Software Defined Vehicles visar vägen: Mjukvarans tidevarv har börjat – svänger du vänster eller...
”DEN MJUKVARUDRIVA TRANSFORMATIONEN av AUTOMOTIVE borde vara EN VÄCKARKLOCKA för tillverkningsindustrin. Inte minst behövs ett nytt förhållningssätt till produktutveckling.”
Det menar dagens gästkrönikör, PLM-utvecklaren PTCs Norden-chef, Filip Stål. En tung bakgrundspoäng är att utveckling av mjukvarudefinierade fordonsplattformar – s k SDVs, eller Software-Defined Vehicles - i högsta grad tillhör framtiden inom automotive och transportbranschen, men också tillverkningsindustrin kommer att påverkas av hur det hela utvecklas. Vad handlar detta med SDV om? Det finns flera definitioner, men en användbar formulering är följande: En SDV är ett fordon där kärnfunktioner hanteras av ett mjukvarulager som sitter mellan förarens eller fleet managerns fordons-gränssnitt och som hanterar fordonsfunktioner via huvudsakligen sensorer. Detta gör det möjligt för tillverkaren att förbättra både användbarheten och funktionerna dynamiskt via uppdateringar, inklusive trådlösa sådana. Vad man nu på många ställen inom automotive tar sikte på är att skapa mjukvarudefinierade plattformar för fordon, inklusive mjuk- och hårdvara, som utgör grunden för att differentiera digitala fordonsfunktioner.
”Denna utveckling inom fordonsindustrin understryker den ökande betydelsen av programvara för att driva på industriell omvandling. Integrationen av mjukvara med hårdvara har förvandlats från grundläggande inbyggda system till sofistikerade, mjukvarudefinierade produkter. Denna övergång betonar mjukvaruinnovation som kärnan i produktutvecklingen, vilket möjliggör kontinuerliga funktionsuppdateringar utan att kräva hårdvaruförändringar,” konstaterar PTCs Filip Stål i dagens artikel.
En i sammanhanget intressant koppling är Volvo Groups och Daimler Trucks planer på att skapa ett joint venture för att utveckla en mjukvarudefinierad fordonsplattform för att förstärka den digitala transformationen inom transport-branschen. Detta är en mycket intressant satsning, inte minst i skenet av att programvaru-definierade fordon är nästa stora utvecklingslinje inom fordonsindustrin och att Volvo Group idag är en av PTCs större kunder på PLM-sidan.
Missa inte Filip Ståls mycket intressanta synpunkter på hur övergången mot SDVs betonar mjukvaruinnovation som kärnan i produktutvecklingen, vilket möjliggör kontinuerliga funktionsuppdateringar utan att kräva hårdvaruförändringar. Det han aktualiserar är hur denna utvecklingslinje innebär att att vi med stormsteg närmar oss ett vägval: ”Vilken väg ska du ta,” undrar han och tillägger: ”Oavsett riktning börjar det bli uppenbart att tillverkande företag behöver tänka på hur de ska arbeta med produktutveckling i framtiden för att framtidssäkra sin FoU.”
Klicka på rubriken för att läsa hela krönikan på PLM&ERP News.
Det menar dagens gästkrönikör, PLM-utvecklaren PTCs Norden-chef, Filip Stål. En tung bakgrundspoäng är att utveckling av mjukvarudefinierade fordonsplattformar – s k SDVs, eller Software-Defined Vehicles - i högsta grad tillhör framtiden inom automotive och transportbranschen, men också tillverkningsindustrin kommer att påverkas av hur det hela utvecklas. Vad handlar detta med SDV om? Det finns flera definitioner, men en användbar formulering är följande: En SDV är ett fordon där kärnfunktioner hanteras av ett mjukvarulager som sitter mellan förarens eller fleet managerns fordons-gränssnitt och som hanterar fordonsfunktioner via huvudsakligen sensorer. Detta gör det möjligt för tillverkaren att förbättra både användbarheten och funktionerna dynamiskt via uppdateringar, inklusive trådlösa sådana. Vad man nu på många ställen inom automotive tar sikte på är att skapa mjukvarudefinierade plattformar för fordon, inklusive mjuk- och hårdvara, som utgör grunden för att differentiera digitala fordonsfunktioner.
”Denna utveckling inom fordonsindustrin understryker den ökande betydelsen av programvara för att driva på industriell omvandling. Integrationen av mjukvara med hårdvara har förvandlats från grundläggande inbyggda system till sofistikerade, mjukvarudefinierade produkter. Denna övergång betonar mjukvaruinnovation som kärnan i produktutvecklingen, vilket möjliggör kontinuerliga funktionsuppdateringar utan att kräva hårdvaruförändringar,” konstaterar PTCs Filip Stål i dagens artikel.
En i sammanhanget intressant koppling är Volvo Groups och Daimler Trucks planer på att skapa ett joint venture för att utveckla en mjukvarudefinierad fordonsplattform för att förstärka den digitala transformationen inom transport-branschen. Detta är en mycket intressant satsning, inte minst i skenet av att programvaru-definierade fordon är nästa stora utvecklingslinje inom fordonsindustrin och att Volvo Group idag är en av PTCs större kunder på PLM-sidan.
Missa inte Filip Ståls mycket intressanta synpunkter på hur övergången mot SDVs betonar mjukvaruinnovation som kärnan i produktutvecklingen, vilket möjliggör kontinuerliga funktionsuppdateringar utan att kräva hårdvaruförändringar. Det han aktualiserar är hur denna utvecklingslinje innebär att att vi med stormsteg närmar oss ett vägval: ”Vilken väg ska du ta,” undrar han och tillägger: ”Oavsett riktning börjar det bli uppenbart att tillverkande företag behöver tänka på hur de ska arbeta med produktutveckling i framtiden för att framtidssäkra sin FoU.”
Klicka på rubriken för att läsa hela krönikan på PLM&ERP News.
TECHNIA Innovation Forum 2024: CATIA-chefen bekräftade att VOLVO CARS kör vidare med Dassaults CAD-flaggskepp
… och TECHNIAs CEO, Magnus Falkman, pekade ut sex trender som lyfter den världsledande svenska PLM-konsulten till nya höjder.
Det var en påtagligt entusiastisk Magnus Falkman, CEO och chef för svenska PLM-konsulten TECHNIA, som äntrade scenen i Stockholm Space Arena när bolaget genomförde sitt stora användarevent, Innovation Forum 2024, under förra veckan. Inför 300 deltagare på plats och ytterligare 200 digitalt konstaterade han att det fanns synnerligen goda skäl att vara nöjd över utvecklingen i bolaget, som framför allt blivit känt som PLM-utvecklaren Dassault Systemes största globala VAR-partner. Under ett 20-årigt partnerskap har det Addnode-ägda bolaget vuxit så det knakar, från 50-talet medarbetare med ett nordiskt fokus, till en global världsspelare med 800 anställda och verksamhet i 15 länder världen över.
