Tillverkning

AI, Artificiell Intelligens, är en av de topphajpade trenderna just nu och projekt dras igång på en rad ställen inom industrin. Energiproducenten Fortum är ett av de senaste exemplen. Nu undersöker bolaget möjligheterna att automatisera dokumentationsprocessen med hjälp av kognitiva teknologier. Arbetet med detta gör man tillsammans med teknikkonsulten Etteplan, som skött dokumenthanteringen för Fortum Hydro sedan 2014.

Helt klart är semestertider och storhelger typiska tidpunkter för genomförande av storaffärer som företagsköp. Så till vida är dagens besked att jättekonsulten Capgemini kan komma att köpa teknikkonsulten Altran Technologies ingen överraskning.
Däremot är beskedet att bolagen ingått ett avtal om exklusiva förhandlingar, där Capgemini avser att förvärva Altran, mer överraskande.
Avtalet rekommenderas enhälligt och godkänns av styrelsen för både Capgemini och Altran.
Om affären går igenom bildas en konsultgigant som omsätter 17 miljarder euro, och som dessutom kommer att få mer än 250 000 anställda.
Kontant betalar Capgemini 3,6 miljarder euro, drygt 38 miljarder svenska kronor, exkluderat Altrans nettoskuld om 1,4 miljarder euro. Totalt närmare 52 miljarder nettoskulden inkluderad.

När det gäller tillverkningsteknologier - vare sig det handlar om subtraktiva lösningar, som CAM, eller additiva som 3D-printing - är svenska Hexagons satsningar inom PLM målmedvetna och har en heltäckande inriktning. Under Ola Rolléns ledarskap har bolaget i detta hänseende gått från klarhet till klarhet och det är ingen tillfällighet att han kallats ”The New King of CAM” i fackpressen. Bland mjukvarorna man äger finns bl a EdgeCAM,
Nu har den svenske industriimperiebyggaren slagit till igen: Hexagon meddelade igår att man köper den tyska "startupen" inom 3D-printing och simulering, som stöder skapande och optimering vid additiv tillverkning. Det nya bolagets verksamhet skall läggas in inom ramen för Hexagons CAE-bolag MSC och placeras inom Manufacturing Intelligence-divisionen.

”Av sex AI-projekt kanske två eller tre lyckas, men de ger stora vinster. Nyckeln till framgång är att utgå från affärsmål, inte från teknikval.” Det konstaterade svenska affärsystemutvecklarens, IFS’ industriansvarige, Antony Bourne, när han besökte Sverige för en tid sedan.
Han menade vidare att även om artificell intelliogens är extra hajpat just nu gäller det att inte tröttna innan man varit inblandad i något konkret projekt:
- Det är inte så smart, säger Bourne. Det är lätt att tro att företag i andra länder, andra företag i ens egen bransch, och så vidare, har kommit längre med AI och att loppet därför är kört. Mot det talar till exempel en undersökning från Gartner från förra året, i vilken man kom fram till att 49 procent av alla företag saknar en plan för användning av AI.

En föga uppmärksammad nyhet inom tillverkningsvärlden är att Volvo Construction Equipment (VCE) och VCE-ägda (70 procent) kinesiska SDLG utvidgar sitt samarbete för att öka takten på den lönsamma tillväxtresan.
Det var i slutet av förra månaden det blev klart att bolagen från och med december 2020 kommer att tillverka alla grävmaskiner som väger 15 ton och uppåt, på den kinesiska marknaden, i en enda produktlinje baserad på den senaste Volvotekniken och vara marknadsförd under Volvovarumärket.
- Genom att slå ihop våra verksamheter för större grävmaskiner i Kina maximerar vi vår förmåga att tillgodose kunder på den regionala marknaden, kommenterar Melker Jernberg, VD för Volvo CE.

