Industriellt

Den som tar sig en drink baserad på t ex en Absolut Vodka har nog inga mer omfattande funderingar på hur spriten produceras. Men för tillverkaren, The Absolut Company, är saken annorlunda. Detta bolag, som erövrat den globala marknaden med sina drycker, exklusiva design och marknadsföring har rakt av högt ställda ambitioner. Målet är att hålla världsklass i allt man företar sig, produktutveckling och produktionen inräknad.
Inte minst av detta skäl är Industri 4.0 ett koncept som intresserat ledningen en längre tid.
– The Absolut Company strävar alltid efter tillverkning i världsklass och Industri 4.0 kommer att vara en avgörande nyckelfaktor för att leva upp till framtida konsumentkrav, säger Anna Schreil, VP och operativt ansvarig på The Absolut Company.
Så, hur når man dit? The Absolut Company har valt att göra det via ett pilotprojekt i en av sina fabriker i Åhus, baserat på en lösning från Siemens Digital Industries: Opcenter Execution-mjukvaran. Detta som ett första steg i utrullningen på de tre fabriker som producerar premiumdrycker för global distribution.
Det handlar om en MES-lösning (Manufacturing Execution System) kring den mjukvara som tidigare hette Simatic IT (Unified Architecture Process Industries), men som numera bytt namn till Siemens Opcenter Execution Process.

När PLM-utvecklaren Dassault Systemes släppte sin senaste rapport, som täckte årets första nio månader, framgick att man allmänt har en hög tillväxttakt. Totalintäkterna landade valutajusterat på plus 12 procent, med en försäljning på drygt 2,8 miljarder euro, motsvarande ca 30 miljarder kronor. Den stora intäktsposten var förstås mjukvarusidan, där man drog in 2,5 miljarder euro, nära 27 miljarder kronor; en ökning med 11 procent jämfört med samma period 2018.
Under en telefonkonferens med analytiker konstaterade DS-chefen, Bernard Charles, att bolaget går bra med kraftfulla ökningar inom ett par specifika industrisegment, framför allt inom aerospace & defense, plus 25 procent i intäkter.
Han pekade framför allt ut två stora beställningar man plockat hem inom detta segment och ett annat inom Automotive: Dels Toyota Motors som, enligt Charles, ”beslutat att satsa på 3DEXPERIENCE-plattformen via Dassaults ’Power’By-lösningar’, dels Lockheed Martin, som när det gäller nya projekt kommer att standardisera arbetet på 3DEXPERIENCE-plattformen.

Den tros kunna bli en konkurrent till Tesla på elbilssidan, Volvo Cars och Geely Holdings Polestar 2. Detta helelektriska fordon kan enligt vissa bedömare visa sig vara det kanske första riktigt vassa alternativet till storsäljaren Tesla 3.
I premiumklassen är Polestar 2 Volvosfärens första helelektriskt drivna bil. Med 300 kW effekt, 408 hk och 660 Nm vridmoment i sin originalversion accelererar elbilen 0-100 på fem sekunder, medan räckvidden uppskattas till 50 mil (WLTP/NEDC).
Nu har detta fordon kommit så långt att det är dags för premiärvisning för den svenska publiken. Detta äger rum på Elbilsmässan eCarExpo, som arrangeras i Svenska Mässan i Göteborg den 29/11-1/12 2019. För stockholmarna är det Friends Arena som gäller, den 7-9/2 i början på det kommande året.

Under 2018 gick digitala tvillingar upp i topp på analytikern Gartner’s Hype Cycle. Denna grafiska uppställning är en slags värdemätare på dels vilka nya teknologier som är ”uppblåsta” med störst förväntningar, och dels hur långt de har kvar innan de beräknas bli vanligt förekommande i industriella tillämpningar. I detta fall bedömdes digitala tvillingar (DT) ligga inom latituden fem till tio år.
Detta hindrar nu inte att man på olika ställen i PLM- och CAD-världen kommit olika långt på DT-resan. Simuleringsutvecklaren Mevea, är ett av företagen som avancerat en bra bit på skalan; så långt att analytikern CIMdatas Frank Popielas menar att, "de lösningar man tagit fram går utanpå det mesta."
Här är det kort sagt inte längre frågan om teoretiska kapabiliteter, utan praktiska lösningar, som nått en allt bredare kommersiell användning, framför allt i kopplingen mellan digitala tvillingar och utveckling av intelligenta maskiner.
- Ja, intelligenta maskiner är den viktigaste affärsmässiga drivkraften och målet för våra marknadssatsningar. De här maskinerna kan utnyttja Meveas digitala tvillinglösning inom primärt tre huvudområden: Produktutveckling och innovation, träning i simulatorer och inom FoU, säger bolagets Raimo Nikkilä; för PLM&ERP News läsare välbekant som tidigare toppchef från PLM- och CAD-områdena inom IBM och Dassault Systemes.
Vi har tittat närmare på bolagets lösningar och träffat österrikiska kranjättens, Liebherrs Christian Schneider, som jobbat med Meveas simuleringsupplägg för digitala tvillingar och vässat produktiviteten rejält.

