Industriellt

It's full steam ahead for Siemens Digital Industries in the PLM and factory automation areas, both technologically and commercially. Clearly there is a lot happening in PLM landscape, but how well has Siemens succeeded in terms of competitive power? One indication is an interesting evaluation of six PLM systems by the analyst Forrester Research. In this evaluation, Siemens has been placed in the Leaders Wave. Furthermore, Forrester's Wave for PLM in discrete manufacturing for 2021 Q1 also points out Siemens Digital Industries as the clear leader. Three years ago, it looked different. Siemens was close to the leadership wave but didn’t make it in, while Dassault was safely positioned second in the Leaders Wave. At the time, PTC was considered the clear leader. What factors have caused this clear shuffle of the roles? I have examined the matter in today's article and discussed what made Siemens so strong with Siemens Digital Industries Software's CEO, Tony Hemmelgarn. A focus in this discussion is, of course, the SAP deal with Teamcenter, but also the advancements in IIoT, simulation and electronics tools.
To be directed to PLM&ERP News' Verdi Ogewell's full article on www.engineering.com - click on the headline.
In the engineering.com article you will also hear comments from PTC's CEO, Jim Heppelmann, and Dassault ENOVIA's CEO, Stephane Declee. We have also listened to the views of analyst's like CIMdata and Gartner.

Man får ju säga att det är full fart inom den svenska stålindustrin mot modernisering och en jakt på klimatmässigt mer hållbara produktionsmetoder än dagens. På lite olika sätt dock, men alla ansträngningar mot ökad hållbarhet är värdefulla; som att SSAB Borlänge idag meddelar att man kommer att bygga om för att säkerställa kontinuerlig drift och minskad energiförbrukning under tre faser av underhåll.
En nyckeln i detta arbete är ABB, som har fått en order på modernisering av motorer och drivsystem för rullbanor, integrerade i det befintliga ABB Ability System 800xA distribuerade styrsystemet (DCS) vid SSAB:s varmvalsverk i Borlänge. Kontraktet, hävdar man, ”kommer att leda till ökad energieffektivitet och en tillförlitlig och stabil drift när allt är installerat och driftsatt enligt ett tre stegs program kopplat till planerade underhållsstopp 2021, 2022 och 2023.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM-utvecklaren Aras fortsätter att dra till sig investeringskapital från ”private equity-bolag”. Under förra veckans ACE-event – vilket är Aras stora årliga användarevent - berättade CEO, Peter Schroer, att GI Partners med en substantiell investering kommer att påskynda etableringen av Aras lågkod-plattform och ”dess globala expansion och kundsuccé.”
Hur stor satsningen är framgår inte av Schroers uttalanden och inte heller av det pressmaterial man skickat ut.
Det finns också passusar i en del uttalanden som finns med i pressmaterialet, som tillsammans med att man inte anger något investeringsbelopp, skapar en del tveksamheter till exakt vad satsningen från GI Partners innebär. T ex väcks frågan om tidigare investeraren, Silver Lake Kraftwerk dragit sig ur sin Aras-satsning och sålt sin andel till GI Partners.
Detta verkar dock inte bekymra branschanalytikern CIMdata, som är mycket positivt till GI Partners satsning i sin kommentar.
Andra frågor som tas upp i artikeln nedan handlar om hur det går med Aras-satsningen för fordonsjätten GM, som tycks ha stött på vissa problem när man velat skala upp funktionaliteten från "change management-bitarna".
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Toppkompetens inom elektromobilitet är i spåren av den rasande snabba elektrifieringen av världens fordonsflottor en nyckel till vassa lösningar och ökad konkurrenskraft. Detta är ett faktum som ingen ledande utvecklare av lastbilar kan bortse ifrån.
Det är en del av bakgrunden till dagens besked om att Volvo Group köper en majoritetsandel av schweiziska Designwerk Technologies AG för att komplettera elektromobilitetsfunktionerna. Volvokoncernen förvärvar i och med dagens besked 60 procent av det scweiziska ingenjörsföretaget, som utvecklar och säljer elektromobilitetsprodukter och ingenjörstjänster inom elektromobilitetsmiljösystem.
- Designwerk Technologies har starka kompetenser inom elektromobilitet, med fokus på att utveckla, ”prototypa” och producera nischprodukter med låg volym i hela det industriella elektromobilitetsspektrumet, vilket gör det till ett utmärkt komplement till Volvokoncernens kapacitet, kommenterar Lars Stenqvist, Volvokoncernens teknologichef, saken.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Statliga forskningsinstitutet RISE berättar idag att man förstärker sitt maritima erbjudande och köper SSPA från Chalmersstiftelsen. SSPA (ursprungligen Statens Skeppsprovningsanstalt) verkar, precis som RISE, i gränssnitten mellan forskning och näringsliv och arbetar bland annat med konceptutveckling och verifiering av prestanda för marina farkoster.
I och med dagens annonserade köpeavtal kommer att ske i juni 2021. SSPA grundades 1940 och har cirka 90 anställda med en årlig omsättning på drygt 100 miljoner kronor. Någon köpeskilling anges inte.
- Jag hälsar SSPA varmt välkommen till RISE och ser fram mot att följa SSPA på nära håll. SSPA bedriver internationellt erkänd maritim forskning med hög kvalitet och blir en strategisk viktig förstärkning av RISE befintliga maritima verksamhet, säger Pia Sandvik, VD RISE.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

