PLM/CAx

Tyska PLM-utvecklaren CONTACT Software lägger till en ny PLM-komponent i sin portfölj. Med CONTACT Elements Work Plan får användarna på produktutvecklingssidan ett nytt verktyg för arbetsförberedelser i ett tidigt skede. Det handlar om att kunna lägga upp data om hur och med vilka resurser en produkt ska tillverkas. Detta gör det möjligt att planera produktionsprocessen i förväg, ställa in sin utrustning och reagera snabbt även på förändringar i sista minuten.
Det här är i sig ingen ovanlig kapabilitet, den finns redan i fler PLM-system, som t ex Siemens Teamcenter, men tillägget vässar hur som helst bredden i CONTACs modulportfölj och flyttar fram lösningen konkurrensposition. Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.

Batteriproduktionen inom europeisk automotiveverksamhet har i högsta grad tagit full fart. Bara några dagar efter svenska Northvolts och Volvo Car Groups meddelande om en satsning på en svensk gigafabrik för fordonsbatterier, meddelar idag franska Renault Group att man ska bygga en gigafabrik i Douai, nära Renault ElectriCity. Tidigare har, som PLM&ERP News rapporterat, även Volkswagen inlett ett samarbete med Northvolt för att bygga en egen batteritillverkning.
Men nu är det Renault som satsar och då blir det andra aktörer än Northvolt och på PLM-sidan Siemens Digital Industries i huvudrollerna. Som en del av sin elbilsstrategi samarbetar Renault Group med Envision AESC som kommer att utveckla en "gigafactory" i Douai med en kapacitet på 9 GWh 2024 och med målet att nå 24 GWh till 2030. På PLM-sidan, erfar PLM&ERP News, att man kommer att jobba med lösningar från Dassault Systemes.
Som alltid när det gäller batteriutveckling och tillverkning är kostnaderna för att sätta upp dessa gigafabriker närmast svindlande. Teknikföretaget Envision Group, med kinesisk-japanska rötter, kommer att investera upp till 2 miljarder euro, motsvarande mer än 20 miljarder kronor, för att producera batterier med den senaste tekniken som är kostnadseffektiva, koldioxidsnåla och säkra för elbilarna, inklusive den kommande elektrifierade Renault 5an.
- De senaste strategiska partnerskapen med Envision AESC och Verkor stärker vår position kraftigt när vi säkerställer tillverkningen av en miljon elbilar i Europa fram till 2030, kommenterar Luca de Meo, CEO för Renault Group.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Sedan konsulten Knightec 2003 startade verksamheten i Örnsköldsvik har det runnit en del vatten under broarna. Sedan många år har företaget vuxit ordentligt och har idag väletablerade verksamheter på nio andra orter i Sverige, varav Umeå och Sundsvall i norr.
Fokus ligger inom produktutveckling, kvalitet, digitalisering, säkerhet och design.
- Viljan att jobba tillsammans, ligga i framkant och verkligen göra skillnad för sina kunder har hela tiden varit stark. Tillsammans med medarbetarnas engagemang och kompetens har det ökat efterfrågan på företagets tjänster avsevärt. Så nu växer företaget ytterligare och räknar med att anställa minst 150 personer på norrlandskontoren de närmaste två åren, säger Anders Lindberg, regionchef inom affärsområdet Systems North på Knightec.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

