Industriellt

Det årliga eventet Automationsdagen har lockat besökare från teknikföretag, industri, forskare och högskolestudenter sedan 2014. I år hade rekordmånga anmält sig från både Sverige och Norge. Det skriver Anna Haglund, Innovatum Science Park, om detta event som i år drog 250 besökare till Produktionstekniskt centrum i Trollhättan. Teknikföretag, industri, forskare och studenter var på plats för att ta del av det senaste inom automation. Dagen bjöd på seminarier, utställningar och demonstrationer av smarta automationslösningar.
– Automationsdagen är den perfekta mixen av intressanta föreläsningar och seminarier tillsammans med relevanta utställare och möjligheten att knyta kontakter, säger Jan Hultman från Klosser Innovasjon AS, som tillägger att han ser Automationsdagen och det arbete som görs för att främja nätverkande och utbyte av erfarenheter mellan företag som en förebild och något som hans eget företag gärna tar lärdom av. Klosser Innovasjon är en stark drivkraft för utveckling och innovation i Norge.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

GRÖN ENERGI/Produktutveckling. Storkonsulten Sweco har fått i uppdrag att projektleda RES gröna vätgasanläggning och bidra till industriell symbios när restvärmen från den 20 MW stora anläggningen ska tas tillvara för uppvärmning av exempelvis fastigheter, fiskodlingar och växthus.
Swecos jobb är att projektleda en konceptstudie av anläggningen och bistå med teknisk kompetens i de diskussioner som förs med aktörer som potentiellt kan nyttja restvärmen för att åstadkomma industriell symbios. I uppdraget ingår att genomföra vatten-, miljö- och elkraftsutredningar, anläggningsutformning, övergripande layout och förbereda tillståndshantering.
– Mer fossilfri vätgas är en av nycklarna i den gröna omställningen, särskilt som vi ser att efterfrågan inom industrin och energisektorn ökar i närtid. Swecos djupa och breda kompetens kommer till nytta i projektet och dessutom bidrar till industriell symbios som helt klart är en framtidsfråga, säger Conny Udd, divisionschef Energy & Industry på Sweco.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Systemintegratören NetNordic fortsätter att köpa upp företag inom området nätverk, hybridmoln, cybersäkerhet och collaboration. Idag meddelar det norska bolaget, med en omsättning 2021 på nära 2 miljarder norska kronor, att man gör sitt 18:e förvärv sedan 2015. Detta genom att köpa Lytzen IT, verksamt med tjänster inom moln, nätverk, collaboration och IT-infrastruktur i Danmark.
Lytzen IT har 50 anställda, är placerade i Aalborg, Hjørring och Köpenhamn. Beräknade intäkter för 2022 är 15 miljoner euro, motsvarande drygt 150 miljoner svenska kronor.
- Vi har sett en stark tillväxt i Danmark under de senaste åren och är glada över att fördubbla antalet anställda i NetNordic Danmark. Som en ledande pannordisk tjänsteleverantör ser vi förvärvet som en perfekt timing för att ta nästa nivå i Danmark samt att förbättra vår nordiska kapacitet, säger Jarl Øverby – CEO för NetNordic Group.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ROLLÉNS KLOKA EAM-SATSNING. Hexagons köp av Infors EAM-mjukvara ifjol var ett smart drag av CEOn, Ola Rollén. Varför?
Frågan tarvar en förklaring och i detta fall är det visionära tänkandet en övergripande faktor av stor betydelse. Kanske t o m större än man skulle kunna tro. Den som tar sikte på att bygga ett framtidssystem lägger i detta perspektiv ett slags pussel med en visuell helhetsbild, där man steg för steg tar sikte på att fylla igen visuella ”hål” med konkreta pusselbitar. Av detta skäl köper visionären egentligen inte specifikt den ena eller den andra mjukvaran, utan snarare komponenter som funktionellt fyller igen ”hål” där pusselbitar saknas, integrerar dem och skapar nya helheter.
I detta perspektiv är Hexagons förvärv av Infors EAM (idag HxGN EAM) – vilket handlar om just detta med underhåll – en viktig aspekt på stöd för utveckling av framtidens smarta, intelligenta fabriksanläggningar. Man har ju redan inom gruppen, Intelligent Manufacturing- och Asset Lifecycle-divisionerna en rad lösningar för olika i intelligenta fabrikssystem ingående områden, som anläggningsdesign, simulering, CAM/CNC-mjukvaror för bearbetning, metrologi (olika former av mätning), och annat. I denna helhetsbild passar en vass, med tiden helintegrerad EAM-lösning, som hand i handske. I färdens riktning ligger numera också en allmän utveckling från EAM mot Asset Performance Management (APM, ”anläggningsprestanda-hantering”).