PLM-utvecklaren Aras ångar på med en mycket hög aktivitetsnivå på alla fronter, både vad avser plattformsteknikens kapabiliteter och tekniska partnerskap.
Idag meddelar Aras att man ingått ett samarbete på MBSE-området (Model-Based Systems Engineering) med svenska Modelon. Detta kommer att göra det möjligt för användare att införliva och utnyttja det globalt använda och det öppna standardspråket för systemmodellering, Modelica.
Aras utökar med detta både sin vision för simuleringshantering och sina kapabiliteter när det gäller att, inom ramen för Innovatorsviten, kunna använda en systemcentrerad, enhetlig datamodell över alla discipliner.

Den svenska kullagerjätten SKF meddelar att man investerar cirka 450 miljoner kronor för att öka konkurrenskraften för koncernens spårkullager. Samtidigt flyttas viss produktion från Bari, Italien, till Asien och delar av Östeuropa. Istället satsar man pengar för att, som det heter, ”konsolidera tillverkningen av spårkullager i Kina till en ny fabrik.” Detta emedan en automatiserad produktionskanal införs i Bari; en produktionslina man betecknar som, "en av världens mest avancerade, flexibla och helautomatiserade tillverkningskanaler av sitt slag. Detta minskar omställningstiden från timmar till minuter."

Kravhanteringsområdet, ”requirements management”, har i takt med allt komplexare produkter och alltfler lagar och regler seglat upp som ett av de viktigaste områdena inom produktutvecklingsområdet. Integrationen av sånt som avancerad elektronik och sofistikerade mjukvaror som styr produktfunktionaliteter i produktutvecklingsprocesserna har varit en utmaning för världens företag, inte minst inom hightech, att få till.
När Aras idag annonserar sin nästa generations Requirements Engineering-applikation är de här bitarna sånt som man tagit itu med.

Tillverkningsområdet kopplat till automation har alltid varit en Siemernsstyrka. Poängen är att kunna optimera produktionsoperationerna samtidigt som de interagerar med teknik, automation och företagsystem. Det här är frågor som bolaget kontinuerligt jobbar på att utveckla och idag lanserar Siemens en ny helhetslösning: Opcenter.
Det handlar om en sammanhängande portfölj av mjukvarulösningar för styrning av tillverkningsverksamheten. Den akronym som brukar användas för detta är MOM, vilket står för ”Manufacturing Operations Management”.
Lösningen är en vidareutveckling av och bygger på Siemens kända MOM-programvara. Vad man nu gjort är att förena bolagets MOM-produkter i en enda uppkopplad molnklar portfölj, eller plattform.

Det är numera lite av en ”DJ-show” när de stora PLM-utvecklarna genomför sina användarevent och PTCs LiveWorx 19 här i Boston, USA, som genomförts under veckan, var inget undantag. Eventet inleddes med en färgsprakande laserljusshow ackompanjerad av dunkande discobasar med en volym som leder tankarna till en Swedish Housemaffia-konsert, snarare än industriellt IT-stöd.
Men icke desto mindre är det senare ämnet vad det landar i och PTC-chefen, Jim Heppelmann, gjorde det hela extra spännande ur svensk synvinkel: han lyfte fram blågula lastbilskoncernen Volvo Group, som ett ledande exempel på vad man kan göra med PTCs lösningar inom CAD, PLM och IIoT. Men framför allt demonstrerades hur man nu börjar använda AR, Augmented Reality, ”på riktigt” på verkstadsgolvet. - Med AR kan vi exempelvis förbättra kvalitetskontrollerna av motorerna, berättade Volvo Groups Bertrand Felix, intervjuad av Jim Heppelman på scenen.
Därmed har man tagit viktiga steg mot en digitalt sammanhållen utvecklings- och tillverkningskedja. Man är inte där ännu på Volvo Group, men jakten på den digitala tråden är i full gång och PTC är den katalysator och leverantör av huvudverktyg man satsar på.
"Ingen får idag ihop berättelsen om den digitala tråden bättre än Jim Heppelmann," konstaterar PLM&ERP News' Verdi Ogewell i dagens artikel.