CAD

Ett av de områden inom PLM, och för all del också på ERP-sidan, som ökar starkt handlar om lågkod/no code-lösningar. Definitionen av vad en lågkod-plattform är (LCAP, Low-Code Application Platform) varierar, men respekterade analytikern Gartner summerar det med att det är en applikationsplattform som används för att, ”snabbt utveckla och distribuera anpassade applikationer genom att abstrahera och minimera eller ersätta kodningen som behövs i utvecklingen.” En LCAP måste på sin lägsta nivå åtminstone innehålla följande:
• Lågkodsfunktioner (som modelldriven eller grafisk programmering med skript) för att utveckla en komplett applikation
• Stöd för att utveckla applikationer bestående av användargränssnitt, affärslogik, arbetsflöde och datatjänster
• Förenklad applikationstest, distribution och hantering.
Utbudet av plattformar som hävdas vara låg- eller no-kod är växande och bland hugade spekulanter finns flera av aktörerna inom PLM och ERP, som Siemens Digital Industries Software, Aras PLM och på ERP-sidan t ex SAP. Det finns förstås fler, men allt landar i användarnas ökande behov av att flera intressenter ska kunna hantera allt komplexare digitala kedjor med många instanser. Detta kräver enkelhet på ytan, parat med förmåga att hantera komplexiteten därunder. Poängen är att utan jobbig programmering få till anpassade applikationer som kopplar ihop nära nog allt som har med produktframtagning att göra, från kravställning, produktutveckling, tillverkning, inköp av insatsvaror till produktion, relaterad logistik. Applikationer med individuellt anpassade instrumentbrädor som ger översikt ska kort och gott kunna skapas via drag’n’drop, utan kodningsbehov.
Nu vid årsskiftet publicerade Gartner kommentarer till sin senaste Magiska Kvadrant för lågkod-lösningar – ”Magic Quadrant for Enterprise Low-Code Application Platforms” (aug 2022). I toppositioneringarna i den s k ledarkvadranten hittar vi Siemens Mendix ifråga om hur komplett vision man har, medan Outsystems toppar i förmåga att göra jobbet (”exekvera). Tredje starkast positionerad är Microsoft. Men vilka är respektive lösnings styrkor och vad är sånt Garnet menar att man ska se upp med?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Utmärkande för Hexagons är att man är världsledande när det gäller digitala lösningar och plattformar som kombinerar sensorer, programvara och autonoma teknologier. Detta framför allt ifråga om industriell produktion och anläggningsutveckling. Här har man proaktivt hakat på de senaste årens digitaliseringstrender och skapat vassa realtidslösningar, liksom öppningar för ”closed-loop” tillverkning, inte minst med den i förra veckan släppta nya Nexus-plattformen.
En viktig roll i att vässa produktionsanläggningar och fabriker spelas av Hexagon Asset Lifecycle Intelligence-division, vars lösningar sätter data i arbete för att, som man bolaget beskriver saken, ”öka effektivitet, produktivitet, kvalitet och säkerhet inom branscher som industri, tillverkning, infrastruktur, offentlig sektor och mobilitets-applikationer.”
Dagens nyhet är att divisionen lanserar den nya versionen av PV Elite, som är en programvara för konstruktion, analys och utvärdering av kärl och värmeväxlare. Bland de viktiga förbättringarna är att versionen försetts med alla nödvändiga verktyg för att kunna utföra en lång rad analyser av kärl och gränsdefinierande dataingångar och därmed ge ingenjörer möjlighet att konstruera effektivt och med hög säkerhet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att PTC-chefen Jim Heppelmann betyder mycket för den amerikanska PLM-utvecklaren behöver ingen tvivla över. När bolaget i förra veckan meddelade att man förlänger avtalet med Heppelmann, som suttit på sin CEO-post i 12 år, kommer det knappast som någon överraskning. Under hans ledarskap har bolaget utvecklats synnerligen väl både vad avser teknologier och kommersiella resultat. Nu blir det tre år till på posten.
