SATSNING PÅ att vara ledande inom HÅLLBARHET: Volvo CE presenterar ny ambitiös produktlinje på...
PRODUKTUTVECKLAR i PTC-MILJÖER med bl a CREO och Windchill. Volvo Construction Equipment (Volvo CE) har stora ambitioner. Målet är att bolagets anläggningsmaskiner och utrustning ska vara ledande inom hållbarhet, utan att ge avkall på produktivitet. Snarare tvärtom; genom att presentera banbrytande lanseringar och en ny lösningsbaserad strategi – menar Melker Jernberg, chef för Volvo CE – att man möjliggör hållbar förändring för kunder på både reglerade och mindre reglerade marknader.
- I denna tid av snabba förändringar behöver det globala samhället att byggbranschen ta steget upp och möta samhällsutmaningar med säkrare, smartare och mer hållbara lösningar. Det är därför vi på Volvo CE tar en ledande roll i att driva denna omvandling, investerar och samarbetar över hela värdekedjan för att flytta gränser i rätt riktning, säger Jernberg apropå bolagets förestående flaggskeppsevent, Volvo Days, i Eskilstuna, den 15 juni.
Här kommer det att hända stora saker, från ett moderniserat sortiment av grävmaskiner med avancerad teknik till Volvo CEs breda utbud av elektriska maskiner, inklusive dess första elektriska hjulgrävare, och utrustning.
I linje med Volvo CEs ambitioner kring mångsidig teknik för att möta olika kundbehov, presenterar företaget en ny generation av innovativa grävmaskiner, Volvo EC500, EC400 och EC230. Serien, som även inkluderar EC370, EC210 och ECR145, har utrustats med intelligent teknologi i ett nytt elektrohydrauliskt system och förbättrat HMI-gränssnitt, och designat för ökad bränsleeffektivitet, produktivitet, säkerhet och totalkostnad för äganderätt. HMI står för människa-maskin-gränssnitt syftar på en instrumentpanel som gör det möjligt för en användare att kommunicera med en maskin, datorprogram eller system. HMI visar data i realtid och låter en användare styra maskineri genom ett grafiskt användargränssnitt.
Men utöver en modernisering av sina konventionella erbjudanden visar Volvo CE sin vilja att vara med och leda industriomställningen mot fossilbränsle-fritt anläggningsarbete med flera spännande elektriska introduktioner i mellansegmentet.
Vid sidan av redan lanserade elektriska lösningar, som den 23-tons elektriska grävmaskinen EC230 och den kabelanslutna EW240 Electric MH, presenterar företaget också en rad nya elektriska batteriutrustningar. Dessa inkluderar EWR150 Electric, den första av Volvos elektriska hjulgrävare, och L90 Electric och L120 Electric hjullastare, planerade för stegvisa introduktioner från slutet av 2024 i begränsade volymer på utvalda marknader. De stöds av bolagets bredaste utbud av laddningslösningar hittills i och med lanseringen av den mobila kraftenheten PU40, ett tillskott till den redan tillgängliga mobila kraftenheten PU500. Den nya digitala appen My Equipment, menar Jernberg, visar också Volvo CEs engagemang för att säkra ett tillförlitligt elektriskt ekosystem, för att hjälpa kunder att hantera laddningsprocessen mer effektivt.
Volvo CEs PLM-arsenal består av PTC-lösningar som Creo CAD, Windchill PLM, Codebeamer (kravhantering) och ThingWorx (IIoT).
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
- I denna tid av snabba förändringar behöver det globala samhället att byggbranschen ta steget upp och möta samhällsutmaningar med säkrare, smartare och mer hållbara lösningar. Det är därför vi på Volvo CE tar en ledande roll i att driva denna omvandling, investerar och samarbetar över hela värdekedjan för att flytta gränser i rätt riktning, säger Jernberg apropå bolagets förestående flaggskeppsevent, Volvo Days, i Eskilstuna, den 15 juni.
Här kommer det att hända stora saker, från ett moderniserat sortiment av grävmaskiner med avancerad teknik till Volvo CEs breda utbud av elektriska maskiner, inklusive dess första elektriska hjulgrävare, och utrustning.
I linje med Volvo CEs ambitioner kring mångsidig teknik för att möta olika kundbehov, presenterar företaget en ny generation av innovativa grävmaskiner, Volvo EC500, EC400 och EC230. Serien, som även inkluderar EC370, EC210 och ECR145, har utrustats med intelligent teknologi i ett nytt elektrohydrauliskt system och förbättrat HMI-gränssnitt, och designat för ökad bränsleeffektivitet, produktivitet, säkerhet och totalkostnad för äganderätt. HMI står för människa-maskin-gränssnitt syftar på en instrumentpanel som gör det möjligt för en användare att kommunicera med en maskin, datorprogram eller system. HMI visar data i realtid och låter en användare styra maskineri genom ett grafiskt användargränssnitt.
Men utöver en modernisering av sina konventionella erbjudanden visar Volvo CE sin vilja att vara med och leda industriomställningen mot fossilbränsle-fritt anläggningsarbete med flera spännande elektriska introduktioner i mellansegmentet.
Vid sidan av redan lanserade elektriska lösningar, som den 23-tons elektriska grävmaskinen EC230 och den kabelanslutna EW240 Electric MH, presenterar företaget också en rad nya elektriska batteriutrustningar. Dessa inkluderar EWR150 Electric, den första av Volvos elektriska hjulgrävare, och L90 Electric och L120 Electric hjullastare, planerade för stegvisa introduktioner från slutet av 2024 i begränsade volymer på utvalda marknader. De stöds av bolagets bredaste utbud av laddningslösningar hittills i och med lanseringen av den mobila kraftenheten PU40, ett tillskott till den redan tillgängliga mobila kraftenheten PU500. Den nya digitala appen My Equipment, menar Jernberg, visar också Volvo CEs engagemang för att säkra ett tillförlitligt elektriskt ekosystem, för att hjälpa kunder att hantera laddningsprocessen mer effektivt.
Volvo CEs PLM-arsenal består av PTC-lösningar som Creo CAD, Windchill PLM, Codebeamer (kravhantering) och ThingWorx (IIoT).
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Siemens’ new Zel X cloud app: A digital solution that can shake up the...
“We’re trying to make the proven technology that Siemens has delivered to the BMWs and the Dysons of the world affordable and accessible to those for whom, traditionally, it’s not been as accessible.” Oliver Duncan, product manager for Siemens Cloud Solutions, said it to ENGINEERING.com commenting Siemens Digital Industries Software’s new Zel X app.
