Kvalitetsarbete

“Manufacturers must rethink their strategies as AI agents become the customer’s digital representatives.” At IT services and global consulting company Cognizant’s latest Executive Connect event in Stockholm, Sweden, one message stood out clearly: The traditional customer journey is being replaced by something completely new, and AI agents are playing a key role in this. That was the message from George Evans, Head of Cognizant Moment EMEA, who shared insights into how manufacturers must rethink their strategies as AI agents become the customer’s digital representatives.
“AI agents are fundamentally changing the way consumers discover, buy and interact with products and services before and after a sale. When AI agents make purchasing decisions, companies need to be prepared for that,” Evans said.
But what are AI agents? It is worth noting the difference between “agentic AI” and “AI agents”: Agentic AI can be seen as the framework; while AI agents are the building blocks within the framework. Agentic AI uses sophisticated reasoning and iterative planning to autonomously solve complex problems in multiple steps. This provides personalized and responsive experiences at scale and speed. Using sophisticated models, AI agents can then infer customer intent, predict needs, and offer tailored solutions, all while working 24/7 to ensure consistent and effective support.
An interesting background to what Evans had to say in Stockholm was that Cognizant Research showed in a survey that 75% of consumers feel frustrated with today's digital shopping experiences. An important point in this is that the experiences are often characterized by information overload, while contextual relevance is often lacking. This is where AI comes in not only as a tool for efficiency, but also to improve the customer experience.
George Evans stated: “AI agents can analyze data, optimize results and manage the entire process from product selection to delivery and after-sales support. It’s like having a digital team working for the customer 24/7. They are systems that act as intelligent and proactive colleagues that define the modern customer experience. These agents have multiple roles: advisor, salesperson, support worker and operational executor,” he explained.
In this, another of the event’s most appreciated presenters, analyst Ray Wang, founder of Constellation Research, showed that AI agents are much more than just a function – they are a conversation partner. How so?
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News, and also more on Cognizant's new cooperation with Google Cloud on AI agents.

Högskolan Väst beättar idag i en pressrelease att man sedan hösten 2022, när de nya generativa AI-tjänsterna introducerades, aktivt har diskuterat hur verksamheten bäst kan dra nytta av och förhålla sig till denna teknologi. Nu tar högskolan ett samlat grepp för att vidareutveckla verksamheten, bland annat med en stor kompetensutvecklingsinsats. Generativ AI påverkar sättet att arbeta, både för lärare, forskare och medarbetare inom verksamhetsstödet. Det påverkar också studenter som ska ut i arbetslivet.
För att möta framtidens behov inom AI, har högskolans ledning initierat projektet som går under namnet ”AI för alla”. Projektet startades under våren och kommer att pågå till och med hösten 2026. Det handlar om att skapa en vägledande AI-policy, höja medarbetarnas kompetens inom generativ AI samt planera för framtidens utbildning, forskning och verksamhetsstöd genom, och i förhållande till, AI.
”För mig handlar AI inte om teknik i första hand, utan om nyfikenhet, lärande och ändrade arbetssätt. Vi behöver alla börja utforska hur AI kan bli en del av vår vardag, för vår egen utveckling, för studenternas framtid och för att vi som lärosäte ska ligga i framkant,” säger projektledare och IKT-pedagog Maria Nilsson.
Varför genomförs AI för alla just nu? Universitetskanslersämbetet, UKÄ:s rapport ”Artificiell intelligens och högskolans utbildningsutbud” från 2024, har i mångt och mycket legat till grund för högskolans projektidé AI för alla. Rapporten pekar på att utbildningsutbudet måste anpassas för att möta nya behov inom teknik, samhälle, etik och juridik. I rapporten framgår vikten av kompetensutveckling för lärare, AI som pedagogiskt verktyg, etiska riktlinjer och policy samt tvärvetenskapligt samarbete.
Alla anställda på högskolan kommer att kompetensutveckla sig genom självstudiekurser och workshops motsvarande ungefär fyra eftermiddagar, konstaterar Nilsson, och tillägger: ”Syftet är att skapa en digital trygghet, vilket främst handlar om att förstå hur AI fungerar och kan användas på ett klokt och hållbart sätt, såväl ur ett etiskt som juridiskt perspektiv för oss som myndighetsutövare. På det sättet blir det också lättare att möta upp den allt snabbare utvecklingen av olika specialverktyg och tjänster med AI-stöd.”
