SDVs: General Motors storsatsar ihop med Wipro och Magna
SOFTWARE DEFINED VEHICLES (SDVs): Idag är det få som protesterar mot beskrivningen av bilar som datorer på fyra hjul. Ända sedan de under 1970-talet introducerade elektroniska styrenheterna (ECU), med tillhörande mjukvara inom fordonsindustrin, har både mjukvara och elektronikanvändningen bara pekat uppåt. En effekt är att mjukvaran med tiden blivit otroligt omfattande. En modern bil innehåller idag runt 100 miljoner rader kod och om vi räknar med att autonoma fordon realiseras lär antalet kodrader bli över 300 miljoner för att hantera nivå 5, enligt beräkningar som gjorts.
Ingen behöver sålunda tvivla över mjukvarans fortsatt växande betydelse inom fordonsbranschen. Man talar i sammanhanget om SDVs, Software Defined Vehicles. Det finns förstås flera definitioner av vad detta betyder, men enkel och användbar är följande, citerad av Jens Burman på sajten omEV: ”Med SDV går bilar från att vara färdiga produkter när de lämnar fabriken till en maskin som kontinuerligt uppdateras och förbättras under livslängden. Eller alternativt, att alla bilens system styrs av mjukvara och att de går att uppdatera Over-The-Air (OTA).”
Oavsett definitionen händer det kontinuerligt massor relaterad till mjukvaruexplosionen inom automotive. Ett intressant exempel är nyheten att General Motors (GM), den globala fordonsleverantören Magna, och teknik- och konsultföretaget Wipro, har gått samman för att utveckla en B2B-säljplattform för mjukvara för bilar. Plattformen, kallad SDVerse, syftar till att revolutionera inköps- och upphandlingsprocessen för bilmjukvara genom en matchmaking-plattform för köpare och säljare.
Till skillnad från det traditionella tillvägagångssättet, intern mjukvaruutveckling, kopplar SDVerse ihop köpare och säljare av mjukvara genom en digital plattform. Säljare listar sina programs funktioner och attribut, medan köpare enkelt kan utforska tillgängliga programvaruprodukter bland det omfattande utbudet. Affären görs direkt via plattformen, vilket ger en sömlös upplevelse för alla användare.
- Denna mjukvarumarknadsplats, första av sitt slag, skapar en oberoende, industridriven one-stop-shop för programvara för inbyggda system, vilket avsevärt utökar tillgången till nya innovationer, hjälper till att sänka kostnaderna och gör det möjligt för företag som GM att implementera kritisk programvara snabbare, säger Dan Nicholson (bilden), VP för Strategic Technology Initiatives, General Motors.
- Mjukvarumarknaden för bilar förväntas nästan dubblas under detta årtionde, vilket potentiellt överstiger motsvarande tillväxt av talangpooler för mjukvaruutveckling, säger konsulten Wipros Harmeet Chauhan, Global Head Wipro Engineering Edge.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Ingen behöver sålunda tvivla över mjukvarans fortsatt växande betydelse inom fordonsbranschen. Man talar i sammanhanget om SDVs, Software Defined Vehicles. Det finns förstås flera definitioner av vad detta betyder, men enkel och användbar är följande, citerad av Jens Burman på sajten omEV: ”Med SDV går bilar från att vara färdiga produkter när de lämnar fabriken till en maskin som kontinuerligt uppdateras och förbättras under livslängden. Eller alternativt, att alla bilens system styrs av mjukvara och att de går att uppdatera Over-The-Air (OTA).”
Oavsett definitionen händer det kontinuerligt massor relaterad till mjukvaruexplosionen inom automotive. Ett intressant exempel är nyheten att General Motors (GM), den globala fordonsleverantören Magna, och teknik- och konsultföretaget Wipro, har gått samman för att utveckla en B2B-säljplattform för mjukvara för bilar. Plattformen, kallad SDVerse, syftar till att revolutionera inköps- och upphandlingsprocessen för bilmjukvara genom en matchmaking-plattform för köpare och säljare.
Till skillnad från det traditionella tillvägagångssättet, intern mjukvaruutveckling, kopplar SDVerse ihop köpare och säljare av mjukvara genom en digital plattform. Säljare listar sina programs funktioner och attribut, medan köpare enkelt kan utforska tillgängliga programvaruprodukter bland det omfattande utbudet. Affären görs direkt via plattformen, vilket ger en sömlös upplevelse för alla användare.
- Denna mjukvarumarknadsplats, första av sitt slag, skapar en oberoende, industridriven one-stop-shop för programvara för inbyggda system, vilket avsevärt utökar tillgången till nya innovationer, hjälper till att sänka kostnaderna och gör det möjligt för företag som GM att implementera kritisk programvara snabbare, säger Dan Nicholson (bilden), VP för Strategic Technology Initiatives, General Motors.
- Mjukvarumarknaden för bilar förväntas nästan dubblas under detta årtionde, vilket potentiellt överstiger motsvarande tillväxt av talangpooler för mjukvaruutveckling, säger konsulten Wipros Harmeet Chauhan, Global Head Wipro Engineering Edge.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
EL-LASTBILAR: Volta Zero tillbaka på banan igen – byter ut 3EXPERIENCE Cloud SaaS mot...
