Tillverkning

Nu tar Schneider Electric, stora inom bl a fabriksautomation, ytterligare ett steg på resan mot digital anläggningsstyrning. Detta i och med lanseringen av EcoStruxur Plant Advisor, vilket är bolagets nya lösning för att påskynda implementeringen av industriella IoT-lösningar, möjliggöra tvärfunktionell datainsamling och styrning av anläggningsdata.
– Mängden data som är tillgänglig för industriföretag växer exponentiellt. Men förekomsten av äldre och proprietära system, liksom bristen på OT/IT-integration (Operational Technology) innebär att industriföretag inte får den helhetsöverblick över verksamheten som behövs för att snabbt kunna anpassa den till nya förhållanden, säger Mehrdad Bahmani, produktchef på Schneider Electric, och tillägger:
- Vi hjälper våra kunder med deras digitala transformation där EcoStruxure Plant Advisor är ett verktyg som kan lösa viktiga affärsutmaningar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

När nya Dream Chaser, världens enda bevingade kommersiella rymdplan designas, konstrueras, byggs och testas så sker det med hjälp av de digitala verktygen i Siemens Digital Industries Xcelerator-portfölj och ett produktutvecklings-upplägg kring digitala tvillingar.
Det här spännande projektet handlar om Sierra Space, ett ledande kommersiellt rymdföretag som ligger i framkant när det gäller att skapa och bygga framtiden för rymdtransport och infrastruktur för kommersialisering av låg jordomloppsbana (LEO). Bolaget har implementerat Xcelerator-portföljen som grund för detta nästa generations digitala ingenjörsprogram.
- Vi bygger en plattform i rymden som kommer att vara katalysatorn för kommande banbrytande innovationer till nytta för livet på jorden, säger Tom Vice, CEO på Sierra Space. Siemens lösningar kommer avsevärt att påskynda utvecklingen av vår unika rymdplattform - den första som kombinerar alla aspekter av rymdtransport, rymddestinationer och rymdtillämpningar i ett holistiskt ekosystem.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Jernbro Industrial Services fortsätter att satsa hårt på att haka på den norrländska industriboomen. Bolaget tillträdde, som PLM&ERP News tidigare rapporterat, som ny ägare till GISAB (Gällivare Industriservice AB) den 1 februari. Nu stärker Jernbro-koncernen sin närvaro i Kiruna genom att GISAB förvärvar verksamheten i JF Mek AB.
– Förvärvet innebär framför allt en förstärkning av lokal närvaro, kapacitet och tjänsteutbud i Kiruna där vi nu skapar en bas med 70-talet kompetenta medarbetare och tillgång till ett stort nätverk med samarbetspartners. Vi vill bidra till våra kunders konkurrenskraft i större omfattning och vara aktiva i den pågående och planerade industriella expansionen i hela regionen, säger Mikael Jansson, VD och koncernchef för Jernbro Industrial Services.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Stor efterfrågan på marknaden efter små robotar med kraftfull prestanda är skälet till att Yaskawa utökat GP-serien med en ny modell: MOTOMAN GP4. Familjen, som består av 6-axlade kompakta höghastighetsrobotar i varierande storlekar, har fått efterlängtad tillökning, skriver bolaget i en pressrelease.
Bolaget spår också en ljus framtid för nya MOTOMAN GP4 som trots sin lilla storlek rymmer mycket intelligens och klarar att effektivt hantera upp till 4 kg.
Klart är Yaskawas MOTOMAN GP4 fyller en lucka i bolagets utbud på marknaden. Detta mellan MOTOMAN GP7 i samma serie och lillasyster MotoMini, världens minsta industrirobot.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur ska små och medelstora företag kunna få tillgång till vass och avancerad teknologi för artificiell intelligens (AI)? Frågan är högaktuell i skenet av den explosiva teknologiutvecklingen och en intressant väg mot en bredare spridning av AI är ett forum som heter AI Marketplace. Detta leds av tyska Heinz Nixdorf-institutet och en viktig poäng är att man erbjuder ett ekosystem som gör AI mer tillgängligt för små och medelstora företag. Plattformen fokuserar på AI i produktutveckling. Det hela går ut på att man låter leverantörer, användare och experter nätverka och utveckla lösningar tillsammans.
En nyhet i sammanhanget är att tyska CONTACT Software, en av de senaste årens mest intressanta uppstickare inom PLM- och IoT-värden, idag meddelar bolaget att man blir teknologipartner till AI Marketplace.
När det gäller CONTACTs nu annonserade engagemang är det ett logiskt steg helt i linje med bolagets programvaror med öppen standard och öppen källkod. Lösningarna har många inslag som stöder effektiviseringar av produktutvecklings-processen och den digitala transformationen. Produkterna präglas av lösningar för att organisera projekt, genomföra processer på ett tillförlitligt sätt och samarbeta med andra runt om i världen utifrån virtuella produktmodeller och deras digitala tvillingar. En poäng med CONTACTs Elements-plattform är i detta att integrera IT-system och Internet of Things för att skapa end-to-end affärsprocesser.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Verkstadsföretaget Bulten är en av de ledande globala leverantörerna av fästelement till fordonsindustrin, men även till andra kundgrupper exempelvis inom konsumentelektronik.
Affärsmässigt har man utvecklat en intressant modell i detta sammanhang: Med Bultens fullservicekoncept (FSP) kan kunderna välja att överlåta helhetsansvaret för fästelement till företaget. Det innebär att utveckling, försörjning, logistik och service kring fästelement är sånt som kunden slipper fokusera på och istället kan lägga i Bultens knä. Bolagets sortiment är brett och sträcker sig från standardprodukter till specialanpassade fästelement.
Detta är bakgrunden till dagens annonserade besked att det svenska verkstadsbolaget har tecknat ett fullservicekontrakt (FSP) gällande leverans av fästelement till ett nytt europeiskt elfordon med en global fordonstillverkare som sedan tidigare är kund till bolaget. Vilket bolaget är avslöjas inte.
Kontraktsvärdet uppgår till omkring 75 miljoner på årsbasis vid full takt.
- Det är vår kunskap och erfarenhet som fästelementstillverkare och fullserviceleverantör, som gör detta möjligt, säger Markus Baum, CCO, Chief Commercial Officer för Bulten.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM-analytikern CIMdata har i en färsk vitbok tittat närmare på vad som krävs för att accelerera produktutvecklingen för biltillverkare. Detta är en intressant fråga av flera skäl, inte minst för att utvecklingstider för nya fordon, som idag kan ligga på 4-5 år, innehåller en rad aspekter där tidslinjerna för de ingående utvecklingsmomenten och domänerna ofta ser väldigt olika ut. För att ta ett exempel är mjukvaruutveckling ofta betydligt snabbare än för övriga bitar, liksom t ex innovativa kliv på elektronikområdet. Eftersom sånt som mjukvaror och elektronik är framgångskritiska faktorer för en nyutvecklad fordonsmodell, ställs man här inför en problematik som relaterar till att få ihop en mer koordinerad helhetsbild där takten och samverkan i de ingående stegen och intressentområdena är mer utvecklad än vad som idag ofta är fallet.
CIMdatas analytiker menar i detta att behovet av en bredare syn på samarbetsteknik ligger för handen. I vitboken identifierade man också ämnen som är kärnan i att accelerera produktutvecklingen: spårbarhet för granskningsbara krav och kontinuerlig virtuell verifiering och validering.
I en nypublicerad kommentar har man undersökt behoven för interaktiv kravhantering inom produktdesign och användning på fordonsområdet, utifrån Siemens Digital Industries Software, som man med PLM-lösningarna i Xcelerator-portföljen menar, ”är designade för att hålla team integrerade, förbättra beslutsfattande över hela livscykeln och hålla de relevanta kraven synliga hela tiden.”
Klicka på rubriken för att läsa hela denna intressanta artikel.