Men vad händer mer inom projektet? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Infor-chefen KEVIN SAMUELSON: "Svårt att tänka sig ett lika smidigt sätt att diagnostisera, automatisera och optimera processer." Att genomföra en effektiv digitaliseringsprocess har sina problemnivåer. Detta oavsett om vi talar om ERP- eller PLM-världen. De flesta ansvariga för bolagens digitalisering erkänner absolut värdet av de löften som digitaliseringen ställer ut, men hur materialiserar man dessa? Hur för man snabbt och effektivt in avancerade teknologier som AI och lösningar för automatisering? Vägen mellan realisering av goda avsikter skyms ofta av sånt som gamla system, svårigheter att få tag i rätt kompetens och expertis, liksom den riktigt svårfångade biten att integrera gammalt och nytt och tangerande tredjeparts-system.
De här aspekterna ligger ständigt på näthinnan hos alla programutvecklare med ambitioner att ligga i spets. På ERP-sidan är Infor inget undantag. Bolaget har ofta legat tidigt i utvecklingslooparna, särskilt när det gäller molnbaserad lösningar och när man under första halvåret 2025 introducerade sin nya Infor Velocity Suite var just de problem som skissades på ovan i fokus: Man ville hitta lösningar och kombinationer som kunde påskynda processen att tugga sig igenom diversitet och komplexitet och påskynda möjligheterna att leverera konkreta affärsresultat.
Velocity-sviten består övergripande av en komplett uppsättning av lösningar och tjänster som förenklar processinnovation och hjälper kunder att förbli flexibla, anpassningsbara och innovativa. Byggd på Infor Industry Cloud Platform är Velocity Suite utformad för att eliminera hinder för processinnovation genom ett paket av Infors mest avancerade teknologier och tjänster, bevisat effektiva för att leverera affärsvärde. Med 75 % av ledningspersoner och mjukvaruanvändare hos 3 600 organisationer som anser att värde skapas genom att ta till sig avancerad teknik, är Infor Velocity Suite utformad för att riva dessa barriärer och driva agil innovation. Så, hur fungerar det som Infor lagt upp på bordet?
Analytikern Mickey North Rizza, VP på IDC’s Enterprise Software-sida, är positiv:
"Den digitala världen är snabb, vilket kräver snabba och korrekta beslut för att förbli konkurrenskraftig," säger han och tillägger: "AI-inbäddade affärsapplikationer och avancerad teknik, som i Infor Velocity Suite, hjälper organisationer att förbättra processer och uppgifter, ta bort onödiga steg och klick, öka produktiviteten och förbättra nyckeltal."
Infor-chefen Kevin Samuelson, bolagets CEO, pekar på liknande aspekter och säger i en kommentar att Velocity Suite gör det möjligt för kunder och användare att diagnostisera, automatisera och optimera processer för att skapa större affärsvärde:
”Absolut, denna svit levererar snabb värdeökning för våra kunder inom ekonomi, drift, lagerhantering, kvalitetskontroll och mycket mer. Velocity Suite erbjuder kort sagt ett enkelt och smidigt sätt att diagnostisera, automatisera och optimera processer med hjälp av de mest avancerade innovationerna som fokuserar på verksamhetskritiska värdedrivare."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Vad är egentligen viktigast när det gäller ett CAD-system; hastighet, kvalitet eller innovation? PTCs GM och DVP för CAD-lösningen Creo, Brian Thompson, berättar att han under sina resor och kundmöten kors och tvärs över världen ställer frågan till Creo CAD-användare han möter. Svaren varierar naturligvis, men om han pressar på för att få fram en enda prioritet blir det oftast: Tid till marknaden.
”Precis, att få ut bra produkter snabbare är det som gäller i den post-pandemiska världen. Det är därför vår senaste Creo-release, Creo 12, fokuserar på att hjälpa ingenjörer att arbeta smartare och snabbare, med hundratals förbättringar byggda direkt kring designeffektivitet,” konstaterar han.
