CAD

EN KLOK SATSNING. Nordens största SOLIDWORKS-partner, PLM Group, satsar på att bredda sitt marknadserbjudande med avancerad simulering. Det är dagens stora nyhet inom den nordiska PLM-världen.
Satsningen är ytterligare en signal till produktutvecklare och tillverkare om simulering och analysens allt viktigare roll inom produktframtagningen. Området har vuxit kontinuerligt och kraftfullt de senaste tio åren och analytiker pekar samstämmigt på att denna trend kommer att fortsätta i takt med digitaliseringen av alla inslag i produktutvecklingsarbetet. När man jobbar med huvudsakligen digitala prototyper, som initialt bara finns som 3D-modeller, blir betydelsen av att testa, validera, funktionalitetsutveckla och se till att det som utvecklas håller sig inom de regel- och lagkrav som finns, avgörande för framgång.
Vad som idag annonseras är att PLM Group, som alltså är Dassault Systèmes mainstream 3DCAx och PLM-mjukvara, SOLIDWORKS´ största partner i Norden och Baltikum, förvärvar den norska 3DEXPERIENCE-återförsäljaren PLM Technology. Detta bolag har ett stort antal kunder inom olika branscher som arbetar med 3D-produktdesign och avancerad simulering i Norge och innebär att PLM Group förstärker sitt utbud.
- PLM Technology AS kunder och kompetens kommer att påskynda våra ambitioner att bli en ledande partner för avancerad simulering i Norden, säger Jan Lundström, CEO för PLM Group i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Påståendet i rubriken är intressant för att diskussionerna på produktutvecklingsområdet de senaste åren breddats till att innefatta en rad andra digitala verktyg. Men detta hindrar nu inte att CAD-bitarna fortfarande är nycklar för effektivt digitalt utvecklingsarbetet, menar maskindelsutvecklaren Norelems Boris Fischer-Ribic och tillägger att CAD utvecklats till att bli en hörnsten i nästan all datorgenererad design för tillverkning.
Vi ska i dagens artikel kring detta ta del av de synpunkter på ämnet som framförs av Fischer-Ribic, som är chef för Norelems österrikiska rörelse. Bolaget är tyskt, utvecklar och tillverkar maskindelar, men har också en större svensk verksamhet. Totalt producerar man 60 000 standarddelar, som alla finns dokumenterade och tillgängliga som färdiga nedladdningsbara modeller i en omfattande CAD-databas.
Fischer-Ribic noterar generellt att ”CAD-området ligger i framkant när det gäller att tillgodose den ökande efterfrågan på smart design och digital transformation.”
- CAD hjälper konstruktörer vid nästa steg inom digital teknik och fördelarna är många med färdiga CAD-data/CAD-modeller som kan laddas ner och de sätt på vilket dessa kan förbättra och effektivisera produktdesign. Detta gör CAD till en säker väg för en mer effektiv process, summerar han saken.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

AUTOMOTIVE/PRODUKTUTVECKLING. Fordonsgiganten Volkswagen tåg in i e-mobility-världen fortsätter i högt tempo. Efter ID.3 och ID.4-modellerna är man nu framme vid ID.5 GTX. Det handlar nu om en coupé som försetts med krafter som en SUV.
Den helt eldrivna ID.5 GTX får sin internationella utställningsdebut på bilsalongen IAA Mobility i München den 7-12 september. VW visar vid detta tillfälle upp modellen som en kamouflagefärgad prototyp, men, påpekar man: ”serietillverkningen är nära förestående.”
ID.5 GTX är fyrhjulsdriven med dubbla elmotorer och har en räckvidd på upp till 497 km.
Som alltid när det gäller ID.-serien är den nya modellen baserad på VWs elbilsplattform, MEB, på engelska översatt till ”Modular Electric Drive Matrix”.
På produktutvecklingssidan, PLM, jobbar VW-koncernen med Siemens Teamcenter som cPDm-plattform och med Dassaults CATIA som huvudverktyg för CAD.
Klicka på rubriken för att läsa mer om den nya VW-modellen och MEB-plattformen, som är grunden i påroduktutvecklingsarbetet.