HÅLLBAR BATTERITILLVERKNING. NyBat, heter ett forskningsprojekt inom det strategiska innovationsprogrammet Metalliska material. Poängen är att Volvo Cars tillsammans med Northvolt, Chalmers och Uppsala Universitet ska att undersöka prestanda och kvalitet på Northvolts litiumjon NMC battericeller; tillverkade av material från använda batterier från Volvo Cars.
– Projektet är ett unikt samarbete företag, Volvo Cars och Northvolt, och högskolepartners. Målet är att undersöka hur bra nya battericeller tillverkade från återvunna batterier kan bli. Jag ser fram emot att vi tillsammans kommer lära oss mer om batteriåtervinning, och att koppla ihop återvinningsprocessen med hur väl det färdiga batteriet fungerar, även efter lång tids användning, säger Anna Hägg, projektledare hållbara batterier på Volvo Cars samt projektledare för NyBat.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är inte givet att alla de många dotterbolagen i den gigantiska Siemens-koncernen ska välja en Siemens Digital Industries-lösning som PLM-verktyg. Varje bolag gör sina egna val och man gör det utifrån perspektivet att man ska ha de bästa digitala PLM-verktygen som finns på marknaden för att kunna hålla världsklass i det som produceras.
Det är därför något av en fjäder i hatten för Siemens Digital Industries Software-division när man idag kunde meddela att Siemens Energy AG satsar på simulerings- och analysplattformen Simcenter, som är en del av den breda PLM-portföljen Xcelerator, som kärna för CAe- och simuleringsanvändningen för ”Generations Division”. Denna divisions mission är att utveckla nästa generations energisystem.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Geelyägda utvecklaren av fordonsplattformar bland annat till Volvo Cars, CEVT i Göteborg, har klarat pandemiproblematiken med distansarbete bra. Redan för fem år sedan introducerade bolaget fjärråtkomst till företagets IT-applikationer, via en VDI-lösning från molntjänstföretaget Citrix; vilket naturligtvis underlättade fjärrarbete för sina 2 000 anställda.
– Det här har uppskattats väldigt mycket av vår personal. De har kunnat komma till jobbet och arbeta under de timmar som är bekvämast och som fungerar bäst med privatlivet. De kan sedan fortsätta sitt arbete var som helst och när de önskar, med tillgång till samma information, säger Patrik Fredlund, VP EUS & Security Operations på CEVT.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING/Tillverkning. Sandvik har satsat en hel del på additiv tillverkning (AM) genom delägarskapet i BEAMIT Group. 3D-printade lösningar ser också ut att ha en mycket lovande framtid och satsningen har inte bara en kommersiell uppsida kopplat till Sandvik, utan även en teknologisk.
Användningen av järnbaserade och mycket korrosionsbeständiga material vid additiv tillverkning har ökat substantiellt under de senaste åren. Inte minst som en spegling av behoven hos krävande industrier som offshore- och marinsegmenten - där utmanande miljöer inte bara kräver avancerade material utan produktion av reservdelar on demand för att minimera krav på lagerhållning, samtidigt som materialavfallet minskar.
Det är av bl a dessa skäl dagens nyhet kring tillverkning av komponenter i super-duplex rostfritt stål är intressant. Komponenterna printade i Osprey 2507 metallpulver - känt för sin utmärkta korrosionsbeständighet och hållbarhet - är nästan helt täta (> 99,9%) och sprickfria t o m före efterbehandling.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Som PLM&ERP News tidigare rapporterat har en testbädd för elektromobilitet bildats, ägd och driven av Chalmers och RISE i ett gemensamt bolag. SEEL, eller Swedish Electric Transport Laboratory, ska etablera tre anläggningar, i Göteborg, Nykvarn och Borås för provning av den teknik och säkerhet som elektrifierade transporter kräver. Organisationen har också ett tätt samarbete med industriparterna Volvo Cars, Scania, CEVT och Volvokoncernen.
Nu meddelar SEEL att man har utsett bolagets första VD, som ska förbereda bolaget för operationell verksamhet till våren 2023, i samband med att de första spadtagen tas för SEELs etableringar. Det är Henrik Svenningstorp, som har varit projektledare för SEEL i fyra år.
- Otroligt spännande och inspirerande, säger han. SEEL kommer spela en viktig roll i att stötta och accelerera omställningen till elektrifierade transporter och kommer stärka svensk fordonsindustri och europeiskt samarbete.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.