PLM

Konsultgiganten Capgemini lanserar idag vad man kallar ”Capgemini Engineering”, som innebär att man konsoliderar bolagets verksamheter inom innovation och högteknologiska konsulttjänster.
Det är ingen liten organisation vi talar om: efter fjolårsköpet av konsulten Altran får den konsoliderade organisationen ca 52 000 ingenjörer och forskare som medarbetare, och detta i en integrerad organisation med närvaro i alla större tekniska knutpunkter över hela världen.
- Dagens ledande organisationer förstår att teknik i kombination med forskning och utveckling sker snabbt och är under ständig utveckling. Det leder till ett behov av heltäckande partnerskap med kunder för att utveckla, lansera, hantera och modernisera banbrytande produkter, säger Aiman Ezzat, VD för Capgemini-koncernen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Tempot blir allt högre inom fordonsindustrin för att ställa om utveckling, tillverkning och eftermarknadshantering av sina fordon. De tyska biltillverkarna har i detta avancerat snabbt, med framför allt Volkswagen i täten för en bred och snabb omställning av produktframtagningsprocesserna, framför allt drivet av digitalisering, el och elektronik, mjukvarornas explosivt ökande andel av produktutvecklings- och produktionstekniken och e-mobilitet. De här bitarna förändrar nu snabbt hela branschen och den ena spelaren efter den andra hoppar på tåget in i framtiden.
Det senaste exemplet på denna utveckling kommer idag när fordonstillverkaren Mercedes-Benz och PLM- och automationsaktören Siemens meddelar att man tar ett djupt tag för att samarbeta kring nya inslag ifråga om digitalisering och automation av den världsledande tyska fordonskoncernens industriella verksamhet, allt med stöd av delstaten Berlin.
Målet är att digitalisera samtliga Mercedes-Benz produktionsprocesser med Siemens lösningar inom automation, industriell mjukvara och smart infrastruktur.
- Med Mercedes-Benz anläggning i Berlin som utgångspunkt och kompetenscenter ska vi tillsammans med Siemens göra om samtliga produktionsaktiviteter och digitalisera med fokus på utveckling och implementering av Mercedes-Benz Cars-ekosystem, MO360, säger Jörg Burzer, styrelseledamot i Mercedes-Benz med ansvar för bl a produktion, och tillägger att, ”det nya Mercedes-Benz Digital Factory Campus i Berlin blir den tekniska och digitala kärnan för hela Mercedes-Benz Cars produktionsnätverk.”
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Hur komplicerat är det att få till en digital tvilling av en fabrik? Mindre än man kanske tror, menar rutinerade PLM- och automationsmannen, Daniel Wigren, försäljningsdirektör på PLM- och automationsföretaget Virtual Manufacturing.
Värdet av att ha en sådan fabrikstvilling kan vara mycket stort. Naturligtvis är digitaliseringen av fabrikslayouten bara ett första steg för att vässa produktionsprocesserna. För att mer omfattande kunna skörda frukterna av en sådan satsning måste man sedan bl a kunna simulera den tänkta produktionen i den digitala fabrikstvillingen för att på så vis upptäcka fel, etablera förmåga för snabba förändringar och överhuvudtaget optimera tillverkningsprocessen i tidiga skeden, innan man går i fysisk produktion. På de ställen man infört detta har stora vinster kunnat tas hem, inte minst relaterat till hur dyrt det är att ställa in och optimera en produktionslinje fysiskt.
Men som sagt, att skapa en digital fabrikstvilling kan vara ett bra första steg. På Virtual Manufacturing klarar man av att snabbt, genom ny teknik, skanna in en fabrik över en helg, hävdar Wigren.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

