Affärssystem

Affärssystemutvecklaren Unit4 ställer in sig i ledet av företag som kan redovisa substantiella intäktsökningar, inte minst relaterat till bolagets molnutbud.
Bolaget berättar idag att man för det tredje kvartalet, som slutade den 30 september 2021 har sett fortsatt tillväxt över alla produkter, regioner och industrier. Detta betraktar man som, ”ett tecken på att Unit4 framgångsrikt levererar innovation med en hög grad av kundtillfredsställelse för att möta de växande behoven hos medelstora företag och organisationer.”
För Nordens del säger chefen, Katarina Gunnarsson att det ser bra ut även här. – Vi ser en positiv utveckling med nya kunder över hela Norden. Det är inte minst kul att vi fortsatt har så stort förtroende från svenska kommuner där vi blir förstahandsval som leverantör av moderna affärssystem-lösningar, säger Katarina Gunnarsson, Nordenchef på Unit4.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Marknaden för elfordon växer snabbt och en av de stora utmaningarna gäller att få till ett utbrett nätverk av snabbladdningsstationer som liknar dagens bensinstationsnät. Men hur kommer man dit? Frågan är förstås synnerligen komplex och kräver inte minst enormt dryga investeringar.
Att Siemens Financial Services (SFS) tittat närmare på de här sakerna ur ett finansieringsperspektiv är knappast överraskande. I en ny studie uppskattar man att storleken på den globala "investeringsklyftan" i laddningsinfrastruktur för elfordon är 389,1 miljarder kronor för perioden 2021-23. Man noterar också att den kommer att öka exponentiellt till 895,4 miljarder kronor mellan 2024-26. Storleken på sifforna är svindlande, men här finns lösningar.
Smart finansiering, som gör investeringar både överkomliga och möjliga, är också ett nödvändigt inslag för att möjliggöra utbyggnad och underhåll vid en snabb etablering av laddningsnätverk för elfordon världen över.
I SFS’ insiktsstudie uppskattas de investeringar som krävs globalt de kommande sex åren för att snabbt kunna använda laddningsnätet för elfordon. Den "investeringsklyfta" man talar om i sammanhanget representerar skillnaden mellan laddningsinfrastrukturen som redan finansieras och den som fortfarande betalas genom CAPEX (kapitalutgifter).
Klicka på rubriken för att läsa mer.

AUTOMOTIVE/Produktutveckling. Dramatiken kring klimatförändringarnas effekter sätter allt djupare avtryck och när COP26-konferensen i Glasgow fokuserar på transportområdet passar Polestars VD, Thomas Ingenlath på att göra ett antal mycket vassa uttalanden. Han kräver framför allt en snabbare takt i övergången till klimatneutral mobilitet och ökad transparens från bilindustrin när det gäller att möta högt satta och nödvändiga klimatambitioner.
I en kommentar till "Glasgow-deklarationen om nollutsläppsbilar och skåpbilar" (The ‘Glasgow Declaration on Zero Emission Cars and Vans’) som släpptes idag, där ett antal företag förbinder sig att avveckla fossila bränslefordon mellan 2035 och 2040, säger Ingenlath:
- Bilföretag talar fortfarande om att sälja bensin och dieselbilar ända fram till 2040. Med tanke på en bils livstid, kommer de fortfarande att köras och förorena under andra hälften av detta århundrade. De försenar därmed en av de mest kraftfulla klimatskyddslösningarna som är tillgängliga för oss.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

PTC vs SIEMENS in CLM (Closed-Loop Manufacturing).
PLM- and IIoT developer PTC’s new CLM solution, ThingWorx DPM, is a real-time self-monitoring and self-measuring tool intended to drive efficiency and performance in manufacturing loops.
In the context of factory production and on a machine level, "closed-loop" principally means that you work with an automatic control system in which the operational control, process or mechanism is regulated by feedback of operational data.
It all sounds very convenient—to automatically catch feedback data from the production apparatus to a system that can identify bottlenecks, send alerts and communicate all of this in an understandable business metric: hours. If the solution lives up to its promise, DPM will facilitate these processes in a way that looks very interesting.
I discussed the new software, its functionality and the competitive position with Craig Melrose, PTC's executive vice president for digital transformation and the man behind the system, as well as with PTC's chief executive, Jim Heppelmann.
"This software marks the beginning of a new phase in PTC's IIoT growth strategy as we now develop the positioning of ThingWorx into a suite of powerful solutions that drive significant production efficiency to create business value on the bottom line,” says Heppelmann.
He is undoubtedly right in that it is a milestone for PTC; but is it in terms of being a ready to use and contextually broader Closed-Loop Manufacturing solution? Siemens begs to differ. I'll examine that angle later in the article.
To be directed to the full article on engineering.com - click on the link below.