And he’s got a strong point. Zel X was one of the more interesting launches that Siemens made during the big user event Realize Live 2024, in Las Vegas, recently. This workshop floor related solution is part of the Xcelerator-as-a-Service suite; the company's new cloud-based platform for SaaS (software as a service).
Generally, Zel X targets small and medium-sized manufacturing companies such as machine shops, metal fabricators and contract manufacturers. The bottom line is that this is a collaborative cloud software–accessible in a single browser–with combined capabilities for manufacturing in the areas of design, simulation, manufacturing, operations, and collaboration, all in an integrated and affordably priced solution. It's tailored to industry-specific workflows, and as Siemens senior VP of Mainstream Engineering Software, John Miller, points out; Zel X enables manufacturers to rapidly accelerate digital transformation, from quote to delivery of manufactured parts.
“The manufacturing industry requires open, flexible toolsets, which are immediately accessible wherever they are needed,” he says in a comment, adding: "Zel X combines Siemens' expertise and technical leadership in most manufacturing-related domains to deliver next-generation capabilities through the browser. This is also something our customers are asking for.”
In short, Zel X is intended for a little bit of everything in the industrial product development process, in that they "borrow" features from the broad Xcelerator portfolio and deliver it in a single, streamlined package. In fact, it also delivers all of this in a single browser that can run just as easily on a laptop, as it can on a tablet or phone.
The ambitions of this new cloud app are set high and appeal, as indicated above, to the democratization argument: "Why shouldn't smaller companies at an affordable cost have access to something similar to what the BMWs, Dysons or any other of the world's major companies have access to?"
Zel X contains tools for understanding and planning operations on the shop floor. It provides interactive dashboards to monitor real-time operations and track jobs, as well as tools to assist with automated request for quotation (RFQ). The solution includes 3D CAD design tools based on Siemens NX and simulkation capabilities from the Simcenter platform. Here is also one of the industry's first web-based, CAD/CAM tool sets. Simplified 3D CAD-based programming makes 2.5-axis CAM available. But there's more: Among other things, Zel X provides cloud-based project storage and collaboration, built on the same Teamcenter-based core platform common to the Siemens Xcelerator portfolio.
We have taken a closer look - click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
Generally, Zel X targets small and medium-sized manufacturing companies such as machine shops, metal fabricators and contract manufacturers. The bottom line is that this is a collaborative cloud software–accessible in a single browser–with combined capabilities for manufacturing in the areas of design, simulation, manufacturing, operations, and collaboration, all in an integrated and affordably priced solution. It's tailored to industry-specific workflows, and as Siemens senior VP of Mainstream Engineering Software, John Miller, points out; Zel X enables manufacturers to rapidly accelerate digital transformation, from quote to delivery of manufactured parts.
“The manufacturing industry requires open, flexible toolsets, which are immediately accessible wherever they are needed,” he says in a comment, adding: "Zel X combines Siemens' expertise and technical leadership in most manufacturing-related domains to deliver next-generation capabilities through the browser. This is also something our customers are asking for.”
In short, Zel X is intended for a little bit of everything in the industrial product development process, in that they "borrow" features from the broad Xcelerator portfolio and deliver it in a single, streamlined package. In fact, it also delivers all of this in a single browser that can run just as easily on a laptop, as it can on a tablet or phone.
The ambitions of this new cloud app are set high and appeal, as indicated above, to the democratization argument: "Why shouldn't smaller companies at an affordable cost have access to something similar to what the BMWs, Dysons or any other of the world's major companies have access to?"
Zel X contains tools for understanding and planning operations on the shop floor. It provides interactive dashboards to monitor real-time operations and track jobs, as well as tools to assist with automated request for quotation (RFQ). The solution includes 3D CAD design tools based on Siemens NX and simulkation capabilities from the Simcenter platform. Here is also one of the industry's first web-based, CAD/CAM tool sets. Simplified 3D CAD-based programming makes 2.5-axis CAM available. But there's more: Among other things, Zel X provides cloud-based project storage and collaboration, built on the same Teamcenter-based core platform common to the Siemens Xcelerator portfolio.
We have taken a closer look - click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
PLM FÖR STÖRRE TILLVERKARE: PTC och Siemens topprankade av analytikern ABI – Dassault Systemes...
Föga överraskande toppar de tre traditionellt tekniskt och kommersiellt ledande PLM-lösningarna analytiker- och research-företaget ABIs nya utvärdering, ”Competitive Assessment.” Det handlar sålunda om PTC, Siemens Digital Industries Software, Dassault Systèmes med respektive bolags PLM-plattform. Analytikern skriver att deras undersökning av PLM-aktörerna, ”ger en djupgående och opartisk granskning av lösningarna som erbjuds av 11 leverantörer av produktlivscykel-hantering (PLM).”
Analysen fokuserade på tio kriterier segmenterade över innovation och implementering. Dessa inkluderar produktens distributionserbjudande, möjligheterna att skräddarsy lösningen, användning av ny teknik (AI, generativ AI, AR/VR), kapabiliteter kring efterlevnad av regulatoriska bitar och externa programvaruintegrationer. Dessutom utvärderar rapporten tangerande påverkan, branschpenetration, skalbarhet för programvara, användarupplevelse och marknadsandelar.
De företag som utvärderats och rankas är i ordning från toppen och neråt följande:
Marknadsledare: PTC, Siemens, Dassault Systèmes
Mainstream: Autodesk, ARAS, SAP, Infor, Oracle.
Följare: Epicor, Propel, och NEC.
- Sammantaget är PLM-marknaden ett väldefinierat ekosystem med tydliga branschledare för både processindustri och diskret tillverkningsindustri. PLM-leverantörer drar nytta av de framväxande trenderna för SaaS-distribution tillsammans med låg eller ingen kodanpassning, vilket möjliggör mer smidiga och personliga upplevelser. De starkaste lösningarna kommer från leverantörer som tillhandahåller hela sviten av kärnfunktioner tillsammans med innovation, förklarar James Iversen, analytiker av tillverkningsindustri på ABI Research.
Som noteras ovan hamnar alltså PTC – med plattformarna Arena, Windchill och Windchill+ - överst i den totala bedömningen, framför allt via toppresultat när det gäller implementering och starka användarupplevelser. PTC placerade sig vidare högt inom innovation, där man placerade sig på andra plats. Man ansågs också ha starka lösningar gällande distributionserbjudanden och lösningar för regelefterlevnad.