- Men så har vi också marknadens starkaste plattform i DS 3DEXPERIENCE, sa Falkman och konstaterade att partnerskapet varit och är av fundamental betydelse för bolagets framgångar.
Falkman identifierade också sex trender som visar hur 3DEXPERIENCE-plattformen matchar de behov som präglar den teknologiska marknadsutvecklingen:
- Det handlar om hållbarhet, AI, digitalisering, virtuella tvillingar, molnet - både som hybrid eller komplett teknisk plattform - och sist, men inte minst, hur den teknologiska utvecklingen bidrar till att skapa nya dynamiska affärsmodeller a la ”Product-as-a-Service”. På marknaden vill aktörerna kort sagt nå ett läge där man får fram smarta produkter snabbare, vilket också är TECHNIAs mission. Där är vi också idag och det som gör oss så unika är kombinationen mellan ett starkt och kompetent PLM-team, DS-plattformen och våra egna produkter, sa Falkman.
Men 3DX-teknologin betyder mycket inte bara för för TECHNIA, utan även för Dassault och de stora delar av tunga industrisegment, som automotive och aerospace & defense, som använder plattformen. Något som manifesterades med närvaro av tunga representanter från Dassault med bl a både Olivier Ribet, bolagets EVP för strategi, tillväxt och digital transformation, och Olivier Sappin, CEO för DS’ CAD-flaggskepp CATIA.
Sappin diskuterade på scenen kring denna applikations och 3DEXPERIENCE-plattformens betydelse. Framför allt kom han in på AI, artificiell intelligens, och hur detta bidrar till att expandera CADens betydelse i produktframtagnings-processen.
- AI i CATIA-sammanhanget handlar bland annat om att systemet kan ge svar på hur man ska designa för att nå definierade kravställningar, summerade han vad Dassaults generativa digitala tvillingupplägg kan hjälpa till med. ”Det är detta DS’ virtuella tvillingupplevelse handlar om; vi kombinerar effektivt 3D, systemmodellering, datavetenskap och samverkan på 3DEXPERIENCE-plattformen, sa Sappin och menade att detta också haft stor betydelse för bolagets senaste kommersiella framgångar.
Sappin gav ett antal exempel på order man fått under senare tid inom automotive från stora kunder och användare som JLR, Scania, Tesla, Honda, Porsche, Rimac och Volvo Cars. Men man ska ha klart för sig att detta normalt inte handlar om nybeställningar i betydelsen helt nya paket och funktionaliteter, utan snarare om förlängningar av existerande avtal. Så nämnde Sappin exempelvis att Volvo Cars var bland de nya kontrakt man säkrat.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Det var en påtagligt entusiastisk Magnus Falkman, CEO och chef för svenska PLM-konsulten TECHNIA, som äntrade scenen i Stockholm Space Arena när bolaget genomförde sitt stora användarevent, Innovation Forum 2024, under förra veckan. Inför 300 deltagare på plats och ytterligare 200 digitalt konstaterade han att det fanns synnerligen goda skäl att vara nöjd över utvecklingen i bolaget, som framför allt blivit känt som PLM-utvecklaren Dassault Systemes största globala VAR-partner. Under ett 20-årigt partnerskap har det Addnode-ägda bolaget vuxit så det knakar, från 50-talet medarbetare med ett nordiskt fokus, till en global världsspelare med 800 anställda och verksamhet i 15 länder världen över.
- Men så har vi också marknadens starkaste plattform i DS 3DEXPERIENCE, sa Falkman och konstaterade att partnerskapet varit och är av fundamental betydelse för bolagets framgångar.
Falkman identifierade också sex trender som visar hur 3DEXPERIENCE-plattformen matchar de behov som präglar den teknologiska marknadsutvecklingen:
- Det handlar om hållbarhet, AI, digitalisering, virtuella tvillingar, molnet - både som hybrid eller komplett teknisk plattform - och sist, men inte minst, hur den teknologiska utvecklingen bidrar till att skapa nya dynamiska affärsmodeller a la ”Product-as-a-Service”. På marknaden vill aktörerna kort sagt nå ett läge där man får fram smarta produkter snabbare, vilket också är TECHNIAs mission. Där är vi också idag och det som gör oss så unika är kombinationen mellan ett starkt och kompetent PLM-team, DS-plattformen och våra egna produkter, sa Falkman.
Men 3DX-teknologin betyder mycket inte bara för för TECHNIA, utan även för Dassault och de stora delar av tunga industrisegment, som automotive och aerospace & defense, som använder plattformen. Något som manifesterades med närvaro av tunga representanter från Dassault med bl a både Olivier Ribet, bolagets EVP för strategi, tillväxt och digital transformation, och Olivier Sappin, CEO för DS’ CAD-flaggskepp CATIA.
Sappin diskuterade på scenen kring denna applikations och 3DEXPERIENCE-plattformens betydelse. Framför allt kom han in på AI, artificiell intelligens, och hur detta bidrar till att expandera CADens betydelse i produktframtagnings-processen.
- AI i CATIA-sammanhanget handlar bland annat om att systemet kan ge svar på hur man ska designa för att nå definierade kravställningar, summerade han vad Dassaults generativa digitala tvillingupplägg kan hjälpa till med. ”Det är detta DS’ virtuella tvillingupplevelse handlar om; vi kombinerar effektivt 3D, systemmodellering, datavetenskap och samverkan på 3DEXPERIENCE-plattformen, sa Sappin och menade att detta också haft stor betydelse för bolagets senaste kommersiella framgångar.
Sappin gav ett antal exempel på order man fått under senare tid inom automotive från stora kunder och användare som JLR, Scania, Tesla, Honda, Porsche, Rimac och Volvo Cars. Men man ska ha klart för sig att detta normalt inte handlar om nybeställningar i betydelsen helt nya paket och funktionaliteter, utan snarare om förlängningar av existerande avtal. Så nämnde Sappin exempelvis att Volvo Cars var bland de nya kontrakt man säkrat.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Protech nysatsar inom CAD/CAM och rekryterar inför en expansion av TopSolid på Norden-marknaden
Rutinerade CAM-mannen Anders Brask på Protech berättar idag att bolaget i takt med att CAD/CAM-branschen fortsätter att växa, nu tar ett stort steg för att expandera TopSolid-mjukvaran. Denna lösning är ett integrerat CAD/CAM-system med funktionaliteter för olika industrier, framför allt för den som både konstruerar och tillverkar formverktyg, plåtformanade verktyg, möbler och inredning.
