PLM/CAx

Det är numera lite av en ”DJ-show” när de stora PLM-utvecklarna genomför sina användarevent och PTCs LiveWorx 19 här i Boston, USA, som genomförts under veckan, var inget undantag. Eventet inleddes med en färgsprakande laserljusshow ackompanjerad av dunkande discobasar med en volym som leder tankarna till en Swedish Housemaffia-konsert, snarare än industriellt IT-stöd.
Men icke desto mindre är det senare ämnet vad det landar i och PTC-chefen, Jim Heppelmann, gjorde det hela extra spännande ur svensk synvinkel: han lyfte fram blågula lastbilskoncernen Volvo Group, som ett ledande exempel på vad man kan göra med PTCs lösningar inom CAD, PLM och IIoT. Men framför allt demonstrerades hur man nu börjar använda AR, Augmented Reality, ”på riktigt” på verkstadsgolvet. - Med AR kan vi exempelvis förbättra kvalitetskontrollerna av motorerna, berättade Volvo Groups Bertrand Felix, intervjuad av Jim Heppelman på scenen.
Därmed har man tagit viktiga steg mot en digitalt sammanhållen utvecklings- och tillverkningskedja. Man är inte där ännu på Volvo Group, men jakten på den digitala tråden är i full gång och PTC är den katalysator och leverantör av huvudverktyg man satsar på.
"Ingen får idag ihop berättelsen om den digitala tråden bättre än Jim Heppelmann," konstaterar PLM&ERP News' Verdi Ogewell i dagens artikel.

AR, Augmented Reality, är en teknik som kommer alltmer i industriella sammanhang. Idag inser de flesta värdet att t ex kunna exponera en 3D-bild direkt på en maskin man ska serva. Via kopplingarna till CAD-programmet kan man få en exploderad vy av maskinen som visar exempelvis i vilken ordning komponenter ska tas ut när en sliten ska ersättas med en ny.
Därifrån är det inte långt till att se värdet av att ha tillgång till teknologin också i produktutvecklingsarbetet. Inte minst när det gäller det visuella stödet. Det här har Siemens Digital Industries Software, som bolaget heter sedan omorganisationen i april tidigare i år, tagit fasta på. Under den gångna veckans stora användarevent i USA har man sålunda lanserat sin version av AR i samband med den senaste versionen av mainstrteam CAD-mjukvaran programvaran Solid Edge.

Det står idag klart att simuleringsverktygen spelar och kommer att spela en avgörande roll när världens fordonsproducenter utvecklar lösningar för självkörande, autonoma fordon. Det är enkelt att se behovet av digitala tester i lägen där fysiska motsvarigheter skulle ta decennier att genomföra.
När BMW Group nu meddelar att man tillsammans med CAE-ledaren ANSYS, skapar branschens första holistiska simuleringsverktygskedja för att utveckla autonoma fordonstekniker (AV) är det ett logiskt steg i utvecklingen. Den kedja man skapar möjliggör högt automatiserad och autonom körning (”Autonomous Driving, AD) med en första billansering runt hörnet. Vi talar om att man tänker sig att ha en lösning framme inom två år.
För att möjliggöra detta använder BMW Group ANSYS tekniska simuleringslösningar och erfarenheter för att påskynda utvecklingen av en säkerhetsfokuserad lösning för validering av AD-system.

PLM- och IoT-utvecklaren PTC meddelar att man fått upp ännu en ny logotype på kundlistan. Det är tyska Lufthansa Technik Group som har valt att satsa både på PTCs PLM-svit Windchill och på ThingWorx när det gäller Industrial Internet of Things (IIoT). Detta blir en fjäder i hatten för bolaget och ännu ett bevis på att den satsning som PTC inledde åren efter 2010 på IoT-lösningar visat sig vara en mycket framkomlig väg även när det gäller tillverkningsstyrning.
- Lufthansa Technik står för en ”state-of-the-art-tillverkning” och den allra bästa kvaliteten. Storleken på vår organisation i kombination med komplexiteten i de processer och projekt vi kör, gjorde det steget till en övergripande digital transformation avgörande, säger dr Severin S. Todt, senior ledare för IT- och designlösningar inom Lufthansa Technik.

Även om marknadens ledande CAE-spelare, ANSYS, fokuserar på PLM-områdets simulerings- och analyssida är det av yttersta vikt att koppla ihop dessa bitar med helhetsbilden i produktutvecklingsarbetet. Här spelar - precis som bolagets operative plattformschef, Mark Hindsbo, konstaterade i PLM TV News längre intervju med honom för ett par veckor sedan - den digitala tråden en avgörande roll.
Det är därför intressant att notera att bolaget i sin ANSYS 2019 R2-version stärker den digitala tråden mellan design, teknik och tillverkning. Från idé till design till tillverkning och drift finns här nyheter som påskyndar, effektiviserar och förenklar produkters livscykel genom nya funktioner. I denna bolagets flaggskeppssvit hittar vi i R2:an exempelvis en helt ny användarupplevelse i ANSYS Mechanical, förenklad simulering av komplex elektronik och en nytt arbetsflöde genom ANSYS Fluent.