Volvoägda PROTERRA levererar BATTERIERNA. Förra veckans mest spännande nyhet på ellastbils-fronten var Volta Trucks meddelande om att man återupptar produktionen av sin Zero-modell. Bakgrunden är att den österrikiska kontraktstillverkaren Steyr Automotive gjort en preliminär överenskommelse med de nya ägarna av Volta Trucks. Bolaget gick i konkurs i oktober ifjol, enligt bolaget beroende på företagets amerikanska batterileverantör Proterra blev föremål för ett beslut om rekonstruktion. Detta slutade med att Volta Trucks i slutet av 2023 räddades av en av sina största långivare och aktieägare, Luxor Capital, som nu också efter diverse förhandlingar med lämpliga intressenter, bl a Steyr, återstartar produktionen av ellastbilarna, med initialt modellen Volta Zero.
Ett i sammanhanget intressant faktum är att Volvo Group ifjol köpte batteridelen av amerikanska Proterra och det ser i nuläget ut som att batterierna fortsatt kommer att levereras av det numera Volvoägda Proterra. Batterierna det handlar om har en kapacitet på 160 till 200 kWh som ger en räckvidd på 150 till 200 kilometer, detta med en hastighet som toppar på 80 km/timme. Detta visar också tydligt att lastbilen primärt är tänkt för urbana transporter.
Produktutvecklings-mässigt har Volta Trucks tidigare haft ett spännande upplägg med designavdelning i England, administrativt huvudkontor i Sverige och, som sagt, tillverkning i Steyr, som tidigare bl a tillverkat MAN-lastbilar.
Denna 16-tonnare började - efter en rekordsnabb produktutvecklingsloop på knappt 2,5 år - tillverkas av Steyr i april 2023. Produktutvecklingen gjordes i detta skede med hjälp av digitala PLM-verktyg från Dassault Systemes, med 3DEXPERIENCE som SaaS, molntjänst, med CATIA på CAD-sidan och ENOVIA, som PDM-lösning. Detta bytte man dock ut för att numera använda Siemens Digital Industries Softwares motsvarande lösningar, Siemens SaaS Cloud (X) både för NX CAD och Teamcenter som PDM- och produktdata-ryggrad.
För den som vill veta mer om bytet av PLM-verktyg kan noteras att man kommer att ha en presentation under Siemens Digital Industries Softwares europeiska användar-event Realize Live, i München, i juni.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Ett i sammanhanget intressant faktum är att Volvo Group ifjol köpte batteridelen av amerikanska Proterra och det ser i nuläget ut som att batterierna fortsatt kommer att levereras av det numera Volvoägda Proterra. Batterierna det handlar om har en kapacitet på 160 till 200 kWh som ger en räckvidd på 150 till 200 kilometer, detta med en hastighet som toppar på 80 km/timme. Detta visar också tydligt att lastbilen primärt är tänkt för urbana transporter.
Produktutvecklings-mässigt har Volta Trucks tidigare haft ett spännande upplägg med designavdelning i England, administrativt huvudkontor i Sverige och, som sagt, tillverkning i Steyr, som tidigare bl a tillverkat MAN-lastbilar.
Denna 16-tonnare började - efter en rekordsnabb produktutvecklingsloop på knappt 2,5 år - tillverkas av Steyr i april 2023. Produktutvecklingen gjordes i detta skede med hjälp av digitala PLM-verktyg från Dassault Systemes, med 3DEXPERIENCE som SaaS, molntjänst, med CATIA på CAD-sidan och ENOVIA, som PDM-lösning. Detta bytte man dock ut för att numera använda Siemens Digital Industries Softwares motsvarande lösningar, Siemens SaaS Cloud (X) både för NX CAD och Teamcenter som PDM- och produktdata-ryggrad.
För den som vill veta mer om bytet av PLM-verktyg kan noteras att man kommer att ha en presentation under Siemens Digital Industries Softwares europeiska användar-event Realize Live, i München, i juni.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Nyheter i SAP Dataspere samlar utspridd information och gör det enklare att lyckas med...
Lösningar för att samla utspridd data har varit på tapeten i stort sett så länge man kan minnas. Men icke desto mindre är ämnet alltid aktuellt, inte minst i skenet av att nya lösningar kontinuerligt tillkommer. Det här har affärssystemjätten SAP funderat på och presenterar idag en samling intressanta nyheter på området:
Nya funktioner i SAP Datasphere, inklusive nya generativa AI-funktioner, gör det lättare för företag att planera sin verksamhet med hjälp av en förenklad datamiljö och en mer intuitiv datahantering. Detta, menar man, kommer att hjälpa kunderna att slippa hantera utspridd information och i stället samla sin data för att få djupare insikter, växa snabbare och bli mer effektiva.
– Att samla in data för att fatta bättre beslut blir allt viktigare när AI, som är beroende av kvalitetsdata, revolutionerar varje del av verksamheten. Våra SAP Datasphere-nyheter och det utökade partnerskapet med Collibra ökar vår förmåga att hjälpa kunderna att ställa om sina verksamheter med hjälp av data, säger Juergen Mueller, CTO, Chief Technology Officer och styrelsemedlem i SAP.