Han har varit en av hela PLM-branschens starkaste visionärer i kombination med ett vasst operativt handlag. Under denna 12-åriga period har man varit först på banan med flera teknologier och plattformar. Framför allt tänker man på den initiala IoT/IIoT-satsningen byggd på ThingWorx-köpet, men också en rad andra köp, organiska utvecklingssatsningar och partnerskap som expanderat bolagets teknologikapabiliteter och kommersiella räckvidd i olika riktningar: Augmented Reality/VR med Vuforia, smart fabriksautomation med Rockwell som partner, köpen av moln-CAD-lösningen Onshape, av Arena PLM, av ServiceMax och den under senare år hårda satsningen på SaaS (mjukvara som tjänst, företrädesvis i molnet) som affärsmodell, där just ServiceMax spelar en viktig roll. Med ServiceMax utökades kapaciteten för hantering av den digitala tråden av produktinformation nedströms mot det vi brukar kalla för EAM - Enterprise Asset Management, eller underhållshantering - och detta med fältservice-kapacitet.
Av ovanstående framträder bilden av en satsning med en holistisk inriktning på att kunna leverera helhetslösningar som spänner inte bara över hela produktframtagningsområdet, utan också ger starka kapaciteter med produkterna i slutanvändarnas händer. På sista raden har detta resulterat i att bolaget under Heppelmanns ledning sex-faldigat sitt börsvärde och dramatiskt ökat bolagets vinster. Detta samtidigt som man intäktsmässigt närmat sig de två tuffaste PLM-konkurrenterna Dassault Systemes och Siemens Digital Industries Software.
Parallellt med Heppelmanns nya treårsavtal, meddelar bolaget också att Mike DiTullio, CEO för PTCs Digitala Tråden-grupp, har befordrats till Chief Operating Officer, COO, för hela PTC. I denna utökade roll kommer DiTullio att övervaka produktutveckling, försäljning och marknadsföring, kundframgång, strategi och IT över både Digital Thread- och Velocity-grupperna.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

3DEXPERIENCE WORLD 2023-RAPPORT. Han har en synnerligen intagande personlighet, Dassault Systemes, förre chef för SOLIDWORKS, och mannen som fått det tuffa uppdraget att leda communityns styrkor uppför berget som leder till molnet och PLM-plattformen 3DEXPERIENCE Works. Gian Paolo Bassi heter han och själv uttrycker han det som att man är på väg mot ett läge ”där vulkanen av användare går över till denna plattform snart ska få ett magnifikt utbrott”.
Bassi är numera är senior VP för 3DEXPERIENCE Works, och menar att de senaste tre åren har fått oss alla att inse vikten av att kunna arbeta var som helst, hålla kontakten när som helst och alltid vara uppdaterade på vilken digital enhet som helst. Vilket bara är en aspekt på 3DX Works. Andra handlar om tillgänglighet på en rad andra avancerade verktyg kring simulering och analys, model-based design, e t c.
Under det nu pågående 3DEXPERIENCE WORLD 2023 i amerikanska Nashville och dess Music Center tillkännagav han sålunda under första dagens övningar på scenen att från och med den 1 juli i år kommer varje säte av 3D CAD-lösningen SOLIDWORKS att inkludera 3DEXPERIENCE molnlösningar. Detta är ett bra steg framåt och kommer med en stor potential när det gäller att få igång massvandringen till denna Dassault-plattform, som i de flesta perspektiv tillhandahåller denna världens största professionella CAD-community de praktiska lösningar de behöver för att möta digitaliseringens krav på produktframntagnings-verktyg och kommunikativa miljöer för distribuerad produktutveckling.
Beskedet är välkommet och innebär bland annat att alla SW-användare kommer att ha möjlighet att dela och markera en modells 3D-vy, i vilken webbläsare som helst. Och som grädde på moset sa Bassi att ingen separat licens behövs för detta och man behöver inte heller installera något tungt program – allt finns tillgängligt via webbrowsern.
