Uncategorized

Sverige har ingen större halvledarindustri, men en mycket stark halvledarbaserad systemindustri. Halvledarsystem-design är därför en viktig teknik för Sverige, där kompetensen behöver förstärkas. EUs Chips Act har dessutom precis beslutat att satsa nära 500 miljarder kronor för europeisk chipptillverkning, där designstadiet är en viktig del och där Sverige har en stor potential.
Detta följs nu upp med att SSF, Stiftelsen för Strategisk Forskning, beviljar 60 miljoner kronor till forskningsprojektet ”Chalmers-Lund Centrum för Avancerad Halvledarsystemdesign, ClassIC”. Målen är att Sverige ska bli ett av de främsta länderna inom halvledardesign, att bygga svensk kompetens inom området och att öka Sveriges medverkan i EU:s storsatsning Chips Act.
Projektledare är Christian Fager från Chalmers tekniska högskola. Totalt nio samarbetspartners medverkar, varav två är universitet och sju är företag, nämligen: Chalmers tekniska högskola, Lunds universitet, Axis Communications AB, Ericsson AB, Qamcom Group AB, SAAB AB, Codasip s.r.o., GlobalFoundries och STMicroelectronics SA. Centrumets deltagare omfattar därmed en stor del av värdekedjan för halvledare – från kravställare via designers, chiptillverkare och underleverantörer, till tillverkare av komplexa systemprodukter.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

DASSAULT Systemes’ och SIEMENS’ DIGITALA VERKTYG stöd i designarbetet.
Det har varit med en viss spänning många sett fram mot premiärvisningen av nya Polestar 4-modellen och ingen behövde bli besviken över det som visades upp när slöjan drogs av den 18 april. Detta Volvo Cars prestandamärke för elbilar visar sig vara en synnerligen elegant historia och presenteras av bolaget som ”en prestanda-orienterad elektrisk SUV-coupé”. Motivationen för denna beteckning är att, ”Polestar 4 förvandlar aerodynamiken hos en coupé och utrymmet hos en SUV till en ny typ av SUV-coupé.”
Som PLM&ERP News tidigare spekulerat kring har flera design- och konstruktionsdetaljer, som först visats på Polestars konceptbilar, förverkligats i denna bolagets snabbaste produktionsbil hittills. Formgivningen hos Polestar 4 innehåller sålunda detaljer som först visades i konceptbilen Polestar Precept och som här nu sätts i produktion. Detta inkluderar ett för bilbranschen udda drag: man har tagit bort bakrutan, vilket enligt bolaget, ”möjliggör en ny typ av omslutande upplevelse för baksätespassagerarna, och separationen av dual blade-strålkastarna med en unik Polestar-ljussignatur – kompletterat med Polestar-emblemet med precisionsbelysning underifrån.”
Vidare har den aerodynamiska effektiviteten förbättrats av den låga fronten, infällbara dörrhandtag, en slät sidoprofil med karmlösa rutor, bakre aeroblad och luftflödesoptimering runt den bakre ljusrampen.
För den som är intresserad av vilka PLM-verktyg som använts i utvecklingsarbetet gäller allmänt följande: Inom CAD är det Dassaults CATIA som gäller. På PLM/PDM-området jobbar man med Siemens Digital Industries Teamcenter som backbone. Djupet i Teamcenter är stort då Polestar har bl a BOM, Configuration, Change, BOP (Bill of Process) och CAD-part-alignment på menyn. Andra exempel på digital verktyg är inom simulering och analys Siemens StarCCM+. På el- och elektronikdesign förekommer en annan Siemens-lösning, Capital. På tillverkningssidan används Siemens Tecnomatix för produktionshantering och styrning.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Australiensiska mjukvaruutvecklaren Atlassian har karaktäriserats som något av ett nervcentrum för moderna utvecklingsorganisationer. Bland annat används Atlassian som verktygssvit inom Saab Aeronautics och mjukutvecklingen för JAS Gripen, men även Spotify och Klarna står på användarlistan.
