CAE/Simulering

Svenska CAE-utvecklaren Modelon har lanserat av 2019-versioner för produkter inom Modelon Creator- och Modelon Library-sviterna.
Creatorsviten är en plattform för att skapa, exekvera och automatisera tester av Modelica-modeller och erbjuder en av marknadens mest avancerade modelica-baserade matematiska motorer. När det gäller bolagets ”Librarysvit” handlar det om ett antal färdiga moduler för testning av system av system.
En av poängerna med Modelons strategi är att man licensierar ut sin lösningar – som är baserade på öppna standarder (Modelica och FMI) – till i stort sett alla andra utvecklare av PLM-och S&A-plattformar. Satsningen på öppna standarder möjliggör samarbete och integration med i stort sett alla PLM-aktörer. Vi har listat de viktigaste nyheterna i 2019-versionerna.

En av tidens tendenser inom simulering handlar om att bredda möjligheterna att använda mjukvaruverktygen inom team som tar fram nya lösningar. På sista raden handlar det hela om en demokratisering med potentiellt goda effekter på produktutvecklingens resultat.
Svenska CAE-utvecklaren COMSOL har varit tidigt ute på det här området, rent av på pionjärnivå med sin Application Builder; ett spår som man nu fortsätter att plöja i. Idag meddelar bolaget att appen COMSOL Client for Android nu finns tillgänglig för nedladdning.

PLM-utvecklaren Aras har tagit grepp om simuleringssidan. Under det senaste året har man bl a köpt CAE- och simuleringsutvecklaren, Comet Solutions, etablerat ett partnerskap med mjukvarutvecklaren Visual Collaboration Technologies (VCollab), för att idag meddela att man utökar sitt partnerskap med svenskägda (Hexagon) MSC Software. Det senare handlar om att man vill förbättra relaterade simuleringsprocesser och datahantering. MSC finns väl representerade inom framför allt fordons- och flygindustrin, vilket också råkar vara några av Aras PLMs stora framgångsområden.
MSC är i och för sig redan en Aras ”ISV Certified partner” sedan 2010, men genom det nya avtalet förbättrar man kopplingarna till MSC Nastran-solvern (FEA, Finita Element Analys) och Adams, vilket är MSCs mjukvaruverktyg för avancerad, simulering av multikroppsdynamik.

ANSYS gör det möjligt för Ferrari Competizioni GT att skapa tre gånger fler simuleringar utan att utvecklingstiden blir längre eller att det krävs mer resurser.
- Det är ett bra exempel på den nytta man kan ha av det senaste inom simuleringsmjukvara från ANSYS för att skapa nästa generations fordonsdesign, säger bolagets Sandeep Sovani, direktör för Global Automotive Industry.

- En av största utmaningarna när det gäller att flytta AI till produktion är att företag och organisationer anställer AI "experter" och försöker lära upp dem inom kompetensen ingenjörer innehar. Med R2019a kan MathWorks ge ingenjörerna möjlighet att snabbt och effektivt utöka sina AI-färdigheter, oavsett om det är att utveckla controllers och beslutsfattande system med hjälp av förstärkningsinlärning, träning av djupinlärningsmodeller på NVIDIA DGX och molnplattformar eller genom att använda djupinlärning till 3-D-data.
Det säger David Rich, marknadschef för MATLAB, apropå dagens släpp av MathWorks nya 2019a-versioner av MATLAB och Simulink. Men vilka är det viktigaste förbättringarna?

I simuleringsbranschen har hastighet betydelse. Ju mer data som kan processas in inom ramen för kortare tidsintervaller, desto bättre. Inte minst när det gäller komplexa sessioner, som ofta är fallet inom industrier som automotive och aerospace, där mängden data som ska behandlas ofta är synnerligen omfattande.
Det är därför av intresse när amerikanska CAE- och HPC-utvecklaren Altair meddelar att man har uppnått upp till 10 gånger snabbare hastigheter med sin OptiStructs strukturanalyslösare på NVIDIAs GPU-accelererade systemarkitektur.

För de företag som tar sikte på Industri 4.0 är höghastighetstekniken 5G något av en grundförutsättning. Det här har man redan insett på lastbilstillverkaren Scania och bolaget har implementerat Ericssons 5G-paket, ”Industry Connect”, i sitt smarta produktionslab i Södertälje.
- Hög kvalitet, snabb och säker anslutning av vår industriella miljö är ett absolut måste för oss i arbetet att kontinuerligt vässa våra tillverkningsprocesser, säger Scanias Roger Hartonen.

Många initierade branschbedömare talade länge om 3D CAD som en stapelvara; ett verktyg som nått sitt utvecklingsmaximum och framöver mest skulle bli föremål för ”finputsning” i utvecklingshänseende. Särskilt mekanik-CAD. Fick de rätt? Tveksamt, teknologiutvecklingen har ofta en tendens att säga emot dom som förutspår framtiden. Det finns en dynamik med flera faktorer X, som ingen hade kunnat föreställa sig för att man utgått från det existerande som bedömningsgrund. Men utväxlingen på den nya tidens verktyg överträffar med råge vad man bara för några år sedan kunde tänka sig. Man talar idag t o m om en renässans för design och CAD-verktygen spelar en framträdande roll i detta.
PTCs nya version 6.0 av Creo är ett bra exempel. De ovan beskrivna trenderna slår igenom och visar att CAD-utvecklingen långt ifrån är "död"...
PTCs Brian Thompson, senior VP och CAD-bas, menar till och med, ”att PTC med den här versionen av Creo tar PTC ledningen inom renässansens för design.” Har han rätt?

Höghastighetstekniken 5G kommer att förändra en hel del inom produktlandskapet. På flera ställen inom simuleringsområdet tar man nu också höjd för att kunna möta utmaningarna som 5G bär med sig i utvecklingsarbetet. Som ledande inom Simulerings- & Analysområdet är det därför ingen överraskning att ANSYS expanderar sina satsningar inom området elektromagnetik.
När ANSYS i början av året avslöjade att man köpt programutvecklaren Helic var det ytterligare ett bevis på högt ställda ambitioner att kontrollera simuleringslandskapet inom elektromagnetiken. Hur då?

PLM-utvecklaren PTC har startat ett samarbete med Chalmers Tekniska Högskola och test- och demoanläggningen Stena Industry Innovation Laboratory (SII-Lab). Tanken är att man ska hjälpa industrin att snabbare ta vara på befintliga möjligheter och utveckla nästa generations smarta fabriker, inom Industri 4.0. - Här har industrin möjlighet att testa nya tekniska lösningar som sedan kan implementeras i den verkliga produktionsmiljön, säger Åsa Fast-Berglund, ansvarig för Chalmers satsning på industriell digitalisering.