Industriellt

Efter de två senaste olyckorna med Boeings 737 MAX-modell har spekulationerna varit många kring vilka tekniska fel som kan ha legat bakom olyckorna i Etiopien och Indonesien nyligen. PLM&ERP News amerikanska systersajt, engineering.com, har tittat närmare på ett av de troligaste felen som pekats ut.
”I den modell som flögs av Indonesiens Lion Air, som kraschade i oktober förra året och dödade alla 189 ombord, förlitade man sig på enda enda sensor när det gäller data om den vinkel flygplanet möter luften.” Denna vinkel (AOA, ”Angle Of Attack”) är tillsammans med hastigheten helt avgörande för ett flygplans bärkraft. En preliminär utredning från Indonesiens nationella transportsäkerhetskommitté (NTSC) pekade ut ett system, kallat ”Maneuvering Characteristics Augmentation System” (MCAS) – vilket bl a ska förhindra att planet ”stallar”, d v s möter luften i fel vinkel och korrigera detta - som tänkbar orsak till olyckan. Systemet skall ha "agerat" på felaktiga indata från den enda sensorn." Vi har också tittat övergripande på hur utvecklingsmiljön ser ut på Boeing ser ut när det gäller mjukvaror (PLM).

Höghastighetstekniken 5G kommer att förändra en hel del inom produktlandskapet. På flera ställen inom simuleringsområdet tar man nu också höjd för att kunna möta utmaningarna som 5G bär med sig i utvecklingsarbetet. Som ledande inom Simulerings- & Analysområdet är det därför ingen överraskning att ANSYS expanderar sina satsningar inom området elektromagnetik.
När ANSYS i början av året avslöjade att man köpt programutvecklaren Helic var det ytterligare ett bevis på högt ställda ambitioner att kontrollera simuleringslandskapet inom elektromagnetiken. Hur då?

Semcons största affärsområde Engineering Services är teknikkonsultens absolut största intäktskälla. Här drar man in ca 1,4 av totalt 1,8 miljarder. Nu ska denna sida av verksamheten struktureras om. Världen förändras och det gäller att hänga med när digitaliseringsvågen sveper fram över näringslivet och förändrar innovationsarbetet och produktutvecklingsuppläggen.
- Vi måste kort sagt anpassa oss ännu bättre, säger koncernchefen, Markus Granlund.

Innovationsdynamiken inom IT-stöd för produktframtagningområdet kräver att man är på tårna för att hänga med. Detta är de flesta idag tämligen eniga om. När systemstöd som PLM, PIP (Product Innovation Platforms), IIoT (Industrial IoT), för 3D-printing, ERP, AI (Artificiell Intelligens) och Industri 4.0-koncept stegar in i framtiden gäller det att skaffa sig insikter. Detta är i sig en kontinuerlig process där informationen kan hämtas från flera källor, men allt räknat är de större PLM-eventen, som exempelvis analytikern CIMdatas Roadmap- och svenska Eurosteps PDT-konferenser, som anordnas runt om i världen, viktiga källor. Varför då?

Igår invigde Telia, Ericsson och Volvo Construction Equipment Sveriges första 5G-nät för industriellt bruk på Volvo CE:s anläggning i Eskilstuna. Därmed blir Volvo CE en av de första i världen med att använda 5G-teknik för att testa fjärrstyrda maskiner och autonoma lösningar. Ambitionen är att lärdomar från 5G-samarbetet ska kunna bidra till effektiviseringar inom industrin men även en mer hållbar värld.