Svaren på Thompsons fråga har förstås varierat genom åren. Ett tag, åren före 2010, var det t o m de som undrade om något av den tidens CAD-system stod ut i konkurrensen. CAD betraktades lite som en stapelvara där utvecklingen nått ett slags stilleståndsläge, oavsett vems lösning man valde. Men den synen skulle förändras och som så ofta i CAD-utvecklingens värld var det PTC - minns parametrikens första vassa lösning PRO/Engineer - som ledde vägen. Med den första versionen av Creo 2011, som bolagets ersättare för klassikern ProENGINEER döptes till, tog PTC flera dramatiska utvecklingssteg. Hela strukturen och arkitekturen skrevs om, ett nytt gränssnitt ersatte det ålderstigna ProE’s och man lanserade de rollbaserade apparna. 2014 hade i stort sett hela det globala kollektivet av ProE-användare bytt till Creo, en transformationshastighet som saknar sin like. Vilket säger något om bolagets förmåga att förnya sig för att möta och ligga i spets i den teknologiska marknadsdynamiken.
Men idag är det alltså Creo 12 som är aktuell och än en gång står PTC ut i konkurrensen, menar Brian Thompson. Den lösning som han och PTCs utvecklingsteam nu sätter segel på, har kort sagt vad som krävs för att kryssa snabbt i framtidens alltmer komplexa teknologiska farvatten.
Visst, ”vanlig” mekanik-CAD kommer att fortsatt vara på tapeten, om än i minskande omfattning till fördel för el och elektronik, där effektiv hantering av digital information, elkablage och nät är en viktig utmaning för bolagets kunder. Liksom mjukvaruhantering och vasst stöd för hållbar design där Creo-modeller i 12:an kan länka materialegenskaper från ett specialbyggt tekniskt materialobjekt i Windchill.
Men generellt har PTC helheten i fokus i versionen och klart är att kopplingarna mellan dessa domäner är på väg mot en integration som sätter tonen för vägen in i framtiden, allt under AI’s allt tyngre inflytande. PTC har det mesta och ibland också det bästa i detta med bl a alltmer kapabel avancerad simulering där t ex termisk fysik nu lagts till de AI-drivna generativa designfunktioner i Creo. Automatiska kopplingar till Ansys realtidssimulering gör att team kan iterera och optimera design ännu snabbare. Allmänt stöder AI-driven generativ design tidigare produktoptimering, osv. AI tränger nu igenom i alla lager av PTC’s designarsenal. Man har t ex ALM-lösningen Codebeamer, vars AI-präglade betaversion just nu ligger ute på test hos viktiga kunder, och man har Windchill som den stora integrations-motorn.
Allmänt har den nya Creo-versionen uppdaterad funktionalitet som bl a inkluderar innovativa CAD-verktyg för att designa kompositer, lösningar för tillverknings-effektivisering och man har fortsatt att vässa funktionerna för modellbaserad definition (MBD).
Men vilka är Brian Thompsons favoritförbättringar? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

…och på REALIZE Live i Detroit berättade ADAM SHEPHERD (bilden), NG Fellow på Northrop, om hur detta kan revolutionera komplexa tekniska processer.
Flyg- och försvarsindustri är ett av Siemens Digital Industries Software’s mest framgångsrika industriområden. Bolaget har de senaste åren gått starkt inom segmentet med sina paradlösningar inom Xcelerator-portföljen - som Teamcenter PLM/PDM, NX CAD, CAE-sviten Simcenter, Polarion, Opcenter, m fl - och annonserade så sent som igår en avtalsförlängning med ett av militär- och flyg-områdets mest kraftfulla spelare, Northrop Grumman. 2024 låg denna amerikanska försvarsjättes intäkter på drygt 40 miljarder dollar och man hade globalt runt 97 000 anställda, vilket gör företaget till en av världens största vapentillverkare och leverantör av avancerad militär utrustning. Bolagets nyckelprodukter inkluderar både piloterade och autonoma flygplanssystem, vapensystem, missiler och missilförsvarssystem. Inte minst den militära sidan är särskilt aktuell i dagens globalt oroliga klimat och Northrop Grumman utvecklar t ex relaterat till detta stealthflygplan som Model 437 Vanguard, militär radar, sensorer och till detta kopplade produkter.