En av bitarna som står ut med Atlassian är sättet på vilket man valt att distribuera sina lösningar. Bolaget har satsat på en uttalad partnerstrategi, en strategi som krönts med framgång.
En duktig partner i sammanhanget är Eficode, som idag meddelar att man fått ”Atlassian Partner Award 2022: Services EMEA”, för sina bidrag och prestationer under kalenderåret 2022.
- Oerhört hedrande att återigen ha mottagit Atlassian Partner of the Year: Services EMEA. Vår expertis inom Agile at Scale, Cloud migreringar och ITSM har gjort det möjligt för oss att utmärka oss inom alla tre områdena, och vi ser detta pris som ett kvitto på det värde vi levererar till våra kunder. Vårt team erbjuder innovativa och värderingsdrivna lösningar till våra kunder, inklusive Eficode ROOT, en managerad DevOps-plattform. Jag vill tacka våra medarbetare och kunder för att ha hjälpt oss att uppnå denna anmärkningsvärda prestation, säger Eficodes CEO, Ilari Nurmi.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Idag annonserar de två jättarna inom produktframtagning och produktlivscykel- och servicehantering, Siemens och IBM, ett samarbete som kan skaka om marknaden ordentligt. De två företagen ska ta fram en ny kombinerad mjukvarulösning för systemteknik och tillgångsförvaltning för att stödja spårbarhet och hållbar produktutveckling; en lösning som kopplar samman en rad domäner: Mekanik, elektronik, el och mjukvaru-teknik. Syftet med detta jättegrepp är att skapa en kombinerad mjukvarulösning som integrerar respektive bolags erbjudanden för systemutveckling, servicelivscykel- och tillgångshantering.
Man kan lugnt säga att dagens utveckling kring miljö och hållbarhet påverkat näringslivet ordentligt. Hållbar produktutveckling och drift är idag hetare än någonsin och till skillnad mot många tidigare rörelser mot detta håll har både stora och små bolag, merparten av världens politiker och människor i allmänhet tagit till sig hotbilderna om vad som kan hända om man inte agerar nu. Ökat konkurrenstryck, ”trånga” arbetsmarknader med växande kompetensbehov och ökande miljö- och klimatmål kräver helt enkelt att organisationer utvecklar mer holistiska synsätt och förvaltningar som kan relatera till dessa trender. Det kan kort sagt vara en överlevnadsfråga och det gäller att se till helheten, som sträcker sig över produkternas och tillgångarnas livscyklar.
Detta är något som alla måste förhålla sig till och det ställer nya krav på det IT-, PLM-, EAM- eller ERP-stöd som supporterar verksamheter över tid.
Med de här bitarna framför ögonen har Siemens och IBM valt att tillsammans titta på lösningar. Det ska inom parentes sägas att Siemens även tidigare varit beredda att skapa oheliga allianser för att klara ambitiöst satt mål – minns bara avtalet med affärssystem-giganten SAP, för ett par år sedan.
Som framgår av detta är det inga småsaker vi talar om. Den nya kombinerade SysML v1-standardbaserade sviten av integrerad ingenjörsprogramvara ska stödja spårbarhet och hållbar produktframtagning, servicehantering och liknande med hjälp av en digital tråd. Denna tråd är tänkt att länka samman mekanik, elektronik, elektroteknik och mjukvarudesign och -implementering. Den är avsedd att spänna över produktens livscykel, från tidig design och tillverkning till drift, underhåll, uppdatering och hantering av livslängden.
Men hur är det mer konkret tänkt att lösa dessa ambitiösa målsättningar? Klart är att en kombination av de båda företagens lösningar har potential att ruska om mjukvaruvärlden ordentligt. Siemens som är världsledande på PLM och Automation; IBM som är en ledande leverantör av globala hybridmoln och AI, och konsultexpertis. Båda bolagen dessutom med kunder i närmare 175-185 länder globalt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Utvecklaren av HPC-, AI-, simulerings- och analysmjukvara, amerikanska Altair, meddelar idag att man vunnit en rättsprocess med SAS Institute gällande intrång i upphovsrätten kring en programvara. Det hela handlar om SAS Instituite, som 2018 stämde World Programming (WPL) – ett bolag som Altair köpte 2021 - för påstådda intrång i SAS mjukvarors upphovsrätt, men stämningsansökan avslogs av domstolen.