Att förändra byggbranschen med digitalisering som drivkraft kräver samarbete mellan aktörer och olika digitala verktyg. BIM-lösningar spelar en avgörande roll i detta och IT-koncernen Addnodes dotterbolag Symetri är en av marknadens mest proaktiva spelare i detta och nu tar man sikte på att föra saken ytterligare ett steg framåt. Symetris BIMEYE slås samman med Interaxo i Symetri Collaboration för att etablera Nordens bästa BIM Collaboration-lösning för byggbranschen.
- Vi vill förbättra användarvänligheten och göra det enklare att skapa EN gemensam och konsekvent datamodell, säger Steinar Svinø, VD på Symetri Collaboration.

En intressant poäng när det gäller framdrivning av bilar är att transmissionsförlusterna minskar om man har en motor vid varje hjul istället för en enda central drivenhet.
Detta är något som fått förnyad aktualitet i samband med elbilsutveckling och något som elbilstillverkaren Nevs verkar ha haft ögonen på. Idag meddelar bolagets ägare, Evergrande Health Industry Group att man köpt engelska Protean Electric, som är en världsledande utvecklare av IWM (in-wheel-motors) och lagt bolaget i ett dotterbolag till NEVS, National Electric Vehicle Sweden.

Simulering, tester, validering och avbuggning i form av för- och eftertester av datachips (”pre-silicon validation”), eller integrerade kretsar, har seglat upp som ett ytterligt viktig inslag i utvecklingsarbetet av produkter som i allt högre grad fylls med elektronik och mjukvaror. Inte minst är detta en topprioritet för bolag inom automotive som utvecklar autonoma fordonsplattformar.
Men det handlar förstås inte bara om att kunna validera de integrerade kretsarnas funktionalitet, utan egentligen om att skapa en så helhetlig testmiljö som möjligt när nästa generations chips ska utvecklas för de självkörande fordonen; en miljö där möjligheterna på sina optimala nivå tillåter multisamverkan med alla leverantörer i fordonsutvecklingens ekosystem på chipsidan.
Det är relaterat till detta en intressant nyhet när Siemens nu hävdar att man skapat en ”revolutionär” förtestlösning. Det handlar om bolagets nylanserade PAVE360-program i vilket ingår i en komplett simuleringslösning i en sluten slinga, som gör det möjligt för konstruktörer att testa allt från chipfunktionalitet till full fordonsvalidering. Men programmet begränsar inte nyttan till automotivesidan, utan kan göra nytta inom exempelvis mobil telefoni.

Om en dryg vecka börjar svenska PLM-utvecklaren av standardsbaserade lösningar, Eurostep, genomföra en serie event kring bolagets mjukvara ShareAspace. Det handlar om fem stycken konferenser under 12 dagar, som med start den 12 t o m den 24 juni arrangeras i Sverige (Stockholm och Göteborg), Finland (Helsingfors), Storbritannien (Bristol) och Frankrike (Paris). - Det händer mycket i skenet av de senaste årens utveckling, vilket förstås också speglas i ShareAspace-mjukvaran, säger Eurosteps marknadsansvarige, Håkan Kårdén.

- Simulering är lite som religion, konstarerar PLM&ERP News chefredaktör, Verdi Ogewell, i dagens webb TV-reportage på vår amerikanska systersajt, engineering.com. ”Det är till stor del en fråga om tillit och få lösningar på marknaden för simulering och analys (S&A) är lika betrodda som dem från ANSYS. Detta nästan 50-åriga företag är den klara marknadsettan inom den viktiga sub-PLM-sektorn S&A (Simulering & Analys, CAE) med en omsättning på drygt 1 miljard dollar. Och framåt ser det bra ut: inte minst för att när man väl börjat lita på ett system är chanserna goda för att man kommer att behålla det, eller uppgradera med lösningar från samma utvecklare.
Detta är en av anledningarna till att ANSYS tillväxtpotential ser utomordentligt god ut. Men det finns mer: simuleringen har blivit "PLMs stjärna" under de senaste åren, enligt analytikern CIMdata, och ANSYS har kompetensen, resurserna, kunderna och den marknadsposition som krävs för att matcha de behov som följer av dagens disruptiva teknikutveckling.
Bolagets ”general manager”, dansken Marks Hindsbo, hävdar i alla fall detta i dagens TV-intervju och pekar bl a på ANSYS senaste innovativa mjukvara, Discovery Live:
- Simulering är en av de mest framgångskritiska teknologierna i de digitala tvillingarnas, trådarnas, IoTs och den additiva tillverkningens tidsålder, säger Hindsbo och tilllägger, "med Discovery Live har vi fått ett verkligt genombrott när det gäller processhastighet. Algoritmerna och de grafikprocessorer som vi använder snabbar upp simuleringen med en faktor tusen. Samtidigt som vi har satt enkelhet i användningen i högsätet..."