PLM/CAx

När teknikkonsulten PREVAS nu släpper årsredovisningen för 2022 ser det bra ut, inte minst givet de oroliga tiderna. Intäkterna landar på drygt 1,3 miljarder kronor, ett plus på nära 11 procent jämfört med 2021. Dessutom vässar man rörelseresultatet med 11,6 procent till 159,2 miljoner.
Samtidigt konstaterar VD, Johan Strid, att de senaste åren varit en tuff tid, inte minst 2022. Man måste vara förändringsbenägen och flexibel för att kunna möta marknaden under tider när pandemi, Covid-19, energikris, en lågkonjunktur inför dörren och krig som det i Ukraina ger tvära kast i förutsättningarna. Tillsammans skapar de här faktorerna en svår förutsägbarhet.
Men Prevas har en stark position inom produkt- och produktionsutveckling, hävdar Prevas-chefen.
- Mixen av teknisk spetskompetens, innovationshöjd, förmågan att ta fram komplexa lösningar med en välkomnande arbetsatmosfär är en åtråvärd kombination, konstateras i årsredovisningen, och Strid tillägger: ”Vi har blivit fler, mer exakt har vi växt med 126 nya medarbetare och är nu cirka 900 medarbetare. Vi vill bidra till en mer hållbar framtid. Arbete med såväl kvalitet, miljö som hållbarhet ska därför vara tätt sammanflätade delar som är integrerad i vår dagliga verksamhet. Det är i våra uppdrag som vi kan göra störst nytta, men självklart jobbar vi även med hållbarhet för vår egen verksamhet.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hållbarhetssatsningarna bland världens energiföretag fortsätter att präglas av nya intressanta initiativ. Ett exempel är veckans annonsering från brittiska PLM- och IT-systemutvecklaren AVEVA, en av de världsledande leverantörerna av industri- och ingenjörsmjukvara inom design, process och underhåll, att de har signerat ett samförståndsavtal (MoU, ”Memorandum of Understandning”) med Petrofac. De senare är en ledande leverantör av tjänster till den globala energiindustrin. Samarbetet mellan företagen inriktas framför allt mot två områden:
1. Digital transformation av hela försörjningskedjans systemprocess, inklusive teknisk katalogisering, upphandling, materialkontroll på plats och konstruktionsplanering
2. Stöd till Petrofacs målsättning att nå ett netto-noll-läge med hjälp av AVEVAs tekniska lösningar för hållbarhet
I planen ingår också samarbete kring designtänkande i form av sessioner för nya lösningar och användningsfall, tekniska bedömningar, en exekveringsstrategi, med mera.
- AVEVAs lösningar driver mätbara utsläppsminskningar över scope 1, 2 och 3, och hjälper industriföretag att uppfylla klimatåtaganden i linje med Parisavtalet, säger AVEVA-chefen, Caspar Herzberg, i en kommentar och tillägger: ”Vi ska stödja Petrofac i att påskynda energiomställningen för sina kunder, genom att härleda dataledda insikter som låser upp effektivare sätt att arbeta och driver ansvarsfull användning av vår världs resurser.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

MathWorks, som utvecklar matematisk datormjukvara, ansluter sig till programmet UR+, vilket är branschens största och mest omfattande ekosystem av produkter certifierade för att integreras sömlöst med cobots från Universal Robots (UR).
MathWorks fick UR+-certifieringen för MATLAB, som är bolagets programmerings- och numeriska beräkningsplattform som tillhandahåller mjukvaruverktyg och algoritmer för att designa, simulera, testa och distribuera robotapplikationer, inklusive de för Universal Robots cobots.
Allmänt kan noteras att robotingenjörer använder MATLAB för specialiserade eller sofistikerade cobot-applikationer. Dessa är svåra att programmera med hjälp av UR-teach-pendant eller grafiskt baserade programmeringsverktyg, inklusive applikationer med maskininlärning, djupinlärning, datorseende, optimering, sensorfusion och avancerad signalbehandling. Här hävdar nu MATLAB att man tillhandahåller AI-funktioner för cobots att röra sig mer effektivt och produktivt genom att uppfatta dynamiskt föränderliga arbetsytor och sofistikerade robotalgoritmer:
”Ingenjörer kan verifiera sina UR-cobot-applikationer genom att ansluta MATLAB till URSim, en simuleringsprogramvara för robotprogram, eller UR-hårdvara. MATLAB-stöd för Universal Robots är kompatibelt med hela e- och CB-serien av Universal Robots,” skriver man i en pressrelase.