Siemens placeras av ABI som tvåa totalt, med Teamcenter och nya SaaS-varianten av denna PLM-svit, Teamcenter X. När det gäller de ingående kriterie-bedömningarna ansågs man på innovationssidan vara den ledande lösningen. Annat var höga poäng för ny teknik och extern mjukvaruintegrations-kapacitet. För implementering fick Siemens näst högst poäng, men det mest anmärkningsvärda kriteriet-resultaten var de för skalningslösningar och marknadsandelar, där Siemens var ledande i gruppen.
Dassault Systèmes med 3DEXPERIENCE-appen ENOVIA placerade sig på bronsplats i både innovation och implementering, vilket också bidrog till den totala tredjeplatsen bland marknadsledarna. DS fick höga poäng över hela linjen; men blev inte ensam ledare i något kriterium. Högsta poäng blev det för distributionserbjudanden, skräddarsydda lösningar och externa programvaruintegrationer.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Analysen fokuserade på tio kriterier segmenterade över innovation och implementering. Dessa inkluderar produktens distributionserbjudande, möjligheterna att skräddarsy lösningen, användning av ny teknik (AI, generativ AI, AR/VR), kapabiliteter kring efterlevnad av regulatoriska bitar och externa programvaruintegrationer. Dessutom utvärderar rapporten tangerande påverkan, branschpenetration, skalbarhet för programvara, användarupplevelse och marknadsandelar.
De företag som utvärderats och rankas är i ordning från toppen och neråt följande:
Marknadsledare: PTC, Siemens, Dassault Systèmes
Mainstream: Autodesk, ARAS, SAP, Infor, Oracle.
Följare: Epicor, Propel, och NEC.
- Sammantaget är PLM-marknaden ett väldefinierat ekosystem med tydliga branschledare för både processindustri och diskret tillverkningsindustri. PLM-leverantörer drar nytta av de framväxande trenderna för SaaS-distribution tillsammans med låg eller ingen kodanpassning, vilket möjliggör mer smidiga och personliga upplevelser. De starkaste lösningarna kommer från leverantörer som tillhandahåller hela sviten av kärnfunktioner tillsammans med innovation, förklarar James Iversen, analytiker av tillverkningsindustri på ABI Research.
Som noteras ovan hamnar alltså PTC – med plattformarna Arena, Windchill och Windchill+ - överst i den totala bedömningen, framför allt via toppresultat när det gäller implementering och starka användarupplevelser. PTC placerade sig vidare högt inom innovation, där man placerade sig på andra plats. Man ansågs också ha starka lösningar gällande distributionserbjudanden och lösningar för regelefterlevnad.
Siemens placeras av ABI som tvåa totalt, med Teamcenter och nya SaaS-varianten av denna PLM-svit, Teamcenter X. När det gäller de ingående kriterie-bedömningarna ansågs man på innovationssidan vara den ledande lösningen. Annat var höga poäng för ny teknik och extern mjukvaruintegrations-kapacitet. För implementering fick Siemens näst högst poäng, men det mest anmärkningsvärda kriteriet-resultaten var de för skalningslösningar och marknadsandelar, där Siemens var ledande i gruppen.
Dassault Systèmes med 3DEXPERIENCE-appen ENOVIA placerade sig på bronsplats i både innovation och implementering, vilket också bidrog till den totala tredjeplatsen bland marknadsledarna. DS fick höga poäng över hela linjen; men blev inte ensam ledare i något kriterium. Högsta poäng blev det för distributionserbjudanden, skräddarsydda lösningar och externa programvaruintegrationer.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
PLM FOR LARGE MANUFACTURERS: PTC and Siemens Top Rated by Analyst – Dassault Finished...
Unsurprisingly, the three traditionally technically and commercially leading PLM solutions top the analyst and research firm ABI's new evaluation, "Competitive Assessment." It is thus about PTC, Siemens Digital Industries Software, Dassault Systèmes and their platforms. The analyst writes that their survey of PLM players, "provides an in-depth and unbiased review of the solutions offered by 11 product lifecycle management (PLM) vendors."
The analysis focused on ten criteria segmented across innovation and implementation. These include the product's distribution offering, customized solution, use of new technologies (AI, generative AI, AR/VR), compliance compliance and external software integrations. Additionally, the report evaluates tangible impact, industry penetration, software scalability, user experience, and market share.
The companies evaluated and ranked are in order from top to bottom as follows:
Market leaders: PTC, Siemens, Dassault Systèmes
Mainstream players are: Autodesk, ARAS, SAP, Infor, Oracle.
While Epicor, Propel, and NEC fall under the label, "followers".
”Overall, the PLM software market is a well-defined ecosystem with clear industry leaders for both process and discrete manufacturing industries. PLM vendors are benefiting from the emerging trends of SaaS deployment along with low or no code customization, enabling more fluid and personalized experiences. Vendors that prioritize and invest in these trends are increasingly competitive, but the strongest solutions come from vendors that provide the full suite of core capabilities along with innovation,” explains James Iversen, industrial and manufacturing industry analyst at ABI Research.
As noted above, PTC - with the Arena, Windchill and Windchill+ platforms - tops the competitive assessment, and it led the implementation criteria with, “strong user experience and tangible impact as the criteria that drove the score. PTC had a great innovation ranking, placing second, with strong scores in distribution offerings and compliance.”
Siemens Digital Industries Software is placed by ABI as second overall, with Teamcenter and the new SaaS variant of this PLM suite, Teamcenter X. However, on the innovation side, it was considered the leading solution. The highest scores came from new technology and external software integration. For implementation, Siemens scored second highest, with the most notable criteria being scaled solutions and market share, with Siemens leading the pack.
Dassault Systèmes’ 3DEXPERIENCE app ENOVIA finished third in both innovation and implementation, leading to an overall “bronze medal.” DS scored highly across the board; but did not become the sole leader in any criterion. The highest scores were for distribution offers, customized solutions and external software integrations.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
The analysis focused on ten criteria segmented across innovation and implementation. These include the product's distribution offering, customized solution, use of new technologies (AI, generative AI, AR/VR), compliance compliance and external software integrations. Additionally, the report evaluates tangible impact, industry penetration, software scalability, user experience, and market share.
The companies evaluated and ranked are in order from top to bottom as follows:
Market leaders: PTC, Siemens, Dassault Systèmes
Mainstream players are: Autodesk, ARAS, SAP, Infor, Oracle.
While Epicor, Propel, and NEC fall under the label, "followers".
”Overall, the PLM software market is a well-defined ecosystem with clear industry leaders for both process and discrete manufacturing industries. PLM vendors are benefiting from the emerging trends of SaaS deployment along with low or no code customization, enabling more fluid and personalized experiences. Vendors that prioritize and invest in these trends are increasingly competitive, but the strongest solutions come from vendors that provide the full suite of core capabilities along with innovation,” explains James Iversen, industrial and manufacturing industry analyst at ABI Research.