En av nyheterna är ”business data fabric”, en arkitektur som ser till att data ligger till grund för alla strategiska initiativ. Det gör att företag kan leverera meningsfulla data till alla sina datakonsumenter – med affärssammanhang och logik intakt.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Nya funktioner i SAP Datasphere, inklusive nya generativa AI-funktioner, gör det lättare för företag att planera sin verksamhet med hjälp av en förenklad datamiljö och en mer intuitiv datahantering. Detta, menar man, kommer att hjälpa kunderna att slippa hantera utspridd information och i stället samla sin data för att få djupare insikter, växa snabbare och bli mer effektiva.
– Att samla in data för att fatta bättre beslut blir allt viktigare när AI, som är beroende av kvalitetsdata, revolutionerar varje del av verksamheten. Våra SAP Datasphere-nyheter och det utökade partnerskapet med Collibra ökar vår förmåga att hjälpa kunderna att ställa om sina verksamheter med hjälp av data, säger Juergen Mueller, CTO, Chief Technology Officer och styrelsemedlem i SAP.
En av nyheterna är ”business data fabric”, en arkitektur som ser till att data ligger till grund för alla strategiska initiativ. Det gör att företag kan leverera meningsfulla data till alla sina datakonsumenter – med affärssammanhang och logik intakt.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Mark Moffat’s ”Moment of Service:” Vad vill nye IFS-chefen med det världsledande svenska affärsystembolaget?
MÖT IFS CEO i dagens DJUPINTERVJU: MOLNET, AI och drömmen om EAM-dominans.
Att bli ny toppexekutiv, CEO, för ett bolag som de senaste fem åren gjort i snitt 30-procentiga intäktsökningar är inte lätt. IFS har gått från en omsättning på runt 500 miljoner euro till att bli ett miljardeuro-företag och förväntningarna på fortsatta framgångar - inte minst från ägarna, bl a svenska EQTs VIII-fond och EQTs IX-fond - är stora. Detta är förstås nye IFS-basen, Mark Moffat, medveten om. Han har snart gjort sina 100 första dagar på posten, som han tillträdde i början på januari, och har kastats direkt in i hetluften. Den svenska utvecklaren av affärssystem, som Ulf Stern och Bengt Nilsson en gång startade i Linköping på 1980-talet, har blivit en global storspelare och kraven på ledarskapet speglar i detta en rad olika facetter. Det handlar långt ifrån bara om att leverera goda kommersiella resultat. Finansiella framgångar i affärsystembranschen vilar på mjukvaror i teknologisk världsklass, distribution över molnet, och i IFS fall drygt 400 konsultpartners, 6 000 kompetenta medarbetare och viktigast av allt, i dagsläget ca 6 000 kunder.
Mer än någonsin är det bolagets slagord ”Moment of Service”, som gäller. Det handlar kort sagt att leva upp till detta uttryck, som också är IFS främsta ”ideologiska” markering: Begreppet infördes under förre IFS-chefen, Darren Roos, numera exekutiv styrelseordförande, och har en substans med ideologiska förtecken: ett kundengagemang bortom det vanliga. Hur då?
– För mig betyder det att när vi säljer en lösning till våra kunder stannar vi inte bara vid vad de behöver lösningen till, utan också hur den kan användas för att förbättra deras slutkunds-upplevelse. Detta ger alla möjliga möjligheter att hjälpa kunderna att tänka på nya intäktsmodeller, nya affärsområden och nya tjänster som de kan bygga för att hjälpa sina egna kunder. Men det stöder också ett ökat upptag av våra lösningsfunktioner, säger Mark Moffat, som har att förvalta ett arv i absolut världsklass.
Självklart spelar IFS’ teknologiskt spetsiga Applications och Cloud-sviter huvudroller. Plattformarna har bland respekterade analytiker, som Gartner och IDC, flera gånger rankats i ledarposition, bl a i den s k Magiska Kvadranten för ”single-instance midmarket centric ERP.” Sak samma när det gäller IDC’s MarketScape för fältservice, FSM - Field Service Management - där man senast för 2023-2024 placeras som strategisk topp i ledarvågen. Detta medan man med sin relativt nyetablerade moln-plattform, IFS Cloud, redan positioneras högt i Gartners visionära kvadrant.
Att växa skaran av kunder som klivit upp i molnet är också en prioriterad sak:
– Ja, vi har drygt tusentalet kunder live i molnet, som innehåller alla fördelar med denna tekniska plattform: Infrastruktur, mjukvaruinnovation, AI och mycket annat. Med detta sagt, vi kommer inte lämna några kunder bakom oss. Vi har fortfarande många kunder som jobbar med fördelarna som våra tidigare on premise-produkter ger. Det handlar om en noggrann navigering för att se till att vi gör det enkelt för dem att ta sig över till molnet.
Men Mark Moffat vill mer. AI är ett superhett område han fortsatt vill satsa tungt på och han drömmer också om att göra bolaget ledande inom EAM, Enterprise Asset Management.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjuen på PLM&ERP News.
Att bli ny toppexekutiv, CEO, för ett bolag som de senaste fem åren gjort i snitt 30-procentiga intäktsökningar är inte lätt. IFS har gått från en omsättning på runt 500 miljoner euro till att bli ett miljardeuro-företag och förväntningarna på fortsatta framgångar - inte minst från ägarna, bl a svenska EQTs VIII-fond och EQTs IX-fond - är stora. Detta är förstås nye IFS-basen, Mark Moffat, medveten om. Han har snart gjort sina 100 första dagar på posten, som han tillträdde i början på januari, och har kastats direkt in i hetluften. Den svenska utvecklaren av affärssystem, som Ulf Stern och Bengt Nilsson en gång startade i Linköping på 1980-talet, har blivit en global storspelare och kraven på ledarskapet speglar i detta en rad olika facetter. Det handlar långt ifrån bara om att leverera goda kommersiella resultat. Finansiella framgångar i affärsystembranschen vilar på mjukvaror i teknologisk världsklass, distribution över molnet, och i IFS fall drygt 400 konsultpartners, 6 000 kompetenta medarbetare och viktigast av allt, i dagsläget ca 6 000 kunder.
