Industriellt

Det krig som den ryske despoten, president Vladimir Putin, nu utlöst kommer förstås att påverka även produktutvecklings-världen. Hur detta kommer att utvecklas vi vet vi inte, men klart är att redan de sanktioner som infördes efter annekteringen av Krim 2014 är ett talande exempel på vilka effekterna kan bli för Ryssland, där speciellt de amerikanska sanktionerna kring teknologi-export på IT-sidan fått till följd att de tre storas, Siemens', Dassault Systemes' och PTCs mjukvaruintäkter från Ryssland minskat betydligt. Siemens är störst här följda av Dassault, medan PTC redan före 2014 var lite mindre och i dagsläget, berättar PTC-chefen Jim Heppelmann, för mig, "representerar intäkterna från Ryssland under en procent av bolagets total."
När det gäller effekterna av Putins anfallskrig mot Ukraina däremot får både de svenska och globala IT- och PLM-marknaderna räkna med både direkta och indirekta effekter. Rysslands invasion av Ukraina innebär enligt det värsta tänkbara scenariot, när analysföretaget Radar tittat på hur svenska IT-budgetar kommer påverkas, att effekterna kan bli stora.
”Det är många dominobrickor som faller åt fel håll just nu”, säger VD Hans Werner, i en intervju med Computer Sweden.
Ukraina är av stor betydelse, och är även för den svenska marknaden ett viktigt IT-land. Totalt räknar Werner med att det finns 285 000 IT-arbetare i landet, varav många är involverade i den svenska IT-sfären.
– Det finns ett antal tusen som jobbar i svenskägda företag, eller under svensk flagg på annat sätt. De utgör 0,4 procent av de samlade it-resurserna som är verksamma mot Sverige, så det kommer ha en viss kännbarhet. Men den direkta konsekvensen är inte så stor, säger Radar-chefen till CS, och hävdar att den stora effekten kommer att komma på sikt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Schneider Electric meddelar idag att Jenny Larsson tillträder rollen som VD och landschef för Schneider Electric i Sverige den 14 mars 2022.
Larsson har en gedigen bransch- och ledarerfarenhet från företag som Vattenfall, ABB och Hitachi Energy Sweden. Hon kommer att leda Schneider Electric mot fortsatt tillväxt och stärkt position på den svenska marknaden.
– Det är mycket inspirerande att börja på Schneider Electric, som rankas som ett av världens mest hållbara företag och jag ser verkligen fram emot att tillsammans med alla medarbetare, kunder och partners skapa värde inom digitalisering, elektrifiering och resurseffektivitet, säger bolagets nye sverigechef.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ABB ska leverera robotar till Scanias nya fabriksanläggning för batterimontering. Den nya anläggningen blir en viktig milstolpe på Scanias väg mot elektrifiering av tunga fordon.
Det är den snabbt accelererande elektrifieringen av tunga fordon som ligger bakom Scanias investering på över en miljard kronor över flera år i den nya 18 000 kvadrat stora batterimonteringsanläggningen i Södertälje, som förväntas vara i full drift 2023.
Dagens annonserade affär innebär att ABB ska leverera ett omfattande utbud robotlösningar till Scanias denna högautomatiserade anläggningen. Bl a blir det första gången som ABBs robot IRB 390 kommer att användas i en batteriproduktionsanläggning. Roboten, som ursprungligen tagits fram för förpackningsindustrin, kombinerar hastighet med kraft och kan montera kontaktplattor i batterier med hastigheten en platta per sekund, dygnet runt.
ABBs programvara RobotStudio för simulering och programmering möjliggör full verifiering av produktionslinjen före driftsättning, något som avsevärt kortar ledtiderna och stöttar kvalitetsprocessen.