As noted above, PTC - with the Arena, Windchill and Windchill+ platforms - tops the competitive assessment, and it led the implementation criteria with, “strong user experience and tangible impact as the criteria that drove the score. PTC had a great innovation ranking, placing second, with strong scores in distribution offerings and compliance.”
Siemens Digital Industries Software is placed by ABI as second overall, with Teamcenter and the new SaaS variant of this PLM suite, Teamcenter X. However, on the innovation side, it was considered the leading solution. The highest scores came from new technology and external software integration. For implementation, Siemens scored second highest, with the most notable criteria being scaled solutions and market share, with Siemens leading the pack.
Dassault Systèmes’ 3DEXPERIENCE app ENOVIA finished third in both innovation and implementation, leading to an overall “bronze medal.” DS scored highly across the board; but did not become the sole leader in any criterion. The highest scores were for distribution offers, customized solutions and external software integrations.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
IFS CONNECT 2024: ”AI är som en turbo på ren och skär affärslogik”
Molnet driver IFS AFFÄRSSUCCÉ – och nu tar man sikte på AI. MÖT ANN-KRISTIN SANDER, MARTIN GUNNARSSON och DAN MATTHEWS i dagens artikel.
De kanske mest centrala temana inom utvecklingen av affärs- och teknik-system handlar idag om AI, automation, migration till molnet och hållbarhet. Varje utvecklare med starka vinnarinstinkter toppar agendan med de här områdena i en tid då teknologins möjligheter formligen exploderar. Utvecklingen passar vissa bättre, andra inte riktigt lika bra, men för IFS passar den som hand i handske, konstaterade chefen för bolagets nordiska rörelse, Ann-Kristin Sander, under användareventet nyligen i Köpenhamn. Inför över 400 entusiastiska deltagare pekade hon dels på teknologiutvecklingen inom AI som en värdeskapare som kunderna nu är mogna att omsätta i handling, dels på en innovativ verksamhet som - med IFS Cloud, molnet, som draglok - gjort bolaget till en uthållig tillväxtmaskin. Sex år i rad har man visat upp dubbelsiffriga tillväxttal och som lök på laxen: ”det nyligen gångna första-kvartalet 2024 var det bästa i företagets historia,” sa Sander apropå detta numera miljarddollar-bolags finansiella prestationer. Klart är att få svenska programutvecklingsbolag varit så framgångsrika som IFS.
Tekniken då? Molnet i all är,a men inte så överraskande var det ändå AI-utvecklingen som var det stora numret under eventet. IFS Cloud var förstås också ett fokus, men det är etablerat och driver på bra. Ungefär en tredjedel av de nordiska kunderna är live/håller på att implementera IFS Cloud, så där finns det en resa kvar att göra, men de flesta av IFS kunder är på ett eller annat sätt på väg, konstaterar Norden-basen.
Med AI är det lite annorlunda, potentialen är enorm, men resan hos kunderna är i sin linda.
- Så är det, säger Sander och fortsätter: ”Att AI har stor potential att leverera värde till våra kunder har stått klart under en längre tid, men att implementera lösningarna är inget man hoppar på direkt och i stor skala. Man har länge varit intresserade av användarfall och när de nu börjar komma växer intresset. Men var börjar vi? Hur kan en stegvis process se ut? Vilka är de lågt hängande frukterna? Vartefter svaren på detta kommer byggs förväntningarna upp och vi tror att 2024 blir det stora etablerings-året. Vi jobbar nu intensivt med flera kunder, ”early adopters”, för att etablera användarfall byggt på våra AI-lösningar, som generellt är anpassade till behoven i våra sex industriella huvudspår.” Dessa är flyg- och försvars-, energi-, bygg- & anläggnings-, tillverknings-, service- och telekom-segmenten.
Det är inte svårt att inse den potential som detta innehåller för både IFS och för kunderna. Men hur ser IFS' AI-lösningar ut? Varför är IFS komponerbara arkitektur så värdefull? Hur långt har man kommit? Vad betyder bolagets ekosystem av konsulter?
PLM&ERP News träffade två av nyckelpersoner på teknikutvecklingssidan: Seniora VPn för R&D, Martin Gunnarsson, och CTOn, Chief Technology Officer, Dan Matthews. Båda samverkar inom ett produktutvecklingsteam som involverar runt 1 800 medarbetare runt om i världen:
- AI är som en turbo på ren och skär affärslogik. Rätt använd kan den ge hur mycket som helst, summerade Gunnarsson. Hur då? Möt honom och Dan Matthews i dagens artikel på PLM&ERP News.
Tekniken då? Molnet i all är,a men inte så överraskande var det ändå AI-utvecklingen som var det stora numret under eventet. IFS Cloud var förstås också ett fokus, men det är etablerat och driver på bra. Ungefär en tredjedel av de nordiska kunderna är live/håller på att implementera IFS Cloud, så där finns det en resa kvar att göra, men de flesta av IFS kunder är på ett eller annat sätt på väg, konstaterar Norden-basen.
Med AI är det lite annorlunda, potentialen är enorm, men resan hos kunderna är i sin linda.
- Så är det, säger Sander och fortsätter: ”Att AI har stor potential att leverera värde till våra kunder har stått klart under en längre tid, men att implementera lösningarna är inget man hoppar på direkt och i stor skala. Man har länge varit intresserade av användarfall och när de nu börjar komma växer intresset. Men var börjar vi? Hur kan en stegvis process se ut? Vilka är de lågt hängande frukterna? Vartefter svaren på detta kommer byggs förväntningarna upp och vi tror att 2024 blir det stora etablerings-året. Vi jobbar nu intensivt med flera kunder, ”early adopters”, för att etablera användarfall byggt på våra AI-lösningar, som generellt är anpassade till behoven i våra sex industriella huvudspår.” Dessa är flyg- och försvars-, energi-, bygg- & anläggnings-, tillverknings-, service- och telekom-segmenten.
Det är inte svårt att inse den potential som detta innehåller för både IFS och för kunderna. Men hur ser IFS' AI-lösningar ut? Varför är IFS komponerbara arkitektur så värdefull? Hur långt har man kommit? Vad betyder bolagets ekosystem av konsulter?