Altair (WPL) skriver i en kommentar idag att man, ”sedan 2009 framgångsrikt har försvarat sig mot samtliga upphovsrättsanspråk från SAS Institute, och USAs federala appellationsdomstol dömde alltså i detta till förmån för Altair (World Programming).
- Vi är nöjda med beslutet från domstolen, säger Altair-grundaren och CEOn, James R. Scapa, i ett uttalande efter domen. Han tillade: “Efter mer än 12 år av internationella rättstvister är det uppenbart att ingen äger rättigheterna till SAS som språk. Det är tillåtet för andra företag än SAS Institute att erbjuda kompilatorer och utvecklingsmiljöer som stöder SAS och andra programspråk med öppen källkod såsom Python, C++ och Java.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ERP-utvecklaren av framför allt molnbaserade-lösningar, Infor, har utvecklat ett partnerskap med Foresight Retail. Det senare bolaget jobbar med mjukvaror kring leverans av varor och sortimentsplanering för att hjälpa modemärken och återförsäljare att förbättra lagerhanteringen och bättre balansera utbudet mot efterfrågan, och därigenom undvika varulager, nedskrivningar, föråldrade inventarier och potentiellt deponi. - Vi är glada över att samarbeta med Infor, säger Gary Lalli, Foresight Retail SVP global sales. Att arbeta med teamet på Infor gör att vi kan erbjuda en lösning som stödjer modeföretagens behov, och vår samlade kunskap och erfarenhet gör att vi kan förse modemärken och privata varumärkeshandlare med inte bara en kvalitetslösning utan också ett team som kan leverera verklig affärsinsikt och support.
Infors Helene Behrenfeldt, chef för Infor för modestrategi konstaterar att samarbetet med Foresight Retail betyder att man kan erbjuda habila lösningar för produkt- och sortimentsplanering till sina kunder inom mode- och detaljhandelskunder:,
- Planering sitter i hjärtat av modeföretag. Det har stor inverkan eftersom mer exakt planering bättre kommer att hjälpa till att utforma rätt kollektion och ha rätt lagernivå för att tillgodose marknadens behov samtidigt som man undviker nedskärningar och föråldrat lager, säger hon.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Svenska verkstads-IT-koncernen Hexagon har som bekant många strängar på sin lyra. En av dessa handlar om gruvteknologi. Relaterat till detta berättar bolaget att man nu släpper HxGN MinePlan Block Model Manager, vilken beskrivs som, ”en banbrytande lösning som syftar till att förändra hur gruvföretag hanterar blockmodeller.” Syftet med lösningen är att möjliggöra att samtidigt designa, fylla i, hantera och effektivt dela blockmodeller, samtidigt som man centralt hanterar den stora mängden provpunkter, variabler och utdata som är associerade med malmkropps-data.
Blockmodeller är digitala representationer av de geologiska och mineralogiska egenskaperna hos en malmfyndighet, vilket gör det möjligt för gruvföretag att planera, designa och optimera verksamheten. De är i detta en kritisk komponent i gruvdrifts-processen. Geologer och gruvingenjörer använder Hexagons MinePlan geovetenskaps- och ingenjörsprogramvara för att fylla i blockmodell-attribut och värde, inklusive geologi-beskrivningar, uppskattningar av mängden metall i varje ton malm, kostnader, data och schema-information.