- Vi är glada över att välkomna MathWorks till vårt UR+-ekosystem och ser fram emot att se detta partnerskap hjälpa till att förenkla den mer komplexa cobot-utbyggnaden för robottekniker, säger Christopher Savoia, Universal Robots UR+ ekosystemchef.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Som PLM&ERP News tidigare rapporterat har amerikanska IoT-leverantören Aeris annonserat sitt köp av Ericssons IoT Accelerator (IoT-A)- och Connected Vehicle Cloud (CVC)-verksamheter och relaterade tillgångar. Under förra veckan meddelade bolaget att köpet är klart i alla delar och att arbetet med att integrera lösningarna i Aeris befintliga relaterade lösningar nu står högst på agendan. Klart är också att Ericsson kommer att äga en mindre andel i det nya, expanderade Aeris.
Den nya Aeris betjänar tusentals kunder inom ett brett spektrum av branscher – framför allt inom transport-, verktygs- och bilindustri, liksom hälsovårdssektorn – och kopplar säkert samman tiotals miljoner IoT-enheter och tillhandahåller intelligenta lösningar som gör att IoT-program kan skalas och bli framgångsrika, överallt.
För Ericsson blir affären i alla fall en finansiell lättnad. IoT-divisionen varit en förlustbringande enhet för den svenska leverantören; när annonserades i december ifjol förväntades försäljningen minska kvartalsförlusterna med 24 miljoner dollar – drygt 250 miljoner kronor - för företaget. Detta intressanta avtal får hur som helst omfattande konsekvenser. Kombinationen Aeris och Ericssons IoT-plattformar kommer att koppla ihop över 100 miljoner IoT-enheter över hela världen, vi talar i detta om 190 länder. 
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Which PLM systems are leading the market in terms of discrete manufacturing?
As aways, this question is as topical as it is controversial—but that doesn’t stop industry analysts from trying to position these developers against each other. One of the more prominent and ambitious analyses is the Forrester's Wave report, which has now published its 2023 Q1 report examining the current PLM players in the context of their capabilities in discrete manufacturing; that is, the production of distinctive objects such as cars, furniture, smartphones, airplanes and other products. This contrasts with process-industrial manufacturing, which is about combining supplies, ingredients or raw materials using a formula or recipe.
A main aspect of the Forrester’s Wave report is a graphic representation illustrating how the analyst positions the PLM companies in different layers, and how they compare in relation to each other. This goes from the "Leader wave" and the one closest below it called "Strong performers," to the third wave with the players characterized as only "Contenders" followed by the lowest wave called “Challengers.”
The report is based on a 22-point evaluation of the most prominent PLM players. Clear leaders in the positioning illustration are two actors: Siemens Digital Industries Software with the Teamcenter/Xcelerator portfolio, and PTC with the Windchill PLM platform.
What is it that puts Teamcenter and Windchill in the leading positions? Click on the headline under the picture to be directed to the full article around Forresters views and PLM&ERP News', Verdi Ogewell's, comments on this topic on ENGINEERING.com.

PLM-utvecklarens, PTC, highend plattform Windchill fick, som PLM&ERP News nyligen rapporterade, höga betyg i analytikern Forresters Wave-utvärdering (2023 kvartal 1) av marknadens viktigaste PLM-system. Windchill placerades i denna som en av två lösningar i topp i den sammanfattande grafiska bild som analytikern publicerar, kallar Forresters Wave. Tillsammans med Siemens Teamcenter landade denna PTCs PLM-plattform på nära nog delad toppositionering i den s k ”ledarvågen”. Ett mycket gott betyg alltså.
Vi har i dagens artikel i korthet diskuterat denna placering med PTCs Greg Payne, som är VP med ansvar för bolagets ”corporate” kommunikation.
