Industriellt

På Örebro Universitet har professorn i maskinteknik, Nader Asnafi, forskat kring och testat 3D-tillverkade maskindelar - med gott resultat. ”3D-printning av delar till tillverkningsmaskiner kan få stor betydelse för den svenska industrin,” konstaterar han och pekar på att detta verifieras av bl a vinster som gjorts på Volvo Cars och besparingar som IKEA gjort på möbeltillverkningsområdet.
Bland forskningsresultaten visas att de metoder man testat kan korta tiden i allt från hur lång tid det tar för Volvo att få nya modeller i produktion till stora pengabesparingar vid tillverkningen av Ikeasoffor.
– Det handlar om enorma kostnadsreduktioner, säger professor Asnafi.

På PLM-området och relaterat till tillverkning har verkstadsjätten ABB slagit sig ihop med Dassault Systemes för att koppla samman IT- och OT (Operational Technology). Partnerskapet är ännu relativt nytt och har därmed än så länge inte resulterat i något av genombrottskaraktär ifråga om ett sammanhållet produktframtagningssystem liknande Siemens Digital Industries lösningspaket. Men utvecklingen är stadd i rörelse - en demo har tagitsfram, liksom att man producerat kundcase - och mer "programmiserade" lösningar lär komma, vilket är av största betydelse med tanke på vad konkurrenter som Siemens och PTC-Rockwell nu utvecklar i rask takt.
PLM&ERP News’ Verdi Ogewell diskuterade i samband med Technias PLM Innovation Forum samarbetet med Dassaults Olivier Ribet, exekutiv VP och ansvarig för EMEAR.
- Glöm inte att detta ännu är ett nytt partnerskap, sa Ribet. Vi annonserade det för bara ett drygt halvår sedan. Men det hindrar inte att vi satt igång och vi kan kalla demon vi visade upp tillsammans under Hannovermässan tidigare i år för kapitel 1, för att i samband med ett stort Shanghai-event nyligen gå in i kapitel 2, där vi tillsammans med kunder kunde visa upp ”verkliga livet-lösningar” och vad vi siktar på med samarbetet.
Men i väntan på att partnerskapet med Dassault ska manifestera sig i ett färdigpaketerat koncept ligger ABB inte på latsidan. Tvärtom, ett sådant exempel är den nylanserade Manufacturing Operations Management (MOM) inom Abilitysystemet. Vad som möjligen förvånar är att man inte med ord nämner samarbetet med Dassault i pressmaterialet. Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hon har redan i förväg pekats ut som storfavorit till jobbet som ny VD och koncernchef för gruvutrustningsbolaget Epiroc och idag blev det officiellt också klart. Styrelsen för Epiroc har utnämnt Helena Hedblom till de här positionerna. Med start den 1 mars 2020 ersätter hon sålunda Per Lindberg, som lämnar sin position efter att framgångsrikt etablerat Epiroc som ett börsnoterat bolag.
I en pressrelease om saken skriver Epirocs styrelseordförande, Ronnie Leten: “Helena Hedblom har ett starkt affärsfokus, en djup kunskap om verksamheten och är en uppskattad ledare som lever och andas Epirocs värderingar. Med henne som ansvarig för affärsområdet ’Mining and Infrastructure’ har verksamheten växt med förbättrat resultat och fokus på att förbättra kundernas produktivitet, säkerhet och effektivitet.”
De viktigaste mjukvaruverktyg för att klara detta är inom Epiroc Siemens' PLM-svit Teamcenter, medan CAD-bitarna består av PTCs Creo och AutoCAD.

Man kan inte säga annat än att det är full fart framåt som gäller för simulerings- och CAE-aktören ANSYS. Aktivitetsnivån, både när det gäller egen programutveckling och diverse partnerskap för att sprida dessa framsteg i användarledet, har varit extremt hög de senaste åren. Inte minst då på automotive och eldriftsidan.
Det är i ljuset av detta intressant att notera att bolaget idag meddelar att man gått in i ett samarbete med Porsche och bolagets Formula E-team på racearenan. Den här typen av partnerskap, byggt på produkter som utsätts för högt uppdrivna prestandaförhållanden har stor betydelse som ett slags tekniskt avant garde. Man tar fram spetslösningar, som i nästra steg utvecklas till breddfunktionaliteter och integreras i mainstreamfordon.
Vad man tagit sikte på nu handlar om Porsches elektriska tävlingsbil, som ska vässas på systemnivå med hjälp av ANSYS simuleringslösningar. Porsche 99X Electrics avancerade drivsystem ska sammanfattningsvis drivas mot att leverera extrem energieffektivitet.