TopSolid är baserat på Parasolid-kärnan och har Windows-gränssnitt. Allmänt består sviten av en hel serie med fullt integrerade programvaror med parametriska associationer från design till produktion. Gränssnittet innehåller alla ledande CAD-verktyg på marknaden, kraftfulla modellerings- och simuleringsverktyg.
Programmet är ett komplett associativt 3D/2D CAD-system för design och mekanisk sammanställning. Inte minst är det senare värdefullt då sammanställningar inte sällan består av både befintliga och helt nya komponenter.
TopSolid'Design är kärnprodukten i denna integrerade CAD/CAM-svit.
För Protech är varken TopSolid eller CAD/CAM-bitarna någon nyhet. Bolaget har generellt hanterat området i över 30 år, parallellt med en framgångsrik 3D-printing- och additive manufacturing-rörelse. 1997 var Protech återförsäljare för Delcam's 3D-CAD/CAM-lösning för modellsnickerier och verktygstillverkare – en lösning som senare köptes upp av Autodesk.
- Under det sena 90-talet sökte många av Protech's Delcam-kunder efter ett CAD-system för verktygskonstruktion, berättar Brask. Av en slump hittade vi den franska programvaruutvecklaren Misslers unika CAD-system TopSolid, som Protech introducerade i Norden 1998.
Men nu tar man alltså nya tag med TopSolid och tänker, som Anders Brask noterar, ”stärka sin position genom att rekrytera ny personal för att möta den ökade efterfrågan och möjliggöra en bredare implementering av TopSolid.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
TopSolid är baserat på Parasolid-kärnan och har Windows-gränssnitt. Allmänt består sviten av en hel serie med fullt integrerade programvaror med parametriska associationer från design till produktion. Gränssnittet innehåller alla ledande CAD-verktyg på marknaden, kraftfulla modellerings- och simuleringsverktyg.
Programmet är ett komplett associativt 3D/2D CAD-system för design och mekanisk sammanställning. Inte minst är det senare värdefullt då sammanställningar inte sällan består av både befintliga och helt nya komponenter.
TopSolid'Design är kärnprodukten i denna integrerade CAD/CAM-svit.
För Protech är varken TopSolid eller CAD/CAM-bitarna någon nyhet. Bolaget har generellt hanterat området i över 30 år, parallellt med en framgångsrik 3D-printing- och additive manufacturing-rörelse. 1997 var Protech återförsäljare för Delcam's 3D-CAD/CAM-lösning för modellsnickerier och verktygstillverkare – en lösning som senare köptes upp av Autodesk.
- Under det sena 90-talet sökte många av Protech's Delcam-kunder efter ett CAD-system för verktygskonstruktion, berättar Brask. Av en slump hittade vi den franska programvaruutvecklaren Misslers unika CAD-system TopSolid, som Protech introducerade i Norden 1998.
Men nu tar man alltså nya tag med TopSolid och tänker, som Anders Brask noterar, ”stärka sin position genom att rekrytera ny personal för att möta den ökade efterfrågan och möjliggöra en bredare implementering av TopSolid.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Aras PLM vässar Innovator-plattformen med ny modulär lösning för hantering av leverantörskedjor och OEMer
PLM-utvecklaren Aras med PLM-plattformen Innovator tillhör den exklusiva skara av företag som karaktäriseras som ”PLM Mind Share Leaders”, tillsammans med bl a de tre stora i branschen, Siemens Digital Industries Software, Dassault Systemes och PTC. Storleksmässigt ligger man dock en bra bit bakom de tre stora, men tillväxten är kraftfull och den teknologiska utvecklingen präglas av stora ambitioner och bred täckning inom hela produktframtagnings- och tjänsteområdet ända bort till produkterna i slutanvändarnas händer. Aras-chefen, CEO Roque Martin, berättade under det senaste ACE-användareventet 2024 att man sedan hans tillträde 2021 haft en 77-procentig årlig tillväxt i antalet SaaS-distributioner. Detta är en nyckelfaktor för framgång vartefter Aras expanderar molnverksamheten, samtidigt som den hjälper tillverkande kunder att modernisera sina PLM-system. Parallellt kommer det kontinuerligt nya förbättringar av bolagets lågkod-plattform Aras Innovator.
Den senaste nyheten, släppt under den gångna veckan, handlar om tillgängligheten av bolagets nya Supplier Management Solutions för Aras Innovator. En lösning med siktet inställt på hantering av leverantörskedjorna relaterat till produktutveckling. Denna svit av applikationer effektiviserar samarbete med, bedömning och uppkoppling av leverantörer och OEMer. Detta genom att tillhandahålla säker fjärråtkomst till kontrollerade delmängder av den digitala tråden och PLM-information via konfigurerbara mobiloptimerade webbapplikationer.
- Integrationen av Supplier Management Solutions med Aras Innovator erbjuder tillverkare en helhetssyn på att hantera hela produktens livscykel, från design och utveckling till inköp och produktion, säger John Sperling, SVP för Product Management på Aras. Han tillägger: "Genom att utnyttja automation, samarbete och datadrivna insikter kan våra kunder uppnå större effektivitet och smidighet i att hantera sin verksamhet samtidigt som de tar itu med efterlevnad och hållbarhetsmål över produktlivscykler."
Satsningen av Aras i detta spår är intressant och viktig då det handlar om rätt vanliga utmaningar i den industriella värdekedjan. Hur då?
Produktorienterade organisationer förlitar sig på leverantörer och affärspartners som en förlängning av sin verksamhet. Under de senaste åren har leverantörskedjan upplevt ett ökande tryck från strikta efterlevnadsregler, nya hållbarhetsinitiativ och ett ökat fokus på transparens. Många organisationer kämpar för att möta dessa krav på grund av föråldrade system, begränsad synlighet till partner-information och inkonsekvent kommunikation med partner i leveranskedjan.
- Det handlar förstås om flera saker. Världen har förändrats och de industriella kedjorna måste anpassas till nya lägen, både vad avser behov av uppkoppling gentemot andras produktutvecklings-system vad avser de tekniska sidorna av samarbetet, men också de administrativa bitarna, som hänger ihop med de affärsmässiga och logistiska delarna av produktframtagnings-processerna. Visst har företagen sina egna tekniska PLM och cPDm-lösningar, men ovanpå detta behövs ett slags sammanhållande paraply som kan koppla åt alla håll. Vi ser att att Innovator-plattformen är ett allt vanligare val i detta, säger Leon Lauritsen, numera GM för Aras EMEA-region.