Northrop Grumman har haft ett decennielångt samarbete med Siemens Digital Industries Software, där exempelvis bolagets division för framdrivningssystem använt PLM/PDM-sviten Teamcenter som digital ryggrad i utvecklingen av raketmotorer, inkluderande CAD-hantering, digitala tråden och tillverkningsapplikationer.
Med den nu annonserade avtalsförlängningen kommer användningen av Siemens-lösningar inom Xcelerator-portföljen att utökas för att möjliggöra datadrivet beslutsfattande över hela företaget, vässa utvecklingscykler och påskynda innovation inom design och produktion av banbrytande försvarssystem, konstaterade Del Costy, CEO för Siemens Digital Industries Software Americas, och han tillade:
”Avtalet innebär ett avgörande steg för att fortsätta att stödja Northrop Grummans arbete med att skapa ett branschledande digitalt ingenjörsekosystem och därmed påskynda leveransen av nästa generationsprogram."
Han noterade vidare att Northrop Grumman kommer att stödja sitt strategiska beslutsfattande baserat på spjutspetsteknologi och, ”en omfattande digital tråd som möjliggör samarbete i realtid, snabb utveckling och en digital första strategi."
Med detta som bakgrund var ett av gårdagens mest intressanta framträdanden under Siemens Realize Live-event Americas 2025, i Detroit, Northrop Grummans Adam Shepherd, NG Fellow, som berättade om hur bolaget jobbar med digital transformation, med fokus på hur detta kan revolutionera komplexa tekniska processer.
Han lyfte också fram företagets anmärkningsvärda prestationer kring design och tillverkning genom nya integrerade tekniker, inklusive en otrolig minskning av teknisk omarbetning från 20 % till mindre än 1 % och hur man kunde premiärflyga Model 437 Vanguard-demoplattformen efter bara 27 månader. Det senare är Northrop Grummans teknikdemonstrator för ett Stealth-flygplan, designat för att utforska möjligheterna kring en ”lågpris-lösning” och för att demonstrera snabba designtekniker som en del av bolagets Digital Pathfinder-program.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.

AI, ALTAIR and EXPLOSIVE TECHNOLOGY development in focus in CEO Tony Hemmelgarn’s keynote. The industrial world is a dynamic place, today perhaps more changing than ever before in the history of product realization. Siemens Digital Industries Software’s CEO Tony Hemmelgarn said it elegantly in Detroit, when the company opened its annual flagship event, Realize LIVE Americas 2025. On stage in “Motor City,” he quoted the Greek philosopher Heraclitus:
“No man ever steps into the same river twice, for it is not the same river, and he is not the same man.”
Undeniably spot-on in describing change. The principle is the same, Hemmelgarn said, “the river and man are constantly changing,” and what Siemens is doing is effectively meeting the dynamics. The company is developing its Xcelerator portfolio organically, acquiring and integrating cutting-edge technologies as things evolve; AI, EDA/electronics systems, software management and more. The portfolio is constantly being renewed.
But Hemmelgarn doesn’t buy for the sake of buying, but to add components that create a new integrated whole. He and his PLM crew fills gaps and with the cloud as a technical platform – with all Siemens X solutions – they create access to the computing power, infrastructure, digital tool arsenal and AI capabilities required for current and future competitiveness. The purchase of Altair is a good example; it is a strategic step to improve digital twin and simulation capabilities by integrating advanced both linear and nonlinear technologies and extensive cloud, data and AI capabilities.
"Manufacturing and engineering processes are evolving with engineers using different tools and new processes that fundamentally change the nature of their work. Although complexity can seem challenging, we believe that our customers can turn complexity into a competitive advantage. The products, services and technologies they develop are constantly changing. New complex functions, regulatory requirements, sustainability challenges and global supply chain issues in the industrial supply chain and data are revolutionizing the way we work.”
