CAD

Dassault Systèmes har tagit en rad starka initiativ kring hållbarhet de senaste åren.
- Att bygga en hållbar ekonomi tillsammans kräver att den hållbara innovationsprocessen förändras, från utvinning av råmaterial till användning, återanvändning och återvinning, förklarar Dassaults Florence Verzelen, EVP för ”Industry, Marketing and Sustainability, som bakgrund till satsningen.
Den senaste komponenten i satsningen är lanseringen av en ny livscykelanalys-lösning (LCA), kallad "Sustainable Innovation Intelligence". Detta är en viktig förbättring utifrån att syftet med LCA är, utöver att få en uppfattning om miljöpåverkan, också få en uppfattning om de resursflöden som finns. Detta eftersom det då lättare går att se vad man kan göra för att minska miljöpåverkan.
Med Dassaults introduktion av den nya LCA-lösningen, som f ö är helt inbäddad i PLM-plattformen 3DEXPERIENCE, hävdar man att det blir möjligt för företag att minimera miljöpåverkan från de produkter, material och processer de skapar och hjälpa till att driva den cirkulära ekonomin.
Genom integrationen i 3DEXPERIENCE-plattformen finns också förutsättningarna att Sustainable Innovation Intelligence-kapabiliteterna täcker hela värdekedjan, vilket är en grundläggande poäng med LCA. Verzelen hävdar att man nu, ”integrerar den molnbaserade lösningen i den unika ecoinvent-databasen”, vilken täcker LCA-effekterna i mer än 18 000 industri- och jordbruksprocesser, med avseende på i virtuell design, produktutveckling, tillverkningsteknik, drift och logistik.
Hur väl den lever upp till vad man lovar återstår att se, men det är hur som helst ett intressant steg Dassault tar med introduktionen av denna LCA-lösning.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Part two of the story on Saab Aeronautics on engineering.com discusses the new suggested architecture known as the Genesis PLM model, and a related solution proposal being tested in the Heliple project.
In our first article on Saab Aeronautics, we discussed the development work surrounding the company’s multi-role fighter jet JAS 39 Gripen, and the partnership with Boeing to develop the Red Hawk T-7. We also examined what the PLM solution at Saab Aeronautics looks like today.
The central question in the part 2 article is, how can the company produce a PLM platform that can better meet the demands of the future? There is no doubt that Saab Aeronautics has high ambitions in their hunt for an ultimate PLM system.
The company’s leading PLM architects, Johan Tingström and technical fellow, Erik Herzog, have strong views on what they want with the Open Services for Lifecycle Collaboration (OSLC) format as one possible base for that future platform.In part two of our story on Saab Aeronautics, I discuss the new suggested architecture known as the Genesis PLM model, and a related solution proposal being tested in the Heliple project.
Click on the link below this intro to be directed to the full article on engineering.com.

Sedan några veckor har flera av de större PLM- och CAD-bolagen tagit aktiv ställning mot Rysslands folkrättsvidriga attack mot grannstaten Ukraina.
PTC fördömer den ryska invasionen kraftigast av alla och ställer sig på det ukrainska folkets sida. I ett uttalande konstaterar bolaget att invasionen är oprovocerad och man stoppar alla affärsoperationer och försäljning i Ryssland. Dessutom skänker man en miljon dollar för att stödja humanitära åtgärder för det ukrainska folket.
Även Autodesk tar kraftfullt avstånd från det som nu händer: ”Liksom stora delar av världen är vi chockade och ledsna över krisen som utspelar sig i Ukraina och fördömer den orättvisa och omänskliga invasionen av Ryssland på det starkaste,” skriver bolaget i ett uttalande.
Också Siemens AG, som innefattar PLM-divisionen, Siemens Digital Industries Software, säger att man har stoppat alla nya affärer och internationella leveranser till Ryssland, och ansluter sig till en rad västerländska företag från oljebolag till biltillverkare som har frusna affärsrelationer med Ryssland.
Från marknadens finansiellt största PLM-aktör, Dassault Systemes, har en från start lite försiktig ton förstärkts under de gångna veckorna. Man följer förstås regler och sanktioner, men har vartefter omfattningen av den ryska aggressionen klarnat förstärkt sitt fördömande:
"Rysslands invasion av Ukraina är en katastrof i alla avseenden och utlöser oöverträffad turbulens," skriver bolaget i ett uttalande.
Den sammantagna bilden idag präglas därmed av starka fördömanden av den ryska invasionen av Ukraina och stöd till det ukrainska folket från alla de större PLM-utvecklarna. Man har i detta uppnått en unik enighet i dels sitt fördömande av den av Vladimir Putin utlösta aggressionen och dels vidtagit åtgärden att frysa alla nya affärer med Ryssland. Det är en viktig manifestation i en tragisk situation där enighet gentemot aggressorn kan spela en viktig roll i strävan mot att uppnå fred.
(Artikeln uppdaterad den 14 mars)
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM-utvecklaren Dassault Systemes (DS) och Cadence, med lösningar för framför allt elektronikdesign, berättar att man kombinerat DS’ 3DEXPERIENCE-plattform med kapabiliteterna i Cadences Allegro-mjukvara.
Beskedet är inte överraskande utan ligger i linje med de krav som numera ställs på integrerade plattformslösningar.
Bakgrunden är att elektrifiering och den alltmer avancerade utvecklingen kring PCBs (kretskort), halvledare, IC-förpackning (integrerade kretsar) och liknande kräver samordning av lösningar och system för att effektivt och snabbt kunna hantera de komplexa processer som dagens produkter resulterat i när det gäller produktutvecklingsarbetet.
De två företagen har alltså kombinerat DS’ 3DEXPERIENCE-plattform med Cadence Allegro, för att i en gemensam lösning göra det möjligt för företag att bemästra multidisciplinmodellering, simulering och optimering av komplexa, uppkopplade elektroniska system.
Dassault noterar att man har varit engagerade i ett flerårigt samarbete med Cadence med ledande kunder för att bevisa denna lösning i en global produktionsmiljö.
- Företag måste växla från "produkttänkande" till "upplevelsetänkande" i sina utvecklingsprocesser för att leverera de upplevelser som konsumenterna vill ha och för att lyckas i denna ekonomi, kommenterar Philippe Laufer, exekutiv VP för Dassaults ”Global Brands”.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