- Som eDrawings på steroider, summerade han kapabiliteterna i lösningen till dånande applåder från en publik som var uppenbart nöjd och entusiastisk över detta besked.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

FIRAR 20-ÅRSJUBILEUM - BURNA av ”PLM POWER". "PLM POWER" är ett bra uttryck som illustrerar hur det går för Addnode Group, bolaget som på PLM-sidan har två av sina tre bärande pelare, PLM-divisionen med TECHNIA och Design Management med SYMETRI, som huvudnummer. Det tredje benet är Process-divisionen. I en värld där digitaliserings-trenden blivit allt viktigare inom produktframtagning, står sig IT-företag som kan tillhanda hålla hög konsulting-kvalitet, parat med vassa mjukvaruplattformar, allt starkare. I Addnodes fall handlar detta om mjukvaror från Dassault Systemes (TECHNIA), DS SOLIDWORKS (TECHNIA) och i stort sett hela AUTODESKs sortiment (SYMETRI); allt kombinerat med egna lösningar som antingen underlättar implementationerna av dessa plattformar, eller stärker dess kapabiliteter. Detta är varken mer eller mindre än "PLM POWER"; PLM-bitarna som burit bolaget uppåt under numera 20 år.
När man nyligen släppte rapporten för fjärde kvartalet 2022 – och därmed också helårssiffrorna för 2022 - lyste det mesta klargrönt och detta med emfas på en urstark tillväxt framför allt för de PLM- och Design-relaterade verksamheterna:
• Design-området, med SYMETRI ökade under helåret sina intäkter med nästa 90 procent – från 2021 års ca 1,9 miljarder till ca 3,5 miljarder 2022. Det är inte ofta man använder utropstecken i kommenterande texter, men denna ökning är värd ett! Jens Kollserud (bilden ovan) är mannen som sedan 2016 leder bolaget.
• PLM-området gick också starkt, med Dassault Systemes- och PLM-konsulten TECHNIA – lett av Magnus Falkman - som primär motor: 29 procent upp, från drygt 1,2 miljarder kronor till knappt 1,6 miljarder.
Totalt 2022 drog gruppen in 6,2 miljarder kronor, en tillväxt på 53 procent, jämfört med motsvarande period ifjol. Det är knappast förvånande att Addode-chefen, Johan Andersson, var positiv i sina kommentarer…
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Ett tydligt tecken på att PLM- och CAD-världen börjar komma i normala gängor efter Covid-19 är onekligen SOLIDWORKS jätteevent 3DEXPERIENCE World, som med start idag går av stapeln igen. Som vanligt med massor av deltagare, mer än 10 000 deltagare, fysiskt och digitalt närvarande, förväntas delta i evenemanget i Nashville mellan den 12-15 februari.
För dem som varit med i SOLIDWORKS-världen under längre tid är detta det stora ”frälsningseventet” - som inte bara bjuder på tekniska nyheter i den numera rätt omfattande portföljen av PLM-verktyg, vid sidan av det som från starten 1995 mest handlade om desktop CAD, utan också en upplevelse av stora mått.
Från stora scenen i Nashvilles Music Center kommer vi för första gången på länge i stora sammanhang att möta bland annat Dassault-chefen, den visionäre Bernard Charles. Annat som brukar glimra ordentligt i dessa sammanhang blir mötet med Gian Paolo Bassi, numera avgången chef för SOLIDWORKS. Men icke desto mindre synnerligen aktuell som mannen som ska leda detta världens ledande professionella CAD-användarcommunity upp i molnet och upp på 3DEXPERIENCE-plattformen. Idag är han senior VP för verksamheten som ska leda vägen dit, 3DEXPERIENCE Works. Vidare framträder förstås hans ersättare på SW CEO-posten, Kumar Manish – särskilt intressant då han parallellt som VP basar för R&D-verksamheten.
Bland spännande case-presentationer blir det eynote-tal från uppfinnaren och grundaren av Ring, Jamie Siminoff – skaparen av världens första Wi-Fi-videodörrklocka – och från vetenskapsmannen, filantropen och före detta professionella pokerspelaren Liv Boeree.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Tyska utvecklaren av lågkods-PLM-lösningar, Contact Software, berättar idag att man ingått ett partnerskap med Finlands-baserade Cadmatic. Det senare bolaget är en privatägd utvecklare av digital och intelligent 3D-baserad mjukvara för design, konstruktion, informationshantering och framstående inom sånt som fartygsdesign, offshore-, kraft- och processanläggningar. Företaget har huvudkontor i Åbo och 250 anställda och omsätter 28 miljoner euro, motsvarande drygt 300 miljoner kronor.
