PLM

Vilken är den snabbaste vägen för en svensk PLM-spelare att expandera verksamheten? Organisk tillväxt har sina sidor i det att den normalt tar lång tid. Har man ambitionen att få till det snabbt kan köp vara en strategiskt bättre väg att gå. Exemplen på uppköp som framgångsväg är flera, men den kanske tydligaste inom PLM-sfären är Addnode Group’s med dotterbolaget TECHNIA, som 2015 köpte tyska Transcat och i ett slag närmast fördubblade PLM-verksamhetens omsättningsmässiga storlek. Detta köp har blivit något av en blåkopia på hur en framgångsrik expansion ska, eller kan, se ut. Att komma in i det tyska industriklustret är kort sagt en genväg.
När PTC-återförsäljaren PDSVISION idag meddelar att man köper tyska NET AG-systemintegration (NET) från nuvarande ägare Percy Rahlf, Jürgen Ludorf plus andra minoritetsägare, ser vi något av ett liknande mönster i upplägget. PDSVISION har varit mycket framgångsrika på den nordiska marknaden, vuxit snabbt och i flera fall expanderat genom att följa med sin lokala kunder, ofta större bolag, ut i världen. Goda exempel är Haldex, UniCarrier och JBT. PDSVISION har expanderat genom att inte bara sälja mjukvara, utan framför allt genom att klara leveranser av vassa helhetslösningar. Det är precis vad kunderna vill ha; lösningar, integration med ofta diversifierade mjukvaruportföljer och industriell kompetens, snarare än att ”bara” köpa mjukvaror.
Köpeskillingen avslöjas inte i pressmaterialet, men det NET man förvärvar omsätter ca 140 miljoner kronor, vilket innebär att PDSVISION, som har intäkter på ca 310 miljoner kronor, i ett slag ökar sin omslutning med 50 procent och närmar sig totalt en halvmiljard i i årliga intäkter.
Johan Klingvall återkommer i samband med affären som CEO för PDSVISION Group.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Fordonsbranschen är ett av de områden som under lång tid varit dominerad av män, detta är något som Lucid Motors vill ändra på. Med fler kvinnor på ledande positioner vill man bryta ner gamla värderingar för att bana väg för nya standarder för framtidens lyxelbilar.
När bolaget snart börjar leverera sina första producerade bilar till marknaden; Lucid Air, så har flera kvinnliga medarbetare spelat viktiga roller i design- och utvecklingsarbetet, som för övrigt skett på Dassault Systemes 3DEXPERIENCE-plattform. Fordonet är designat med inspiration av optimerad aerodynamik och med användaren i fokus och den kvinnliga trion Sue Magnusson, Jenny Ha och Joann Jung är tre av de främsta kvinnliga ingenjörerna på företaget som varit med och utvecklat den nya bilen.
– Det som särskiljer Lucids design är teknologin bakom allt, där teknik är utvecklad och framtagen inom verksamheten. Då tekniken tar lite plats har vi kunnat designa bilen inifrån och ut, vilket möjliggjort för spännande lösningar såsom mer utrymme inne i bilen, säger Sue Magnusson, ”Associate Director”, CMF.
Men det är inte bara stram elegans i formspråket som man presenterar; det handlar också om ett kraftpaket med mer än 1 000 hästkrafter och en accelereration från 0–100 km/h på 2,5 sekunder.
Ursprungsplanen var att leveranserna av fordonet skulle påbörjas nu under våren, men i förra veckan meddelades att man tvingats skjuta på detta till andra halvåret 2021.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Autodesk bygger om i den globala toppledningen av bolaget. Ny CTO, teknologichef blir Raji Arasu som per den 19 april över jobbet. CFO, ekonomichef, blir från 8 mars, Debbie Clifford. I det senare fallet tillträder hon faktiskt på internationella kvinnodagen.
Den nya teknologichefen, Raji Arasu kommer från Intuit, där hon fungerat som senior VP för plattformsteknik. Hon har över 25 års erfarenhet från främst e-handel, marknadsplatser, betalningar och fintech-system. Hon specialiserar sig på att leda genom transformativ förändring mellan människor, produkt, plattform och process för att påskynda kundfördelar och intäktsökning.
Clifford, som för närvarande fungerar som ekonomichef på SurveyMonkey, återvänder till Autodesk - där hon tillbringade 13 år i olika ekonomiska ledarskapsroller - och har med sig utökad ekonomisk, strategisk och operativ erfarenhet. Hon kommer att övervaka alla aspekter av Autodesks finans-, redovisnings-, skatt-, finans-, verksamhets- och investerarrelationer.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Vätgas och bränsleceller kan ha en mycket intressant framtid i fordonsbranschen. Samgåendet mellan Daimler Truck och Volvo Group är en spännande spegling av detta. PLM&ERP News har tidigare rapporterat om att bolagen i november ifjol signerade ett samarbetsavtal, om att starta ett nytt bolag för bränslecellstillverkning.
Nu har man tagit detta ett steg längre och idag har det nya samriskbolaget fått namnet Cellcentric. Med detta bolag, där man äger 50 procent vardera, som bas ska man arbeta fram lösningar för storskalig produktion av bränsleceller.
Det nya bolaget kommer initialt att lokaliseras till tyska Nabern.
Hur det utvecklar sig på PLM-verktygssidan återstår att se, men det inte orimligt att det blir Siemens-miljön som drar det längsta strået, på bekostnad av PTCs och Dassaults.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

