Uncategorized

UTVECKLAS I PLM-MILJÖER FRÅN PTC. Volvo Lastvagnar håller en fortsatt stark position på marknaden för tunga ellastbilar efter första kvartalet 2023, både i Europa och i Nordamerika. Detta med runt 50-procentiga marknadsandelar. Totalt har den svenska lastbilstillverkaren sålt nästan 5 000 ellastbilar i ett 40-tal länder; en siffra som f ö har goda förutsättningar att växa ännu mer kraftfullt då bolagets elektriska produktsortiment görs tillgängligt på nya marknader i Asien, Latinamerika och Afrika.
I Europa registrerades under första kvartalet 2023 totalt 600 elektriska lastbilar på 16 ton och mer – en ökning med mer än fyra gånger jämfört med samma period 2022 (134). Volvo Lastvagnar har den största marknadsandelen av detta med 50 %: en ökning jämfört med 2022, då företagets marknadsandel för helåret var 32 %. Volvo Lastvagnar har också en ledande position i Nordamerika, med nästan hälften av marknaden för tunga elbilar.
- Vårt engagemang för hållbara transporter lönar sig helt klart. Vi är fast beslutna att arbeta nära tillsammans med våra kunder för att minska koldioxidutsläppen för lastbilstransporter, säger Roger Alm, VD för Volvo Lastvagnar.
När det gäller PLM-verktygen jobbar bolagen inom Volvo Group i PTC-miljöer framför allt med lösningar som Creo (CAD) och Windchill (cPDm).
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Marknadstrean i PLM-branschen, PTC, gjorde precis som den kommersiella branschledaren Dassault Systemes under årets första kvartal: Ett plus på intäktssidan på 7 procent. Siffror som alltså tuffa PLM-konkurrenten PTC kunde matcha när bolaget nyligen rapporterade sitt fiskala andra kvartal för 2023: En 7-procentig intäktstillväxt för kvartalet (liktydigt med årets första kvartal då bolaget har brutet räkenskapsår). Därmed landade PTC på en dryg halvmiljard dollar i intäkter, 542 miljoner närmare bestämt, motsvarande drygt 5,5 miljarder svenska kronor, när de bokförda totalintäkterna för kvartalet summerades.
En klart anständig siffra, inte minst givet den begynnande konjunkturnedgången. Men nu finns det, enligt PTC-chefen, Jim Heppelmann, betydligt intressantare sätt att betrakta verksamhetens väl och ve. Framför allt pekar han numera alltid i sina kommentarer på den post som förkortas ARR, Annual Recurring Revenue. Det är ett slags mått på hur kommersiellt väl man lyckas i sina SaaS-ambitioner (Software-as-a-Service) och därmed tveklöst en bärande pelare i den hållbara framtidsstruktur Heppelmann håller på att bygga upp kring PTCs olika PLM-, IIoT, automations- och SLM-mjukvaror (Service Lifecycle Management). Med ARR visas enkelt uttryckt hur mycket pengar som kommer in varje år under SaaS-prenumerationernas, eller SaaS-kontraktens livstid. Därmed är ARR en central siffra också som ett mått på PTCs framtida styrka. Ju högre ARR, desto kraftfullare och långsiktigt hållbart blir PTC. Jim Heppelmann:
- Så är det, och under vårt andra fiskala kvartal 2023 levererade vi återigen starka ARR-resultat, som översteg de intervall vi tidigare angivit i våra guidelines, sa PTC-chefen. Vi rapporterade en ARR-tillväxt på 23 procent, varav en organisk ARR-tillväxt på 11 procent och en valutajusterad organisk ARR-tillväxt på 13 procent.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Högskolan Väst rapporterar idag om superlegeringen 718 och den kommande internationella konferensen ”Superalloys 718 & Derivatives”, som man menar är ett måste. I år har Joel Andersson, professor i materialvetenskap vid Högskolan Väst, rollen som konferensens ordförande. – Det känns fantastiskt roligt och hedersamt att tillsammans med forskare som är ledande inom ämnet få leda arbetet med att se till att konferensen blir så lyckad som möjligt, säger Joel.