Samarbetet mellan dessa två globalt verksamma ingenjörs- och industriella mjukvaruleverantörerna riktar sig mot skeppsbyggarindustrin och syftar till att lansera varvsspecifika PLM-lösningar på marknaden. I pressmaterialet skriver man att det handlar om ”de första varvsspecifika lösningarna”. Detta med att bli de första med detta är dock en tveksam utsaga då t ex både Dassault Systemes och Siemens Digital Industries Software är hyperaktiva och starka på området. Det hela hänger inte så lite på vilken definition man har av ”varvsspecifika lösningar”, vilket lär kunna klarna när man kommit tillräckligt långt i samarbetet.
Med partnerskapet mellan CONTACT och Cadmatic menar de två partnerbolagen hur som helst att den globala varvsindustrin, ”kan dra nytta av digitaliseringslösningar som är skräddarsydda för dess specifika krav.”
Cadmatic använder redan CONTACTs lågkodade teknologiplattform CONTACT Elements för att ge varven optimalt stöd för digitalisering under hela livscykeln för varvsprojekt – från design och ingenjörskonst, via prefabricering och produktion, till underhåll och drift.
- Vi kompletterar varandra perfekt. Med detta partnerskap kommer varvsföretag över hela världen att dra nytta av framtidssäkra lösningar för att driva sin digitala transformation, möta växande marknads- och kundkrav och integrera hållbarhet i sitt värdeskapande, säger Karl Heinz Zachries, CEO CONTACT Software.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

SIMULERING&ANALYS: VÄTGASTEKNOLOGI grundpelare i "AIRBUS ZEROe Sustainable Aircraft Initiative".
Simulerings- och analysutvecklaren Altair har gått från klarhet till klarhet de senaste åren. Detta i takt med att simuleringsdriven design blivit ett allt starkare och mera typiskt inslag i produktutvecklingsarbetet, vilket i sin tur hänger samman med digitaliseringen av utvecklingsarbetet där digitala prototyper blivit allt vanligare. Dessutom har framstegen inom HPC och molnteknik skapat mer utrymme för hantering av de datavolymer som utmärker inte minst system- och avancerad simulering, liksom en explosiv utveckling på AI- och ML-områdena (Machine Learning).
Allt detta är också bitar där Altair, under sin visionäre ledare, James R Scapa, utmärkt sig. Enligt analytikern CIMdata ligger man i dagsläget femma bland världens CAE-aktörer när det gäller intäkter med över en halv miljard dollar (530 miljoner dollar), motsvarande 5,6 miljarder kronor. Tillväxten 2021 – där vi har de senast sammanställda siffrorna – låg på 13,3 procent jämfört med 2020. En siffra som gjorde bolaget till en av de fyra starkaste på tillväxtsida inom simulering och analys.
Både tekniskt och kommersiellt har den amerikanska CAE-spelaren sålunda ordentligt med luft under vingarna. Något som inte minst bekräftas av dagens nyhet om att flyplansjätten Airbus valt att satsa på Altairs SimSolid-mjukvara, som man köpte för några år sedan. SIMSOLID arbetar med CAD-assemblies för att med hög exakthet ge snabba, noggranna och robusta strukturella simuleringar, utan att för den skull kräva geometriförenklingar, ”geometritvätt” eller meshning. Den bakomliggande tekniken bygger till stor del på det arbete som gjorts av dr. Victor Apanovitch, medgrundare av SIMSOLID Corporation.