När Siemens Digital Industries Software idag lanserar NX Automation Designer- och NX Industrial Electrical Design-mjukvarorna, innebär det på sitt sätt att en ny svit av lösningar inom ramen för bolagets Xcelerator-portfölj ser dagens ljus. Det handlar då främst om integration.
El- och automationskapabiliteter är ingen nyhet i Siemens-världen, men att man nu tillhandahåller en central designapplikation för industriell el- och automationsdesign; med den tunga poängen att här finns direktintegration med PLM-sviten Teamcenter och hela NX CAD-portföljen, ger lanseringen ett stort värde då man nu kan presentera en enhetlig tvärvetenskaplig designmiljö för produktionssystemsteknik. Det är spetsigt.
”Med dessa nya verktyg kan tillverkare av produktionssystem hantera designkomplexitet, förkorta utvecklingslivscykler och öka kvaliteten på deras konstruktioner,” konstaterar Wolfgang Schloegl, VP för ”Digital Engineering” på Siemens.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Apropå PLM-analytikerns, CIMdata, nya rapport om PLM-investeringarna 2020 (plus 3,8 procent) och deras prognos om en stark tillväxt från 2021 och framåt: När Dassault Systèmes släpper siffrorna för andra kvartalet 2021 står det klart att det gått mycket bra för den franska PLM-utvecklaren; betydligt bättre än 2020.
Bolaget pekar i sin rapport på en organiskt tillväxt när det gäller mjukvarutillväxten på hela 15 procent, där bl a PLM-sviten 3DEXPERIENCEs intäkter rusade med ett plus på 26 procent, och totalintäkterna ökade efter valutajusteringar med 14 procent, till knappt 1,2 miljarder euro (motsvarande ca 12,2 miljarder kronor).
Även sett till hela första halvan av 2021 ser det mycket starkt ut för Dassault, med en 11-procentig tillväxt av totalintäkterna till drygt 2,3 miljarder euro (ca 23,5 miljarder kronor).
- När vi växer i en post-pandemisk värld omdefinierar företag och individer parametrarna för framtida ledarskap. Först letar de efter virtualiseringslösningar - som går utöver digitaliseringen och öppnar en ny värld för möjligheter för innovation - av industrier och ekonomi, som missionskritiska. För det andra finns det en betydande inriktning mot hållbarhet inom innovation – både för Dassault Systèmes och våra kunder - inom alla sektorer av ekonomin. För det tredje är inkluderande i innovation ett väsentligt inslag i ny teknik, säger Dassault-chefen, Bernard Charles, i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer om hur det gått för DS-lösningar som CATIA, 3DX och SOLIDWORKS under andra kvartalet 2021.

Dassault Systèmes fortsätter att ta fram lösningar för att underlätta molnresan i SOLIDWORKS-miljön, men denna gång inte bara för proffs utan också för de som kan ha en mer perifer nytta av en stark 3D-miljö.
Under förra veckan berättade bolaget att ”3DEXPERIENCE SOLIDWORKS for Makers” nu finns tillgängligt, vilket gör det möjligt för att designa, dela och samarbeta genom molnbaserad åtkomst till SW-miljöns kraftfulla digitala kapabiliteter för design, teknik och innovativ samverkan.
Tanken är att denna option av SW är att det ska vara en slags lösning för amatörer. Den riktar sig bl a till hobbydesigners, uppfinnare, även ”vanliga” designers, ingenjörer, konstnärer och andra som tillverkar eller eller utvecklar saker, och som vill göra sina personliga, icke-kommersiella projekt till verklighet.
Man ska kunna använda samma digitala applikationer som används av proffs i deras arbetsflöde. Exempelvis om de behöver visualisera en digital mockup av en idé eller prova en design för att hitta den bästa lösningen innan man köper material eller tjänster för ett projekt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Building a state-of-the-art gigafactory for automotive battery production isn’t cheap. Today, investments range between $3.5 and $5.5 billion, depending on the size of the project. But only a small part of this goes to building up the PLM pieces, while the connected automation solutions to achieve a super-rational production are significantly larger than the PLM bets. In terms of total figures for these projects, however, it is still a question of a relatively small percentage. The exact investment sizes are trade secrets, but my qualified guess—based on list prices and expected large customer discounts—is that the PLM investments in Siemens Digital Industries' Closed-Loop Manufacturing concept, and a gigafactory the size of Northvolt One's Skellefteå, Sweden location, have so far been in the range of $1.9 million to $2.3 million, depending on the size and more specific details of the layout.
A project like that needs more than a thousand Teamcenter licenses and around a hundred NX CAD seats. In addition, there are a number of special licenses for things such as battery simulation, and a larger number of MOM (Manufacturing Operation Management) and MES licenses which connect PLM to the production side. For the latter, a couple of hundred licenses for a gigafactory-sized facility is a reasonable estimate.
Click on the headline to be directed to Verdi Ogewell's full article on engineering.com.