PLM&ERP News träffade två av nyckelpersoner på teknikutvecklingssidan: Seniora VPn för R&D, Martin Gunnarsson, och CTOn, Chief Technology Officer, Dan Matthews. Båda samverkar inom ett produktutvecklingsteam som involverar runt 1 800 medarbetare runt om i världen:
- AI är som en turbo på ren och skär affärslogik. Rätt använd kan den ge hur mycket som helst, summerade Gunnarsson. Hur då? Möt honom och Dan Matthews i dagens artikel på PLM&ERP News.
Lyckad utveckling för SAPs molnresa tungt skäl till förlängt kontrakt för CEO Christian Klein
Affärsystemledande SAP verkar vara nöjt med den personbesättning man nu har som toppledare av företaget. Bolaget meddelade i veckan att man förlänger kontraktet med CEO och styrelseledamot Christian Klein (44) i tre år, till slutet av 2028. Som PLM&ERP News tidigare rapporterat förlängde man nyligen också CTOns, dr Juergen Mueller, kontrakt med tre år.
Bakgrunden till beslutet att förlänga med CEO Klein är bl a att affärerna går hyggligt. Visserligen var 2023 inget toppår totalt – men det globala makroekonomiska läget var utmanande och SAP lyckades trots allt öka intäkterna total något, plus 6% till 31,2 miljarder euro. Givet att SAP är den överlägset största globala aktören på affärssystem- och ERP-området påverkas man totalt tungt av globala lågkonjunkturella effekter.
Den goda nyheten är emellertid att man växer kraftfullt där man vill växa, i molnet. Att få upp kundstocken på molnplattformarna är avgörande för vinstutvecklingen som det ser ut idag, och det har gått mycket bra under fjolåret: 2023 gick de till detta relaterade intäkterna upp med 20% till 13,7 miljarder euro. Samtidigt som vinsten i den molnrelaterade verksamheten ökade med 23% till 9,8 miljarder. Det är en trend man likt alla andra affärssystem-utvecklare vill behålla och gärna öka ännu mer, för här finns de stora framtidsintäkterna, parallellt med en betydligt lägre kostnadsbild än för de traditionella "on prem-bitarna", vilket ger en synnerligen god vinstpotential. Christian Klein anses vara mannen att kunna exekutera på denna utvecklingstrend.
Företaget har också stärkt upp Kleins roll och utnämnt honom till honom till ordförande för den exekutiva styrelsen, där han tidigare ”bara” var medlem. Klein kom in i SAP-styrelsen 2018 och utsågs till co-CEO i oktober 2019 innan han utsågs till ende vd för SAP SE i april 2020.
- I position som CEO har Christian Klein konsekvent drivit SAPs omvandling till ett molnföretag, summerar professor Hasso Plattner, ordförande för SAP SEs styrelse, och tillägger: "Jag skulle vilja tacka Christian Klein för hans enastående bidrag till SAPs framgång. Med den tidiga förlängningen av hans kontrakt och en ytterligare förstärkning av hans position, understryker vi tydligt hans viktiga roll i SAPs pågående transformation. Vi är övertygade om att detta kommer att lägga grunden för SAPs fortsatta tillväxt i en mycket dynamisk IT-industri."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Bakgrunden till beslutet att förlänga med CEO Klein är bl a att affärerna går hyggligt. Visserligen var 2023 inget toppår totalt – men det globala makroekonomiska läget var utmanande och SAP lyckades trots allt öka intäkterna total något, plus 6% till 31,2 miljarder euro. Givet att SAP är den överlägset största globala aktören på affärssystem- och ERP-området påverkas man totalt tungt av globala lågkonjunkturella effekter.
Den goda nyheten är emellertid att man växer kraftfullt där man vill växa, i molnet. Att få upp kundstocken på molnplattformarna är avgörande för vinstutvecklingen som det ser ut idag, och det har gått mycket bra under fjolåret: 2023 gick de till detta relaterade intäkterna upp med 20% till 13,7 miljarder euro. Samtidigt som vinsten i den molnrelaterade verksamheten ökade med 23% till 9,8 miljarder. Det är en trend man likt alla andra affärssystem-utvecklare vill behålla och gärna öka ännu mer, för här finns de stora framtidsintäkterna, parallellt med en betydligt lägre kostnadsbild än för de traditionella "on prem-bitarna", vilket ger en synnerligen god vinstpotential. Christian Klein anses vara mannen att kunna exekutera på denna utvecklingstrend.
Företaget har också stärkt upp Kleins roll och utnämnt honom till honom till ordförande för den exekutiva styrelsen, där han tidigare ”bara” var medlem. Klein kom in i SAP-styrelsen 2018 och utsågs till co-CEO i oktober 2019 innan han utsågs till ende vd för SAP SE i april 2020.
- I position som CEO har Christian Klein konsekvent drivit SAPs omvandling till ett molnföretag, summerar professor Hasso Plattner, ordförande för SAP SEs styrelse, och tillägger: "Jag skulle vilja tacka Christian Klein för hans enastående bidrag till SAPs framgång. Med den tidiga förlängningen av hans kontrakt och en ytterligare förstärkning av hans position, understryker vi tydligt hans viktiga roll i SAPs pågående transformation. Vi är övertygade om att detta kommer att lägga grunden för SAPs fortsatta tillväxt i en mycket dynamisk IT-industri."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Daimler and Volvo in a Joint Venture Around a Software Defined Vehicle Platform
HEAD QUARTER IN GOTHENBURG, Sweden. The world's two leading heavy truck manufacturers, Daimler Truck and Volvo Group announced a couple of days ago that they intend to form a joint venture to develop a software-defined vehicle platform (SDV, Software-Defined Vehicles). This is to strengthen the digital transformation within the transport industry. An SDV is a vehicle where core functions are handled by a software layer that sits between the driver's or fleet manager's vehicular interface and which handles vehicle functions via mainly sensors. This allows the manufacturer to improve both usability and features dynamically via updates, including wireless ones.
What is now aimed at is to create a leading developer of a software-defined platform for heavy vehicles, including software and hardware, which forms the basis for differentiating digital vehicle functions.
This is a very interesting bet, not least because software-defined vehicles are the next major line of development in the automotive industry. But also, because it is the second example within the frame of a couple of years where Volvo and Daimler join forces in an important development area. Previously, since 2020, Volvo and Daimler Truck have a joint venture underway around fuel cell solutions to power the vehicles. Then Volvo Group bought 50 percent of Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co for a joint development of energy solutions for heavy trucks whose electricity for the batteries is generated from clean sources, such as fuel cells powered by hydrogen gas, and where the emissions mainly consist of clean water.