När designingenjörsstudenterna Susanna Österlund och Ellen Weberg skulle göra sitt examensarbete blev de tipsade om Pegil Innovations, strax utanför Skövde. De tog kontakt med det lilla familjeföretaget och nu har studenterna utvecklat design och konstruktion på en nuvarande maskinprototyp åt företaget.
Under vårterminen 2021 har Susanna Österlund och Ellen Weberg läst sin sista termin på Designingenjörsprogrammet på Högskolan i Skövde. Duon har pluggat ihop och umgåtts mycket sen de började utbildningen för tre år sedan och det var självklart att de skulle göra sitt ex-jobb tillsammans.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Volvo-ägaren Geelys dotterbolag för utveckling av fordonsplattformar till koncernens bolag, CEVT, meddelar idag att man är klara med installationen av sin VI-grade simulator, DiM250 DYNAMIC Driving Simulator. CEVT kommer att använda denna i sitt utvecklingsarbete av fordonskoncept vi sitt innovationscenter i Göteborg.
I grund och botten handlar kapabiliteterna i denna körsimulator om att digitalt, innan ett fordon finns i fysisk form, kunna simulera en rad saker som blir tämligen exakt de som de kommande kunderna och fordonsköparna får uppleva.
- Bilindustrin genomgår en omvandling från bilens gamla upplägg till det nya, där mobilitet och kundens upplevelse är hjärtat och där vi tillhandahåller en tjänst som är mycket värdefull. På CEVT har vi visionen och ambitionen, såväl som erfarenheten att göra detta och med simulatorn har vi förbättrat vår kompetens för att ytterligare driva denna förändring, säger Mats Fägerhag, CEO på CEVT.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

PTC-partnern Rockwell Automation utökar sitt industriella molnprogram med att köpa Plex-Systems.
Det nu köpta bolaget jobbar med att utveckla smarta molnbaserade tillverkningsplattformar för att kunna hantera storskalig produktion. Köpeskillingen uppges vara 2,22 miljarder dollar, motsvarande nära 19 miljarder kronor, och beloppet betalas kontant.
Plex har i sitt utvecklingsarbete tagit fram en multi-tenant, SaaS-baserad tillverkningsplattform som det mesta som krävs för storskaliga produktframtagningsprocesser, inkluderande sånt som avancerade system för tillverkning, kvalitet och t o m kapacitet att hantera leverantörskedjan. Man har över 700 kunder och hanterar mer än 8 miljarder transaktioner per dag.
För Rockwell innebär köpet av Plexs mjukvarufunktioner att man ytterligare differentierar sig i den globala konkurrenssituationen på marknaden, med mjukvara, kompletterande branschexpertis och förmåga att förvandla realtidsdata till handlingsbara beslutsgrunder.
Ett intressant faktum i sammanhanget är att svenska Hexagon etablerade ett partnerskap med Plex MES så sent som i maj tidigare i år.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Are the world’s leading companies ready to use 5G as a cutting-edge competitive tool in product realization? What is the role of PLM, automation and Operational Technology (OT) in this context? And what is being done about developing sharp combined business models for industrial 5G-based development? I discussed these issues with Ericsson’s North American 5G evangelist, Peter Linder, in connection with his recent appearance at the SAS Institute's Global Forum. “5G will revolutionize not only product realization,” Linder says, not unexpectedly. "It will also lead to many new and interesting technology solutions in the coming years; but for the traffic to work smoothly in the 5G networks, help in the form of AI is required." Linder is quite right that Artificial Intelligence (AI) will be crucial to the success of 5G networks, especially on the industrial side, not only as stand-alone 5G and general AI solutions, but to have these pieces combined with PLM, IIoT, OT, automation capabilities and industrial know-how. This combination will be of utmost importance. How does Ericsson work around this and what about their cooperation with the PLM developers like Siemens, Dassault Systemes, and PTC? “We build the strategies around being strong on 5G and work in this with world-leading partners who have everything from devices to PLM systems,” Linder said.
Click on the headline below to be directed to Verdi Ogewell's full article on engineering.com.