Totalt förväntar man sig ett hundratal deltagare på årets konferens om superlegeringar den 14-17 maj i Pittsburgh, Pennsylvania. Det är den tionde konferensen som arrangeras inom forskningsområdet sedan den första hölls 1991 i Pittsburgh. I år kommer en handfull personer från Högskolan Väst och GKN Aerospace att delta.
Varför är intresset så stort för superlegering 718?
– Den här superlegeringen används i stor utsträckning för olika komponenter inom flyg- och rymdindustrin, men också inom kemisk industri, offshore och energisektorn. Legeringen tål höga temperaturer, höga laster och aggressiva miljöer och är dessutom förhållandevis svets- och gjutbar, vilket gör att den passar utmärkt för komponenter i bland annat flygmotorer. Eftersom legeringen används i så stor utsträckning finns ett brett och stort behov av att öka kunskapen om materialet, säger Joel Andersson.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Europas största 3D-utskrivna byggnad byggs av PERI i staden Heidelberg, Tyskland, med COBODs BOD2-skrivare. Byggnaden är 54 meter lång, 11 meter bred och 9 meter hög. Den är avsedd att husera ett ett IT-serverhotell. Projektet är gjort för Heidelberg IT Management, vilket är en moln- och datacenterleverantör.
Denna Europas största 3D-printade byggnad är initierad av KRAUSGRUPPE, en projektutvecklare, byggare, investerare, fastighetsförvaltare och mäklare i Heidelbergområdet. Staden har alltid legat i framkant när det gäller innovation eftersom det är en vetenskapsstad. Nu när Campbell Barracks har renoverats kommer staden att ha ett banbrytande testamente av 3D-konstruktionsutskriftsteknik som kommer att revolutionera byggsektorn. Detta banbrytande projekt byggs för Heidelberg IT Management GmbH & Co. KG, en moln- och datacenterleverantör.
Byggprocessen startade den 31 mars och förväntas vara klar i slutet av juli 2023. Den kommer att bli en av de mest tekniskt avancerade och innovativa byggnaderna i regionen.
- Som ett oberoende familjeföretag med en lång tradition och en framtid framför oss vill vi främja innovativa byggmetoder i Heidelberg och bidra positivt till hållbara byggmetoder, säger Hans-Jörg Kraus, managing partner för KRAUSGRUPPE.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Klart är att ERP- och affärssystemkonsulten Implema, med SAP- och Microsoft Dynamics-lösningarna som utstående specialitet, är inne i en mycket proaktiv och utvecklingsbenägen period. Inte minst sedan man under fjolåret tagit in private equity-bolaget Litorina som majoritetsägare. Efter detta har man bl a ingått strategiskt partnerskap med Planacy (en "best of breed-lösning" för automatiserad och datadriven finansiell planering), anställt en ny tillväxt VP – Sara Storm – och ytterligare markerat vägen framåt mot expansion med rekryteringen av en “Head of Growth and Acquisitions, Viktor Lundqvist. Idag händer det mera:
Implema lanserar sin första app i SAP Store. Med appen kan företag enkelt och helt automatiserat få in valutakurser i sitt affärssystem, ett arbete som idag i regel sker manuellt, vilket både är tidsödande och ger utrymme för fel.
- Det här är ett smart sätt att få fler företag att ta del av lösningar på problem som någon annan redan löst. Dessutom till ett bättre pris eftersom lösningen inte behöver byggas från grunden. Det blir ett sätt att återanvända smarta lösningar till ett lägre pris för kund. Genom att köpa en lösning på SAP Store vet man att lösningen är kvalitetssäkrad av SAP, oavsett vilken leverantör som står bakom lösningen, kommenterar Carl-Johan Nordqvist, Manager Business Solutions på Implema.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

KTH-studenten Roberto Messina blev årets vinnare i ABB Motions Student Competition 2023. Temat för tävlingen var ett ämne som i högsta grad ligger i tiden: ”Ta fram den mest hållbara lösningen för en bättre värld.” Tävlingen, som är öppen för studenter på högskolor och universitet i Sverige, hade inte överraskande siktet inställt på att deltagarna skulle skapa den eftersträvade hållbarheten med hjälp av energi- och resurseffektiva motorer, generatorer och drivsystem och i finalen i Västerås i april fick de sju kvalificerade finalisterna presentera sina tävlingsbidrag för ABBs expertjury.