What could be seen as a weakness for PTC is about to become a strength. Why? Read engineering.com’s PLM editors, Verdi Ogewell analysis on engineering.com. “In the IoT space, PLM developer PTC is often pointed out as the clear market leader.
The company’s IoT journey started in 2013, with the purchase of ThingWorx, a move that made them pioneers in IoT, specifically related to PLM. This software has developed explosively in PTC's hands, from a simpler $4-5 million business to an advanced technological platform that generates over $100 million in revenues per year. But when the American PLM developer launched the new version 8.4 of the ThingWorx platform, it's not its general IoT capabilities that stand out. The really interesting thing about PTC's IoT journey is the tangential effects the bet has resulted in for manufacturing and automation…”

Volkswagen-koncernen projekterar för närvarande den första vågen av cirka 15 miljoner helt eldrivna bilar baserade på MEB-plattformen. Dagens nyhet är att man öppnar e-mobilitetsplattformen, MEB, för andra tillverkare. Syftet är att uppnå en betydande minskning av kostnaden för e-mobilitet genom att maximera spridningen av MEB-plattformen och fortsatt möjliggöra stor tillgänglighet för individuell mobilitet i framtiden. Nu meddelar VW också att e.GO blir den första externa partnern för denna elbilsplattform.

Fyra företag med svensk anknytning fanns på plats på den stora PLM-konferensen PI PLMx i London för en tid sedan, där de höll presentationer om sina respektive PLM-projekt:
* NEVS med Frank Smith, som berättade om resan från att vara Saab Automobile för att sedan bli NEVS med fokus på mobiltet. Lösningen man valt är de senaste årens kanske starkaste nykomling i toppskiktet: Aras PLM.
* Eurostep, utvecklaren av PLM-lösningar baserat på standards, var också på plats, tog upp BAE Systems och användningen av ShareAspace på det nya hangarfartyget Queen Elizabeth. Presentationen finns att se i form av en video – missa inte att klicka på videonlänken i artikeln.
* ESS, European Spallation Source, är i och för sig ett europeiskt samarbetsprojekt, men den lokala förankringen, med den centrala anläggningen i Lund, ger projektet – som bygger sina PLM-installationer på Dassault Systemes 3DEXPERIENCE - en stark svensk anknytning.
* Alfa Laval fanns också på agendan med en presentation av Björn Wilhelmsson kring bolagets OnePLM, varianthantering och verksamhet som bygger på Configure-To-Order.

Dagens stora nyhet i IT-världen är att IT-konsulten CGIs dotterbolag Nordic Holdings Limited (indirekt helägt), vill köpa management- och IT-konsulten Acando. De senare är noterat på Nasdaq och har kontor i fem europeiska länder. Verksamheten bedrivs inom fem affärsområden: Digital, Enterprise, IT Infrastructure, IT Management och Management. Acando i Sverige har cirka 1 000 anställda, medan bolaget i hela Nordeuropa har drygt 2 100 medarbetare.
CGI Nordic bjuder 41,45 kronor kontant för varje aktie i Acando. Erbjudandet värderas till drygt 4,3 miljarder kronor. Erbjudandet innebär en premie om 44,2 procent. - Genom att kombinera CGI:s extremt starka position inom data-driven digital verksamhet och transformation, med Acandos verksamhet inom affärsrådgivning och företagets människo-centrerade digitala innovationsmodell, stärker vi vår unika kombination av kunskaper och kompetenser, säger Heikki Nikku, chef för CGI:s verksamhet i norra Europa.

The pattern is clear: the battle for leadership in the PLM space has created a focus among the leading platform developers—the Big Three—around seamlessly linking product development with manufacturing and automation solutions. Siemens was first in the race when, a few years ago, the PLM division merged with the company's large automation department and formed the Digital Factory division. In 2018, the PLM developer PTC followed in this track by investing in a partnership with Rockwell Automation. The recent announcement from PLM market leader Dassault Systèmes signals that the company is making a similar move: joining forces with the Swedish-Swiss automation and robot firm ABB. The goal of the alliance is to develop software for digital industrial solutions based on the combination of the companies' respective PLM (Dassault’s 3DX) and automation software portfolios (ABB’s Ability). My general take is that structurally, the alliance looks exactly right, but the work to transform it into flexible platform solutions is a tough and time-consuming journey.