Visserligen betyder partnerskapet med Dassault Systemes väldigt mycket för TECHNIA, men det betyder inte att bolagets egna mjukvaruutvecklare sitter stilla i båten. Tvärtom tillför man kontinuerligt en rad kapabla mjukvaror och plattformslösningar. Dagens annonserade Exchange Hub är ett utmärkt exempel på detta.
Lösningen är en typisk spegling av kulturen inom TECHNIA: bolaget är känsligt och responsivt för kundönskemål.
När man i dagarna släpper denna samverkans-lösning för B2B-partners (”B2B partner collaboration solution”), utvecklad av bolagets Software-avdelning - Exchange Hub - är detta svar på något kunderna vill ha, i detta fall en flexibel molnet först-lösning. Dagens användare av IT-system är inte intresserade av monolitiska plattformar, man vill ha system som klarar av att smidigt kunna hantera alla data, oavsett vilket ”varumärke” eller format som systemet är märkt med. Här hävdar nu TECHNIAs tekniske produktchef, James Goodale, att man tagit fram en sådan plattform, Exchange Hub. Denna möter de här kraven och ger säker och prisvärd realtidshantering relaterat till leverantörskedjan.
Lösningen kan användas stand-alone eller integrerad i ett befintligt system, exempelvis PLM-systemet. Allt i SaaS-form, alltså ”Software-as-a Service”.
- Exchange Hub effektiviserar affärsverksamheten i realtid, oavsett datavolym, källor, system eller format, säger TECHNIAS tekniske produktchef, James Goodale.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är inte bara Volkswagen som slagit sig ihop med Northvolt och grundaren Peter Calrssons industriella koncept för batteritillverkning. Idag meddelar Volvo Car Group att man avser att bilda ett joint venture-bolag med det ledande svenska batteriföretaget Northvolt för att utveckla och producera mer hållbara batterier som är skräddarsydda för nästa generations helt elektriska Volvo- och Polestar-bilar.
Som ett första steg för det hälftenägda joint venture-bolaget siktar Volvo Car Group och Northvolt på att inrätta ett forsknings- och utvecklingscenter i Sverige som ska tas i drift under 2022. Det finns i nästa steg även planer på att bygga en gigafabrik i Europa med en kapacitet på upp till 50 gigwattimmar.
– Genom att samarbeta med Northvolt säkrar vi leveransen av högkvalitativa, mer hållbara battericeller för våra helt elektriska bilar, säger Håkan Samuelsson, VD och koncernchef för Volvo Car Group. Samarbetet med Northvolt kommer också göra att vi kan stärka vår utvecklingskapacitet internt.
Det hela är en mycket intressant utveckling i skenet av att man tidigare ratat den svenska batterigiganten.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

”5G kommer att leda till många nya och intressanta tekniklösningar de kommande åren, men för att trafiken ska fungera smidigt i de 5G-nät som byggs krävs det hjälp i form av AI.”
Telekomjätten Ericssons Peter Linder, chef för marknadsföring av 5G i Nordamerika, sa precis vad han skulle säga när han nyligen talade på SAS Institutes Global Forum. Han har nämligen helt rätt i att AI, Artificiell Intelligens, kommer att ha en avgörande betydelse för 5G-nätens framgång, inte minst på industrisidan. Men då inte bara som stand-alone 5G- och ”allmänna” AI-lösningar, utan dessa bitar kombinerat med PLM, IIoT, OT (Operativ Teknik), automationskapabiliteter och industriellt kunnande kommer att vara av största vikt.
Hur jobbar Ericsson kring detta, undrade PLM&ERP News.
- Vi bygger strategierna kring att vara starka på 5G och jobbar i detta med världsledande partners som har allt ifrån ”devices” till PLM-system, svarade Peter Linder och tillade på frågan om det finns några klara ”paketerade” lösningar kopplade till t ex marknadens större system som Siemens’, Dassault Systemes’- eller PTCs-/Rockwells PLM-plattformar:
- Ja, paketerade så långt att vi vet att om vi skickar IP över våra system dit så funkar det som regel. Dassault och PTC är t ex våra partners.
Så kan det förstås vara, men aktörerna på PLM- och automationssidan menar idag att det finns en hel del att göra för att utrusta 5G med den kraft som krävs för att lyckas industriellt.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.