Vinnare blev som sagt Roberto Messina från KTH. Hans förslag ”Creating a new type of motor for railway vehicles” handlar om använda energieffektiva synkronmotorer inom järnvägsindustrin. Tävlingens andraplats delades mellan ”Green HRM” av Laura Otten och Alexandra Berggren från MDU och ”Closing the loop - recycling centers” av Jithin Jomy och Siddharta Pandit från KTH.
– Under finalen fick vi se och höra flera bra idéer. Roberto Messinas förslag var konkret och pedagogiskt presenterat. Det visade på insikt och reflektion och hans teknologi för tågmotorer ligger helt i linje med elektrifieringen, säger jurymedlemmen Maria Malmport, Local Division Manager, ABB Traction.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

SMART FINANSIERING ÄR NYCKELN, enligt ny SIEMENS-RAPPORT.
Det finns förstås en rad utmaningar med de tuffa ekonomiska tider vi nu gått in i. Inte minst när det gäller företagssidan i allmänhet och verkstad i synnerhet. Samtidigt ökar kraven på hållbara produktframtagningsmetoder och produkter, vilket kräver investeringar. Visst är detta ett dilemma. Tillverkare är drivna av viljan att investera i och dra nytta av hållbarhet, men parallellt finns en ovilja att satsa kapital mot en bakgrund av volatila marknader och ekonomisk osäkerhet. Finns det lösningar på detta?
Jodå, i en ny rapport från Siemens Financial Services (SFS) – Finansiell hållbarhet, heter den - konstateras att en bredare användning av smarta finansieringsmetoder kommer att vara nödvändig för att påskynda tillverkningsföretagens steg mot hållbarhet och kommersiella mål. Man får dessutom i studien exempel på hållbar tillverkning i praktiken och lyfter fram kretsloppsekonomins växande betydelse vid tillverkning av utrustning.
- Hållbarhet är fortfarande högsta prioritet för tillverkare, särskilt vid marknads- och geopolitisk volatilitet som driver på energi- och råvarupriser, kommenterar Romana Larsson Nyheim, Account Manager på Siemens Financial Services, och tillägger: "Vi ser mer och mer att smarta finansieringslösningar är ett viktigt stöd vid investeringar, något som ger företag verktygen de behöver för att förändra sina processer på ett intelligent sätt."
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Kan man göra autonoma mobila robotar, AMR, verkligt autonoma och få dem att att fatta egna dynamisk beslut? Ni vet sådana där ”vagnar” som ”kilar” runt i fabriker och på lager för att bl a leverera insatsprodukter till olika ställen i produktionen? Idag kommer ABB med ett positivt svar på frågan. Artificiell Intelligens, AI, omvandlar i exponentiellt ökande tempo stora delar av produktionsutvecklingssidan och ABB berättar nu att bolagets Robotics-division har vässat sina autonoma mobila robotar genom tillägg av Visual SLAM-teknik (Visual Simultaneous Localization and Mapping). Resultatet är att AMR-systemen kan fatta intelligenta navigeringsbeslut, baserat på omgivningen.
Med AI-baserad 3D-vision för att utföra plats- och mappningsfunktioner hävdar ABB att deras AMR-system med Visual SLAM gör produktionen snabbare, mer flexibel, effektiv och motståndskraftig, samtidigt som den tar sig an monotona, smutsiga och farliga uppgifter så att människor kan fokusera på mer motiverande arbete.
Tekniskt fungerar det så att Visual SLAM kombinerar AI- och 3D-visionstekniker för att garantera överlägsen prestanda jämfört med andra styrtekniker för AMR-system. Och som sagt, fördelarna är betydande jämfört med andra former av navigering, till exempel magnettejp, QR-koder och traditionell 2D SLAM, som kräver ytterligare infrastruktur för att fungera.