Med denna spelförändrande simuleringsteknik, som utför strukturella analyser på fullfjädrade CAD-enheter inom några minuter – i sitt globala initiativ ZEROe, tänker Airbus utveckla världens första kommersiell noll-emission flygplan.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Konfigurationsarbetet är en av nycklarna till effektiv produktutveckling inom en rad olika industrisegment och relaterat till produktframtagning. Domänen brukar sorteras in under sub-PLM-begreppet CLM, vilket står för Configuration Lifecycle Management, eller bara CM, Configuration Management.
Området, som spelar viktig roll inom t ex automotive, maskindesign eller aerospace & defense är centralt i dagens utveckling mot alltmer komplexa produkter. PLM-analytikern CIMdatas chef, Peter Bilello, pekar i sammanhanget på faktorer som domän- och systemkrav, ändrade sammansättningsdesigner, tredjepartskomponenter: ”Alla dessa aspekter och mer,” menar han, ”måste hanteras under paraplyet för konfigurations-hantering (CM). Med fler ömsesidiga beroenden som driver konfigurationer nu än någonsin tidigare måste maskinbyggare prioritera att göra saker rätt första gången istället för att göra dem om och om igen, vilket slösar bort värdefull tid och resurser.”
Detta sagt som en bakgrund till att en av de världsledande aktörerna på CLM-området danska Configit, idag tillkännagivit att dess Configit Ace nu blivit en Unity Verified Solution. Därmed är man en Unity Verified Solution Partner. Det senare är en grupp företag som representerar ett ekosystem av pålitliga tredjeparts-SDK:er, plugin-program, redigeringsprogram och mer. Dessa företag arbetar med Unity för att löpande säkerställa teknisk anpassning och verifiera överensstämmelse och prestanda med de senaste Unity-utgåvorna.
Dessutom har de två företagen utvecklat en koppling mellan Configit Ace och Unity Forma, vilket ger tillverkarna klassens bästa konfiguration och 3D-visualiseringsteknik.
- Att bli en del av Unitys Verified Solution-ekosystem kommer att göra det möjligt för oss att hjälpa fler kunder med förbättrad funktion av produktkonfigurationen, kommenterar Johan Salenstedt, VD för Configit, saken. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PÅ VÄG MOT EN ÄNNU MER HOMOGEN DASSAULT-MILJÖ. Dagens PLM-plattformar handlar numera inte bara om renodlade teknik- och design-relaterade funktionaliteter. Genom att expandera plattforms-kapabiliteter med nya datavetenskapliga, intelligenta lösningar kan man komplettera design- och ingenjörsfunktioner med kostnadsberäkningar och, som Renault Group nyligen gjort, bygga upp kapacitet att modellera och simulera effekter av exempelvis råvaruprishöjningar och kostnadsvariationer avseende delar.
I slutet av 2021 tog franska fordonstillverkaren Renault Group steget fullt ut när det att skapa en homogen produktutvecklings-miljö. PLM&ERP News rapporterade då att bolaget beslutat att distribuera PLM-systemet 3DEXPERIENCE på molnplattformen till mer än 20 000 anställda inom fordonsutvecklings-funktioner som design, ingenjörsarbete i allmänhet, industriell processteknik, inköp av delar och material och kvalitet. Man blev antagligen därmed också bland de första större aktören inom automotive att ta steget att fullt ut driva användningen av 3DEXPERIENCE så långt som mot en renodlad DS-miljö. Beslutet innebar vidare att man också valde att gå från en blandad V5/V6 plattformsmiljö till en moln- och V6-miljö.
Nu är saken den att denna typ av övergripande principbeslut ofta tar rätt lång tid att genomföra fullt ut. Normalt går man in i det nya via stegvisa processer och relaterat till utvecklingen av nya modeller, vilket förstås också varit fallet för Renault-gruppen.
Detta är bakgrunden till dagens besked från Dassault System att den franska fordonstillverkaren nu adderat fler 3DEXPERIENCE-kapabiliteter till den egna plattformen: det handlar om plattformens lösningar för råmaterial och ett intelligent system som kan bidra till förståelse för vilka effekter ökningen av råmaterialpriser får och att kunna modellera upp de mest relevanta optimerings-scenarierna för att minska påverkan på kostnaderna för fordonsproduktionen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.