- Sammantaget är vi glada över att bli erkända som en ledare i Forresters 2023 Wave PLM-rapport. Forrester erkänner därmed PTC som ledare i tre på varandra följande PLM-fokuserade Wave-rapporter, som går tillbaka till 2017. Dessa resultat förstärker styrkan i PTCs strategi och prestanda under de senaste åren och vårt marknadsledarskap idag, konstaterar Payne i sina kommentarer.
Grep Payne noterar vidare att Forrester, ”krediterade PTC med en "överlägsen" vision för PLM som grunden för den digitala tråden. Detta stämmer överens med varför PLM hos oss har uppnått en så stadig tillväxt under de senaste åren – det är kort sagt en avgörande ryggrad i våra kunders digitala transformationsstrategier.”
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Många företag blir försiktiga med investeringar när vi står inför en svagare ekonomi, eller snarare enligt de senaste analyserna t o m trätt in i en lågkonjunktur. Hur man möter detta inom olika företag relaterat till IT och PLM varierar förstås – neddragningar på investeringssidan är en lösning, selektiva satsningar på IT-lösningar som kan bidra till rationellare produktion och kostnadssänkningar är en annan. Vilken av dessa ytterkantsvägar man väljer är upp till var och en efter resurser och kapacitet. En som advokerar för det senare alternativet är IT-tjänstföretaget Endavas nordenchef, Philip Carl: - Nuläget ett bra tillfälle att fortsätta digitalisera, skriver han i dagens gästkrönika på PLM&ERP News. Bland annat för att man kan förbättra möjligheterna att ta marknadsandelar kontra de som istället väljer neddragningsvägen.
”Digitalisering och innovation är viktiga drivkrafter för tillväxt. Det är viktigt att digitalisera inom rätt områden, vilket är specifikt för varje enskilt bolag. Men fördelarna kan gälla många bolag i de flesta branscher, som till exempel att förbättra upplevelserna hos kunder och anställda, öka effektiviteten i många delar av företags verksamheter och minska kostnader. Även om investeringar kring digitalisering behöver skräddarsys för varje enskilt bolag ger jag här inspiration kring några av de hetare techtrenderna som jag tror kan driva positiv förändring för många bolag,” skriver Carl.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Jaguar Land Rover (JLR), som PLM&ERP News skrivit en hel del om i samband med den tuffa och utdragna processen att implementera Dassaults PLM-plattform 3DEXPERIENCE V6-version, berättar nu att man samarbetar med Tata Technologies för att påskynda den digitala omvandlingen av bolaget.
Tata Technologies kommer att implementera molnbaserade ERP-mjukvarulösningar som man hävdar, ”kommer att revolutionera verksamheten för anställda och leverantörer, leverera avancerade gränssnitt, öka effektiviteten och förbättra samarbetena.”
Bakgrunden är att Jaguar Land Rover (JLR) i februari ifjol lade fram strategisk plan, ”Reimagine”, dels för att få fason på bolagets problem med lönsamheten och dels påskynda vägen mot elektrifiering av fordonsflottan. Med stöd av sitt moderbolag, Tata Motors, går satsningen ut på att JLR fokuserar på produktion av elbilar och att fasa ut sina förbränningsbaserade bilar till 2026. I företagets planer ingår också att skapa en helt koldioxidfri tillverkningsprocess till år 2039. Denna ”Reimagine-plan” har kallats Jaguar Land Rovers ”Tesla Killer Strategy".
Tata Technologies kommer att leverera en ”end-to-end” integrerad ERP-lösning för att transformera Jaguar Land Rovers tillverkning, logistik, leveranskedja, ekonomi och inköpsmoduler genom att föra data och kunskap från flera avdelningar till en enda källa.