Vi har övergripande tittat på detta i dagens artikel. Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Den senaste nyheten, släppt under den gångna veckan, handlar om tillgängligheten av bolagets nya Supplier Management Solutions för Aras Innovator. En lösning med siktet inställt på hantering av leverantörskedjorna relaterat till produktutveckling. Denna svit av applikationer effektiviserar samarbete med, bedömning och uppkoppling av leverantörer och OEMer. Detta genom att tillhandahålla säker fjärråtkomst till kontrollerade delmängder av den digitala tråden och PLM-information via konfigurerbara mobiloptimerade webbapplikationer.
- Integrationen av Supplier Management Solutions med Aras Innovator erbjuder tillverkare en helhetssyn på att hantera hela produktens livscykel, från design och utveckling till inköp och produktion, säger John Sperling, SVP för Product Management på Aras. Han tillägger: "Genom att utnyttja automation, samarbete och datadrivna insikter kan våra kunder uppnå större effektivitet och smidighet i att hantera sin verksamhet samtidigt som de tar itu med efterlevnad och hållbarhetsmål över produktlivscykler."
Satsningen av Aras i detta spår är intressant och viktig då det handlar om rätt vanliga utmaningar i den industriella värdekedjan. Hur då?
Produktorienterade organisationer förlitar sig på leverantörer och affärspartners som en förlängning av sin verksamhet. Under de senaste åren har leverantörskedjan upplevt ett ökande tryck från strikta efterlevnadsregler, nya hållbarhetsinitiativ och ett ökat fokus på transparens. Många organisationer kämpar för att möta dessa krav på grund av föråldrade system, begränsad synlighet till partner-information och inkonsekvent kommunikation med partner i leveranskedjan.
- Det handlar förstås om flera saker. Världen har förändrats och de industriella kedjorna måste anpassas till nya lägen, både vad avser behov av uppkoppling gentemot andras produktutvecklings-system vad avser de tekniska sidorna av samarbetet, men också de administrativa bitarna, som hänger ihop med de affärsmässiga och logistiska delarna av produktframtagnings-processerna. Visst har företagen sina egna tekniska PLM och cPDm-lösningar, men ovanpå detta behövs ett slags sammanhållande paraply som kan koppla åt alla håll. Vi ser att att Innovator-plattformen är ett allt vanligare val i detta, säger Leon Lauritsen, numera GM för Aras EMEA-region.
Vi har övergripande tittat på detta i dagens artikel. Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
”Flytta till molnet-pushen kan resultera i enorma migrerings- och implementerings-kostnader utan några större vinster”
Globala support-ledaren inom ERP - RIMINI Streets seniora VP, ERIC HELMER - vill öka medvetenheten kring mjukvaruleverantörernas molnkampanjer. Men han vill också bidra till att minska support- och underhållsavgifterna, bland annat.
Rimini Street är en globalt verksam leverantör av end-to-end programvarusupport för företag, produkter och tjänster. Ovanpå detta är man dessutom den ledande tredjeparts-leverantören av support för Oracle- och SAP-mjukvara, och partner till Salesforce- och AWS-partner. Bolaget gör nu en satsning på den svenska marknaden. Vilka är de tyngsta skälen till detta?
PLM&ERP News har träffat Eric Helmer, SVP och CTO, Chief Technology Officer, på Rimini Street, som nyligen i Sverige för att träffa kunder och prospekts för att ge dem råd om hur de kan minska underhålls- och supportkostnader, diskutera strategiska alternativ till att flytta till molnet och vilka leverantörsspecifika scenarier de behöver överväga.
- Sverige är en intressant marknad för Rimini Street, inte minst på grund av dess robusta tillverkningssektor och många innovationsdrivna företag som vill prioritera IT-investeringar mot funktioner som Digital Experience, AI och CSR. Samtidigt har många företag allokerat upp till 80 procent av sin IT-budget för att underhålla och driva affärskritiska affärs- och transaktionssystem. Vi har funnit att i de flesta fall är support- och underhållsavgifter från de stora ERP-mjukvaruleverantörer de viktigaste kostnadsdrivarna. Vi vill också öka medvetenheten kring den "flytta till molnet-push” som de stora mjukvaruleverantörerna gör, och hur det kan resultera i enorma migrerings-, implementerings- och anpassningskostnader bara för att behålla liknande funktioner som de redan har. Vi erbjuder starka alternativ som låter svenska företag fokusera på det mest strategiska, säger Eric Helmer i dagens intervju.
Hur ser du på er nordiska satsning? Den nordiska marknaden är avgörande för våra tillväxtmål i Europa, och vi ser betydande potential i att samarbeta med kunder för att driva ROI på deras IT-investeringar. Sverige, med sin starka tradition inom tillverkning och teknikdriven marknad, exemplifierar denna potential. Eftersom det råder brist på IT-talanger i Norden tenderar företag att vara öppna för att outsourca mer traditionella uppgifter för att frigöra resurser och kapacitet för mer innovativa områden som AI. Denna strategi stämmer väl överens med vår affärsmodell och den ökade efterfrågan som vi upplever för våra tjänster i denna region, särskilt när det gäller att utnyttja Sveriges innovationskultur för att främja tillväxt och effektivitet.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun på PLM&ERP News.
Rimini Street är en globalt verksam leverantör av end-to-end programvarusupport för företag, produkter och tjänster. Ovanpå detta är man dessutom den ledande tredjeparts-leverantören av support för Oracle- och SAP-mjukvara, och partner till Salesforce- och AWS-partner. Bolaget gör nu en satsning på den svenska marknaden. Vilka är de tyngsta skälen till detta?
PLM&ERP News har träffat Eric Helmer, SVP och CTO, Chief Technology Officer, på Rimini Street, som nyligen i Sverige för att träffa kunder och prospekts för att ge dem råd om hur de kan minska underhålls- och supportkostnader, diskutera strategiska alternativ till att flytta till molnet och vilka leverantörsspecifika scenarier de behöver överväga.
