CAD

Volvo’s truck manufacturing operations have embarked on the Industry 4.0 journey, both in terms of vision and practice. Meet Tomas Mörk, Group Trucks Operations (GTO) strategy director, and colleague Claus Biller, head of architecture, and others in the company who have already started working with such tools as big data, analytics and other production technologies related to IoT, automation, data lakes and mobile solutions.
So far PTC’s solutions like Creo, ThingWorx and PDM Link, on the side of Volvo’s own proprietary KOLA, seems to play key roles…

Många initierade branschbedömare talade länge om 3D CAD som en stapelvara; ett verktyg som nått sitt utvecklingsmaximum och framöver mest skulle bli föremål för ”finputsning” i utvecklingshänseende. Särskilt mekanik-CAD. Fick de rätt? Tveksamt, teknologiutvecklingen har ofta en tendens att säga emot dom som förutspår framtiden. Det finns en dynamik med flera faktorer X, som ingen hade kunnat föreställa sig för att man utgått från det existerande som bedömningsgrund. Men utväxlingen på den nya tidens verktyg överträffar med råge vad man bara för några år sedan kunde tänka sig. Man talar idag t o m om en renässans för design och CAD-verktygen spelar en framträdande roll i detta.
PTCs nya version 6.0 av Creo är ett bra exempel. De ovan beskrivna trenderna slår igenom och visar att CAD-utvecklingen långt ifrån är "död"...
PTCs Brian Thompson, senior VP och CAD-bas, menar till och med, ”att PTC med den här versionen av Creo tar PTC ledningen inom renässansens för design.” Har han rätt?

Vad är skillnaden mellan att lagra produktdata i en fildatabas kontra en aggregerad, ”nollfils-databas” (”Zero-file”)?
”Även bland mycket tekniskt kunniga ingenjörer finns det fortfarande en del förvirring kring detta,” skriver molnbaserade CAD-utvecklaren Onshapes, Neil Cooke, som har uppmärksammat saken i en artikel.
Onshapemjukvaran är molnbaserad, ingen installation behövs utan man jobbar alltid med sina modeller i browsern. Bolaget har också satsat på en PDM-lösning i sammanhanget som är just av den aggregerade, ”zero-file-modellen”. Alla produktdata ligger samlade som individuella, icke-filbaserade data. I detta har man sålunda valt en struktur som ser ut som den Dassault Systemes valt för sin PDM-app, ENOVIA, vilken är produktdataryggrad på 3DEXPERIENCE-plattformen. Men det finns stora skillnader, noterar Cook.
”Att göra en klar skillnad mellan filer och olika typer av databaslagring är verkligen en komplex fråga,” konstaterar Cooke. Hur då?

När Trimble nu släpper de senaste versionerna av sina mjukvarulösningar för byggbranschen, Tekla Structures 2019, Structural Designer 2019 och Tedds 2019 står en nyhet ut: stödet för konstruktionsarbetet inom stålkonstruktion och prefabricerad- och platsgjuten betong genom byggbara processer. Det är tveklöst ett innovativt tillvägagångssätt för den digitala omvandlingen av arbetsflöden för AEC (Architecture, Engineering and Construction) och för EPC (konstruktörer, upphandling/anskaffning och byggnation).

Örebro Universitet har fått 9 miljoner kronor i stöd för två spännande forskningsprojekt inom maskinteknik av Vinnova. Projekten cirkulerar kring digitala tvillingar och konstruktionsoptimering i nätverk inom additiv tillverkning. Projekten sker i samarbete med företag, som bidrar med lika mycket pengar, vilket innebär att de sammantaget dragit in 18 miljoner i stöd.
– Det är en fantastisk utdelning för forskningen i maskinteknik vid Örebro universitet, säger Lars Pejryd, professor i maskinteknik och ledare för ett av projekten.

PLM-utvecklaren PTC har startat ett samarbete med Chalmers Tekniska Högskola och test- och demoanläggningen Stena Industry Innovation Laboratory (SII-Lab). Tanken är att man ska hjälpa industrin att snabbare ta vara på befintliga möjligheter och utveckla nästa generations smarta fabriker, inom Industri 4.0. - Här har industrin möjlighet att testa nya tekniska lösningar som sedan kan implementeras i den verkliga produktionsmiljön, säger Åsa Fast-Berglund, ansvarig för Chalmers satsning på industriell digitalisering.

Att utveckla lösningar för digitala tvillingar är komplext. Men det finns lösningar som är överraskande effektiva och som bygger på relativt sett enklare grunder än de man normalt förknippar med området. Mjukvaruutvecklaren Mevea har med sin simuleringsprogramvara tagit fram en sådan. Med ett team under ledning av CEO, Tero Eskola - och med bl a förre nordenchefen för Dassault Systemes, Raimo Nikkilä, som en av de ledande profilerna - har Mevea utvecklat en lösning som fått ett t o m entusiastiskt toppbetyg av analytikern CIMdata.
Nu upptäcker allt fler företag lösningen och nyligen meddelade Mevea att ett av verkstadsjättens, Siemens, dotterbolag ska samarbeta med Mevea på området. Samarbetet handlar om att skapa digitala tvillingar relaterat till utbildning och produktutveckling till Siemens Cranes.

Här är bröderna Emil och Kalle Mattsson, som tagit över ledningen i gnosjöföretaget Mattssons - en av Skandinaviens större leverantörer av industriella fästelement – efter fadern Ingvar. Idag har man en rad av Skandinaviens storföretag som kunder, vid sidan av en större lokal grossistverksamhet.
– Samtidigt som vi servar de stora kunderna, finns vi också till här för bygden. Vi har 190 000 artiklar på hyllan. Via vår hemsida är det också lätt att hitta och beställa artiklar och vi är även världsledande vad gäller CAD-stöd, säger Emil Mattsson.

Det tog betydligt längre tid än man tänkt sig för CAx- och PLM-utvecklaren Autodesk att vända förlustkurvan till vinst efter bytet av affärsmodell för ca fem år sedan. Men när CEO, Andrew Anagnost nyligen redovisade bolagets fjärde kvartal för bokslutsåret 2018 hände det. Autodesks Q4 2018 slutade med en vinst på 65 miljoner dollar, eller drygt 600 miljoner kronor. För helåret 2018 blev det dock en förlust på runt 85 miljoner dollar, ca 790 miljoner kronor, på en intäkt som landade på 2,6 miljarder dollar, drygt 24 miljarder kronor. Vad har varit problemet? Framför allt har det handlat om bytet av affärsmodell...

Model-based system engineering (MBSE) blir i allt högre grad en nyckelteknologi i modern produktutveckling. Att kunna hantera system av system och inbäddade system är en trend som blivit något av en ryggrad när produktkomplexitet och lagkrav/regler eskalerat närmast explosionsartat. När Dassault idag meddelar att man köper startup-bolaget Argosim för att lyfta upp sina kapabiliteter på området kommer det därför inte som någon överraskning. Argosim har utvecklat långt driven AI i sin mjukvara, STIMULUS. Denna avser DS att använda som ryggrad i sitt upplägg kring modellbaserad systemteknik och arkitektur för inbyggda system.