- HxGN MinePlan Block Model Manager är en spelväxlare för gruvindustrin, säger Susan Brandt, som är VP för MinePlan inom Hexagons gruvdivision. Hon tillägger att, ”lösningen ger användarna möjlighet att hantera enorma mängder data och effektivisera arbetsflöden som aldrig förr. Denna verkligt innovativa lösning representerar en betydande vinst för våra kunder, eftersom den förenklar blockmodellerings-processen och möjliggör större samarbete och datakompatibilitet. Genom att den sätter scenen för en enhetlig teknologiplattform kommer Block Model Manager att förändra hur gruvorganisationer fungerar och har en djupgående inverkan på våra användares produktivitet, lönsamhet och övergripande framgång, säger Susan Brandt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är onekligen en i ögonen fallande byggnad, Forskaren heter den, som nu växer fram i hjärtat av Stockholms nya stadsdel Hagastaden. Området är ett av världens främsta för life science-segment. Men att utveckla estetiskt utmanande lösningar, som detta runda kontorshus, har med sitt pelar-balk-system i stål, placerat på överdäckningen av den genomkorsande E4/E20, skapat stora tekniska utmaningar, inte minst när det gäller fördelning av lasterna.
Denna komplexa stomdesign löste konstruktionsföretaget Sitowise (tidigare BTB), som fick uppdraget att projektera stommen, med hjälp av Trimble-ägda mjukvaran Tekla Structures.
– Fackverken var de mest utmanande delarna att få till på grund av stora belastningar och komplicerade geometrier, särskilt eftersom de väger upp till 30 ton och är nästan 30 meter långa. Även den inglasade stålkonstruktionen uppe på taket var komplicerad i och med att den både är rund och har en lutning samt behövde anpassas efter strikta deformationskrav från glastaket, kommenterar Hampus Hällgren, konstruktör på Sitowise.

Hållbarhetssatsningarna bland världens energiföretag fortsätter att präglas av nya intressanta initiativ. Ett exempel är veckans annonsering från brittiska PLM- och IT-systemutvecklaren AVEVA, en av de världsledande leverantörerna av industri- och ingenjörsmjukvara inom design, process och underhåll, att de har signerat ett samförståndsavtal (MoU, ”Memorandum of Understandning”) med Petrofac. De senare är en ledande leverantör av tjänster till den globala energiindustrin. Samarbetet mellan företagen inriktas framför allt mot två områden:
1. Digital transformation av hela försörjningskedjans systemprocess, inklusive teknisk katalogisering, upphandling, materialkontroll på plats och konstruktionsplanering
2. Stöd till Petrofacs målsättning att nå ett netto-noll-läge med hjälp av AVEVAs tekniska lösningar för hållbarhet
I planen ingår också samarbete kring designtänkande i form av sessioner för nya lösningar och användningsfall, tekniska bedömningar, en exekveringsstrategi, med mera.
- AVEVAs lösningar driver mätbara utsläppsminskningar över scope 1, 2 och 3, och hjälper industriföretag att uppfylla klimatåtaganden i linje med Parisavtalet, säger AVEVA-chefen, Caspar Herzberg, i en kommentar och tillägger: ”Vi ska stödja Petrofac i att påskynda energiomställningen för sina kunder, genom att härleda dataledda insikter som låser upp effektivare sätt att arbeta och driver ansvarsfull användning av vår världs resurser.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Den 18 april blir ett datum att se fram emot för alla som intresserar sig för vad Volvo Cars prestandamärke på elbilssidan tar sikte på när det gäller design. Då lättar nämligen bolaget på förlåten och visar upp sin nya Polestar 4-modell på bilmässan i Shanghai, som lovar att bli något alldeles extra – på flera sätt:
För det senaste tillskottet till sin portfölj av bilar har Polestar tagit SUV-kupén och förvandlat den och anpassat fordonet till den elektriska tidsåldern. ”Polestar 4 förenar aerodynamiken hos en coupé med utrymmet hos en SUV i ett paket som förstärks av modern teknik,” skriver bolaget i en pressrealese.
Det handlar om design- och hållbarhetsförbättringar som initialt visats upp i Polestars konceptbilar kommer att göra sin produktionsdebut i Polestar 4. Den elektriska SUV-kupén kommer också att vara den snabbaste Polestar-produktionsbilen hittills.
-Polestar 4 är inte bara en modifierad version av vår första SUV. Istället omprövade vi hela designen för att skapa en ny sorts SUV-coupé, säger Thomas Ingenlath, Polestars CEO.
Designen är gjord i Dassault Systemes CAD-mjukvara CATIA.
Klicka på rubriken för att läsa mer.