PLM-konsulten och Dassault Systemes-partnern TECHNIA fortsätter sin expansion genom köp. Nu under veckan meddelade bolaget, som ägs av Addnode-koncernen, att man förvärvar den tyska Dassault-partnern DESYS Group. Det blir den svenska PLM-konsultens andra större tyska köp efter Transcat-förvärvet 2015, som i ett slag praktiskt taget fördubblade bolagets storlek.
Detta är dock ett mindre bolag än Transcat; DESYS omsätter ca 170 miljoner kronor och har 45 medarbetare. Bolaget är, precis som TECHNIA, en partner till Dassault System, något som förstås underlättar samgåendet en hel del, vilket också TECHNIA-chefen, Magnus Falkman, påpekar i sin kommentar till köpet:
- Vi delar värderingar med DESYS-teamet, som tillför TECHNIA stora värden. Liksom vi är DESYS-medarbetarna mycket motiverade, innovativa och har framgångsrikt paketerat sin kunskap med över 30 års erfarenhet av mjukvarusviter. Tillsammans kommer vi att göra produktskapandet mer hållbart.
Klart är hur som helst att förvärvet därmed ligger väl i linje med en tung pelare i den svenska PLM-konsultens strategi: att växa inom ramen för Dassaults mjukvaruutbud med Dassaults 3DEXPERIENCE-plattform som bas. Det stärker också bolagets position som en av Dassults absolut största dedicerade partners.
Någon köpeskilling avslöjas inte.

Hur allvarligt ska man ta experternas förutsägelser om hur PLM-utvecklingen kommer att se ut för 2022? Frågan är inte helt enkel att besvara, men en som tidigare haft synnerligen rätt när det gäller de fundamentala utvecklingslinjerna är John McEleney. För de som kan sin CAD-historia är namnet välbekant. Han var under många år en av de tongivande personligheterna inom SolidWorks-sfären och utvecklingen av 3D desktop CAD för massorna, dels som medarbetare från start till grundaren Jon Hirschtick, dels som högste operative chef och CEO för verksamheten mellan åren 2001 till 2007.
Men sen har han gått vidare och under senare år förknippas McEleney, med den nya idén med CAD och PDM i molnet och grundat på SaaS; alltså ett abonnemangsförfarande. Som en av medgrundarna till Onshape har McEleney spelat en nyckelroll i utvecklingen av denna på många sätt revolutionerande lösning: Ingen nedladdning av mjukvara till servrar, ingen jobbig infrastruktur att hantera, utan allt enkelt tillgängligt via din vanliga internet browser. Även denna gång tillsammans med Hirschtick, men sedan 2020 under CAD och PLM-klassikern PTCs ägarskap. John McEleney är numera VP och ansvarig för strategi inom PTC.
I dagens gästkrönika hävdar denne erfarne CAD- och PLM-man att det är dags att tänka om kring människor, processer och plattformar inom produktframtagningen. Varför och hur då?
Inom parentes ska tilläggas att John McEleny förstås inte när han skrev sin krönika kunde veta att Vladimir Putin skulle anfalla sin demokratiska granne Ukraina. Vi har lagt till en kommentar kring detta i ingressen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Daimler, the world leader in heavy trucks, has made a major investment in simulation and analysis (S&A) with Siemens’ Simcenter STAR-CCM+ software. This solution is part of the latter’s PLM portfolio, Xcelerator, and the multi-physics CFD software will be one of the main CAE development tools for optimized aerodynamics and thermal management for the next generation of CO2-neutral vehicles.
Daimler Truck will in this context use the Simcenter solution for calculations of fluid dynamics (CFD), improving aerodynamic performance, and to explore and optimize innovative propulsion and energy systems in e-Mobility, including battery cooling and hydrogen technology. The software will also help support legacy combustion engine and exhaust system designs and associated CO2 reduction.
The overall goal is to transform the current approach to CAE work and create an environment with digital twins as a basis for multiphysical simulation processes; a major step forward.
Why is multi-physics important in this context? Why is CFD an interesting option in truck product realization? And how do digital twins get into the game?
These are some of the aspects I look at in this article commenting Daimler Trucks bet on Siemens Simcenter STAR-CCM +.
Click on the headline to be directed to the full article on engineering.com.