För den som jobbar med PLM och IT som har anknytning till digital militär- och försvarsrelaterad teknologi är datumet den 19 maj värt att hålla i minnet.
Då håller nämligen dr Raj Iyer, CIO för IT-reformer inom US Army, en mycket intressant keynote på PLM Road Map & PDT Spring 2021. Arrangörer för eventet är analytikern CIMdata och svenska PLM-utvecklaren Eurostep.
Att man nu fått dr Iyer att ställa upp är onekligen en fjäder i hatten för eventet. Det är inget litet inflytande denne US Army CIO har; idag fungerar han som huvudrådgivare till arméchefen och fastställer i kraft av denna position den strategiska inriktningen och målen för informationsteknik och -hantering. Han leder genomförandet av policys och program för IT- och informationshanteringsområden, inklusive integrerad IT-arkitektur, företagsdatahantering, cybersäkerhet och moln.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

I en ny intressant utvärdering av olika PLM-system, signerad analytikern Forrester Research, har Siemens placerats i topp som ledare. I Forresters Wave för PLM inom discrete manufacturing framgår dessutom att Siemens Digital Industries numera ses som en klar ledare. Analytikern har i denna Wave utsett tre spelare till positioneringar inom ledarvågen: Förutom Siemens är det Dassault Systemes och PTC.
Det anmärkningsvärda i dagens Wave är att Siemens så tydligt fått ledarpositionen. I Forresters 2017 Wave-uppställning låg Siemens precis och tangerade gränsen till ledarvågen, medan Dassault var ”tvåa” och PTC ansågs vara den klara ledaren. Med dagens Wave ser vi ett tronskifte ifråga om positioneringarna, präglat av Siemens stora kliv framåt.
Missa inte Forresters grafiska framställning av PLM-rankingen i deras nya färska Wave. För att läsa hela artikeln, klicka på rubriken ovan.

Det finns ett närmast ”magiskt trick” när det gäller att hålla nere utvecklingskostnader för en produkt: upptäck felen tidigt. Vare sig det gäller bilar, kylskåp, djupvattenpumpar eller vilken produkt som helst; ju tidigare fel upptäcks desto lägre blir utvecklingskostnaden.
- Så är det absolut, säger Susannah Lund, ”Engineering & PDM koordinator” på pumputvecklaren Svanehøj. Att hitta ett fel sent i utvecklingsprocessen kostar tio gånger mer än att upptäcka det i ett tidigt stadium.
Det där låter sig lätt sägas, men hur gör man? Klart är att datakvalitet är en nyckel, menar Susannah Lund:
- Där ligger vårt fokus. Datakvaliteten betyder väldigt mycket. Vi kopplar ihop produktinformation och flöden med processer och affärsmål vilket ger oss både kontroll och översikt.
Plattformen man använder för ändamålet är Siemens Teamcenter PLM, som implementerats av Siemens-partnern Nextage. PLM&ERP News har diskuterat saken med Susannah Lund på detta danska bolag, som tidigare var en del av marindieselgiganten Wärtsilä Group.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Det är inte varje dag ett svenskt industriföretag får en order värd 119 miljarder kronor, motsvarande 14 miljarder dollar, men nu har det hänt. Det är kanske inte så överraskande att det är den svenska batteriutvecklaren Northvolt som plockat hem beställningen relaterat till partneravtalet med fordonsjätten Volkswagen Group.
Ordern kommer som en effekt av att Northvolt dels är strategisk leverantör av premiumbattericeller till Volkswagen Group i Europa och dels baserat på att Volkswagen parallellt med beställningen ökar sitt ägande i Northvolt.
I en pressrelease skriver bolaget att, ”Northvolt Volkswagen-partnerskapet kommer att vara centrerat kring Northvolts gigafabrik i Sverige, som kommer att utökas för att uppnå ytterligare skalfördelar, minskad komplexitet och ett bättre miljöavtryck för produkten.” Samtidigt säljer Northvolt sin joint venture-andel i Salzgitter, Tyskland, till Volkswagen.
- Volkswagen är en viktig investerare, kund och partner på resan framåt och vi kommer att fortsätta att arbeta hårt med målet att förse dem med det grönaste batteriet på planeten när de snabbt utökar sin flotta av elektriska fordon, säger Peter Carlsson, koncernchef för Northvolt och medgrundare.
Klicka på rubriken för att läsa mer om detta och om hur det ser ut i bolagets PLM- och automationssatsningar.