Mer än någonsin är det bolagets slagord ”Moment of Service”, som gäller. Det handlar kort sagt att leva upp till detta uttryck, som också är IFS främsta ”ideologiska” markering: Begreppet infördes under förre IFS-chefen, Darren Roos, numera exekutiv styrelseordförande, och har en substans med ideologiska förtecken: ett kundengagemang bortom det vanliga. Hur då?
– För mig betyder det att när vi säljer en lösning till våra kunder stannar vi inte bara vid vad de behöver lösningen till, utan också hur den kan användas för att förbättra deras slutkunds-upplevelse. Detta ger alla möjliga möjligheter att hjälpa kunderna att tänka på nya intäktsmodeller, nya affärsområden och nya tjänster som de kan bygga för att hjälpa sina egna kunder. Men det stöder också ett ökat upptag av våra lösningsfunktioner, säger Mark Moffat, som har att förvalta ett arv i absolut världsklass.
Självklart spelar IFS’ teknologiskt spetsiga Applications och Cloud-sviter huvudroller. Plattformarna har bland respekterade analytiker, som Gartner och IDC, flera gånger rankats i ledarposition, bl a i den s k Magiska Kvadranten för ”single-instance midmarket centric ERP.” Sak samma när det gäller IDC’s MarketScape för fältservice, FSM - Field Service Management - där man senast för 2023-2024 placeras som strategisk topp i ledarvågen. Detta medan man med sin relativt nyetablerade moln-plattform, IFS Cloud, redan positioneras högt i Gartners visionära kvadrant.
Att växa skaran av kunder som klivit upp i molnet är också en prioriterad sak:
– Ja, vi har drygt tusentalet kunder live i molnet, som innehåller alla fördelar med denna tekniska plattform: Infrastruktur, mjukvaruinnovation, AI och mycket annat. Med detta sagt, vi kommer inte lämna några kunder bakom oss. Vi har fortfarande många kunder som jobbar med fördelarna som våra tidigare on premise-produkter ger. Det handlar om en noggrann navigering för att se till att vi gör det enkelt för dem att ta sig över till molnet.
Men Mark Moffat vill mer. AI är ett superhett område han fortsatt vill satsa tungt på och han drömmer också om att göra bolaget ledande inom EAM, Enterprise Asset Management.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjuen på PLM&ERP News.
Electronics design for a wider market: Renesas acquires Altium to create the complete open...
MANUFACTURES DATA CHIPS for TOYOTA and NISSAN. It is hardly a coincidence that electronics, PCB and IC companies within the EDA (Electronic Design Automation) sphere are making several large corporate purchases right now. The trend over time is crystal clear: Chip manufacturing has become one of the world's most critical technologies over the past decade. The EDA market is actually by far the largest among the sub-PLM segments with a 22.5 percent market share of total PLM investments in 2022. Greater than both cPDm (PDM), 13.9 percent, and Simulation & Analysis, also 13.9 percent. In total, according to analyst CIMdata, companies around the world spent close to 15 billion dollars on the purchase of EDA software and services this year, a figure that is expected to continue to increase strongly in the coming years.
An interesting consequence is that market players are taking positions for a future that requires added capabilities, easier handling and relevance to wider customer bases. The needs are based, among other things, on that products are increasingly equipped with electronics and need more deeply integrated digital solutions to secure functions in ever earlier design stages.
In a short time frame, two major players in EDA, electronics and chip development bought prominent software developers. The perspective looks a little different:
• American Synopsys acquired the market leader in Simulation & Analysis, Ansys. Synopsys focuses on silicon design, verification, intellectual property, software security and quality to the semiconductor design and manufacturing industry.
• Just over a week ago the next big deal came where the Japanese semiconductor manufacturer Renesas buys EDA software developer Altium for $5.91 billion. Renesas thus succeeded in what Autodesk failed to do two and a half years ago. The bid then was 3.9 billion dollars, which obviously was too low.
The backdrop is that Renesas, which manufacturs chips for Toyota and Nissan, already in June announced that it would standardize its entire PCB design (Printed Circuit Boards) on Altium's 365 cloud-based platform . But Renesas has also previously collaborated with Altium, among other things, by publishing all its ECAD libraries on Altium's Public Vault.
Together, the companies now aim to build, under a common vision, a new integrated and open platform for electronics system design and life cycle management, which unites these steps at a system level. The acquisition thus brings together Altium's capabilities on the cloud platform with Renesa's strong portfolio of embedded solutions, which combine high-performance processors and sharp connectivity. An important aspect is also the third-party view: The combination aims to enable integration with third-party vendors across the ecosystem to perform all electronic design steps seamlessly in the cloud.