- AMR-system med Visual SLAM förbättrar avsevärt företagens verksamhet och gör dem snabbare, effektivare och mer flexibla samtidigt som personal frigörs till mer motiverande arbetsuppgifter, säger Marc Segura, chef för divisionen ABB Robotics. Han tillägger att, ”de nya AMR-systemen ger mer autonomi och intelligens och fungerar på ett säkert sätt i dynamiska miljöer tillsammans med människor. Visual SLAM-tekniken ger en ny nivå av intelligens för AMR-system som omvandlar robottillämpningar, från produktion och distribution till hälsovård.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Vad har FINANSIERING med PRODUKTFRAMTAGNING och PLM att göra?
El-lasbilsutvecklaren Volta Trucks har inte bara ett spännande tekniskt och produktionsmässigt upplägg, utan också en klart intressant Product-as-a-Service modell, kallad Truck-as-a-Service (TaaS). Upplägget utgår från att kunderna ska ha en förutsägbar månadsavgift för full tillgång till den hel-elektriska Volta Zero, dess laddningsinfrastruktur och alla service-, underhålls-, försäkrings- och utbildningskrav. Det handlar om en integrerad end-to-end-lösning som ger, ”360-graders elektrifieringsstöd för att säkerställa att en optimal flottan designas, utvecklas och levereras.” TaaS-lösningen har sju kärnelement: Elektrifieringstjänster, laddning och infrastruktur, underhåll och service, finansiering och TCO, försäkring, träning och telematik.
Relaterat till detta paket avslöjar Volta Trucks idag att man ingått ett partnerskap med NEoT Green Mobility för att utveckla finansieringslösningar för att stödja Volta Trucks Truck as a Service-leasingavtal. Ambitionen är att erbjuda operationella leasinglösningar för att finansiera upp till 2 000 lastbilar från 2023.
- Denna dedikerade finansiering, tillsammans med alla fördelarna med vår helelektriska lastbil, kommer att säkerställa att vi kan tillhandahålla en lägre total ägandekostnad för våra kunder, eftersom vi fortsätter att förenkla och minska risken för deras övergång till en helelektrisk framtid, säger Voltas operative chef, CEO Essa Al-Saleh.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Artificiell intelligens, AI, är det senaste modeordet inom teknikbranschen. Med den ständigt ökande populariteten för chattmotorn ChatGPT, har AI blivit ett allt hetare ämne. Enligt siffror från SafeBettingSites.com blir AI-marknadens storlek 208 miljarder dollar 2023. Detta motsvarar svindlande 2 200 miljarder kronor och representerar då en AI-tillväxt på 46 procent avseende 2023.
Ända sedan Chat GPTs tillväxtkurva gick genom taket har AI fångat hela världens uppmärksamhet. Denna plötsliga explosivitet har knuffat på AI-marknaden överlag eftersom den fungerat som ett bränsle för olika teknikjättar att påskynda sina ansträngningar med tekniken.
Vidare, enligt siffror som finns tillgängliga på Statista.com, kommer marknaden för artificiell intelligens alltså att växa avsevärt under 2023, och trenden kommer även att fortsätta längre fram. Förra året var också bra för AI, då marknaden också upplevde en kraftig tillväxt i de globala totala företags-investeringar i AI: De växte från 95,6 miljarder dollar (2021/motsvarande nära 1005 miljarder kronor) till 142,3 miljarder dollar (2022/1500 miljarder kronor), vilket är en ökning med 48,8 procent.
Mycket i dessa tillväxttrender pekar mot att den explosiva tillväxten av både lösningar och användning av AI inom PLM, automation och ERP kommer att ligga på liknande kraftiga tillväxtnivåer.
Allmänt var det i mitten av fjolåret, enligt Bergur Thormundssons artikel på Statista.com, IBM som ledde AI-marknadsloppet, detta med en global andel på mer än nio procent. IBM är också det ledande företaget vad gäller aktiv maskininlärning och AI-patent över hela världen med mer än 5 500 patentfamiljer från och med november 2020. Vid sidan av IBM i den globala AI-patenttävlingen finns Microsoft och Samsung, var och en inom 500 patentfamiljer från IBM.
Klicka på rubriken för att läsa mer.