Förutom att etablera en operativ standardmodell kommer Tata Technologies att integrera SAP S/4 HANA och SAP BTP med den befintliga mjukvaran för att uppgradera Jaguar Land Rovers arkitektur som en del av den digitala transformationsstrategin. I detta representerar SAP S/4 HANA-mjukvarupaketet ett skifte från äldre ERP-lösningar till ett modernt molnbaserat system, vilket driver operativ effektivitet och stabilitet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

VOLVO TRUCKs och ESI GROUP har redan prövat på liknande lösningar. Vad är Metaverse och kan det få någon betydelse av rang för t ex fordonsindustrin? Frågan är ett av flera heta områden som diskuteras inom IT, inte minst då inom fordonsindustrin. Vad Metaverse är på en mer detaljerad nivå är fortfarande svårt att definiera. Det saknas även en samlad bild av vad exakt ett metaverse kommer innehålla, samtidigt som visionerna går isär. Men klart är att ett antal jättar på IT-området presenterat visioner och lösningar kopplat till begreppet: Microsoft, Nvidia, Epic Games och Meta (Facebook), är några exempel. Utifrån detta skulle en allmän beskrivning av begreppet Metaverse så här långt i utvecklingen kunna vara att det handlar om en serie virtuella 3D-världar där man kan skapa och utforska produkter, t ex bilar eller transportfordon, ihop med andra personer som inte befinner sig på samma fysiska plats.
Ett tidigt exempel på detta är i vissa delar vad Volvo Group och deras Truck Technology varit inne på i samband med utvecklingen av den helelektriska Volvo-lastbilen, VNR Electric. Vad bolaget gjorde här var att tillsammans med mjukvaruutvecklaren på simulerings- och analysområdet, ESI Group, skapa en digital skala ett-till-ett-modell i 3D, inkluderat alla fordonets mer än 12 000 delar, som körts i VR för att validera nya design-, monterings- och underhållsprocesser. Granskningar och en 3D-modell som kunde delas i realtid med flera olika avdelningar, på olika fysiska platser, inom bolaget, var viktiga inslag i denna demo.
Även om en hel del alltså är oklart kan man tänka på metaverse som en uppföljare till dagens internet. Här skulle man kunna kliva in i tredimensionella miljöer istället för att som nu delta tvådimensionellt. I dessa sammankopplade 3D-miljöer skulle produktutvecklare, produktionsingenjörer, återförsäljare, kunder och andra intressenter kunna interagera med varandra, samtidigt som identiteter, data, betalningar och digitala modeller skulle kunna flyttas mellan dem.
En som tror på detta och andra relaterade bitar och som funderat över tänkbara upplägg är storkonsulten Cognizants Martin Crisby, verksam på bolagets Stockholmskontor. I dagens krönika skriver han om den digitala utvecklingen av bilindustrin, och då främst utifrån vilken roll Metaverse skulle kunna ha. Bland Cognizants svenska kunder finns f ö Volvo Cars.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En av de mer intressanta entréerna i analytikern Forresters alldeles färska Wave-rapport över de olika PLM-systemens positioneringar ifråga om ledarskap inom PLM är Aras. Bolaget utvecklar lågkodplattformen Aras Innovator och är redan sedan tidigare rankat som en av områdets s k ”Mind Share Leaders”, men har i o m Forrester nya Wave hamnat i ledarvågen även här.
Bolaget får idag ses som en av de starka leverantörerna av PLM-mjukvara med lågkodsplattformen Innovator och dess applikationer för att designa, bygga och driva komplexa produkter. Så här beskriver Forrester sitt val att positionera Aras i ”Ledarvågen”: inom “Product Lifecycle Management For Discrete Manufacturers, Q1 2023-utvärderingen:
”Aras tilltalar tillverkare med ett starkt intresse av att utnyttja en lågkodsplattform för sin egen specifika metod för att hantera den digitala tråden, från designad till som tillverkad och som underhållen."
Aras-chefen, Roque Martin, kommenterade Forrester-rankningen:
- Gårdagens stela teknologier är inte längre lämpliga för dagens företag – de behöver en anpassningsbar, öppen och flexibel plattform. Vi omarbetade PLM för att vara specialbyggd för att ge effekt var och hur det än behövdes – som en holistisk plattform, en punktlösning eller en flexibel överlagring till befintliga system. Vi tror att utnämningen till ledare i Forrester Wave-utvärderingen bekräftar hur vi förändrar produktlivscykelhanteringen."
Klicka på rubriken för att läsa mer.