”With our vision to make electronics design accessible to the wider market to enable more innovation through a cloud-based platform, the combination of Renesas and Altium becomes a perfect foundation,” said Hidetoshi Shibata, CEO of Renesas.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
An interesting consequence is that market players are taking positions for a future that requires added capabilities, easier handling and relevance to wider customer bases. The needs are based, among other things, on that products are increasingly equipped with electronics and need more deeply integrated digital solutions to secure functions in ever earlier design stages.
In a short time frame, two major players in EDA, electronics and chip development bought prominent software developers. The perspective looks a little different:
• American Synopsys acquired the market leader in Simulation & Analysis, Ansys. Synopsys focuses on silicon design, verification, intellectual property, software security and quality to the semiconductor design and manufacturing industry.
• Just over a week ago the next big deal came where the Japanese semiconductor manufacturer Renesas buys EDA software developer Altium for $5.91 billion. Renesas thus succeeded in what Autodesk failed to do two and a half years ago. The bid then was 3.9 billion dollars, which obviously was too low.
The backdrop is that Renesas, which manufacturs chips for Toyota and Nissan, already in June announced that it would standardize its entire PCB design (Printed Circuit Boards) on Altium's 365 cloud-based platform . But Renesas has also previously collaborated with Altium, among other things, by publishing all its ECAD libraries on Altium's Public Vault.
Together, the companies now aim to build, under a common vision, a new integrated and open platform for electronics system design and life cycle management, which unites these steps at a system level. The acquisition thus brings together Altium's capabilities on the cloud platform with Renesa's strong portfolio of embedded solutions, which combine high-performance processors and sharp connectivity. An important aspect is also the third-party view: The combination aims to enable integration with third-party vendors across the ecosystem to perform all electronic design steps seamlessly in the cloud.
”With our vision to make electronics design accessible to the wider market to enable more innovation through a cloud-based platform, the combination of Renesas and Altium becomes a perfect foundation,” said Hidetoshi Shibata, CEO of Renesas.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
Elektronikdesign för breddmarknaden: Renesas köper Altium för att skapa den kompletta öppna molnplattformen för...
Det är knappast en tillfälligheternas trend att elektronik-, PCB- och IC-bolag inom EDA (Electronic Design Automation) just nu köper andra avancerade mjukvaruutvecklare. Man positionerar sig för en framtid som kräver adderade kapabiliteter, enklare hantering och relevans för bredare kundbaser. Behoven baseras bl a på att världens produkter i allt större utsträckning förses med elektronik och behöver djupare integrerade digitala lösningar för att säkra funktionerna i allt tidigare designskeden.
Under kort tid har vi fått se två större aktörer inom EDA, elektronik- och chips-utveckling köpa andra framstående utvecklare av mjukvara. Perspektiven ser lite olika ut: Amerikanska Synopsys köper marknadsledaren på simulerings- och analys-området, Ansys. Och för en dryg vecka sedan kom nästa stora affär där japanska halvledar-tillverkaren Renesas köper EDA-mjukvaruutvecklaren Altium för 5,91 miljarder dollar, motsvarande drygt 60 miljarder svenska kronor. Renesas lyckades därmed med vad Autodesk misslyckades med för två och ett halvt år sedan. Budet då var 3,9 miljarder dollar, vilket alltså var för lågt. Möjligen såg man inom Altium också andra tänkbara begränsningar med Autodesk som ägare; t ex hur kunder med andra system än Autodesks skulle reagera.
Till bakgrunden hör hur som helst att Renesas, som under lång tid tillverkat chips för bl a Toyota och Nissan inom automotive, redan i juni annonserade att man skulle standardisera hela sin PCB-design (Printed Circuit Boards) på Altiums 365 molnbaserade plattform. Men Renesas har även tidigare samarbetat med Altium bl a med att publicera alla sina ECAD-bibliotek på Altiums Public Vault.
Tillsammans siktar bolagen nu på att under en gemensam vision bygga en ny integrerad och öppen plattform för elektroniksystem-design och livscykelhantering, som på systemnivå förenar dessa steg. Förvärvet sammanför alltså Altiums kapabiliteter på molnplattformen med Renesas starka portfölj av inbäddade lösningar, som kombinerar högpresterande processorer och vass uppkoppling. En viktig aspekt är också synen på tredjepartsbitarna. Kombinationen tar sikte på att möjliggöra integration med tredjepartsleverantörer över hela ekosystemet för att utföra alla elektroniska designsteg sömlöst i molnet.
”Elektroniksystemets design- och livscykelhanterings-plattform kommer att leverera integration och standardisering av olika elektroniska designdata och funktioner och förbättrad komponentlivscykel-hantering, samtidigt som den möjliggör sömlös digital iteration av designprocesser för att öka den totala produktiviteten,” skriver man och framhåller helt korrekt värdena med detta; som betydligt snabbare innovation och lägre inträdesbarriärer för systemdesigners.