Det finns mycket numera som framkallar rysningar av obehag hos de som jobbar som underleverantörer till fordonsindustrin. Utvecklingen har ruskat om en affärsmiljö som trots allt varit tämligen stabil, med en tillförlitlig nivå på efterfrågan.
Men under de senaste åren har trenderna inom grundläggande teknikutveckling påverkat miljön ordentligt; som det accelererande införandet av ny drivteknik - elektriska fordon, ett ökande inslag av mjukvaror och teknik relaterat till nätuppkopplade lösningar. Detta har dramatiskt påverkat eller stört traditionella relationerna inom försörjningskedjorna.
Resultatet är bl a att många automotive-leverantörer stått inför eroderande intäkter i kärnverksamheten och krav på att hitta sätt att kompensera detta. Den globala pandemins effekter har förstås inte heller gjort livet lättare.
En intressant spegling av utvecklingen är, som en analys från konsulten Arthur D. Little visar, att det utvecklats ett betydande momentum inom förvärv av fordonsleverantörer under de senaste tio åren. M&A-marknaden - ”Mergers and Acquisitions”, alltså sammanslagningar och köp – visar på en trend där flera leverantörer gått mot nya affärs- och teknikområden som tangerar den traditionella kärnverksamheten. Storkonsulten drar av en studie de gjort på området slutsatsen: ”Diversifiera mera” och ger fem goda råd i sammanhanget. Vad bör man övergripande tänka på?
Även Boston Consulting Group har producerat en studie på området, teknikförändringens effekter på fordonsindustrin.
– Det ökande genomslaget för elbilar kommer ha stor påverkan på värdekedjan för bilproduktion i Sverige, säger Mikael Ternhult, partner och chef för BCG Stockholm. Han är också en expert på just bilindustrin, apropå en rapport som BGC släppte i slutet av fjolåret.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En spännande effekt med pandemin är att den tycks ha drivit på innovationslustan bland företagen. Tillämpningen av ny teknik och nya flexibla arbetssätt under pandemin har skapat aktivitetsnivåer som tycks vara ovanligt stora. Det är t o m så, enligt en ny global studie från molntjänstspelaren Citrix att åtta av tio företagsledare förväntar sig en hyperinnovation de kommande tolv månaderna.
– Är det någonting pandemin har bevisat, är det att innovation kan ske varsomhelst. Även om de var skeptiska till en början ser företagsledare nu fördelarna som hybridarbete kan ge och agerar snabbt för att omfamna modellen, tillsammans med verktyg och processer som ger anställda möjlighet att skapa och förnya, var de än råkar vara, säger Tim Minahan, EVP för affärsstrategier på Citrix.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det finns flera mycket intressanta aspekter som kommer i dagern när svenska PLM-utvecklaren Eurostep nu lanserar en ny lösning byggd på sin standardsbaserade ShareAspace-plattform: ShareAspace iAIM (integrated Asset Information Management).
Allmänt är ShareAspace en PLM-hub, baserad på PLCS-standarden. Men nya iAIM är nu inte en ny version, utan faktiskt en helt ny produkt; en 1.0-version med siktet inställt på funktioner som kan göra livet mycket lättare inom AEC- (Architechture, Engineering, Construction) och Plant-industrierna (”anläggningar”, t ex processindustri, flygplatser eller sjukhus). Hur då?
- Vi är något riktigt spännande på spåren, säger Håkan Kårdén, marknadsdirektör på Eurostep, som sedan 1 februari lett den nya industrivertikalen, AEC och Plant. Om man generellt tittar på byggsidan, oavsett om det gäller byggnader, anläggningar, processindustrier eller linjär infrastruktur som vägar eller tunnelsystem, så är det digitala stödet idag väldigt fragmenterat. Systemen är ofta uppbyggda kring att man skapar data, skriver ut och sedan manuellt knappar in data igen. Många initierade bedömare menar att hela sektorn släpar efter ifråga om effektivitetsökningar jämfört med t ex verkstadsindustrin.
Detta tänker nu Eurostep och det nya AEC/Plant-teamet göra någonting åt, med ShareAspace iAIM som katalysator.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att genomgå en digital transformation är ofrånkomligt för företag som vill fortsätta att vara konkurrenskraftiga. För att inte hamna på efterkälken och samtidigt möta behoven i en ständigt föränderlig digital miljö, måste företag ändra sin hantering av IT-tjänster.
Analysföretaget Gartner uppskattar att 75 procent av företagens data förväntas skapas och bearbetas i utkanten av nätverken år 2025.
Detta har nu automations- och energiföretaget Schneider Electric tagit fasta på i en kort filmserie i åtta delar som en guide för hur företag kan tänka kring edge computing.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det händer mycket kring affärssystem-utvecklaren Infor. Bara under senaste halvåret har man bl a på det globala sålt av hela sin EAM-division till Hexagon och på det regionala nordiska planet fördjupat samarbetet med storkonsulten CGI som strategisk allianspartner.
Men det stannar inte där; bolagets senaste drag är att man köper brittiska Lighthouse Systems, som är en ledande leverantör av MES-mjukvara (Manufacturing Execution System) för smart tillverkning. Företagets flaggskeppsprodukt, Shopfloor-Online, hjälper tillverkningsföretag att hantera och förbättra tillverkningsoperationer från produktion till kvalitet, lager och underhåll.
- MES-lösningar är avgörande för tillverkande företag som vill säkerställa sin data insyn i realtid över all anläggningsverksamhet, säger Infors CEO, Kevin Samuelson.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Konsulten Rejlers förstärker sin kapacitet att leverera tvärvetenskapliga tjänster inom el och VVS vid sidan av fullständiga och omfattande energi- och ITB-leveranser (Integrerade Tekniska Bygginstallationer). Det är följden av meddelandet att man köper konsultföretaget Andresen, Jacobsen & Løyning AS (AJL). Det senare bolaget är välkänt för sin kompetens inom projektering av VVS-anläggningar.
– Det är en stor glädje för oss att få med AJL i laget, och det går helt i linje med vår tillväxtstrategi om att växa både organiskt och via förvärv. AJL kompletterar oss mycket väl, säger Petter Arnesen, chef för Rejlers Norge.
Någon köpeskilling avslöjas inte i pressmaterialet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.