With the now announced SDV investment, the companies move forward together and share the considerable development costs. Undeniably a smart move, which nowadays is also not uncommon in automotive. Nissan/Reanault is a well-known example of this, where certain components are jointly developed for the companies' vehicles.
Martin Daum, CEO of Daimler Truck, says in a statement that the transformation towards CO2-neutral drive technology is as important as digitalization of the vehicle:
"By developing a joint software-defined vehicle platform with the Volvo Group, we will be able to transform our vehicles into a programmable unit. It will allow us to build differentiating digital vehicle capabilities with significantly greater speed and efficiency for our truck and bus customers around the world. Together with Volvo, we can develop a benchmark operating system for trucks and set an industry standard.”
Volvo’s CEO, Martin Lundstedt, adds: "We are now joining forces to accelerate the customer benefits that a software-defined truck platform will bring. Given the rapid transformation of our industry, it makes sense to work together to accelerate development, increase volumes and share costs.”
The new company is intended to be a 50/50 joint venture with headquarters in Gothenburg, Sweden.
Generally, Daimler’s PLM arsenal is based on Siemens Xcelerator solutions, like NX CAD and Teamcenter PLM, while Volvo Group works in PTC’s Creo CAD and Windchill environment.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
What is now aimed at is to create a leading developer of a software-defined platform for heavy vehicles, including software and hardware, which forms the basis for differentiating digital vehicle functions.
This is a very interesting bet, not least because software-defined vehicles are the next major line of development in the automotive industry. But also, because it is the second example within the frame of a couple of years where Volvo and Daimler join forces in an important development area. Previously, since 2020, Volvo and Daimler Truck have a joint venture underway around fuel cell solutions to power the vehicles. Then Volvo Group bought 50 percent of Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co for a joint development of energy solutions for heavy trucks whose electricity for the batteries is generated from clean sources, such as fuel cells powered by hydrogen gas, and where the emissions mainly consist of clean water.
With the now announced SDV investment, the companies move forward together and share the considerable development costs. Undeniably a smart move, which nowadays is also not uncommon in automotive. Nissan/Reanault is a well-known example of this, where certain components are jointly developed for the companies' vehicles.
Martin Daum, CEO of Daimler Truck, says in a statement that the transformation towards CO2-neutral drive technology is as important as digitalization of the vehicle:
"By developing a joint software-defined vehicle platform with the Volvo Group, we will be able to transform our vehicles into a programmable unit. It will allow us to build differentiating digital vehicle capabilities with significantly greater speed and efficiency for our truck and bus customers around the world. Together with Volvo, we can develop a benchmark operating system for trucks and set an industry standard.”
Volvo’s CEO, Martin Lundstedt, adds: "We are now joining forces to accelerate the customer benefits that a software-defined truck platform will bring. Given the rapid transformation of our industry, it makes sense to work together to accelerate development, increase volumes and share costs.”
The new company is intended to be a 50/50 joint venture with headquarters in Gothenburg, Sweden.
Generally, Daimler’s PLM arsenal is based on Siemens Xcelerator solutions, like NX CAD and Teamcenter PLM, while Volvo Group works in PTC’s Creo CAD and Windchill environment.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
Daimler och Volvo i ett joint venture för att ta fram en plattform för...
HUVUDKONTORET PLACERAS I GÖTEBORG. Världens två ledande tunga lastbilstillverkare, Daimler Truck och Volvo Group meddelade för ett par dagar sedan att de har för avsikt att bilda ett joint venture för att utveckla en mjukvarudefinierad fordonsplattform (SDV, Software-Defined Vehicles). Detta för att förstärka den digitala transformationen inom transport-branschen. En SDV är ett fordon där kärnfunktioner hanteras av ett mjukvarulager som sitter mellan förarens eller fleet managerns fordons-gränssnitt och som hanterar fordonsfunktioner via huvudsakligen sensorer. Detta gör det möjligt för tillverkaren att förbättra både användbarheten och funktionerna dynamiskt via uppdateringar, inklusive trådlösa sådana.
Vad man nu tar sikte på är att skapa en ledande utvecklare av en mjukvarudefinierad plattform för tunga fordon, inklusive mjuk- och hårdvara, som utgör grunden för att differentiera digitala fordonsfunktioner.
Detta är en mycket intressant satsning, inte minst i skenet av att programvaru-definierade fordon är nästa stora utvecklingslinje inom fordonsindustrin. Men också för att det är andra exemplet inom ramen av ett par år där Volvo och Daimler gör gemensam sak inom ett viktigt utvecklingsområde. Tidigare, sedan 2020, har Volvo och Daimler Truck en gemensam satsning igång kring bränslecellösningar för att driva fordonen. Då köpte Volvokoncernen in sig på 50 procent av Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co för en gemensam utveckling av energilösningar för tunga lastbilar vars elektricitet till batterierna ska genereras av rena källor, som bränsleceller drivna med vätgas, och där emissionerna huvudsakligen består av rent vatten.
Med den nu annonserade SDV-satsningen går bolagen framåt tillsammans och delar på de dryga utvecklingskostnaderna. Onekligen ett smart drag, som numera inte heller är ovanligt in om automotive. Nissan/Reanault är ett välkänt exempel på detta, där man utvecklar vissa komponenter gemensamt för bolagens fordon.
Martin Daum, CEO för Daimler Truck, säger i ett uttalande att transformationen mot CO2-neutral drivteknik är lika viktigt som digitaliseringen i fordonet:
”Genom att utveckla en gemensam mjukvarudefinierad fordonsplattform med Volvo kommer vi att kunna förvandla våra fordon till en programmerbar enhet. Det kommer att tillåta oss att bygga differentierande digitala fordonsfunktioner med betydligt högre hastighet och effektivitet för våra lastbils- och busskunder. Tillsammans med Volvokoncernen kan vi utveckla ett benchmark-operativsystem för lastbilar och sätta en branschstandard.”
Volvo-chefen, Martin Lundstedt, tillägger: "Nu slår vi ihop våra krafter för att påskynda kundfördelarna som en mjukvarudefinierad lastbilsplattform kommer att ge. Med tanke på den snabba omvandlingen av vår bransch är det vettigt att samarbeta för att påskynda utvecklingen, öka volymerna och dela kostnaderna."
Det nya bolaget är tänkt att vara ett 50/50 joint venture med huvudkontor i Göteborg, Sverige.
På PLM-sidan kan allmänt noteras att Daimler huvudsakligen jobbar med Siemens Xcelerator-lösningarna NX CAD och Teamcenter, medan Volvo jobbar i PTC's Creo CAD och Windchill.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Vad man nu tar sikte på är att skapa en ledande utvecklare av en mjukvarudefinierad plattform för tunga fordon, inklusive mjuk- och hårdvara, som utgör grunden för att differentiera digitala fordonsfunktioner.