- Utvecklingsprocesser fortsätter att utvecklas och accelerera. Med vår vision att göra elektronikdesign tillgänglig för den bredare marknaden för att möjliggöra mer innovation genom en molnbaserad plattform, blir kombinationen Renesas och Altium en perfekt grund, säger Hidetoshi Shibata, VD för Renesas i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Under kort tid har vi fått se två större aktörer inom EDA, elektronik- och chips-utveckling köpa andra framstående utvecklare av mjukvara. Perspektiven ser lite olika ut: Amerikanska Synopsys köper marknadsledaren på simulerings- och analys-området, Ansys. Och för en dryg vecka sedan kom nästa stora affär där japanska halvledar-tillverkaren Renesas köper EDA-mjukvaruutvecklaren Altium för 5,91 miljarder dollar, motsvarande drygt 60 miljarder svenska kronor. Renesas lyckades därmed med vad Autodesk misslyckades med för två och ett halvt år sedan. Budet då var 3,9 miljarder dollar, vilket alltså var för lågt. Möjligen såg man inom Altium också andra tänkbara begränsningar med Autodesk som ägare; t ex hur kunder med andra system än Autodesks skulle reagera.
Till bakgrunden hör hur som helst att Renesas, som under lång tid tillverkat chips för bl a Toyota och Nissan inom automotive, redan i juni annonserade att man skulle standardisera hela sin PCB-design (Printed Circuit Boards) på Altiums 365 molnbaserade plattform. Men Renesas har även tidigare samarbetat med Altium bl a med att publicera alla sina ECAD-bibliotek på Altiums Public Vault.
Tillsammans siktar bolagen nu på att under en gemensam vision bygga en ny integrerad och öppen plattform för elektroniksystem-design och livscykelhantering, som på systemnivå förenar dessa steg. Förvärvet sammanför alltså Altiums kapabiliteter på molnplattformen med Renesas starka portfölj av inbäddade lösningar, som kombinerar högpresterande processorer och vass uppkoppling. En viktig aspekt är också synen på tredjepartsbitarna. Kombinationen tar sikte på att möjliggöra integration med tredjepartsleverantörer över hela ekosystemet för att utföra alla elektroniska designsteg sömlöst i molnet.
”Elektroniksystemets design- och livscykelhanterings-plattform kommer att leverera integration och standardisering av olika elektroniska designdata och funktioner och förbättrad komponentlivscykel-hantering, samtidigt som den möjliggör sömlös digital iteration av designprocesser för att öka den totala produktiviteten,” skriver man och framhåller helt korrekt värdena med detta; som betydligt snabbare innovation och lägre inträdesbarriärer för systemdesigners.
- Utvecklingsprocesser fortsätter att utvecklas och accelerera. Med vår vision att göra elektronikdesign tillgänglig för den bredare marknaden för att möjliggöra mer innovation genom en molnbaserad plattform, blir kombinationen Renesas och Altium en perfekt grund, säger Hidetoshi Shibata, VD för Renesas i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Bra drag i affärerna: Conscia köper brittisk Cisco-partner inom digital transformation
Det bra drag i affärerna för IT-infrastruktur- och säkerhetsbolaget Conscia, vars fokus ligger på Ciscos tekniska plattformar. Med huvudkontor i Danmark sysselsätter Conscia – som är en Cisco Gold Partner – över 1 000 personer i sex länder och betjänar mer än 1,000 kunder. Dessa inkluderar fem av de sex största nordiska bankerna och tre av fyra sjukhus i Nederländerna. Bolaget levererar lösningar och managerade tjänster 24/7 till kunder med komplexa nätverks-, datacenter-, moln-, IoT- och mobilitetskrav.
Bara i Sverige ökade omsättningen senaste året från 527 till 740 miljoner med 70 miljoner i marginal, drivet av en ökande efterfrågan av managerade tjänster och cybersäkerhet. På koncernnivå ökade intäkterna med 32 % till 582 miljoner euro, motsvarande runt 6,5 miljarder kronor och rörelseresultatet med 24 % till 58 miljoner euro, motsvarande ca 650 miljoner kronor. Strålande affärer alltså, vilket bl a kan relateras till de senaste årens ökande säkerhetskrav och allmänna utveckling mot effektivare hantering av explosivt ökande datavolymer.
Nu blir man ännu större. Conscia meddelade igår att man köper brittiska ITL, tillika en Cisco Gold-partner. Bolagets verksamhet och lösningar stöder precis som köparen digital transformation relaterat till verksamhetskritisk IT-infrastruktur inom nätverk, cybersäkerhet och moln.
– Storbritannien har ett starkt och expansivt ekosystem av teknologier och är en av de största marknaderna i Europa. Genom ITGLs framsynta tekniska kunnande och branscherfarenhet kommer vi att vara väl positionerade för att bidra till regionens fortsatta tillväxt inom IT-infrastruktur och digital transformation. Detta är en betydande milstolpe för Conscia och vi ser fram emot de möjligheter som väntar för alla parter, säger Erik Bertman, CEO för Conscia.
Ingen köpeskilling avslöjas.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Bara i Sverige ökade omsättningen senaste året från 527 till 740 miljoner med 70 miljoner i marginal, drivet av en ökande efterfrågan av managerade tjänster och cybersäkerhet. På koncernnivå ökade intäkterna med 32 % till 582 miljoner euro, motsvarande runt 6,5 miljarder kronor och rörelseresultatet med 24 % till 58 miljoner euro, motsvarande ca 650 miljoner kronor. Strålande affärer alltså, vilket bl a kan relateras till de senaste årens ökande säkerhetskrav och allmänna utveckling mot effektivare hantering av explosivt ökande datavolymer.
Nu blir man ännu större. Conscia meddelade igår att man köper brittiska ITL, tillika en Cisco Gold-partner. Bolagets verksamhet och lösningar stöder precis som köparen digital transformation relaterat till verksamhetskritisk IT-infrastruktur inom nätverk, cybersäkerhet och moln.