At the end of 2019, Siemens Digital Industries signed a giant order from the U.S. Air Force. The deal was a frame agreement for licensing and maintenance regarding the PLM system Teamcenter. As of January 2021, a major announcement related to this contract was made. As it stands, this is already a big deal, initially worth around $25 million and concerning approximately 8,000 users. However, that number is far from the limit of what this order can bring to the table. There are over 300,000 persons on active duty in the Air Force today, and more than 150,000 civilians that operate in related roles. This tell us something about a potential. Even more interesting is the implication that U.S. Air Force will standardize on Teamcenter as its collaborative Product Definition management (cPDm) backbone. The Teamcenter (TC) solution is commonly used as a PLM system in the aerospace and defense industry, and is the latest in a series of moves taken by Air Force leaders to digitize how the organization works for designing, building and repairing weapons.The Air Force deal is based on an announced directive to use TC on all programs going forward, a unique directive within the Department of Defense. Engineering.com's PLM editor and PLM&ERP News' Editor-in-Chief, Verdi Ogewell, has discussed around this with Siemens' global sales director, Bob Jones, in today's article on engineering.com.

Framför allt två saker slår en när man tittar närmare på PLM-utvecklaren Dassault Systemes senaste rapport för Q4 och helåret 2020: 1. Vissa förvärv man gör får man tacka sin lyckliga stjärna för att man gjorde, alternativt applådera sig själv för god framsynthet. Vilket som gäller för Dassault Systemes köp av MEDIDATA 2018 ska vi låta vara osagt, men klart är att detta köp idag gör att den franska PLM-utvecklaren står sig riktigt bra i Covid-19-tiderna.
- Vår 3DEXPERIENCE-plattforms uppdragskritiska karaktär har varit mest synlig i Life Sciences, där en majoritet av de kliniska studierna COVID-19 genomfördes med våra MEDIDATA-programvarulösningar under 2020. Hälsokrisen har mycket tydligt avslöjat den spelförändrande karaktären hos vår virtuella tvillingupplevelse, från forskning till patientvård, kommenterade Dassaultchefen Bernard Charles.
2. Mainstream CAD-lösningen SOLIDWORKS har blivit en miljarddollar affär. En fantastisk utveckling de tuffa tiderna till trots. SOLIDWORKS har fått upp intäktstempot mer uthålligt än under Q2 2020, och lyckats ta tag i uppåtkurvan från Q3 och gått upp ytterligare 10 procent under Q4. Detta var överraskande bra siffror som Charles kunde visa upp, men det fanns andra, något sämre...
Klicka på rubriken för att läsa mer.

