Ekonomi

Det är inte bara Volkswagen som slagit sig ihop med Northvolt och grundaren Peter Calrssons industriella koncept för batteritillverkning. Idag meddelar Volvo Car Group att man avser att bilda ett joint venture-bolag med det ledande svenska batteriföretaget Northvolt för att utveckla och producera mer hållbara batterier som är skräddarsydda för nästa generations helt elektriska Volvo- och Polestar-bilar.
Som ett första steg för det hälftenägda joint venture-bolaget siktar Volvo Car Group och Northvolt på att inrätta ett forsknings- och utvecklingscenter i Sverige som ska tas i drift under 2022. Det finns i nästa steg även planer på att bygga en gigafabrik i Europa med en kapacitet på upp till 50 gigwattimmar.
– Genom att samarbeta med Northvolt säkrar vi leveransen av högkvalitativa, mer hållbara battericeller för våra helt elektriska bilar, säger Håkan Samuelsson, VD och koncernchef för Volvo Car Group. Samarbetet med Northvolt kommer också göra att vi kan stärka vår utvecklingskapacitet internt.
Det hela är en mycket intressant utveckling i skenet av att man tidigare ratat den svenska batterigiganten.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Jernbro stärker upp verksamheten när det gäller bl a maskininstallationer och omlokalisering av produktionslinjer med dagens annonserade köp av GMK Svenska. Med detta förvärv plussar Jernbro på sin 1,4 miljarder stora omsättning med ca 60 miljoner och dessutom får denna ledande aktör inom industriellt underhåll 50 anställda att lägga till de 900 man redan har.
Köpet av GMK omfattar 70 procent av aktierna.
– Affären innebär att vi stärker vår regionala plattform i främst Västra Götaland med omnejd, men även nationellt på projektbasis, säger Jernbro-chefen, Mikael Jansson.
Ingen köpeskilling avslöjas.
Läs mer genom att klicka på rubriken.

Norgebaserade Pearl Group köper samtliga aktier i svenska Zuite Business Consulting. Tillsammans bildar de Nordens största IT-partner för SAP-kunder, med 250 medarbetare och en sammanlagd omsättning på 430 miljoner baserat på 2020 års bokslut. Verksamheten sträcker sig över i Norge, Sverige, Lettland, Ukraina och Singapore.
– Tillsammans bildar vi en perfekt partner till våra kunder. Zuites konsulter har en omvittnat djup teknisk kompetens inom SAP. Pearls styrka ligger i att stödja kunderna längs hela värdekedjan, och hjälpa dem att migrera till SAP:s plattformar och tjänster i molnet, säger Geir Thoresen, VD för Pearl Group.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM-utvecklaren Aras fortsätter att dra till sig investeringskapital från ”private equity-bolag”. Under förra veckans ACE-event – vilket är Aras stora årliga användarevent - berättade CEO, Peter Schroer, att GI Partners med en substantiell investering kommer att påskynda etableringen av Aras lågkod-plattform och ”dess globala expansion och kundsuccé.”
Hur stor satsningen är framgår inte av Schroers uttalanden och inte heller av det pressmaterial man skickat ut.
Det finns också passusar i en del uttalanden som finns med i pressmaterialet, som tillsammans med att man inte anger något investeringsbelopp, skapar en del tveksamheter till exakt vad satsningen från GI Partners innebär. T ex väcks frågan om tidigare investeraren, Silver Lake Kraftwerk dragit sig ur sin Aras-satsning och sålt sin andel till GI Partners.
Detta verkar dock inte bekymra branschanalytikern CIMdata, som är mycket positivt till GI Partners satsning i sin kommentar.
Andra frågor som tas upp i artikeln nedan handlar om hur det går med Aras-satsningen för fordonsjätten GM, som tycks ha stött på vissa problem när man velat skala upp funktionaliteten från "change management-bitarna".
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att ha en bra, gärna molnbaserad PLM-lösning är numera något alla spelare i branschen strävar efter. Det var t ex inte länge sedan som en av de tre stora inom PLM, nämligen PTC, satsade stort och köpte in moln-PLM-aktören ARENA för att tillsammans med det tidigare förvärvade Onshape’s moln-CAD-lösningar sy ihop ett brett SaaS-paket för molnet under Atlaspaket-paraplyet.
Idag är det dags igen: Autodesk, som haft lite problem med att få ordentlig kommersiell fart på sin PLM-sida, köper en av de kanske mindre kända spelarna i branschen, det relativt nystartade kanadensiska Upchain, som tagit fram en intressant molnbaserad PLM-mjukvara.
-Upchains molnbaserade PLM och PDM kommer att förena ekosystemet för varje typ av app, såväl vår som andras, säger Autodesks CEO, Andrew Anagnost. Denna lösning kommer att hjälpa till att bryta ner barriärerna mellan olika discipliner. Om du tittar på vår 3D-design-plattform Fusion, är det en tvärvetenskaplig designmiljö som stöder CAD, CAM, CAE, generativ design och simulering på ett sömlöst sätt. Upchain tillåter oss att utvidga den processen från början till slut.
Klicka på rubriken för att läsa mer om Upchains moln-PLM-lösning.