- Fabriken har utformats i enlighet med Scanias satsning att vara i framkanten av den industriella digitaliseringen, automationen och användningen av avancerad robotteknik för att slimma produktionsprocesserna med ökad flexibilitet. Det är där robotarna och lösningarna från ABB kommer in i bilden, säger Tony Persson, chef för Scanias batterimontering.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur allvarligt ska man ta experternas förutsägelser om hur PLM-utvecklingen kommer att se ut för 2022? Frågan är inte helt enkel att besvara, men en som tidigare haft synnerligen rätt när det gäller de fundamentala utvecklingslinjerna är John McEleney. För de som kan sin CAD-historia är namnet välbekant. Han var under många år en av de tongivande personligheterna inom SolidWorks-sfären och utvecklingen av 3D desktop CAD för massorna, dels som medarbetare från start till grundaren Jon Hirschtick, dels som högste operative chef och CEO för verksamheten mellan åren 2001 till 2007.
Men sen har han gått vidare och under senare år förknippas McEleney, med den nya idén med CAD och PDM i molnet och grundat på SaaS; alltså ett abonnemangsförfarande. Som en av medgrundarna till Onshape har McEleney spelat en nyckelroll i utvecklingen av denna på många sätt revolutionerande lösning: Ingen nedladdning av mjukvara till servrar, ingen jobbig infrastruktur att hantera, utan allt enkelt tillgängligt via din vanliga internet browser. Även denna gång tillsammans med Hirschtick, men sedan 2020 under CAD och PLM-klassikern PTCs ägarskap. John McEleney är numera VP och ansvarig för strategi inom PTC.
I dagens gästkrönika hävdar denne erfarne CAD- och PLM-man att det är dags att tänka om kring människor, processer och plattformar inom produktframtagningen. Varför och hur då?
Inom parentes ska tilläggas att John McEleny förstås inte när han skrev sin krönika kunde veta att Vladimir Putin skulle anfalla sin demokratiska granne Ukraina. Vi har lagt till en kommentar kring detta i ingressen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Idag släpper IBM Security sin årliga X-Force Threat Intelligence Index som visar hur ransomware och sårbarhetsexploatering tillsammans inneburit svåra problem för utsatta företag. Attackerna har lett till ytterligare belastningar av de globala leveranskedjorna och tillverkningsindustrin visar sig vara den mest utsatta. Även om nätfiske var den vanligaste orsaken till cyberattacker i allmänhet under det senaste året, observerar rapporten en ökning på 33 procent av attacker där man utnyttjat icke-uppdaterad programvara.
Rapporten beskriver vidare hur ransomware-aktörer under 2021 försökte "bryta" ryggraden i de globala leveranskedjorna genom attacker mot tillverkningsindustrin, som blev 2021s mest attackerade industri (23 procent).
Angriparna sökte sig, enligt rapporten, till tillverkningsindustrin då deras sårbarhet i leveranskedjorna gör att de är mest måna om att betala lösensumman p g a den stora påverkan det innebär att ha en bruten kedja.
- Företag bör känna till att sårbarheter håller dem i ett dödläge, eftersom aktörernas övertag används till sin fördel. Detta är en icke-binär utmaning. Attackytan växer sig bara större, så i stället för att arbeta under antagandet att varje sårbarhet i deras miljö har uppdaterats bör företag arbeta under antagandet av att det inte är så och förbättra sin sårbarhetshantering med en nolltillförlitlighets-strategi, säger Charles Henderson, chef för IBM X-Force.

Volvo Cars prestandamärke på elbilssidan, Polestar, tar detta med strävan mot klimatneutralitet på djupaste alvar. Kanske tydligare och mer engagerat än ledarna hos andra fordonsutvecklare har Polestarchefen, Thomas Ingenlath, tagit ställning för ren e-molbilitet och att resan mot utsläppsfria mål borde gå betydligt fortare än den gör idag.
Visserligen lanseras kontinuerligt nya hybridlösningar och förvisso också rena elbilslösningar, men det går för långsamt, menade han i en tidigare PLM&ERP News-artikel:
– Detta är inte en tid för inkrementell förändring, utan radikal transformation, sa han i samband med Glasgow-mötet för en tid sedan och fortsatte: ”Vi behöver minst lika mycket uppmärksamhet kring att skapa en ren försörjningskedja och slutligen återvinning.”