”För att använda robotar på ett optimalt sätt krävs en del förändringar av processer och fysiska miljöer, samt integration med mjukvaror.”
Det skriver Bas de Vos chef för svenska affärssystemutvecklarens, IFS Labs. I dagens gästkrönika berättar han om ett lyckat projekt där förpackningsföretaget Cheer Pack tillsammans med IFS Labs tittat på hur man skulle kunna använda robotar i autonoma fabriker.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Vid den här tiden på året exekveras det globalt största eventet inom Autodesksfären, deras Las Vegas-baserade s k Autodesk University. Så också i år då denna gigantiska tillställning lockade runt 10 000 deltagare. PLM-bitarna får förstås sin beskärda del av uppmärksamheten, men det är framför allt på CAD-området som Autodesk är världens största spelare och leverantör av lösningar. Inte minst då när det gäller sånt som relaterar till byggnadssidan.
Här pratar man sedan några år tillbaka inte längre om bara CAD i olika former – design, el, rör och annat – utan om PLM, BIM och molnet. Sent om sider har förändringens vindar slagit till med full kraft mot denna tidigare tämligen hantverksmässigt uppbyggda bransch.
Det var därför kanske ingen tillfällighet att Autodeskchefen, Andrew Anagnost, i sin keynote inledde och fokuserade på just detta. Men han talade inte bara allmänt om saken utan fokuserade också på en amerikansk byrå, Skystone, som tillsammans med hotellkedjan Marriott uppnått vad Anagnost beskrev som närmast revolutionerande förändringar i hur man genom för ett modernt bygge, där man använt alltifrån AutoCAD och Revit till BIM 360, molnplattformen Forge, och Kit Connection för team-, biblioteks- och konfigurationssamarbete.
- Bättre börjar här, sa Anagnost. Vad menade han?

Rockwell Automation ska tillsammans med globala jättekonsulten Accenture samarbeta för att utveckla ett gemensamt digitalt erbjudande kring Industri 4.0. Det senare konceptet är inom Accenture-sfären benämnt Industri X.0.
Partnerskapet är utformat för att dra nytta av båda företagens kompetens för att leverera nya lösningar för att vässa kundernas industriella försörjningskedjor. Tanken är att det finns vinster att hämta på att tillhandahålla tillhandahålla en enda leverantör av digitala lösningar. Siktet är inställt på att inom Industrial Internet of Things (IIoT) bidra till att driva mätbara tillväxtresultat.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Nästa generations mobil höghastighetsteknik, 5G, hör man allt mer om. Men hur ser läget ut idag och hur förutser experterna att det hela ska utvecklas? Detta är frågor som svenska telekomjätten Ericsson tittat på i sin novemberedition av Ericson Mobility Report, som nu publicerats.
Inte oväntat är framtidsvyn mycket positiv. Siffrorna är synnerligen höga redan som det är, men utvecklingen pekar mot att de blir närmast svindlande inom de kommande sex åren. Här är några exempel:
• 5G för att täcka upp till 65 procent av världens befolkning i slutet av 2025 och hantera 45 procent av den globala mobila datatrafiken • Totalt antal mobila IoT-anslutningar uppskattas vara fem miljarder i slutet av 2025, från dagens 1,3 miljarder.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Parallellt med att elektrifieringen av bilar och transportfordon fortskrider pågår ett race bland fordonstillverkarna att säkra upp tillgången på batterier. I skenet av detta har svenska Northvolt skaffat sig en utmärkt position som potentiell storleverantör den dag man är klara att börja skeppa ut batterier från det pågående fabriksbygget i Skellefteå.
Och som sagt, intressenterna som är villiga att investera i grundarens och CEO Peter Carlssons "gigaprojekt" har varit och är många, vilket behövs. Inte minst med tanke på de enorma belopp som krävs för att bygga upp moderna batteritillverknings-faciliteter.
Ett av de mest spännande exemplen på investerare i Northvolt är tyska världskoncernen BMW. Idag står det klart att bolaget gjort jättesatsningar på den svenska aktören: ”Totalt har BMW investerat 60 miljoner euro, motsvarande 640 miljoner kronor,” uppger idag Andreas Raith, chef för batteritekniken på BMW, till Dagens Nyheter.

Få spelare på PLM-, CAM- och mätteknikmarknaden är lika offensiva som Hexagonchefen, Ola Rollén. Framför allt genom diverse förvärv har han byggt upp ett av världens ledande bolag när det allmänt gäller IT-stöd för intelligent tillverkning och i synnerhet för CAM- och mätteknik. På PLM-området och sub-segmentet CAM är hans Hexagon klart störst av alla, medan MSC är en betydande aktör på simuleringsområdet (CAE), om än inte lika dominerande som när det gäller bolagets position inom CNC- och bearbetningslösningar.
Detta är en bakgrund till dagens besked från Hexagon att man köper tyska mjukvaruutvecklaren Volume Graphics, som kommer att ingå i Manufacturing Intelligence-divisionen.
- Industriell skiktröntgen blir i allt större utsträckning en essentiell tillgång för tillverkare i takt med att allt fler branscher använder sig av additivt och 3D-printing, säger Hexagons koncernchef i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.