For a partner to one of the big PLM players such as Dassault or PTC, what is the fastest way to expand the business? Organic growth has its downsides in that it takes a long time before results can be harvested. Buying another established partner can yield faster results. In Europe, TECHNIA makes for an interesting example of this path to success. In 2015, they bought German Dassault partner Transcat—in one fell swoop almost doubled the revenue for the PLM business. Entering the German industrial cluster is a shortcut to success.
Today, PTC partner PDSVISION takes a similar approach buying the German company NET AG System Integration (NET). PDSVISION has been very successful in the Nordics, growing rapidly and expanding by following its local customers out into the world. This has been accomplished by managing deliveries of what customers want: working solutions, integrated with often diversified software portfolios and “salted” with industrial expertise, rather than simply buying software. NET has sales of around $16.5 million meaning that PDSVISION, which has revenues of $36.5 million, increases its turnover by almost 50%—approaching a total of $53 million and becoming Europe’s “number two” PTC focused partner.
Click on the headline to be directed to the full article in English at engineering.com.

Det var inte utan pompa ståt som ERP-utvecklaren IFS i veckan lanserade sin nya molnlösning, IFS Cloud. Man hade slagit hårt på trumman inför det digitala eventet och väl igång med presentationen var hela det tyngsta ledargarnityret på plats med bl a CEO Darren Roos, CPO Christian Pedersen och CTO Dan Matthews. Men vad var det som var så märkvärdigt? Molnet i sig låter inte som någon större revolution i dagens läge och att IFS gärna vill ha över sin användar-community till denna tekniska plattform är inte heller särskilt överraskande. Teknikchefen, Dan Matthews, ser dock mer och håller inte med:
- Detta är en lösning som förändrar spelplanen, säger han. Vad vi har gjort är att ta med kapacitet och styrkor från många av de produkter vi har förvärvat under de senaste åren till IFS Cloud, så att IFS Cloud har "summan av det bästa vi har att erbjuda". I vissa fall har vi bäddat in befintlig kapacitet, som vår planerings- och schemaläggningsoptimering för service, i andra fall har vi tänkt om kring möjligheterna inom IFS Cloud - som jag antar att man kan kalla att vi "re-implementerad" om man vill - och vi har anpassat allt till IFS Cloud-arkitektur och plattform.
PLM&ERP News har tittat närmare på saken. Möt Dan Matthews i dagens djupintervju kring vad nya IFS Cloud betyder för kunderna, ekosystemet och IFS’ plattformsroll i detta. Inte minst har vi tittat närmare på en mycket intressant sida av IFS, relaterad till enkelhet att använda. Man kan koppla samman sina värdekedjor över funktioner i allt från affärsresursplanering (ERP), kundrelations- (CRM) ochl humankapitalhantering (HCM) till förvaltnings- och anläggningsunderhåll (EAM) och fältservice (FSM), konstaterar Matthews. Denna sömlösa enkelhet i programuppbyggnaden knyter i sin tur an till den senaste hajpen i mjukvarubranschen: ”no- eller low-code-plattformar”.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun.

Created on Dassault’s 3DEXPERIENCE platform, the Lucid Air has a 517 mile range and can go from 0 – 100kmph in 2.5 seconds.
The automotive industry is one of the areas that has long been dominated by men; this is something that Lucid Motors wants to change. With more women in leading positions, Lucid wants to break down old values in order to pave the way for new standards for the luxury electric vehicles (EVs) of the future.
During the next half of 2021—after some major delays announced last week—Lucid Motors will start delivering its first factory produced cars to the market. Several female engineers played important roles in the design and development work on the Lucid Air.
The trio of Sue Magnusson, Jenny Ha and Joann Jung are three of the leading engineers at the company who have been involved in developing the new car. It seemed apt to share their story on International Women's Day, which falls on March 8th.
Click on the headline below to be directed to the full article at engineering.com.