Tillverkning

AUTOMOTIVE/Produktutveckling. Dramatiken kring klimatförändringarnas effekter sätter allt djupare avtryck och när COP26-konferensen i Glasgow fokuserar på transportområdet passar Polestars VD, Thomas Ingenlath på att göra ett antal mycket vassa uttalanden. Han kräver framför allt en snabbare takt i övergången till klimatneutral mobilitet och ökad transparens från bilindustrin när det gäller att möta högt satta och nödvändiga klimatambitioner.
I en kommentar till "Glasgow-deklarationen om nollutsläppsbilar och skåpbilar" (The ‘Glasgow Declaration on Zero Emission Cars and Vans’) som släpptes idag, där ett antal företag förbinder sig att avveckla fossila bränslefordon mellan 2035 och 2040, säger Ingenlath:
- Bilföretag talar fortfarande om att sälja bensin och dieselbilar ända fram till 2040. Med tanke på en bils livstid, kommer de fortfarande att köras och förorena under andra hälften av detta århundrade. De försenar därmed en av de mest kraftfulla klimatskyddslösningarna som är tillgängliga för oss.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Generellt tycks PTC-chefen Jim Heppelmanns satsningar bära frukt även i finansiella termer. När PLM- och IIoT-utvecklaren presenterade sin rapport för Q4 2021 och sina helårssiffror framgår att intäkterna för det brutna räkenskapsåret 2021 landade på drygt 1,8 miljarder dollar, motsvarande 15,5 miljarder svenska kronor, att jämföra med fjolårets 1,4 miljarder dollar (12,5 miljarder kronor). En tillväxt (valutajusterad) på 20 %. Visserligen finns här intäkter från nyköpta verksamheter, som Arena PLM-mjukvaran, men det handlar till stora delar om en tillväxt baserad på organiska faktorer. Vinstmarginalen för helåret blev 21 procent.
- Vårt 2021 återspeglar en stark verksamhet toppat av ett enastående fjärde kvartal. Totalt under vårt brutna räkenskapsår 2021 levererade vi för fjärde år i rad tvåsiffrig organisk tillväxt, kommenterade Heppelmann siffrorna.
Sammantaget ska sägas att PTC under de senaste åren satsat hårt inom PLM-sektorn på en SaaS-modell (Software-as-a-Service), med PLM- och CAD-lösningar i molnet, och på att koppla ihop PLM-bitarna med fabriksautomationslösningar inom ramen för Industrial IoT-koncept (IIoT, ThingWorx-plattformen); allt kombinerat med AR-teknologi (Augmented Reality, Vuforia). På IIoT har man dessutom etablerat ett djupt samarbete med partnern Rockwell Automation. Totalt sett tycks detta nu ha utmynnat i en synnerligen kraftfull tillväxt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PTC vs SIEMENS in CLM (Closed-Loop Manufacturing).
PLM- and IIoT developer PTC’s new CLM solution, ThingWorx DPM, is a real-time self-monitoring and self-measuring tool intended to drive efficiency and performance in manufacturing loops.
In the context of factory production and on a machine level, "closed-loop" principally means that you work with an automatic control system in which the operational control, process or mechanism is regulated by feedback of operational data.
It all sounds very convenient—to automatically catch feedback data from the production apparatus to a system that can identify bottlenecks, send alerts and communicate all of this in an understandable business metric: hours. If the solution lives up to its promise, DPM will facilitate these processes in a way that looks very interesting.
I discussed the new software, its functionality and the competitive position with Craig Melrose, PTC's executive vice president for digital transformation and the man behind the system, as well as with PTC's chief executive, Jim Heppelmann.
"This software marks the beginning of a new phase in PTC's IIoT growth strategy as we now develop the positioning of ThingWorx into a suite of powerful solutions that drive significant production efficiency to create business value on the bottom line,” says Heppelmann.
He is undoubtedly right in that it is a milestone for PTC; but is it in terms of being a ready to use and contextually broader Closed-Loop Manufacturing solution? Siemens begs to differ. I'll examine that angle later in the article.
To be directed to the full article on engineering.com - click on the link below.

Apropå dagens artikel på PLM&ERP News om utmaningarna som möter svensk underleverantörsindustri i takt med teknikutvecklingen inom framför allt automotive, publicerar vi idag en intressant fallstudie. Den handlar om företaget FT-Produktion och har pejling på vad som kan göras för att möta de utmaningar som finns på fordonsområdet.