– Storbritannien har ett starkt och expansivt ekosystem av teknologier och är en av de största marknaderna i Europa. Genom ITGLs framsynta tekniska kunnande och branscherfarenhet kommer vi att vara väl positionerade för att bidra till regionens fortsatta tillväxt inom IT-infrastruktur och digital transformation. Detta är en betydande milstolpe för Conscia och vi ser fram emot de möjligheter som väntar för alla parter, säger Erik Bertman, CEO för Conscia.
Ingen köpeskilling avslöjas.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Han tar hand om SAPs AI-satsning – som också får ett eget tillväxtområde
AI, Artificiell Intelligens, förändrar nu snabbt mjukvaruutvecklings-företagens organisationer på olika sätt. Viktiga åtgärder är att skapa fokus genom att designera en avdelning, ett affärsområde eller specifikt övergripande ledarroll för ändamålet. Detta i akt och mening för att dels utveckla och dels samordna både teknik och affärer över organisationerna.
Marknadsledande affärssystem-bolaget SAP är bara ett av en rad exempel på aktörer som nu agerar snabbt för att ställa om för att möta den hisnande snabba utvecklingen. Bolaget meddelar därför idag att man har dragit igång ett nytt heltäckande tillväxtområde med fokus på AI under ledning av Philipp Herzig i den nyinrättade rollen som Chief Artificial Intelligence Officer (CAIO).
Den nya enheten övervakar hela värdekedjan för SAP Business AI, från produktutveckling och forskning till kundimplementering. I den nya rollen rapporterar Herzig direkt till VD Christian Klein.
– SAPs ökade fokus på affärsdriven AI markerar starten på en helt ny generation av företagsinnovation, och jag är hedrad över att få chansen att hjälpa kunderna att få ut det mesta av denna enastående möjlighet. Jag ser fram emot att arbeta med vårt team och ekosystem av kunder och partner. Tillsammans kan vi driva utvecklingen och leveransen av relevant, pålitlig och ansvarsfull AI som i grunden förändrar hur företag arbetar, säger Philipp Herzig, i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Marknadsledande affärssystem-bolaget SAP är bara ett av en rad exempel på aktörer som nu agerar snabbt för att ställa om för att möta den hisnande snabba utvecklingen. Bolaget meddelar därför idag att man har dragit igång ett nytt heltäckande tillväxtområde med fokus på AI under ledning av Philipp Herzig i den nyinrättade rollen som Chief Artificial Intelligence Officer (CAIO).
Den nya enheten övervakar hela värdekedjan för SAP Business AI, från produktutveckling och forskning till kundimplementering. I den nya rollen rapporterar Herzig direkt till VD Christian Klein.
– SAPs ökade fokus på affärsdriven AI markerar starten på en helt ny generation av företagsinnovation, och jag är hedrad över att få chansen att hjälpa kunderna att få ut det mesta av denna enastående möjlighet. Jag ser fram emot att arbeta med vårt team och ekosystem av kunder och partner. Tillsammans kan vi driva utvecklingen och leveransen av relevant, pålitlig och ansvarsfull AI som i grunden förändrar hur företag arbetar, säger Philipp Herzig, i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
AUTOMOTIVE/Manufacturing excellence: Om lösningen som ökade TitanX produktion på en linje med 19% …...
TitanX heter ett bolag som har specialiserat sig på kyllösningar för kommersiella fordon och som har investerat mycket i innovation, hållbarhet och effektivitet. De senare bitarna absoluta nödvändigheter i skenet av de senaste årens explosiva teknikutveckling. Men man har varit på hugget; viljan att arbeta integrerat med OEE (Overall Equipment Effectivenes) och LEAN-produktion har alltid varit en del av företagets DNA. För femton år sedan använde sig TitanX av manuella metoder för att kategorisera produktionsförluster, men det gjorde både mätning och spårning av OEE komplext, tidskrävande och med stor risk för fel. Processer, metoder och tankesätt fanns på plats, men TitanX ville ta nästa steg, ett digitalt sådant. Frågan var: Hur skulle detta steg på resan mot tillverknings-excellens se ut?
Svaret blev att man satsade på ett införande av RS Production OEE från Good Solutions. I kombination med integration till affärssystemet, kunde lösningen göra så att TitanX snabbt kunde hitta produktionsförluster, säkerställa att de minskade och att resultatet höll i sig över tid.
- Vi använder data från RS Production som input till PDCA-processen så att en tydlig handlingsplan kan skapas, dokumenteras, implementeras och resultatet mätas och verifieras. Det betyder att vi kan samarbeta enklare genom att använda RS Production som kommunikationsverktyg mellan produktion och ledning. Vi tittar alla på samma fakta, kommenterar Ulf Österström, Production System Manager på TitanX Engine Cooling.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Svaret blev att man satsade på ett införande av RS Production OEE från Good Solutions. I kombination med integration till affärssystemet, kunde lösningen göra så att TitanX snabbt kunde hitta produktionsförluster, säkerställa att de minskade och att resultatet höll i sig över tid.