Klart är också att denna senare resa har satts igång. Idag lanserar Hexagons Asset Lifecycle Intelligence-division, sin SaaS-baserade HxGN EAM, version 12. Detta är den andra större lansering sedan Hexagon förvärvade verksamheten i oktober 2021. Vilka är det viktiga nyheterna? Här finns en uppsjö med runt 150 förbättringar, bl a då RCA (Reliability Centred Maintenance), AIP (Asset Investment Planning) och mobilappen Digital Work.
Möt Peter Bynarowicz, produktchef på Hexagons division Asset Lifecycle Intelligence, som kommenterar den nya versionen i dagens artikel på PLM&ERP. Klicka på rubriken under bilden för att läsa mer.

Det är inte bara Siemens Digital Industries Software som lyckas bra med stora kontrakt på PLM-stöd till storspelare i den sydkoreanska varvsindustrin. I veckan har Dassault Systèmes meddelat en större order från Samsung Heavy Industries, som går ut på att bolagen ska samarbeta för att etablera ett, ”smart digitalt varv”.
Som så ofta i de här sammanhangen handlar det annonserade avtalet om ett MoU, Memorandum of Understanding, mellan Dassault och Samsung Heavy Industries. Varvet är ett av Sydkoreas fem största när det gäller nybyggnation av skepp, t o m något större än det Hyundai Heavy Industries, som tecknade ett samarbetsavtal med Siemens på PLM-sidan tidigare i år. Bolaget satsar också hårt på att bygga upp en digitalt baserad smart produktframtagnings-apparat. Man vill i detta bli, ”en global ledare inom den högteknologiska varvssektorn.”
I detta fall blir det alltså Dassasult’s PLM-plattform 3DEXPERIENCE, som blir bas i det digitala systemet. Tanken är att designa varvet för att optimera varvsverksamhetens schemaläggning och utförande, samt effektivisera och automatisera flödet av information som krävs för konstruktion, för att påskynda produktion och montering. I centrum för detta ligger modern MBSE-teknik, Model-Based System Engineering. Med detta, skriver man i pressmaterialet, ”kommer Samsung Heavy Industries att bättre kunna möta den växande efterfrågan på transportörer för flytande naturgas genom att förbättra sin kapacitet att producera dem och förkorta leveranstiden.”
- Automatiska system har visat sig påverka verksamhetens effektivitet i hög grad inom alla branscher. Ett smart varv inom varvsindustrin kommer också att bidra till att sänka byggkostnaderna och förbättra kvaliteten på fartygen, kommenterar Jung Nam Lee, DT Director, Samsung Heavy Industries.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Säsongen 2022 förvandlades Formel 1-racing radikalt. Med en helt ny uppsättning designriktlinjer, införda av Formel 1 och FIA – sportens styrande organ – för tävlingssäsongen 2022, såg bilarna helt annorlunda ut.
FIAs mål med designförändringarna var att skapa en mer konkurrenskraftig och spännande racingmiljö; något som också ser ut att ha blivit fallet. Dagens nya bildesigner har dramatiskt ökat förmågan för F1-förare att noga följa bilen framför dem, vilket givit dem en plattform för att göra omkörningar, särskilt på trånga, tekniska banor där bilar historiskt har haft det svårt.
De önskade resultaten har inte heller uteblivit. Några exempel: I Monaco blev det inga omkörningar alls 2021; den här säsongen blev det 12. På Hungaroring i Ungern ökade omkörningarna från 17 under 2021 till 65 nu i tävlingen 2022.
Det är framför allt tre stora förändringar som har givit de nya, mer spännande resultaten på tävlingabanorna. Vi ska titta på vilka dessa är mer exakt i dagens artikel, där vi också kan konstatera att världens ledande utvecklare av simulerings- och analyslösningar, Ansys, spelat en viktig roll i Red Bull-stallets förändringsarbete. Ansys har gått igenom saken i en post på bolagets blog.
Men även Siemens PLM_lösningar finns med i sammanhanget, framför allt på CAD- och cPDm (PDM)-områden med dels NX CAD och Teamcenter. I dagens artikel ligger dock fokus på simuleringssidan och Ansys.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Uppstickaren på el-lastbilssidan, svenska Volta Trucks, ångar på i högt tempo, både vad gäller produktframtagning och kommersiella installationer. I förra veckan meddelade bolaget att man genomfört den första implementeringen av sin nya hel-elektriska Volta Zero-modell med laddningsinfrastruktur enligt ett ”Truck-as-a-Service-koncept” (TaaS) hos franska logistikföretaget Heppner.
Heppner Group utvecklar nu sitt utbud av stadsdistribution genom att introducera de helelektriska Volta Zero-lastbilarna i sin fordonsflotta. Fordonen är en del av Heppners strategiska avkolningsplan, som integrerar elkraft i energimixen. Med Volta-avtalet knyter Heppner ihop säcken med både 16 och 18 tons fullelektriska lastbilar lämpliga för sista-milen-leveranser. Latsbilarna är utvecklade i Dassault Systemes 3DEXPERIENCE-miljö.