FT-Produktion servar som underleverantör ett brett utbud av kunder, inklusive bl a fordonsproducenter. När bolaget kontaktades av tillverkare som Volvo, Renault och Scania med stora förfrågningar, hade man dock svårt att rakt av möta ordrar av den stora omfattning som det ofta handlade om. Men man hade å andra sidan knappast råd att tacka nej. Ett avgörande problem var att det på dagens arbetsmarknad kan vara lättare sagt än gjort att rekrytera kvalificerad personal. Detta gjorde att man fick börja fundera i innovativa termer för att hitta en lösning för att öka produktionskapaciteten: Hur gör vi?
Svaret blev att FT-Produktion under 2017 gjorde en av de största investeringarna i företagets historia; dels genom att renovera en stor del av maskinparken, dels genom att skaffa ett viktigt tillskott: Man köpte och implementerade en flexibel robotcell som automatiserat maskindriften, innebärandes att FT-Produktion kan ta emot ordervolymer som är betydligt större och har kortare leveranstider.
KLicka på rubriken för att läsa hela reportaget.

Det finns mycket numera som framkallar rysningar av obehag hos de som jobbar som underleverantörer till fordonsindustrin. Utvecklingen har ruskat om en affärsmiljö som trots allt varit tämligen stabil, med en tillförlitlig nivå på efterfrågan.
Men under de senaste åren har trenderna inom grundläggande teknikutveckling påverkat miljön ordentligt; som det accelererande införandet av ny drivteknik - elektriska fordon, ett ökande inslag av mjukvaror och teknik relaterat till nätuppkopplade lösningar. Detta har dramatiskt påverkat eller stört traditionella relationerna inom försörjningskedjorna.
Resultatet är bl a att många automotive-leverantörer stått inför eroderande intäkter i kärnverksamheten och krav på att hitta sätt att kompensera detta. Den globala pandemins effekter har förstås inte heller gjort livet lättare.
En intressant spegling av utvecklingen är, som en analys från konsulten Arthur D. Little visar, att det utvecklats ett betydande momentum inom förvärv av fordonsleverantörer under de senaste tio åren. M&A-marknaden - ”Mergers and Acquisitions”, alltså sammanslagningar och köp – visar på en trend där flera leverantörer gått mot nya affärs- och teknikområden som tangerar den traditionella kärnverksamheten. Storkonsulten drar av en studie de gjort på området slutsatsen: ”Diversifiera mera” och ger fem goda råd i sammanhanget. Vad bör man övergripande tänka på?
Även Boston Consulting Group har producerat en studie på området, teknikförändringens effekter på fordonsindustrin.
– Det ökande genomslaget för elbilar kommer ha stor påverkan på värdekedjan för bilproduktion i Sverige, säger Mikael Ternhult, partner och chef för BCG Stockholm. Han är också en expert på just bilindustrin, apropå en rapport som BGC släppte i slutet av fjolåret.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det finns flera mycket intressanta aspekter som kommer i dagern när svenska PLM-utvecklaren Eurostep nu lanserar en ny lösning byggd på sin standardsbaserade ShareAspace-plattform: ShareAspace iAIM (integrated Asset Information Management).
Allmänt är ShareAspace en PLM-hub, baserad på PLCS-standarden. Men nya iAIM är nu inte en ny version, utan faktiskt en helt ny produkt; en 1.0-version med siktet inställt på funktioner som kan göra livet mycket lättare inom AEC- (Architechture, Engineering, Construction) och Plant-industrierna (”anläggningar”, t ex processindustri, flygplatser eller sjukhus). Hur då?
- Vi är något riktigt spännande på spåren, säger Håkan Kårdén, marknadsdirektör på Eurostep, som sedan 1 februari lett den nya industrivertikalen, AEC och Plant. Om man generellt tittar på byggsidan, oavsett om det gäller byggnader, anläggningar, processindustrier eller linjär infrastruktur som vägar eller tunnelsystem, så är det digitala stödet idag väldigt fragmenterat. Systemen är ofta uppbyggda kring att man skapar data, skriver ut och sedan manuellt knappar in data igen. Många initierade bedömare menar att hela sektorn släpar efter ifråga om effektivitetsökningar jämfört med t ex verkstadsindustrin.
Detta tänker nu Eurostep och det nya AEC/Plant-teamet göra någonting åt, med ShareAspace iAIM som katalysator.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att genomgå en digital transformation är ofrånkomligt för företag som vill fortsätta att vara konkurrenskraftiga. För att inte hamna på efterkälken och samtidigt möta behoven i en ständigt föränderlig digital miljö, måste företag ändra sin hantering av IT-tjänster.