Detta är en mycket intressant satsning, inte minst i skenet av att programvaru-definierade fordon är nästa stora utvecklingslinje inom fordonsindustrin. Men också för att det är andra exemplet inom ramen av ett par år där Volvo och Daimler gör gemensam sak inom ett viktigt utvecklingsområde. Tidigare, sedan 2020, har Volvo och Daimler Truck en gemensam satsning igång kring bränslecellösningar för att driva fordonen. Då köpte Volvokoncernen in sig på 50 procent av Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co för en gemensam utveckling av energilösningar för tunga lastbilar vars elektricitet till batterierna ska genereras av rena källor, som bränsleceller drivna med vätgas, och där emissionerna huvudsakligen består av rent vatten.
Med den nu annonserade SDV-satsningen går bolagen framåt tillsammans och delar på de dryga utvecklingskostnaderna. Onekligen ett smart drag, som numera inte heller är ovanligt in om automotive. Nissan/Reanault är ett välkänt exempel på detta, där man utvecklar vissa komponenter gemensamt för bolagens fordon.
Martin Daum, CEO för Daimler Truck, säger i ett uttalande att transformationen mot CO2-neutral drivteknik är lika viktigt som digitaliseringen i fordonet:
”Genom att utveckla en gemensam mjukvarudefinierad fordonsplattform med Volvo kommer vi att kunna förvandla våra fordon till en programmerbar enhet. Det kommer att tillåta oss att bygga differentierande digitala fordonsfunktioner med betydligt högre hastighet och effektivitet för våra lastbils- och busskunder. Tillsammans med Volvokoncernen kan vi utveckla ett benchmark-operativsystem för lastbilar och sätta en branschstandard.”
Volvo-chefen, Martin Lundstedt, tillägger: "Nu slår vi ihop våra krafter för att påskynda kundfördelarna som en mjukvarudefinierad lastbilsplattform kommer att ge. Med tanke på den snabba omvandlingen av vår bransch är det vettigt att samarbeta för att påskynda utvecklingen, öka volymerna och dela kostnaderna."
Det nya bolaget är tänkt att vara ett 50/50 joint venture med huvudkontor i Göteborg, Sverige.
På PLM-sidan kan allmänt noteras att Daimler huvudsakligen jobbar med Siemens Xcelerator-lösningarna NX CAD och Teamcenter, medan Volvo jobbar i PTC's Creo CAD och Windchill.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Siemens’ EVP Joe Bohman: ”Xcelerator-as-a-Service and SaaS are Tearing Down Barriers With New Cloud...
"A COMPLETE SETUP of DIGITAL SaaS TOOLS." Siemens Digital Industries Software is moving ahead in full steam with its SaaS solutions built on the PLM portfolio Xcelerator. All Siemens cloud-based solutions have the letter X as a suffix. This, in turn, is tantamount to them being Xcelerator-as-a-Service solutions, with the cloud as the technical platform.
As PLM&ERP News previously reported from the company's ongoing user event Realize Live Americas in Las Vegas, the PLM solution Teamcenter will be the first service option in the cloud. But there is more to come. In his keynote in front of 2,000 enthusiastic attendees, the company's Teamcenter chief, EVP of PLM Products, Joe Bohman, said that the expansion of the cloud service portfolio continues with the CAD software NX X, the new and very interesting app for manufacturing and shop floor activities Zel X, MOM and MES software Opcenter X, CAE platform Simcenter X and Teamcenter X Essentials (PDM).
The Xcelerator-as-a-Service portfolio, according to Bohman, with the new upcoming additions, brings together the powerful functions of the company's rich software portfolio through purpose-built technology and service experiences that are, "tailored to the requirements of industries and individual users."
“The cloud market will exceed one trillion dollars in 2026 and every CIO (Chief Information Officer) I speak to is intensely interested in what we are doing with the cloud. The answer is Siemens Xcelerator-as-a-Service. We hereby offer our complete suite of digital tools as SaaS (Software-as-a-Service) solutions designed using our digital thread approach, so that everything is connected. We build SaaS solutions that are secure, personalized and customizable with our low-code software Mendix. With this, we contribute to tearing down barriers. Instead, we create platforms that bring together groups of experts, giving people the opportunity to discuss and work together,” stated Joe Bohman during his speech. He added: “Customers tell us they are 33% faster to market with this approach, achieve this at 60% lower IT costs while they still are 100% up-to-dated. Everything with built-in scalability – everything we do is scalable.”
Above all, Bohman emphasized the need to break down barriers in product development. This is done most efficiently with sharp digital tools and it’s clear that the cloud as a technical distribution platform facilitates this type of interconnected process flows.
”Xcelerator-as-a-Service connects all tasks and processes on one platform, giving everyone in the entire value chain the opportunity to work together anywhere, at the same time, with the tools and data they need in one place. These flexible, modular solutions then run on the industry's most robust interoperable data backbone, fully integrating workflows from concept to manufacturing,” Bohman concluded.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
As PLM&ERP News previously reported from the company's ongoing user event Realize Live Americas in Las Vegas, the PLM solution Teamcenter will be the first service option in the cloud. But there is more to come. In his keynote in front of 2,000 enthusiastic attendees, the company's Teamcenter chief, EVP of PLM Products, Joe Bohman, said that the expansion of the cloud service portfolio continues with the CAD software NX X, the new and very interesting app for manufacturing and shop floor activities Zel X, MOM and MES software Opcenter X, CAE platform Simcenter X and Teamcenter X Essentials (PDM).
The Xcelerator-as-a-Service portfolio, according to Bohman, with the new upcoming additions, brings together the powerful functions of the company's rich software portfolio through purpose-built technology and service experiences that are, "tailored to the requirements of industries and individual users."
“The cloud market will exceed one trillion dollars in 2026 and every CIO (Chief Information Officer) I speak to is intensely interested in what we are doing with the cloud. The answer is Siemens Xcelerator-as-a-Service. We hereby offer our complete suite of digital tools as SaaS (Software-as-a-Service) solutions designed using our digital thread approach, so that everything is connected. We build SaaS solutions that are secure, personalized and customizable with our low-code software Mendix. With this, we contribute to tearing down barriers. Instead, we create platforms that bring together groups of experts, giving people the opportunity to discuss and work together,” stated Joe Bohman during his speech. He added: “Customers tell us they are 33% faster to market with this approach, achieve this at 60% lower IT costs while they still are 100% up-to-dated. Everything with built-in scalability – everything we do is scalable.”