Det är inte lätt att dra igång ny fordonstillverkning, det har många som försökt fått erfara. Idag skriver sajten bytbil.se att Uniti, den svenska startupen har tuffa problem. Enligt uppgifter handlar det om att man kommit i ett läge där det egna kapitalet är uppätet; man ligger istället på minus drygt nio miljoner.
Som så ofta i de här sammanhangen handlar det gissningsvis i grunden om ett inte ovanligt problem i de här sammanhangen; att man fått ihop ett för litet utvecklingskapital och därför hamnat i en akut likviditetskris när planerna inte gått i lås. Det finns en del i problematiken, som beskrivs i bytbil.se:s artikel, som talar för detta - vad då? Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln/kommentaren.
Det här är en tråkig utveckling för bolaget, inte minst för att deras premiärfordon, Uniti One, visade upp många innovativa funktioner i samband med ett lanseringsevent för knappt två år sedan. Detta inkluderade sånt som till exempel en imponerande energieffektiviteten (300 km med endast ett 22kWh batteri) och den unika och intuitiva användarupplevelsen.

Industrikonsulten Prevas har fått en stororder på nya robot- och automationslösningar till bolag inom fordonsindustrin.
Åtagandet innefattar nya produktionslinjer med ett 20-tal industrirobotar och därtill hörande styrning av anläggningarna.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Bearbetande tillverkningsmetodik har kanske hamnat lite i skymundan under de senaste årens anstormning kring additiv, 3D-printing teknologis pågående industrialiseringsprocess. Men bearbetande, subtraktiv teknologi är på intet sätt satt på undantag och dess betydelse som ofta framgångskritisk produktionsmetodik ska inte underskattas. En av aktörerna som gör stora insatser på området är Gnosjö Automatsvarvning. Under VDn Linda Fransson har man tagit en rad offensiva steg för att understödja kompetensutveckling och för att populärisera modernt verkstadsproduktion inom bearbetande tillverkning.
Nu lanserar hennes bolag appen Dreamjobber, där medarbetare kan utbilda sig i allt från maskiner och verktyg till företagskultur och hållbarhet. En första prototyp visas på Elmia Subcontractor i Jönköping.
– Det här är en del av vårt arbete att säkra vår kompetensutveckling, säger Linda Fransson, VD på Gnosjö Automatsvarvning.
Klicka på publiken och läs mer.

- Vi ser väldigt positivt på att utveckla samarbetet med Intertechna. Dels då bolaget redan har ett stort antal installerade sensorer inom industrin där SKF kan koppla på efterfrågad kompetens inom diagnosticering av roterande maskiner, samt att vi får möjlighet att erbjuda en större palett av lösningar till kundens hela anläggning.
Det säger Alexander Ling, försäljningschef för servicesidan på SKF Sverige, apropå dagens nyhet att de båda bolaget gör en gemensam satsning.
Utifrån SKFs vision om ”En värld av tillförlitlig rotation” ska samarbetet med Intertechna och det trådlösa maskinövervakningssystemet Bluvision stärka erbjudande till existerande och potentiella kunder.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Nya tider kräver nya kompetenser, men kanske framför allt en större bredd och storlek hos marknadsspelarna än tidigare i skenet av den explosiva digitaliseringstrenden, som nu stöper om stora delar av den industriella produktionen.
Det är bakgrunden till dagens överraskande besked om att IDEAL PLM, Summ Systems och Pro-STEP går ihop och bildar en ny stark – produktframtagningsrelaterad - spelare på den nordiska marknaden. Samtliga företag verkar inom Siemens PLM-sfären, med en rad specialiteter inom sånt som PLM, PDM, CAD, CAM och digital tillverkningshantering och annat kopplat till den tyska IT-jättens mjukvaror: Teamcenter, NX, Tecnomatix, m fl.
Den nya aktören kommer att verka under namnet IDEAL PLM Group. Noteras kan att den nya konstellationen blir Nordens största partner till Siemens Digital Industries.

Kommerskollegium har räknat på vilka effekter det skulle få om USA inför 25 procentiga tilläggstullar på personbilar som de hotat med i förhandlingarna mellan den amerikanska handelsmyndigheten och EU/Japan.
För Sveriges del skulle bilexporten drabbas hårt, hävdar man. Enligt Kommerskollegiums beräkningar skulle den svenska bilexporten till USA skulle vara 36 procent längre med tullar. Men även den amerikanska bilimporten från Japan och Tyskland skulle bli cirka 35 procent lägre. Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.