No one with their feet steady anchored in today's product development soil need doubt that change is there and brings with it transformation that is revolutionary. The word is certainly often misused, but in today's AI era, few would disagree with what Hemmelgarn had in mind. Above all, he also positioned AI as a transformatively powerful element in Siemens' work to move things forward. “Yes, we are focused on turning technical complexity into strategic benefits for both Siemens and those who use our technology,” said Siemens PLM chief, adding: “By embedding intelligent AI-based capabilities in the Siemens Xcelerator portfolio, we are using AI to revolutionize data management, engineering simulation and manufacturing processes with an approach that goes beyond simple automation to instead create systems that can identify problems, suggest optimizations and streamline complex workflows.”
Click on the headline to read the full day 1 report on PLM&ERP News.

”Om att vända TEKNISK KOMPLEXITET till STRATEGISKA FÖRDELAR.” Den industriella världen är en dynamisk plats, idag kanske mer föränderlig än någonsin tidigare i produktframtagnings-historien. Siemens Digital Industries Softwares chef, CEO Tony Hemmelgarn, uttryckte saken elegant i Detroit, när bolaget öppnade sitt årliga flaggskepps-event, Realize LIVE Americas 2025. Han är den idag mest erfarne och visionäre exekutive ledaren bland de stora PLM-utvecklarna. På scenen i ”Motor City” citerade han den grekiske filosofen Herakleitos:
"Ingen man stiger någonsin ner i samma flod två gånger, för det är inte samma flod, och han är inte heller samma man."
Onekligen både målande och mitt i prick för att skildra förändring. Även om det gick betydligt långsammare för 2500 år sedan jämfört med dagens explosiva takt. Men principen är den samma, menade Hemmelgarn, ”floden och människan förändras ständigt”, och vad Siemens gör är att effektivt möta dynamiken. Bolaget utvecklar sin Xcelerator-portfölj organiskt, förvärvar och integrerar spetsteknologier vartefter; AI, EDA-elektroniksystem, mjukvaruhantering och annat. Portföljen förnyas ständigt. Men Hemmelgarn köper inte något för köpets skull, utan för att lägga till komponenter som skapar en ny integrerad helhet. Han fyller luckor och med molnet som teknisk plattform – med alla Siemens X-lösningar - skapar han och medarbetarna tillgång till den datakraft, infrastruktur, digitala verktygsarsenal och AI-kapabilitet som krävs för nu- och framtida konkurrenskraft. Köpet av Altair är ett bra exempel; det är ett strategiskt steg för att förbättra de digitala tvilling- och simuleringsmöjligheterna genom att integrera avancerad både linjär och icke-linjär teknik och omfattande moln-, data- och AI-kapacitet.
"Tillverknings- och ingenjörsprocesser utvecklas med ingenjörer som använder olika verktyg och nya processer som i grunden förändrar deras arbetes karaktär. Även om komplexitet kan verka utmanande tror vi att våra kunder kan vända komplexitet till en konkurrensfördel. Produkterna, tjänsterna och teknikerna som de utvecklar förändras ständigt. Nya komplexa funktioner, regulatoriska krav, hållbarhetsutmaningar och globala leveranskedjeproblem inom industrins försörjningskedja och data revolutionerar hur vi arbetar och måste arbeta.”
Ingen med fötterna i dagens produktframtagningsvärld behöver tvivla på att förändringen finns där och för med sig transformation som revolutionerar. Ordet är förvisso ofta missbrukat, men i dagens AI-tider är det väl få som inte instämmer i vad Hemmelgarn hade på hjärtat. Framför allt positionerade han också AI som ett transformativt tungt inslag i Siemens arbete med att föra sakernas tillstånd framåt.
”Vi jobbar med fokus på att vända teknisk komplexitet till strategiska fördelar för både Siemens och de som använder vår teknologi,” sa Siemens PLM-bas och tillade: ”Genom att bädda in intelligenta AI-baserade funktioner i Siemens Xcelerator-portföljen använder vi AI för att revolutionera datahantering, ingenjörssimulering och tillverkningsprocesser med ett tillvägagångssätt som går utöver enkel automatisering för att istället skapa system som kan identifiera problem, föreslå optimeringar och effektivisera komplexa arbetsflöden.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

PIETRO CERVELLERA, VP of Aerospace and Defense at Altair: "Will shape the future of marine engine development." One of last week's interesting news in the PLM and AI area was the MoU that the now Siemens-owned Altair picked up from South Korean shipbuilding giant HD Hyundai Heavy Industries. The whole thing is based on a strategic memorandum of understanding between the Engine Research Institute at HD Hyundai Heavy Industries and Altair with the aim of sharpening the performance of environmentally friendly marine engines and driving AI-driven development initiatives.