- Sverige är en intressant marknad för Rimini Street, inte minst på grund av dess robusta tillverkningssektor och många innovationsdrivna företag som vill prioritera IT-investeringar mot funktioner som Digital Experience, AI och CSR. Samtidigt har många företag allokerat upp till 80 procent av sin IT-budget för att underhålla och driva affärskritiska affärs- och transaktionssystem. Vi har funnit att i de flesta fall är support- och underhållsavgifter från de stora ERP-mjukvaruleverantörer de viktigaste kostnadsdrivarna. Vi vill också öka medvetenheten kring den "flytta till molnet-push” som de stora mjukvaruleverantörerna gör, och hur det kan resultera i enorma migrerings-, implementerings- och anpassningskostnader bara för att behålla liknande funktioner som de redan har. Vi erbjuder starka alternativ som låter svenska företag fokusera på det mest strategiska, säger Eric Helmer i dagens intervju.
Hur ser du på er nordiska satsning? Den nordiska marknaden är avgörande för våra tillväxtmål i Europa, och vi ser betydande potential i att samarbeta med kunder för att driva ROI på deras IT-investeringar. Sverige, med sin starka tradition inom tillverkning och teknikdriven marknad, exemplifierar denna potential. Eftersom det råder brist på IT-talanger i Norden tenderar företag att vara öppna för att outsourca mer traditionella uppgifter för att frigöra resurser och kapacitet för mer innovativa områden som AI. Denna strategi stämmer väl överens med vår affärsmodell och den ökade efterfrågan som vi upplever för våra tjänster i denna region, särskilt när det gäller att utnyttja Sveriges innovationskultur för att främja tillväxt och effektivitet.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun på PLM&ERP News.
ETQ, Dassault, Siemens och PTC är ledande inom kvalitetslednings-system enligt ny analytiker-ranking
HEXAGON-ägda ETQ i topp på ABI Researchs QMS-UTVÄRDERING. Kvalitetsledningssystem, förkortat QMS (Quality Management Systems) på engelska, är kanske inte de mest omskrivna lösningarna på produktframtagningsområdet, men icke desto mindre av stor betydelse för bra produktionsresultat. Ett QMS-system kan hjälpa till att identifiera kvalitetsproblem, eliminera onödiga aktiviteter och täppa till luckor i prestanda. Syftet med ett kvalitetsledningssystem är att tillhandahålla ett formellt system av verktyg och processer och även t ex möjliggöra oberoende kvalitetscertifiering.
De viktigaste fördelarna är flera, men några av de tyngst vägande är att de kan ge:
• bättre och konsekvent kontroll över affärs- och produktionsprocesser
• reglering av framgångsrika arbetsmetoder
• högre effektivitet och mindre avfall
• vässad riskhantering
• ökad kundnöjdhet
Men vilka är de vanligaste kommersiella systemen och hur står de sig mot varandra? Analytiker- och undersökningsföretaget ABI Research har tittat på saken och gjort en granskning och konkurrensutvärdering omfattande nitton mjukvaruutvecklare med lösningar för kvalitetsledningssystem. Inte oväntat finns alla de mer framträdande PLM- och automations-utvecklarna med på listan, från Dassault Systemes, Siemens Digital Industries, och PTC till svenska Hexagons ETQ, Rockwell Automation och Autodesk.
De företag som utvärderats har också rankats i tre grupper, ”Marknadsledare”, ”Mainstream-lösningar” och ”Följare” och resultatet blev som följer:
Marknadsledare: ETQ, Dassault Systèmes, Siemens, PTC, Rockwell Automation, ComplianceQuest, Intellect
Mainstream: Tulip, AssurX, MasterControl, Honeywell, Dot Compliance, Greenlight Guru, IQVIA, Qualio, Veeva Systems
Följare: Autodesk, QT9, iBase-t
- Sammantaget hade de marknadsledande QMS-programvaruleverantörer mycket jämförbara lösningar, med goda marginaler för topplaceringar. Anmärkningsvärda skillnader var leverantörens artificiella intelligens (AI) positionering, tillståndet för befintliga partnerskaps ekosystem och stöd för SMB-tillverkare, kommenterar James Prestwood, industrianalytiker för industri- och tillverkningsteknik på ABI Research.
Hexagons ETQ kom överst i konkurrent-rankingen och tätt följda av Dassault Systèmes på andra plats. Båda företagen hade bra poäng över alla kriterier. Siemens Digital Industries fick särskilt bra resultat i implementeringskriterierna, där man landade som etta, med sin marknadsledande kundbas och implementeringserfarenhet som utnyttjar företagets långvariga expertis inom PLM och Manufacturing Execution System (MES) med vilka Teamcenter QMS och Opcenter QMS är nära associerade.
Hur såg bedömningarna ut i övrigt? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Men vilka är de vanligaste kommersiella systemen och hur står de sig mot varandra? Analytiker- och undersökningsföretaget ABI Research har tittat på saken och gjort en granskning och konkurrensutvärdering omfattande nitton mjukvaruutvecklare med lösningar för kvalitetsledningssystem. Inte oväntat finns alla de mer framträdande PLM- och automations-utvecklarna med på listan, från Dassault Systemes, Siemens Digital Industries, och PTC till svenska Hexagons ETQ, Rockwell Automation och Autodesk.
De företag som utvärderats har också rankats i tre grupper, ”Marknadsledare”, ”Mainstream-lösningar” och ”Följare” och resultatet blev som följer:
Marknadsledare: ETQ, Dassault Systèmes, Siemens, PTC, Rockwell Automation, ComplianceQuest, Intellect
Mainstream: Tulip, AssurX, MasterControl, Honeywell, Dot Compliance, Greenlight Guru, IQVIA, Qualio, Veeva Systems
Följare: Autodesk, QT9, iBase-t
- Sammantaget hade de marknadsledande QMS-programvaruleverantörer mycket jämförbara lösningar, med goda marginaler för topplaceringar. Anmärkningsvärda skillnader var leverantörens artificiella intelligens (AI) positionering, tillståndet för befintliga partnerskaps ekosystem och stöd för SMB-tillverkare, kommenterar James Prestwood, industrianalytiker för industri- och tillverkningsteknik på ABI Research.
Hexagons ETQ kom överst i konkurrent-rankingen och tätt följda av Dassault Systèmes på andra plats. Båda företagen hade bra poäng över alla kriterier. Siemens Digital Industries fick särskilt bra resultat i implementeringskriterierna, där man landade som etta, med sin marknadsledande kundbas och implementeringserfarenhet som utnyttjar företagets långvariga expertis inom PLM och Manufacturing Execution System (MES) med vilka Teamcenter QMS och Opcenter QMS är nära associerade.
Hur såg bedömningarna ut i övrigt? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Dassault tar hem ny stor PLM-order inom automotive – VALEO förnyar med 3DEXPERIENCE-paketeringar för...