Fixturer av stål eller lättviktsfixturer? Teknikskiftet inom fordonsindustrin ger många förändringar, inte minst ifråga om tillverkningen. När man går över till fordon med eldrift innebär det t ex att komponenterna i bilarna blir färre, men också tyngre. Omställningen kräver bland annat hantering av tunga batterier, som kan väga upp till 800 kilo.
Ett problem i sammanhanget är att de robotar man har som standard inom fordonstillverkningen får svårt att klara de prestandanivåer som behövs för rationell tillverkning. Men genom att använda lättviktsfixturer kan man fortsätta att använda dessa standardrobotar. Lättviktsfixturer i kolfiber har hög styvhet i förhållande till sin vikt och en fixtur i kolfiber har halva vikten jämfört med en motsvarande fixtur i stål.
Denna utveckling är något som Piteå-baserade leverantören av lättviktsfixturer, Composite Service, känner av.
- När fordonsindustrin ställer om till eldrivna fordon ökar intresset för lätta och styva fixturer. Vårt motto är ju större utmaning desto bättre och vi har nischat in oss på att lösa komplexa utmaningar i produktionslinjer inom framför allt fordonsindustrin, säger VD Göran Svahn, och tillägger att just nu är nio fixturer på gång till flera av världens ledande bilmärken, bland annat Audi och Porsche.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Atlas Copco köper tillgångarna i amerikanska Ceres Technologies, som utvecklar och tillverkar utrustning för att leverera gas och ånga inom halvledarindustrin. I köpet ingår också tillgångarna i två närstående bolag, North Park Metalworkers och Peak Precision Technologies. Under 2021 hade de förvärvade bolagen ca 185 anställda och intäkter på omkring 350 miljoner kronor.
Varför gör man köpet?
- Ceres tillhandahåller kritiska delsystem för processverktyg som kompletterar Edwards existerande vakuum- och reningssystem för halvledarmarknaden, förklarade Geert Follens, affärsområdeschef för Atlas Copcos Vakuumteknik-division. Förvärvet gör det möjligt att genom ny teknologi och kunskap utöka Edwards existerande globala erbjudande inom flytande kemikaliedispensering.
De förvärvade företagen kommer operativt att tillhöra halvledardivisionen inom Atlas Copcos affärsområde Vakuumteknik.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Mercedes-Benz satsning på att tillverka elbilar vid sju anläggningar på tre kontinenter rullar på. Batterisidan är förstås en viktig del i denna satsning.
Det är bakgrunden till att man i dagarna invigt en helt ny batterifabrik i Alabama där upp emot 600 personer kommer att tillverka batterier för USA-byggda SUV-modeller från Mercedes-EQ.
Inom kort kommer de nya eldrivna suvarna EQE SUV och EQS SUV att börja tillverkas vid företagets fabrik i Tuscaloosa, Alabama. En fabrik som byggt SUV-modeller åt Mercedes-Benz sedan 1997 och som gör företaget till en av USA’s största fordonsexportörer. Bara under 2021 tillverkades här fler än 260 000 bilar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.