Hur viktigt är det att digitalisera produktframtagningsmiljön för att hålla jämna steg med konkurrensen? Lyssna på vad Brian Henning Jørgensen - operativ chef på JEROS, ledande globalt varumärke inom utveckling, produktion och försäljning av brickrengörare, redskapstvättar och lådbrickor för detaljhandeln och livsmedelsindustrin - har att säga om saken:
- Det är en förutsättning för att kunna möta den globala konkurrensen och kundernas krav, konstaterar han och tillägger: ”Vår förmåga att lyckas nå våra mål har väsentligt stärkts av vår digitalisering.”
I JEROS fall handlar det på produktutvecklings- och tillverkningsområdena om en satsning i PTC-spåret. På mjukvarusidan har man implementerat:
• Creo Parametric för 3D-design, 2D-ritning och analys.
• På PLM-/PDM-sidan är det Windchill-sviten som är ryggrad för hantering av produktdata och produktlivscykel-uppföljningen. Plattformen används också för att kontrollera releaser för tillverkning med relaterad integration till ERP.
Men bara en vass mjukvara räcker inte; det hela ska sättas i drift och i detta är en nyckel till framgången ett nära samarbete med en PLM-partner. För JEROS är det den växande svenska PTC-partnern PDSVISION som fått rollen att vässa den digitala teknik som krävs för att säkerställa att bolaget kan fortsätta att inta en global spetsposition på sitt område.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

När designingenjörsstudenterna Susanna Österlund och Ellen Weberg skulle göra sitt examensarbete blev de tipsade om Pegil Innovations, strax utanför Skövde. De tog kontakt med det lilla familjeföretaget och nu har studenterna utvecklat design och konstruktion på en nuvarande maskinprototyp åt företaget.
Under vårterminen 2021 har Susanna Österlund och Ellen Weberg läst sin sista termin på Designingenjörsprogrammet på Högskolan i Skövde. Duon har pluggat ihop och umgåtts mycket sen de började utbildningen för tre år sedan och det var självklart att de skulle göra sitt ex-jobb tillsammans.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Volvo-ägaren Geelys dotterbolag för utveckling av fordonsplattformar till koncernens bolag, CEVT, meddelar idag att man är klara med installationen av sin VI-grade simulator, DiM250 DYNAMIC Driving Simulator. CEVT kommer att använda denna i sitt utvecklingsarbete av fordonskoncept vi sitt innovationscenter i Göteborg.
I grund och botten handlar kapabiliteterna i denna körsimulator om att digitalt, innan ett fordon finns i fysisk form, kunna simulera en rad saker som blir tämligen exakt de som de kommande kunderna och fordonsköparna får uppleva.
- Bilindustrin genomgår en omvandling från bilens gamla upplägg till det nya, där mobilitet och kundens upplevelse är hjärtat och där vi tillhandahåller en tjänst som är mycket värdefull. På CEVT har vi visionen och ambitionen, såväl som erfarenheten att göra detta och med simulatorn har vi förbättrat vår kompetens för att ytterligare driva denna förändring, säger Mats Fägerhag, CEO på CEVT.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.