VALEO accelererar digitaliseringen av sitt R&D-arbete. Franska PLM-utvecklaren Dassault Systemes har haft ett bra första halvår inom automotive. Bolaget har tagit hem tunga beställningar från BMW och Jaguar Land Rover på bolagets 3DEXPERIENCE-plattform omfattande tillsammans runt 35 000 användare. Detta har i första hand handlat om CAD-lösningen CATIA, men även cPDm-appen ENOVIA (collaborative Product Definition management) har ingått. Det senare framför allt relaterat till funktionalitet för att etablera digitala tvilling- och tråd-koncept.
I dagarna har Dassault säkrat ännu en stor order. Det är den globalt verksamma underleverantören inom automotive, Valeo, som tagit beslutet att fortsätta inom Dassault-miljön, nu med vässade och modernare lösningar. Bolaget kommer att distribuera Dassault Systèmes 3DEXPERIENCE-plattformen till mer än 15 000 användare över hela koncernen för att, ”hantera växande produktkomplexitet och bidra till Valeos erbjudande när det gäller mjukvaru- och hårdvarulösningar för elektrifiering, avancerade körassistanssystem och belysning.”
Valeos beställning är baserad på specifikt anpassade industripaketeringar av 3DEXPERIENCE-plattformen, "Global Modular Platform" och "Smart, Safe & Connected".
Det är vidare av signifikant betydelse i denna affär att Valeo är en av fordonsbranschens större partners till automotive-marknadens spelare. Man är aktiva mot billeverantörer och tillverkare över hela världen. Huvudkontoret ligger i Frankrike och bolaget är noterat på Parisbörsen (CAC Next 20 Index). Koncernen har 113 600 anställda i 29 länder över hela världen.
Med 3DEXPERIENCE-plattformen kommer flera aktiviteter över Valeo att kunna dra nytta av befintliga äldre data från sin existerande DS-installation för att öka innovationen och fatta välgrundade beslut som utnyttjar intelligent data genom att dra nytta av teknologin på plattformen som alltid är uppdaterad.
- Vi är allmänt våra kunders viktigaste innovationspartner och våra mer än 20 000 ingenjörer utvecklar innovativa lösningar som kombinerar hårdvara och mjukvara och utnyttjar AI för att göra morgondagens mobilitet säkrare och mer hållbar. Med Dassaults plattform får vi också en digital kontinuitet för våra FoU-aktiviteter, säger Christophe Périllat, CEO på Valeo.
Nye Dassault Systemes-chefen – sedan årsskiftet – Pascal Daloz, säger i en kommentar att utvecklingen inom fordonsindustrin är explosiv och den ökande komplexiteten kräver investeringar i lösningar som kan möta denna utveckling för att bibehålla och vässa konkurrenskraften.
- Idag måste företag sträva efter att ständigt ta itu med kravet på hållbarhet och skapa upplevelser som konsumenterna älskar. Vi lyfter vårt långa partnerskap med Valeo för att främja denna innovationsanda och ytterligare stödja dess omvandling till ett teknikföretag för fordonsindustrin, säger DS-basen.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
I dagarna har Dassault säkrat ännu en stor order. Det är den globalt verksamma underleverantören inom automotive, Valeo, som tagit beslutet att fortsätta inom Dassault-miljön, nu med vässade och modernare lösningar. Bolaget kommer att distribuera Dassault Systèmes 3DEXPERIENCE-plattformen till mer än 15 000 användare över hela koncernen för att, ”hantera växande produktkomplexitet och bidra till Valeos erbjudande när det gäller mjukvaru- och hårdvarulösningar för elektrifiering, avancerade körassistanssystem och belysning.”
Valeos beställning är baserad på specifikt anpassade industripaketeringar av 3DEXPERIENCE-plattformen, "Global Modular Platform" och "Smart, Safe & Connected".
Det är vidare av signifikant betydelse i denna affär att Valeo är en av fordonsbranschens större partners till automotive-marknadens spelare. Man är aktiva mot billeverantörer och tillverkare över hela världen. Huvudkontoret ligger i Frankrike och bolaget är noterat på Parisbörsen (CAC Next 20 Index). Koncernen har 113 600 anställda i 29 länder över hela världen.
Med 3DEXPERIENCE-plattformen kommer flera aktiviteter över Valeo att kunna dra nytta av befintliga äldre data från sin existerande DS-installation för att öka innovationen och fatta välgrundade beslut som utnyttjar intelligent data genom att dra nytta av teknologin på plattformen som alltid är uppdaterad.
- Vi är allmänt våra kunders viktigaste innovationspartner och våra mer än 20 000 ingenjörer utvecklar innovativa lösningar som kombinerar hårdvara och mjukvara och utnyttjar AI för att göra morgondagens mobilitet säkrare och mer hållbar. Med Dassaults plattform får vi också en digital kontinuitet för våra FoU-aktiviteter, säger Christophe Périllat, CEO på Valeo.
Nye Dassault Systemes-chefen – sedan årsskiftet – Pascal Daloz, säger i en kommentar att utvecklingen inom fordonsindustrin är explosiv och den ökande komplexiteten kräver investeringar i lösningar som kan möta denna utveckling för att bibehålla och vässa konkurrenskraften.
- Idag måste företag sträva efter att ständigt ta itu med kravet på hållbarhet och skapa upplevelser som konsumenterna älskar. Vi lyfter vårt långa partnerskap med Valeo för att främja denna innovationsanda och ytterligare stödja dess omvandling till ett teknikföretag för fordonsindustrin, säger DS-basen.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
ABB inviger nytt Collaboration Center i Luleå – fördubblar verksamheten i norra Sverige
ABB har invigt sitt nya kontor och Collaboration Center i Luleå tillsammans med traktens stora industrispelare, partners, akademin och medarbetare. De nya lokalerna utgör ett viktigt steg i företagets ambition att stärka sin lokala synlighet, utöka personalstyrkan och komma närmare den lokala kundbasen med sin expertis inom styr- och drivsystem, gruvspel, motorer, robotik, elektrifiering av gruvutrustning, ställverk och transformatorer.
Att ABB satsar offensivt i norra Sverige är kanske inte så överraskande givet de senaste årens omfattande industrietableringar, inte minst inom gruvrelaterad verksamhet. För ABB är därmed satsningen i Luleå en viktig pusselbit i arbetet med att stärka sin lokala närvaro. I april 2022 firade ABB invigningen av nya lokaler i Gällivare. Sedan dess har företagets satsning på att växa i norra Sverige fortsatt med nya lokaler och fler nyanställningar på flera orter som Skellefteå, Umeå, Sundsvall, Kiruna och nu senast i Luleå där man flyttat in i helt nyrenoverade lokaler.