SAP's acquisition of the Finnish low-code developer ("low-code") AppGyver pinpoints the value of this type of platform. Low-code is hot and analyst Gartner predicts that 50 percent of the world's companies will have a low-code platform by 2023. You can even, the respected analyst notes, expect that in larger companies more than one low- or no- code solution will be used.
So, what are the general values in this context? Why does respected analyst Gartner predict an explosive growth for this type of platform? And why can Siemens Digital Industries expect annual doubling of revenue from Mendix?
Click on the headline to read more and to be directed to the full article at engineering.com.

Low-code är hett sedan något drygt år. Idén om att man utan djupt programmeringskunnande kan skapa precis den anpassade lösning eller ”dashboard” (instrumentpanel) som man vill ha har fått rejält fotfäste.
Här var Siemens tidigt ute och köpte low-code-utvecklaren Mendix, som man efter en noggrannare utvärdering kom på att den skulle få spela något av en huvudroll i bolagets Xcelerator portfölj kopplat till IoT-operativlösningen MindSphere. Den senare lösningen är i detta motorn som plockar upp och hanterar data; Mendix är i detta mer den visuella tillgängliggöraren, som presenterar datan på ett lättillgängligt sätt.
Med tanke på detta kan det tyckas överraskande att affärsystemjätten SAP, som inte för så länge sedan slog sig ihop med Siemens för att sälja deras PLM-relaterade lösningar, nu berättar att man köpt en egen lågkod-lösning i form av det lilla finska bolaget AppGyver. Detta företag är nämligen en pionjär inom plattformar där man utan kodutveckling kan bygga applikationer för webb- och mobilanvändning.
Frågan är nu: varför köper SAP AppGyver.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Den gångna veckans mest intressanta händelse inom PLM- och CAD-världen har varit Dassault Systemes’ (DS) 3DEXPERIENCE World 2021, som det globala användareventet för SOLIDWORKS communityn numera döpts om till. Digitalt förstås och med den store visionären, DS-chefen Bernard Charles, och hans handgångne man, SOLIDWORKS CEO, Gian Paolo Bassi i framträdande roller.
Ingen har heller behövt tvivla över vad budskapet gått ut på. Både Charles och Bassi har lagt huvuddelen av krutet på att tala sig varma för bolagets PLM-plattform, 3DEXPERIENCE, och de möjligheter som denna applikationsrika miljö kan erbjuda för att bygga upplevelser. Allt finns på plattformen, vad du än behöver, och i molnet är den tillgänglig när som helst, var som helst och för vem som helst som är försedd med rättigheterna som behövs. Man hör numera mindre om 3D CAD-desktoplösningen, som en gång ruskade om CAD-världen och skapade branschens kanske mest hängivna följar- och användarskala. Idag är det Plattformen som gäller. Basta.
På sista raden har man också gjort det synnerligen enkelt att avancera upp från desktopmiljön till 3DEXPERIENCE (3DX) och molnet. Fördelarna är många, menade både Charles och Bassi, och pekade, helt korrekt, på att det idag inte är särskilt svårt att flytta upp alla filer till; egentligen bara två klick.
PLATTFORMEN är alltså nyckelelementet i Bernads och Bassis stora vision för SW-communityn. Men hur går det egentligen med tillströmningen?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Brandon Sapp led the Design Methods team through the implementation of Model-Based Definition throughout Boeing Commercial Airplanes. Currently, he is leading the way for Boeing’s strategy on the use of data standards and interoperability across the enterprise. What are his views on the challenges and opportunities this brings to the table?
Meet him in today's interview and article on engineering.com, which also discusses around the heavy Aerospace & Defense PLM Actions Group's latest groundbreaking report and why he believe that 3D MBD is fundamental to digital thread strategies. “It’s time to move forward towards the goal of retiring drawing-based concepts,” he says also pointing at the importance of 3D MBD when it comes to digital thread strategies.
Click on the link below to be directed to the full article at engineering.com.