As a background, it can be noted that in 2022 Siemens Digital Industries Software won a huge deal with the shipbuilding giant around the Xcelerator portfolio, especially with NX CAD and Teamcenter PLM/PDM: In the pot was a deal potentially including thousands of users.
The objective of the South Korean shipbuilding group was to develop a new CAD software specifically adapted to ship design, built on NX CAD, together with Siemens, and including the latter’s PLM/PDM platform Teamcenter.
With Altair’s MoU, we get further evidence of the cross-values that can accompany the combination of Siemens and Altair. When Altair was recently acquired by Siemens, one of the goals was to sharpen and expand its leadership in integrated simulation and AI, areas where the American engineering company has developed extensive industrial excellence. The MoU will also provide a glimpse of what can happen when Altair technology works side-by-side with the solutions in Siemens Xcelerator portfolio.
“This collaboration goes beyond technology development – it is a strategic partnership to shape the future of marine engine development,” said Pietro Cervellera, senior VP of Aerospace & Defense, in Altair. “By combining our global engineering capabilities with HD Hyundai Heavy Industries’ expertise in eco-friendly marine engines, we aim to set a new standard for sustainable engine and machinery business.”
Commenting on the matter, Dr. Sungchan An, VP and Head of Engine Research Institute, HD Hyundai Heavy Industries, noted that HD Hyundai Heavy Industries and Altair have been continuously collaborating on the development of simulation technologies for high-quality HiMSEN engine designs:
“With Altair as part of Siemens,” he said, “the development of next-generation engine design-based product development and further development of virtual engines and AI are now at full acceleration.”
This partnership comes in response to increasingly stringent environmental regulations in the global maritime industry. As digital transformation and technological advancements become crucial in shipbuilding, Altair and HD Hyundai Heavy Industries will work together to strengthen innovation through simulation and AI technology in the shipbuilding area. But what is a HiMSEN engine? And what digital tools can Altair bring?
Click on the headline to read more.

PIETRO CERVELLERA, VP för flyg- och försvar inom Altair: ”Kommer att forma framtiden för utveckling av marinmotorer.” En av förra veckans intressanta nyheter inom PLM- och AI-området var den MoU som numera Siemens-ägda Altair plockade hem från sydkoreanska varvsjätten HD Hyundai Heavy Industries. Det hela bottnar i ett strategiskt samförståndsavtal mellan Engine Research Institute vid HD Hyundai Heavy Industries och Altair med siktet inställt på att vässa prestandan hos miljövänliga marinmotorer och driva AI-drivna utvecklingsinitiativ.
Bakgrundsmässigt kan noteras att Siemens Digital Industries Software för ett par år sedan, 2022, tog hem en jätteaffär med varvsjätten kring Xcelerator-portföljen, framför allt med NX CAD och Teamcenter PLM/PDM: I potten låg en deal som med tiden kunde komma att omfatta tusentals användare.
Målet för den sydkoreanska varvskoncernen var att tillsammans med Siemens Digital Industries Software utveckla en ny specifikt fartygsdesign-anpassad CAD-mjukvara, byggd på NX CAD. Även Siemens PLM/PDM-mjukvara Teamcenter finns med i detta upplägg.
När Altair nu kommer in i handlingen får vi ytterligare bevis på kors-värden som kan följa med kombinationen Siemens och Altair ute på marknaden. När Altair nyligen köptes av Siemens var en av poängerna att vässa och utöka ledarskapet inom integrerad simulering och AI, områden där det amerikanska ingenjörsföretaget utvecklat omfattande industriell excellens. Med det nya MoU-avtalet kommer ett besked om vad som kan hända när Altair-tekniken integreras med Siemens Xcelerator-portföljen.