Analysföretaget Gartner uppskattar att 75 procent av företagens data förväntas skapas och bearbetas i utkanten av nätverken år 2025.
Detta har nu automations- och energiföretaget Schneider Electric tagit fasta på i en kort filmserie i åtta delar som en guide för hur företag kan tänka kring edge computing.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det händer mycket kring affärssystem-utvecklaren Infor. Bara under senaste halvåret har man bl a på det globala sålt av hela sin EAM-division till Hexagon och på det regionala nordiska planet fördjupat samarbetet med storkonsulten CGI som strategisk allianspartner.
Men det stannar inte där; bolagets senaste drag är att man köper brittiska Lighthouse Systems, som är en ledande leverantör av MES-mjukvara (Manufacturing Execution System) för smart tillverkning. Företagets flaggskeppsprodukt, Shopfloor-Online, hjälper tillverkningsföretag att hantera och förbättra tillverkningsoperationer från produktion till kvalitet, lager och underhåll.
- MES-lösningar är avgörande för tillverkande företag som vill säkerställa sin data insyn i realtid över all anläggningsverksamhet, säger Infors CEO, Kevin Samuelson.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Har du stött på begreppet “Closed Loop Manufacturing”, förkortat CLM? Det har varit alltmer förekommande de senaste åren, men vad betyder det egentligen? Och på vilket sätt kan en sådan lösning spara upp till tiotals miljoner för ett större företag? Detta tarvar en förklaring – så här är det:
På en nivå och när det gäller fabriksproduktion innebär ”Closed loop”, alltså ”en sluten cirkel”, att man jobbar med ett automatiskt kontrollsystem i vilket den operativa styrningen, processen eller mekanismen regleras av återmatade driftsdata. Begränsat till driften av maskiner på verkstadsgolvet, eller i en produktionslinje, kan man t ex tänka sig en IIoT-uppkopplad (Industrial IoT) plattform som fångar alla driftsdata från maskinerna och som kontinuerligt stämmer av dessa mot och förutbestämda mallar över hur produktions-outputen ska se ut. Systemet ska larma när det går fel, kunna ”tala om” var problemet ligger och i bästa fall vad avvikelserna beror på; kanske till och med kunna föreslå åtgärder.
Det är lätt att inse fördelarna med ett sådant system, som på sin ideala nivå skulle kunna föra med sig avsevärda effektivitetsökningar i produktionen. I större anläggningar eller inom koncerner med flera fabriker kan bara ett par procents ökad effektivitet i reda pengar vara värd miljoner.
Detta är bakgrunden till PTCs senaste lansering: ThingWorx Digital Performance Management Solution (DPM). Poängen med lösningen är att den möter det ovan beskrivna läget. Det är ett verktyg som är ”själv-monitorerande” och ”själv-mätande” när det gäller tillverkningsloopar. Vilket låter mycket bekvämt när det gäller återmatning av data från produktionsapparaten. Om lösningen håller vad den lovar kommer DPM att underlätta processen på sätt som ser mycket intressant ut.
PLM&ERP News’ Verdi Ogewell har diskuterat den nya mjukvaran med PTCs EVP för digital transformation och mannen bakom verket, Craig Melrose, och PTC’s högste chef, Jim Heppelmann.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERTP News.

Hexagon fortsätter i rask takt integrationsarbetet med att sammanföra sin rika flora av CAM-, CNC- och bearbetningslösningar under det gemensamma paraplyet i Manufacturing Intelligence-divisionen. Sedan den 2 oktober sorterar sålunda DP Technologies med CAM-mjukvaran Esprit även formellt under denna division.
Det var för ganska precis ett år sedan som Hexagon-basen, Ola Rollén, köpte DP Technologies och dess flaggskeppslösning Esprit. Denna mjukvara stöder alla typer av CNC-maskiner via ett gemensamt gränssnitt och arbetsflöde och ger högpresterande CNC-maskinprogrammering, optimering och simulering för ett brett utbud av precisionstillverkningstillämpningar.
En annan viktig poäng är att Esprit med redigeringsfri G-kod (verktygsbana) använder en simuleringsplattform för digitala tvillingar för att modellera den färdiga delen, verktygen och CNC-maskinen. AI-baserade algoritmer eliminerar manuell datainmatning och ger maskinoperatörer större säkerhet om vad som kommer att hända på verkstadsgolvet. Resultatet – förenklad programmering, ökad livslängd och användning, minskade cykeltider och förbättrad produktivitet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.