Det var ingen dålig uppställning som mötte uppmärksamhetens strålkastare när fem framstående franska fordons- och försvarsindustriella storbolag kastade handsken för ett europeiskt teknologiinitiativ: ”Software République”
Dassaults Bernard Charlès, Renaultgruppens Luca de Meo, Atos’ Elie Girard, STMicroelectronics’ Jean-Marc Chery och Thales´ Patrice Caine tillkännagav sin avsikt att gå ihop i vad de alltså kallar, ”Software République”. De franska företagens företrädare, alla på på hög nivå, beskriver det hela som, ”ett nytt ekosystem för innovation inom intelligent mobilitet.”
Genom att samla sin expertis från de olika områden företagen representerar planerar de att utveckla och marknadsföra system och programvara för att ge ett digitalt kraftfullt och miljömässigt hållbart mobilitetserbjudande för städer, regioner, företag och medborgare.
Det är intressant att notera hur denna gemensamma front väl speglar vad potentiella kunder i den ovan definierade målgruppen vill ha: ”fungerande helhetslösningar byggt på samarbete mellan de parter som krävs för att utveckla brett verkande lösningar inom artificiell intelligens, cybersäkerhet, online uppkopplingar, inbäddad elektronik och digital tvillingteknologi.”
På sista raden, menar initiativtagarna, står europeisk suveränitet och nya värdeförslag på spel. Man räknar också med att fler bolag än de fem franska grundarna ska ansluta sig till ”den nya republiken”.
Det är ingen liten utmaning man ger sig i kast med. Om det visat sig tufft för större företag att riva silor mellan avdelningarna så är dessa silor ännu tuffare att bryta ner.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Gruvelektrifiering är ett hett område där flera svenska aktörer ligger långt framme och ständigt spejar mot horisonten för att slå till på möjligheter som dyker upp och som kan stärka antingen teknologin eller marknadsläget.
Epiroc är en av de mer framgångsrika aktörerna inom gruv- och infrastrukturindustrin. I månadsskiftet blev det också klart att bolaget köper Meglab, ett kanadensiskt företag med expertis för lösningar kring elektrifieringsinfrastruktur till gruvor. Lösningarna stöder bl a gruvkunder i deras övergång till batterielektriska fordon.
Någon köpeskilling avslöjas inte.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

CAM-, CAE- och metrologispecialisten Hexagon kan på goda grunder betraktas som en av världsledarna inom sensor-, programvaru- och autonoma lösningar. Detta handlar om områden som befinner sig i explosiva utvecklingsmoment, där framför allt simuleringsteknologier har hamnat i fokus i takt med att digitaliseringen tagit ett fast grepp om design- och utvecklingsarbetet. Digitala tvillingar, trådar och sofistikerade lösningar för sensorstyrning vinner alltmer terräng i detta och den som vill ligga i framkant måste investera där det finns marknads- eller kompetensluckor, eller där existerande teknik måste förstärkas.
Hexagon under ledning av Ola Rollén har kontinuerligt satsat på detta spår och att man för ett par dagar sedan tillkännagav förvärvet av franska CADLM SAS, en pionjär inom simulering- & analys färgar väl in i resans riktning. Köpet kommer heller inte som någon överraskning i skenet av att Hexagondottern inom CAE, MSC Software, fördjupade sitt samarbete med CADLM så sent som 2019.
- Konvergensen av CAE med framsteg inom datahantering, AI, maskininlärning och en alltmer uppkopplad tillverkningslivscykel förändrar branschens förmåga att hantera komplexa designutmaningar med snabb innovation och ökad produktivitet, säger Hexagonchefen i en kommentar till CADLM-köpet.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Dagens stora nyhet inom ERP-världen är TA Associates annonserade köp av en majoritetsandel av ERP-utvecklaren Unit4 för över 16 miljarder kronor (plus 2 miljarder dollar) tillsammans med Partners Group. Det senare bolaget gör investeringen på uppdrag av sina klienter.
Unit4 är en av Nordens större aktörer på ERP-området med lösningar för offentliga organisationer, myndigheter och utbildningsområdet.
Investeringen från TA Associates och Partners Group förväntas slutföras under försommaren 2021. Mike Ettling, CEO för Unit4, kommer fortsatt leda företaget med stöd av den befintliga ledningsgruppen.
- Med lanseringen av ERPx, vår nästa generations moln-nativa ERP-plattform, och med utvidgningen av vårt globala partnerekosystem och skapandet av en stark och livskraftig kundgemenskap med Community 4U är Unit4 redo att se dramatisk tillväxt genom nästa fas av vår resa, säger Ettling.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Under dagen har fordonsjättens, Volkswagen, planer kring batteriutvecklingen varit i centrum för nyhetsflödet inom automotive och industriområdet. Den tyska fordonskoncernens mål är att avsevärt minska batteriernas kostnad och komplexitet för att göra elbilen attraktiv och tillgänglig för så många som möjligt.
Koncernen strävar också efter att säkerställa leveransen av battericeller efter 2025.
Bara i Europa ska sex gigafabriker med en total produktionskapacitet på 240 GWh etableras i slutet av decenniet; en utbyggnadstakt som kan ge VW ett trumfess i batteriracet mot Teslachefen, Elon Musk.
– E-mobilitet har blivit en kärnverksamhet för oss. Vi integrerar nu systematiskt ytterligare steg i värdekedjan och säkerställer en långsiktig ”pole position” i loppet om bästa batteri och bästa kundupplevelse för nollutsläppsmobilitet, säger Herbert Diess, koncernchef hos Volkswagen AG.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.