- Norrbotten är en viktig region i Europa. Det bevisas av alla investeringar och internationella företag som satsar här just nu. Vi behöver alla samverka för att visa på de betydelsefulla industrisatsningar som sker i norr och allt som pågår för att främja den gröna omställningen. Det är här det händer, konstaterade Lotta Finstorp, landshövding i Norrbottens län.
Förutom det nyrenoverade aktivitetsbaserade kontoret invigdes ett Collaboration Center där ABB, kunder och akademin kan samlas för att samverka, vara nytänkande och bygga en grund för att förstärka branschkompetensen i regionen. Platsen är tänkt som ett levande nav där ABB och dess partners ska kunna hålla utbildningar och studenter kunna få utveckla sina intressen för automation och elektrifiering och samtidigt se möjligheterna som finns i regionen.
ABBs offensiva satsning innebär också goda nyheter för den i och för sig redan mycket heta arbetsmarknaden i regionen. För hela norra Sverige har ABB behov av att nyanställa och siktar på att dubbla antalet medarbetare – från 350 till 700 under de närmaste åren. I just Norrbotten (Luleå, Kiruna och Gällivare) räknar företaget med att växa med cirka 10 procent under 2024.
Björn Rosengren, CEO för ABB, var på plats i Luleå och invigningstalade inför cirka 50 gäster från regionen - kunder, akademin, branschföretag och medarbetare.
- Globalt finns ABB på över 100 marknader med vår stora kompetens inom automation och elektrifiering. Men vi är också väldigt lokala – vi finns där våra kunder finns, sa han innan han klippte bandet tillsammans med Lotta Jakobsson, transformationsdirektör på SSAB, Michael Palo, produktionsdirektör på LKAB, Charlotte Wiberg, vice rektor på Luleå tekniska universitet, och Terése Edholm, teknikchef på ABB i Luleå.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Att ABB satsar offensivt i norra Sverige är kanske inte så överraskande givet de senaste årens omfattande industrietableringar, inte minst inom gruvrelaterad verksamhet. För ABB är därmed satsningen i Luleå en viktig pusselbit i arbetet med att stärka sin lokala närvaro. I april 2022 firade ABB invigningen av nya lokaler i Gällivare. Sedan dess har företagets satsning på att växa i norra Sverige fortsatt med nya lokaler och fler nyanställningar på flera orter som Skellefteå, Umeå, Sundsvall, Kiruna och nu senast i Luleå där man flyttat in i helt nyrenoverade lokaler.
- Norrbotten är en viktig region i Europa. Det bevisas av alla investeringar och internationella företag som satsar här just nu. Vi behöver alla samverka för att visa på de betydelsefulla industrisatsningar som sker i norr och allt som pågår för att främja den gröna omställningen. Det är här det händer, konstaterade Lotta Finstorp, landshövding i Norrbottens län.
Förutom det nyrenoverade aktivitetsbaserade kontoret invigdes ett Collaboration Center där ABB, kunder och akademin kan samlas för att samverka, vara nytänkande och bygga en grund för att förstärka branschkompetensen i regionen. Platsen är tänkt som ett levande nav där ABB och dess partners ska kunna hålla utbildningar och studenter kunna få utveckla sina intressen för automation och elektrifiering och samtidigt se möjligheterna som finns i regionen.
ABBs offensiva satsning innebär också goda nyheter för den i och för sig redan mycket heta arbetsmarknaden i regionen. För hela norra Sverige har ABB behov av att nyanställa och siktar på att dubbla antalet medarbetare – från 350 till 700 under de närmaste åren. I just Norrbotten (Luleå, Kiruna och Gällivare) räknar företaget med att växa med cirka 10 procent under 2024.
Björn Rosengren, CEO för ABB, var på plats i Luleå och invigningstalade inför cirka 50 gäster från regionen - kunder, akademin, branschföretag och medarbetare.
- Globalt finns ABB på över 100 marknader med vår stora kompetens inom automation och elektrifiering. Men vi är också väldigt lokala – vi finns där våra kunder finns, sa han innan han klippte bandet tillsammans med Lotta Jakobsson, transformationsdirektör på SSAB, Michael Palo, produktionsdirektör på LKAB, Charlotte Wiberg, vice rektor på Luleå tekniska universitet, och Terése Edholm, teknikchef på ABB i Luleå.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Antalet nya innovationer minskar drastiskt, enligt en färsk studie från Boston Consulting Group
PRODUKTUTVECKLING. ”I snitt lanserar företagen globalt sett 17 % färre innovationer nu jämfört med 2022.” Hur ser det egentligen ut på innovations-fronten bland världens företag? Frågan kan tyckas oväsentlig i en tid när just innovativt tänkande tycks ligga högt upp på de flesta företags utvecklings-agendor. Men sakernas tillstånd är inte alltid lika med vad en ytlig betraktelse och allmän känsla ger vid handen; i alla fall inte om man ska tro världsledande konsulten Boston Consulting Group (BGC) som i en ny rapport bland annat konstaterar följande:
”Företagens förmåga att skapa nya innovationer har minskat drastiskt, i snitt lanserar företagen globalt sett 17 procent färre innovationer nu jämfört med 2022. Det främsta hindret är en otydlig strategi, enligt majoriteten av cheferna.”
Detta visas i den årliga innovations-index rapporten som BCG nyligen publicerat, där 1000 företagsledare världen över svarat på frågor om hur de ser på sitt företags innovationsmognad.
Allmänt konstaterar rapporten att företag ändå, paradoxalt nog, prioriterar innovation mer än någonsin tidigare. Men som sagt, ändå har de aldrig varit mindre förberedda att leverera på dessa ambitioner. I år rankar rekordhöga 83 procent av seniora chefer innovation som en av deras företags tre högsta prioriteringar. Samtidigt visar BCGs Innovation Index-rapport “Why One in Five European Companies Needs to Transform”, att endast tre procent av företagen år 2024 är "innovationsberedda", en kraftig minskning från 20 procent så sent som 2022. I rapporten mäts företagens innovationsmognad på en 100-poängsskala.
Bland de företagsledare som ingår i rapporten, anger mindre än hälften (48 %) att deras företag till viss del arbetar för att koppla samman sina affärs- och innovations-strategier, en av tio (12 %) anger att de ser starka kopplingar mellan dessa två och att de levererar verklig påverkan. Innovationsaktiviteten (dvs antalet aktiva projekt) har däremot varit konstant.