- Vi använder data från RS Production som input till PDCA-processen så att en tydlig handlingsplan kan skapas, dokumenteras, implementeras och resultatet mätas och verifieras. Det betyder att vi kan samarbeta enklare genom att använda RS Production som kommunikationsverktyg mellan produktion och ledning. Vi tittar alla på samma fakta, kommenterar Ulf Österström, Production System Manager på TitanX Engine Cooling.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
BATTERIUTVECKLING: Siemens befäster sin digitala ledarposition när ACC säkrar finansiering av tre nya gigafabriker
Befäster SIEMENS LEDARPOSITION inom PLM och AUTOMATION – Mercedes bland delägarna. Konkurrensen på fordonsbatterisidan i Europa hårdnar för svenska Northvolt. Det står klart sedan Automotive Cells Company (ACC) - med tunga fordonsaktörer på ägarsidan, som Mercedes-Benz, Stellantis och Saft - nu meddelat att man har fått ihop finansiering värd 4,4 miljarder euro, motsvarande ca 50 miljarder svenska kronor, till dotterbolaget TotalEnergies. Pengarna ska användas till att bygga tre gigafabriker i Tyskland, Italien och Frankrike. Utöver den gigafactory som redan är i drift i Billy-Berclau, Frankrike, ska pengarna användas för att utveckla fyra produktionsblock: Ytterligare ett produktionsblock kommer att läggas till anläggningen i Douvrin, med ytterligare två produktionsblock i Italien och ytterligare ett block i Tyskland.
Det intressanta när det gäller PLM- och automationsarsenalerna i ACCs storsatsning är att det befäster Siemens Digital Industries ledande roll inom digitala produktframtagnings-verktyg på fordonsbatterisidan. Man är marknadsledande i detta Inte bara i Europa utan också globalt, det senare inte minst relaterat till att den klara världsettan på fordonsbatterier, kinesiska CATL, använder sig av Siemens Xcelerator-portfölj och automationsverktyg på produktionssidan. På produktutvecklingsområdet handlar detta om Xcelerator-portföljen med Teamcenter (PLM/cPDm, collaboirative Product Definition management), NX CAD och simuleringslösningar på Simcenter-plattformen.
Denna digitala verktygsbild lär också manifesteras i partnerskapet med Siemens, som enligt pressmaterialet utgår från Xcelerator och dess öppna digitala affärsplattform, lanserad i juni i år. Portföljen bygger på hård- och mjukvara där Siemens ger ACC tillgång till sin Digital Enterprise-portfölj från produktdesign till tillverkning. Utgångspunkten är att Siemens och ACC ska skapa heltäckande digitala tvillingar av dels batteriet och dels produktionslinjerna. Som alltid i Siemens-miljöerna är produktutveckling och automation präglad av en långt gående integration, där framför allt Teamcenter-mjukvara spelar en avgörande roll som ryggrad för starka kopplingar mellan design och tillverkning, vilket underlättar uppskalning av produktion. Enligt ett nyligen signerat avtal är Siemens ACCs föredragna leverantör inom automation, digitalisering och elektrifieringsteknik.
Tilläggas kan att även Northvolt använder Siemens Digital Industries lösningar och digitala tvillingteknologi.
- Vi ska bygga upp ett batteriekosystem som täcker hela värdekedjan. I detta perspektiv är det mycket viktigt för ACC att kunna lita på Siemens. Under hela projektet erbjuder Siemens Xcelerator den perfekta uppsättningen av lösningar för våra behov, säger Yann Vincent ACCs CEO, i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Det intressanta när det gäller PLM- och automationsarsenalerna i ACCs storsatsning är att det befäster Siemens Digital Industries ledande roll inom digitala produktframtagnings-verktyg på fordonsbatterisidan. Man är marknadsledande i detta Inte bara i Europa utan också globalt, det senare inte minst relaterat till att den klara världsettan på fordonsbatterier, kinesiska CATL, använder sig av Siemens Xcelerator-portfölj och automationsverktyg på produktionssidan. På produktutvecklingsområdet handlar detta om Xcelerator-portföljen med Teamcenter (PLM/cPDm, collaboirative Product Definition management), NX CAD och simuleringslösningar på Simcenter-plattformen.
Denna digitala verktygsbild lär också manifesteras i partnerskapet med Siemens, som enligt pressmaterialet utgår från Xcelerator och dess öppna digitala affärsplattform, lanserad i juni i år. Portföljen bygger på hård- och mjukvara där Siemens ger ACC tillgång till sin Digital Enterprise-portfölj från produktdesign till tillverkning. Utgångspunkten är att Siemens och ACC ska skapa heltäckande digitala tvillingar av dels batteriet och dels produktionslinjerna. Som alltid i Siemens-miljöerna är produktutveckling och automation präglad av en långt gående integration, där framför allt Teamcenter-mjukvara spelar en avgörande roll som ryggrad för starka kopplingar mellan design och tillverkning, vilket underlättar uppskalning av produktion. Enligt ett nyligen signerat avtal är Siemens ACCs föredragna leverantör inom automation, digitalisering och elektrifieringsteknik.
Tilläggas kan att även Northvolt använder Siemens Digital Industries lösningar och digitala tvillingteknologi.
- Vi ska bygga upp ett batteriekosystem som täcker hela värdekedjan. I detta perspektiv är det mycket viktigt för ACC att kunna lita på Siemens. Under hela projektet erbjuder Siemens Xcelerator den perfekta uppsättningen av lösningar för våra behov, säger Yann Vincent ACCs CEO, i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.