Volta Truck-chefen, Essa Al-Saleh, menar att Heppner-inbstallationen är av stor strategiskt betydelse som, förutom att göra hållbar tjänst hos det franska logistikbolaget också blir en mall och inspirationskälla för miljösatsningar även för andra:
- Båda teamen i våra respektive bolag har arbetat mot en gemensam vision - att implementera den helelektriska Volta Zero på Heppners flotta, men också utvecklat viktiga insikter kring att migreringen till noll avgasutsläpp kräver mer än en lastbil: här behövs det kompletta elektrifierings-ekosystemet runt lastbilen för att bli framgångsrikt. Vårt unika ”Truck-as-a-Service-erbjudande” kommer att ge en framgångsmall och ge en fallstudie som andra kommer att följa.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Autodesk har släppt en ny version av sitt PDM-system Autodesk Vault, 2023.2. Det handlar alltså om ett rollbaserat datahanteringsverktyg integrerat med CAD-lösningar som Inventor, AutoCAD Mechanical, AutoCAD Electrical, Autodesk Revit och Civil 3D. Poängen är att systemet stöder designteam i sånt som att spåra pågående arbete och upprätthålla versionskontroll i fleranvändarmiljöer. Med lösningen kan man organisera och återanvända design genom att konsolidera produktinformation och minska behovet av att återskapa design från grunden. Användare kan lagra och söka i både CAD-data, som Inventor-, DWG- och DWF-filer och icke-CAD-dokument, som Microsoft Word- och Microsoft Excel-filer.
I den nya 2023.2-version har man uppdaterat lösningen med verktygsförbättringar, vässad sökningsfunktion, förenklingar att ansluta sig som fjärranvändare och enklare sätt att ge feedback.
I en bloggpost skriver Autodesks Christa Prokos att, ”Vault-prenumeranter kan börja dra nytta av den nya funktionen direkt. Liksom med lanseringen av Vault 2023 och Vault 2023.1 tidigare i år, fortsätter Vault 2023.2 att leverera en mer modern, uppkopplad och insiktsfull upplevelse.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Europeiska storkonsulten Atos meddelade nyligen att deras portfölj med avkolnings-lösningar - under Atos MyCo2Compass-paraplyet - kommer att göras tillgängliga på Amazon Web Services, AWS. Samarbetet med AWS, hävdar man, ”gör det möjligt för företag att gå vidare på sina resor med att minska koldioxidutsläpper med utvecklingen av en portfölj av lösningar byggda på AWS och Atos MyCo2Compass.”
Atos MyCO2Compass koldioxidräknare är den första lösningen som utvecklats som en del av en flerårig relation mellan AWS och Atos. Innehållsligt handlar det om sånt som effektiv mätning och hantering av koldioxidutsläpp över IT- och affärslandskap som bostäder, flotta, resor och arbetskraft. Vidare kommer lösningen att innehålla branschspecifika, fördefinierade datauppsättningar, vilket besparar användarna besväret med att börja om från början när det gäller att mäta utsläpp.
- Dessa datadrivna insikter ger mer välgrundat beslutsfattande och räknaren kommer att vara tillgänglig via AWS Marketplace, hävdar Diane Galbe, senior EVP på Atos.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Simulering och analys (S&A) är en av Siemens Digital Industries Softwares starkaste distanser. Med plattformen Simcenter och andra adderande lösningar, t ex för simulering på EDA-området, har man nått stora framgångar och parkerar numera i toppen bland världens CAE-leverantörer sett till både teknisk kapacitet och kommersiella intäkter. I det senare fallet handlar det om intäkter i storleksordning strax under en miljard dollar (2021), enligt PLM&ERP News beräkningar. Detta motsvarar ca 10,1 miljard svenska kronor. Bland de stora på området har man i princip bara Ansys och MathWorks (MATLAB och Simulink) framför sig när det gäller relaterade S&A-intäkter. Men kampen om den kommersiella bronsplatsen är dock hård gentemot med Dassault Systemes’ SIMULIA-mjukvaror, där bronsplaceringen kommer beroende exakt vad man inkluderar i S&A.
Mycket av styrkan i allt som Siemens gör ligger i bolagets satsningar på att skapa sömlöshet i kommunikationen mellan olika domäner. Simcenter-portföljen är ett utmärkt exempel på denna typ av kopplingar till både CAD, cPDm (PDM) och IoT för att ta några exempel.
Detta sagt, händer det kointinuerligt mycket och nyligen lanserade bolaget nya uppdateringar, denna gång för Simcenter System Simulation 2210, Amesim och Flomaster.
Amesim är en simuleringsprogramvara för modellering och analys av multidomänsystem. Det är en del av systemteknikdomänen som handlar om mekatronik och kombinerar 1D-simulering, 3D CAE och fysisk testning med ”intelligent” rapportering och dataanalys. Detta emedan Flomaster är ett dynamiskt 1D simuleringsverktyg för vätskesimulering av komplexa rörsystem.
Klicka på rubriken för att läsa mer.