Above all, Bohman emphasized the need to break down barriers in product development. This is done most efficiently with sharp digital tools and it’s clear that the cloud as a technical distribution platform facilitates this type of interconnected process flows.
”Xcelerator-as-a-Service connects all tasks and processes on one platform, giving everyone in the entire value chain the opportunity to work together anywhere, at the same time, with the tools and data they need in one place. These flexible, modular solutions then run on the industry's most robust interoperable data backbone, fully integrating workflows from concept to manufacturing,” Bohman concluded.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
Siemens Joe Bohman: ”Xcelerator-as-a-Service och SaaS river barriärer och nu kommer nya molntjänster för...
"En komplett uppsättning av digitala verktyg som SaaS-lösningar." Siemens Digital Industries Software ångar på med sin SaaS-lösningar byggda på PLM-portföljen Xcelerator. Alla Siemens molnbaserade lösningar har bokstaven X som suffix. Detta är i sin tur liktydigt med att de är Xcelerator-as-a-Service-lösningar, med molnet som teknisk plattform.
Som PLM&ERP News tidigare rapporterat från bolagets pågående användarevent Realize Live Americas i Las Vegas blir PLM-lösningen Teamcenter först ut som tjänstealternativ i molnet. Men det kommer mera. I sin keynote inför 2 000 entusiastiska deltagare berättade bolagets Teamcenter-ansvarige, EVPn för PLM Products, Joe Bohman, att expansionen av molntjänst-portföljen fortsätter med CAD-mjukvaran NX X, den nya och mycket intressanta appen för tillverkning och verkstadsgolv Zel X, MOM och MES-mjukvaran Opcenter X, CAE-plattformen Simcenter X och Teamcenter X Essentials (PDM).
Xcelerator-as-a-Service-portföljen betyder enligt Joe Bohman att man nu sammanför de kraftfulla funktionerna i bolagets rika mjukvaruportfölj genom specialbyggd teknologi och serviceupplevelser som är, ”skräddarsydda för industriernas och enskilda användares krav.”
- Molnmarknaden kommer att överstiga en biljon dollar 2026 och varje CIO (Chief Information Officer) jag pratar med är intensivt intresserad av vad vi gör med molnet. Svaret är Siemens Xcelerator-as-a-Service. Vi erbjuder med denna vår kompletta uppsättning av digitala verktyg som SaaS-lösningar (Software-as-a -Service) designade med hjälp av vår digitala tråd-metod, så att allt hänger ihop. Vi bygger SaaS-lösningar som är säkra, personliga och anpassningsbara till vår lågkod-mjukvara Mendix. Med detta bidrar vi till att riva ner barriärer. Istället skapar vi plattformar som sammanför expertgrupper, vilket ger människor möjligheten att diskutera och arbeta tillsammans,” konstaterade Joe Bohman under sitt anförande. Han tillade: - Kunderna säger till oss att de är 33 % snabbare ut på marknaden med detta tillvägagångssätt, når detta till 60 % lägre IT-kostnader och är 100 % uppdaterade. Allt med inbyggd skalbarhet – allt vi gör är skalbart.”
Framför allt tryckte Bohman på behovet av att riva barriärer i produktframtagningsarbetet. Detta görs effektivast med vassa digitala verktyg och klart är att molnet som teknisk distributions-plattform underlättar denna typ av ihop-kopplade processflöden.
- Xcelerator-as-a-Service kopplar samman alla uppgifter och processer på en plattform, vilket ger alla i hela värdekedjan möjlighet att arbeta tillsammans var som helst, samtidigt, med de verktyg och data de behöver på ett och samma ställe. Dessa flexibla, modulära lösningar körs sedan på branschens mest robusta interoperabla dataryggrad, och integrerar helt arbetsflöden från idé till tillverkning, summerade Bohman.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Som PLM&ERP News tidigare rapporterat från bolagets pågående användarevent Realize Live Americas i Las Vegas blir PLM-lösningen Teamcenter först ut som tjänstealternativ i molnet. Men det kommer mera. I sin keynote inför 2 000 entusiastiska deltagare berättade bolagets Teamcenter-ansvarige, EVPn för PLM Products, Joe Bohman, att expansionen av molntjänst-portföljen fortsätter med CAD-mjukvaran NX X, den nya och mycket intressanta appen för tillverkning och verkstadsgolv Zel X, MOM och MES-mjukvaran Opcenter X, CAE-plattformen Simcenter X och Teamcenter X Essentials (PDM).
Xcelerator-as-a-Service-portföljen betyder enligt Joe Bohman att man nu sammanför de kraftfulla funktionerna i bolagets rika mjukvaruportfölj genom specialbyggd teknologi och serviceupplevelser som är, ”skräddarsydda för industriernas och enskilda användares krav.”
- Molnmarknaden kommer att överstiga en biljon dollar 2026 och varje CIO (Chief Information Officer) jag pratar med är intensivt intresserad av vad vi gör med molnet. Svaret är Siemens Xcelerator-as-a-Service. Vi erbjuder med denna vår kompletta uppsättning av digitala verktyg som SaaS-lösningar (Software-as-a -Service) designade med hjälp av vår digitala tråd-metod, så att allt hänger ihop. Vi bygger SaaS-lösningar som är säkra, personliga och anpassningsbara till vår lågkod-mjukvara Mendix. Med detta bidrar vi till att riva ner barriärer. Istället skapar vi plattformar som sammanför expertgrupper, vilket ger människor möjligheten att diskutera och arbeta tillsammans,” konstaterade Joe Bohman under sitt anförande. Han tillade: - Kunderna säger till oss att de är 33 % snabbare ut på marknaden med detta tillvägagångssätt, når detta till 60 % lägre IT-kostnader och är 100 % uppdaterade. Allt med inbyggd skalbarhet – allt vi gör är skalbart.”
Framför allt tryckte Bohman på behovet av att riva barriärer i produktframtagningsarbetet. Detta görs effektivast med vassa digitala verktyg och klart är att molnet som teknisk distributions-plattform underlättar denna typ av ihop-kopplade processflöden.
- Xcelerator-as-a-Service kopplar samman alla uppgifter och processer på en plattform, vilket ger alla i hela värdekedjan möjlighet att arbeta tillsammans var som helst, samtidigt, med de verktyg och data de behöver på ett och samma ställe. Dessa flexibla, modulära lösningar körs sedan på branschens mest robusta interoperabla dataryggrad, och integrerar helt arbetsflöden från idé till tillverkning, summerade Bohman.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.