Industriellt

Simulering och analys (S&A) med hjälp av datorstödd teknik (CAE) har traditionellt varit en domän reserverad för experter. Problemen som satts i deras händer både är, och har varit, teoretiskt och praktiskt komplicerade. Föga överraskande har också mjukvarumiljöerna de arbetat i återspeglat denna komplexitet. Frågan är nu om det skulle kunna göras enklare, så att verktygen och processerna blir mer användbara inte bara för de berörda analytikerna, utan också som ett sätt att involvera det bredare ”konstruktörskollektivet” i denna utvecklingskedjans numera allt viktigare länk? Gartners PLM-analytiker och VP, Marc Halpern, är en som vet mycket om detta. Det finns förstås flera än ett svar på denna fråga, konstaterar han, men en intressant aspekt som ibland hörs i diskussionerna är: "Demokratisera CAE med SPDM (Simulation Process and Data Management)." Men kan SPDM verkligen demokratisera CAE? "Både ja och nej," menar Halpern om detta koncept vars upptag inom industrin hittills varit en, "extrem besvikelse", enligt PLM-analytikern CIMdata.

I takt med att utvecklingen under de senaste åren pekar mot ett allt bredare genomslag för ”Product-as-a-Service-koncept” kommer vi att få se ökande krav på vassare eftermarknadslösningar. När kunderna köper tjänster snarare än produkter – exempelvis dragkraft per timme, "power by the hour", som man brukar ta som exempel när det gäller flygmotorer – vill de ha bl a maximal driftstid som service. Men hur är det egentligen med förmågan inom den tillverkande industrin att leverera maximal driftstid som en tjänst? Svenska Syncron undrade och gjorde en undersökning bland 200 tillverkande företag och deras slutkunder. Resultaten var inte uppmuntrande: "Det finns ett tydligt glapp mellan kraven från slutanvändare och vad industrin klarar av att erbjuda.”

Franska fordonstillverkaren Renault ingår avtal med kinesiska JMCG och tar en betydande andel i JMEV, en kinesisk elbilstillverkare, som ägs av JMCG. Det sägs inget om hur stor andel av det kinesiska företaget som Renault köper in sig på.

Amerikanska elbilsutvecklaren Tesla är ett av företagen som alltid tar sikte på att spetsa utvecklingen. Inte bara när det gäller själva fordonen, utan också i hur de tillverkas. Företaget planerar nu för att använda augmented reality, AR, i dessa processer. Bolaget lämnade nyligen in en patentansökan gällande två AR-patent för smarta glasögon. Tanken är att dessa ska användas som stöd för medarbetare i produktionen för sånt som monteringssekvenser och kvalitetssäkring, men även ha en funktion som skyddsglasögon och exempelvis användas som stöd vid robotprogrammering.

Volvokoncernen - alltså Lastvagnar, Bussar, VCE m fl - säljer 75,1 procent av aktierna i sitt helägda dotterbolaget Wireless Car till Volkswagen. Köpeskillingen uppgår till 1,1 miljarder kronor för detta bolag, som säljer tjänster och lösningar för uppkopplade personbilar till globala bilproducenter.

Teknikkonsulten Semcon fortsätter utveckla autonoma lösningar i snöplogningsspåret. PLM&ERP News har tidigare rapporterat om det s k Yeti-projektet, där Semcon var en av deltagarna. Bolaget har utvecklat teknik som för självkörande snöplogar på flygplatser och i Yetiprojektet handlade det just om autonoma snöröjare med uppgift att ploga landningsbanan fri från snö. Nu går man vidare och denna gång handlar det om att ta fram smarta sätt att få landningsljusen fria från snö med hjälp av självkörande fordon.

Helsingborgsbaserade CG Drives & Automation Sweden, tidigare Emotron men som sedan 2011 ingår i CG Drives, har utsett Claes Bjäreholt till ny VD. Bolaget tillverkar och levererar styrutrustning för motorer och har en omfattande internationell verksamhet.

Fujitsu har låtit analysfirman Pierre Audoin Consultants genomföra en online-enkät med anställda på stora och medelstora företag i bl a Frankrike, Tyskland, Storbritannien och de nordiska länderna. En intressant slutsats är att över 80 procent tror att digitala assistenter eller personliga användarupplevelser som drivs av AI, kommer ha en positiv effekt på arbetsvardagen.

Svenska Fältcom, som numera är ägt av Telia, har fått klart med ITxPT-märkning för sin IoT-gateway, MIIPS. Denna ”officiella certifiering” visar att enheten är godkänd och uppfyller ITxPTs standard för publika transporter. Märkningen innebär att MIIPS enheten från Fältcom uppfyller kraven för ITxPTs öppna arkitektur som möjliggör kompatibilitet med IT-system och enheter från andra leverantörer inom publika transporter.

ABB tar in 7,6-7,8 miljarder dollar, en bit över 70 miljarder svenska kronor, vid försäljningen av 80,1 procent av Power Grid-divisionen till japanska Hitachi, som nu blir störst i världen på området. Affären bekräftades av ABB på måndagsmorgonen.