. Tidigare i vår har man sålt av sin asiatiska bromsstyrningsdel.
Enligt nyhetsbyrån Reuters ska Veoneer efter en ”strategisk granskning” ha beslutat sig för att skriva på ett än så länge ”icke-bindande avtal om att sälja sina amerikanska bromskontrollprogram till en väletablerad underleverantör på fordonsområdet.”
Köpeskillingen är satt till symboliska en dollar.

Förra vecka publicerade PLM&ERP News en artikel om simuleringsföretaget Meveas digitala tvillingar som används för att hantera och styra allt ifrån grävmaskiner och kranar till skogsmaskiner. Artikeln publicerades på engelska på vår amerikanska systersajt, engineering.com.
Detta har på flera sätt kopplingar till den forskning som svenska Skogforsk är igång med, även om organisationen tar det hela till en ny intressant nivå: Frågan är t ex vad 5G kan innebära för möjligheterna att fjärrstyra skogsmaskiner. Detta kommer vi förhoppningsvis snart att få svar på: Skogsforsk meddelade idag nämligen att man tar ännu ett kliv i utvecklingen av denna typ av maskiner. Med ett anslag på 1,2 miljoner kronor från Troëdssons forskningsfond ska 5G-baserad telekommunikation testas.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

5G börjar så smått ta fart bland svenska aktörer. Inte så att vi spetsar i den globala konkurrensen, men det installeras ändå och i tämligen avancerade miljöer.
Det senaste exemplet är ABB Power Grids transformatorfabrik i Ludvika, som kopplas upp med hjälp av ett eget 5G-redo mobilnät. Vad som är spetsig i detta är att man använder den senaste mobilteknologin i en verksam produktionsmiljö.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.