"Det här samarbetet går utöver teknikutveckling - det är ett strategiskt partnerskap för att forma framtiden för utveckling av marinmotorer", säger Pietro Cervellera, senior VP för flyg- och försvar, Altair. "Genom att kombinera Altairs globala tekniska kapacitet med HD Hyundai Heavy Industries expertis inom miljövänliga marinmotorer, siktar vi på att sätta en ny standard för hållbar motor- och maskinaffär."
När doktor Sungchan An, VP och chef för Engine Research Institute, HD Hyundai Heavy Industries, kommenterade saken konstaterade han att HD Hyundai Heavy Industries och Altair kontinuerligt har samarbetat kring utvecklingen av simuleringsteknologier för högkvalitativa HiMSEN-motorkonstruktioner:
”Med Altair som en del av Siemens,” sa han, ”är utvecklingen av nästa generations motordesignbaserad produktutveckling och vidareutveckling av virtuella motorer och AI stadd i full acceleration."
Detta partnerskap kommer som svar på allt strängare miljöbestämmelser inom den globala sjöfartsindustrin. När digital transformation och tekniska framsteg blir avgörande inom skeppsbyggnad kommer Altair och HD Hyundai Heavy Industries att arbeta tillsammans för att stärka innovation genom simulering och AI-teknik för miljövänlig utveckling av marinmotorer. Men vad är en HiMSEN-motor? Och vilka digitala verktyg kan Altair tillföra?
Klicka på rubriken för att läsa mer om relevanta Altair-verktyg som HypetMesh och Optistruct på PLM&ERP News.

”Trots en stark vilja att utnyttja AI befinner sig många ännu i “Proof-of-Concept”-skärselden –så hur skalar man upp AI-användandet?” Agentisk AI är ett av begreppen som vi ser alltmer av i takt med hur artificiell intelligens utvecklas. Det finns flera definitioner, men en föredömligt enkel och illustrativ är att agentisk AI kan ses som ett ramverk; medan AI-agenter är byggstenarna inom ramen. Men lite mer konkret: Vad kan agenterna, byggstenarna konkret göra? Affärssystemutvecklaren IFS tillhör de utvecklare som snabbt kommit långt på området relaterat till industriell AI, och i dagens gästkrönika berättar bolagets Martin Gunnarsson, senior VPn för produkt- och partner-strategi, mer om saken.
IFS har utvecklat en intressant modell med siktet inställt på just agentisk AI, där AI-agenterna alltså spelar viktiga roller i upplägget. Det handlar om program som kan interagera med sin omgivning, samla in data och använda data för att utföra självbestämda uppgifter för att uppfylla förutbestämda mål. Vissa agenter arbetar enbart med fördefinierade regler, medan andra använder inlärningsalgoritmer för att förfina sitt beteende. Människor sätter upp mål, men en AI-agent väljer självständigt de bästa åtgärderna den behöver utföra för att uppnå dessa mål. De kan göra det som ska göras bättre, snabbare och inte minst billigare än sakerna gjorts tidigare.
Med hjälp av sofistikerade modeller kan AI-agenter t ex sluta sig till en kunds avsikt, förutsäga behov och erbjuda skräddarsydda lösningar, allt medan de arbetar 24/7 för att säkerställa konsekvent och effektiv support. I detta ser Gunnarsson och IFS framväxten av AI-agenter som kan hantera kompletta affärsuppgifter över olika delar av ett affärssystem. Vi kan därmed gå från enkel automatisering till komplexa, sammanhangsmedvetna åtgärder. IFS system ska vara en bro mellan alla dessa öar av möjligheter. Martin Gunnarsson skriver:
”Många industriföretag har redan börjat utforska möjligheterna att använda agentisk AI där intelligenta agenter självständigt kan ta över uppgifter som en eller flera människor idag utför. En AI-agent kan t ex övervaka försäljningsordrar, varna vid saknade artiklar och föreslå ersättning. Samtidigt kan en annan AI-agent skriva ett kundmejl, som du granskar och bekräftar innan det skickas. Men trots en stark vilja att utnyttja AI-tekniken befinner sig många fortfarande i en pilotfas, fast i en slags “Proof-of-Concept”-skärseld – i vilket AI ofta är mer av en belastning än en verklig tillgång. Hur tar man då steget för att skala upp AI så den kan effektivisera verksamheten på allvar?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.