Hans Engstöm från Eurocitydata berättar idag att man sedan några veckor smyglanserat den nya 2022-versionen av ProgeCAD. För de som inte känner till det är programmet en habil och billig 2D- och 3D konstruktionsmjukvara (CAD) i stil med Autodesks AutoCAD. Det klarar det mesta från skisser, mekanikdesign och huskonstruktioner, till elscheman, VVS-, GIS, arkitektritningar och mycket annat.
När man nu släpper 2022-versionen av ProgeCAD har programmet vässat prestandan och blivit snabbare både när det gäller att jobba i lösningen, och ifråga om att öppna och spara ritningar. Det finns bättre stöd för avancerad datorutrustning, för nya Windows 11 och det senaste filformatet (dwg).
I ProgeCAD 2022 finns även en rad nya funktioner, och förbättringar av gamla. Användargränssnittet har också förenklats och det har blivit lättare att importera ritningar från andra program som Revit m fl. Det finns även utökade 3D-funktioner och bättre stöd för att koppla ihop ritningen till en karta.
- Har du ett äldre ProgeCAD så rekommenderar vi uppgradering till nya ProgeCAD 2022. Det är extra viktigt om du gått över, eller planerar att gå över till Windows 11, och om du behöver vara kompatibel med den senaste versionen av filformatet dwg, säger Engström, som också påpekar att de som sitter med en gammal AutoCAD-version, eller något annat CAD-program, kan uppdatera detta till nya ProgeCAD 2022.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att digitaliseringstrenden förändrar mycket behöver ingen idag tvivla över. Men hur ska man attackera för att få igång resan med produktiva lösningar, gärna med effekter som kan synas direkt?
Det finns naturligtvis flera vägar, men svenska tillverkningsföretaget Rototilt Group har valt ett intressant vinkel: man börjar på eftermarknadssidan.
Bolaget står inför en genomgripande digitalisering och deras analys har landat i att eftermarknaden står först i tur. Till sin hjälp har man haft PTC-partnern PDSVISION och verktygen Signifikant, för slitage- och reservdelshantering inom eftermarknad, kombinerat med PTCs Creo Illustrate, vilket gör att man kan återanvända CAD-data för att generera interaktiva, animerade tekniska 3D-illustrationer som kommunicerar komplex serviceinformation enkelt och korrekt.
– Vi behöver utveckla smarta digitala verktyg för support och hantering av reservdelar som gör att vi kan växa. Digitaliseringen ska öka vår kundnöjdhet och samtidigt minska kostnaderna, förklarar Jan Karlsson, eftermarknadschef på Rototilt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En av de tyngsta komponenterna i Siemens Digital Industries Softwares PLM-portfölj Xcelerator är CAD-appen NX. Programmet har allt sedan det stora genombrottet inom automotive, med en jättebeställning från Mercedes Daimler-koncernen med 7500 licenser 2012, steg för steg tagit en rad intressanta utvecklingskliv, som inte bara fått utvecklarna på tuffaste high-end-konkurrenten Dassault Systemes CATIA att bli bekymrade, utan också bidragit till att man vunnit marknadsandelar i de viktiga automotive och aerospace & defense-segmenten.
NX CAD har också fortsatt att vinna nya stora konton på CAD-sidan inom automotive- och aerospace & defense-områdena (A&D). Bara under de senaste månaderna har man fått in stora beställningar från dels världens femte största fordonsgrupp inom automotive, Hyundai KIA med närmare 4000 säten i potten, och Lockheed Martin, världens ledande A&D-bolag, som tagit principbeslut på att alla framtida projekt ska utvecklas inom ramen för Xcelerator-portföljen. I Huyndai KIA-fallet ersätter NX både Dassault’s CATIA och PTC’s Creo. Sak samma på Lockheed Martin.
Det finns alltså synnerligen goda skäl att ta en närmare titt på de kapabiliteter och förbättringar som den i dagarna lanserade nya versionen av NX CAD kan lägga upp på bordet. Det handlar generellt om lösningar för omfattande optimering med hjälp av maskininlärning och avancerad simulering för att påskynda uppnåendet av design- och ingenjörsmål. Samtidigt som bolaget fortsätter att investera i betydande produktivitets- och kapacitetsförbättringar för att säkerställa att dess community av designers, ingenjörer och tillverkare förnyar sig snabbare.
Klicka på rubriken för att läsa mer om höjdpunkterna i nya versionen av NX CAD.