- Vi ser en oroande bild av “zombieföretag” som enbart går igenom rörelserna av innovation utan en tydlig strategi. Att stärka kopplingen mellan innovationsstrategi och affärsstrategi är den viktigaste startpunkten, säger Anders Madsen, CEO för BCG Sverige.
Men AI och generativ AI då? Nästan alla chefer (86 %) anger att deras företag experimenterar med GenAI för innovation, forskning och utveckling eller produktutveckling, däremot är de flesta fortfarande i tidiga skeden.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
”Företagens förmåga att skapa nya innovationer har minskat drastiskt, i snitt lanserar företagen globalt sett 17 procent färre innovationer nu jämfört med 2022. Det främsta hindret är en otydlig strategi, enligt majoriteten av cheferna.”
Detta visas i den årliga innovations-index rapporten som BCG nyligen publicerat, där 1000 företagsledare världen över svarat på frågor om hur de ser på sitt företags innovationsmognad.
Allmänt konstaterar rapporten att företag ändå, paradoxalt nog, prioriterar innovation mer än någonsin tidigare. Men som sagt, ändå har de aldrig varit mindre förberedda att leverera på dessa ambitioner. I år rankar rekordhöga 83 procent av seniora chefer innovation som en av deras företags tre högsta prioriteringar. Samtidigt visar BCGs Innovation Index-rapport “Why One in Five European Companies Needs to Transform”, att endast tre procent av företagen år 2024 är "innovationsberedda", en kraftig minskning från 20 procent så sent som 2022. I rapporten mäts företagens innovationsmognad på en 100-poängsskala.
Bland de företagsledare som ingår i rapporten, anger mindre än hälften (48 %) att deras företag till viss del arbetar för att koppla samman sina affärs- och innovations-strategier, en av tio (12 %) anger att de ser starka kopplingar mellan dessa två och att de levererar verklig påverkan. Innovationsaktiviteten (dvs antalet aktiva projekt) har däremot varit konstant.
- Vi ser en oroande bild av “zombieföretag” som enbart går igenom rörelserna av innovation utan en tydlig strategi. Att stärka kopplingen mellan innovationsstrategi och affärsstrategi är den viktigaste startpunkten, säger Anders Madsen, CEO för BCG Sverige.
Men AI och generativ AI då? Nästan alla chefer (86 %) anger att deras företag experimenterar med GenAI för innovation, forskning och utveckling eller produktutveckling, däremot är de flesta fortfarande i tidiga skeden.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
GREEN HYDROGEN: New Configurator and Simulation Software Simplifies Hydrogen Plant Design with Generative Artificial...
About SIEMENS' new HYDROGEN PLANT CONFIGURATOR in combination with digital tools such as COSMOS, gPROMS, and the simulation solution SIMIT. Green hydrogen is one of the factors that can be of decisive importance for how industrial operations will be able to reach tough sustainability goals. The advantages of hydrogen in the energy sector are several; such as that the use of hydrogen does not cause greenhouse gas emissions. Once produced, hydrogen generates, for example, electrical power in a fuel cell and emits only water vapor and hot air. But there is more – hydrogen can be used to produce other gases, as well as liquid fuels. In parallel existing infrastructure, such as gas transport and storage, can be reused for hydrogen.
These are some of the most obvious advantages from a sustainability perspective, something that Siemens has taken note of. To accelerate the use of hydrogen for energy purposes, the company is today launching an interesting solution that aims to support companies in the hydrogen industry with software tools based on generative artificial intelligence. Especially in hydrogen production, these new solutions are intended to significantly simplify the design, construction and automation of hydrogen production facilities, enabling a faster scale-up of hydrogen production.
The new Hydrogen Plant Configurator is an intelligent chatbot based on generative artificial intelligence, which enables users to more quickly and easily create plant designs for hydrogen production. In an iterative process, the configurator is fed with the desired design characteristics of a production facility. The AI then creates seamless block flow diagrams up to precise layouts of the system units and connections. In addition, the AI can predict plant-specific key figures such as possible power consumption, heat generation and a comprehensive list of the most important components. The data generated in this way represents the basic concept of a facility. It can then be transferred to engineering solutions such as Siemens COSMOS and gPROMS - for example, to automatically create pipe and instrument diagrams - or to simulation software such as Siemens SIMIT.
”Green hydrogen is crucial for the decarbonisation of industry. But it will be in short supply for the foreseeable future. This makes it even more important to accelerate the increase in production capacity,” says Axel Lorenz, CEO of Process Automation, at Siemens, adding: "Generative artificial intelligence can provide support in the crucial phases of hydrogen production to save considerable time and costs. With the Hydrogen Plant Configurator it is easier than ever to plan and operate a more sustainable hydrogen plant and thus lay the foundation for efficient production.”
Siemens is also launching an AI-based tool for the project planning phase of hydrogen plants, COSMOS AI engineering assistant. What are the features of this, the configurator, gPROMS and SIMIT?
These are some of the most obvious advantages from a sustainability perspective, something that Siemens has taken note of. To accelerate the use of hydrogen for energy purposes, the company is today launching an interesting solution that aims to support companies in the hydrogen industry with software tools based on generative artificial intelligence. Especially in hydrogen production, these new solutions are intended to significantly simplify the design, construction and automation of hydrogen production facilities, enabling a faster scale-up of hydrogen production.
The new Hydrogen Plant Configurator is an intelligent chatbot based on generative artificial intelligence, which enables users to more quickly and easily create plant designs for hydrogen production. In an iterative process, the configurator is fed with the desired design characteristics of a production facility. The AI then creates seamless block flow diagrams up to precise layouts of the system units and connections. In addition, the AI can predict plant-specific key figures such as possible power consumption, heat generation and a comprehensive list of the most important components. The data generated in this way represents the basic concept of a facility. It can then be transferred to engineering solutions such as Siemens COSMOS and gPROMS - for example, to automatically create pipe and instrument diagrams - or to simulation software such as Siemens SIMIT.
”Green hydrogen is crucial for the decarbonisation of industry. But it will be in short supply for the foreseeable future. This makes it even more important to accelerate the increase in production capacity,” says Axel Lorenz, CEO of Process Automation, at Siemens, adding: "Generative artificial intelligence can provide support in the crucial phases of hydrogen production to save considerable time and costs. With the Hydrogen Plant Configurator it is easier than ever to plan and operate a more sustainable hydrogen plant and thus lay the foundation for efficient production.”
Siemens is also launching an AI-based tool for the project planning phase of hydrogen plants, COSMOS AI engineering assistant. What are the features of this, the configurator, gPROMS and SIMIT?