Detta är bakgrunden till dagens besked att man dragit igång ett samarbetsinitiativ med globala leverantörer för att påskynda utvecklingen av klimatneutral bil; efterlyser forskning. Några av världens ledande leverantörer i fordonsindustrin, SSAB, Hydro, ZF, ZKW och Autoliv, går samman med avsikt att samarbeta med Polestar i dess utveckling av en verkligt klimatneutral bil – som förenar företag över hela bilförsörjningskedjan för att hjälpa transportsektorn spelar sin roll för att minska klimatpåverkan.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Tata Motors-ägda Jaguar Land Rover (JLR) har inlett ett flerårigt strategiskt partnerskap med NVIDIA, inom artificiell intelligens (AI) och databehandling. Målet är att tillsammans utveckla och leverera nästa generations automatiserade körsystem, plus AI-aktiverade tjänster och upplevelser för sina kunder.
Med början 2025 kommer alla nya Jaguar- och Land Rover-bilar att byggas på den programvaru-definierade NVIDIA DRIVE-plattformen – som levererar ett brett spektrum av aktiv säkerhet, automatiska kör- och parkerings- samt förarassistanssystem. Inuti bilen kommer systemet att leverera AI-funktioner, inklusive övervakning av förare och passagerare samt avancerad visualisering av bilens miljö.
Ambitionerna med samarbetet är högt satta:
- Samarbete och kunskapsdelning med branschledaren NVIDIA är avgörande för att förverkliga vår Reimagine-strategi och sätta nya standarder för kvalitet, teknik och hållbarhet. Jaguar Land Rover kommer att bli skapare av världens mest eftertraktade lyxbilar och erbjuda tjänster för de mest kräsna kunderna, menar Thierry Bolloré, CEO för Jaguar Land Rover, i ett uttalande.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ERP-utvecklaren Iptor, köper TimberTec, en leverantör av ERP-tekniklösningar till träindustrin. Man lägger därmed bl a till nya industrispecifika kapabiliteter till sina molnbaserade ERP-mjukvarulösningar för distributions-, publicerings- och läkemedelsindustrin.
Bolaget noterar att man genom att slå sig samman med TimberTec tar sikte på att öka sitt globala fotavtryck inom timmersektorn och expandera på TimberTecs redan stora marknadsandel i Centraleuropa.
Det här får även implikationer för den nordiska trämarknaden. Under de kommande 12 månaderna kommer Iptor att rulla ut lösningen inte bara i Europa utan även i USA via Iptors egna ”fotavtryck”, med det kortsiktiga målet att bli den största ERP-leverantören för trä i Norden.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att den globala chipbristen tidvis slagit hårt mot fordonsindustrin är glasklart. Men idag kommer goda nyheter på området från tyska Bosch. Bolaget skriver idag att man tar, ”ytterligare ett steg i att bekämpa den globala chipbristen.” Detta genom att utöka Bosch kapaciteten i sin fabrik i Reutlingen.
Expansionen av anläggningen ska i första hand tjäna den växande efterfrågan på MEMS inom fordons- och konsumentsektorer och för krafthalvledare av kiselkarbid.
- Investeringen stärker inte bara vår konkurrenskraft, utan kommer även att gynna våra kunder och hjälpa till att bekämpa krisen i halvledarförsörjningskedjan, säger Stefan Hartung koncernchef på Robert Bosch i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Daimler, the world leader in heavy trucks, has made a major investment in simulation and analysis (S&A) with Siemens’ Simcenter STAR-CCM+ software. This solution is part of the latter’s PLM portfolio, Xcelerator, and the multi-physics CFD software will be one of the main CAE development tools for optimized aerodynamics and thermal management for the next generation of CO2-neutral vehicles.
Daimler Truck will in this context use the Simcenter solution for calculations of fluid dynamics (CFD), improving aerodynamic performance, and to explore and optimize innovative propulsion and energy systems in e-Mobility, including battery cooling and hydrogen technology. The software will also help support legacy combustion engine and exhaust system designs and associated CO2 reduction.
The overall goal is to transform the current approach to CAE work and create an environment with digital twins as a basis for multiphysical simulation processes; a major step forward.
Why is multi-physics important in this context? Why is CFD an interesting option in truck product realization? And how do digital twins get into the game?
These are some of the aspects I look at in this article commenting Daimler Trucks bet on Siemens Simcenter STAR-CCM +.
Click on the headline to be directed to the full article on engineering.com.