VerkstadsForum

I oktober tar svenska utvecklaren av monstersportbilar, Koenigsegg Automotive, ett nytt steg. Bolaget har rekryterat Alexander (Sasha) Selipanov till ny designchef. Den nye designchefen har en mycket kvalificerad bakgrund från framstående automotivespelare som Volkswagen, Lamborghini, Bugatti och Genesis.
Förutom rollen som designchef kommer Selipanov också att fungera som verkställande direktör i det nyetablerade RAW Design House i Ängelholm, Sverige. Företaget kommer att erbjuda ett brett spektrum av designtjänster till en utvald grupp av kunder.

Datacenter står för en växande del av världens elkonsumtion och koldioxidutsläpp - ett enda datacenter kan dra mer el än en medelstor stad. Mycket av restenergin används sällan eller aldrig aldrig utan släpps ut i atmosfären i form av värme, vilket bidrar till den lokala och globala uppvärmningen.
Givet denna bakgrund är det glasklart att det finns en hel del att göra på området och det händer saker på flera ställen som går ut på att tillvarata restenergin. Automations- och eljätten Schneider har som strategisk partner till bolaget EcoDataCenter tagit fram användbara lösningar för detta. Redan i slutet av förra året invigdes vad man kallar för, ”världens grönaste datacenter” i Falkun. Nu går man vidare i satsningen. Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Hur lägger man upp en lösning så att en förprogrammerad robot kan paketera lampor i kartonger på ett effektivt och enkelt sätt? Det var bl a den här utmaningen som Alexandre Minvielle från Frankrike, ställdes inför i samband med en projektkurs inom automation vid Högskolan Väst.
I tisdags i förra veckan gjorde Minvielle en presentation för företaget Tyri i hur de bäst kan automatisera sin montering av belysning till arbetsfordon.

Svenska utvecklaren av konfigurationslösningar, Tacton, har alltid haft stora ambitioner. När VerkstadsForum/PLM&ERP News 2012 gjorde en intervju med dåvarande CEOn, Christer Wallberg, hade han en stiliserad tuschritad bild av Mount Everest på sitt whiteboard. På teckningen fanns utprickat intäktssiffror och årtal i stigande ordning mot allt högre höjder. Målet var att nå ända till toppen på detta världens högsta berg, där siffrorna 500 miljoner år 2020 stod skrivna. Symboliken är en stark reflex av de höga målnivåer man alltid haft i bolaget.
2012 var detta med en halv miljard i intäkter inte på något vis självklart och man har ännu en liten bit kvar. Men bolaget är på god väg mot Everest-målet. Man drar i dagsläget in ca 350 miljoner om året; något som bl a är resultatet av en ordentlig skjuts relaterat till en strategisk nyorientering som skedde under 2015. Det berättar Tactons CPO, Nils Olsson, i dagens djupintervju:
- Då ändrade vi strategin rätt drastiskt. Vi gick från att huvudsakligen sälja projekt- och managementkonsulting till att tippa över mot mer mjukvara bl a genom att skapa en software-as-a-service-modell (SaaS). Jag ska villigt erkänna att övergången till SaaS-modellen kändes av i magtrakten. Men med ”Gretsky-modellen” kändes det ändå helst rätt.Denna modell går ut på att det är bättre att vara dit pucken är på väg, än där den är vid ett givet tillfälle.

Ivalua heter en leverantör av globala molnlösningar inom P2P, vilket står för ”Procure-to-Pay”. P2P-sviter är uppsättningar av integrerade lösningar med automatiserade process- och arbetsflöden.
Bolaget har i dagarna lanserat en förkonfigurerad paketlösning särskilt anpassad för tillverkande industri. Den nya lösningen spänner över hela inköpsprocessen och alla utgiftskategorier, inklusive direkt material, MRO, verktyg och indirekta varor och tjänster.

Japanska biltillverkaren Subaru har automatiserat stora delar av utvecklingen av sin nästa generations kontrollsystem för elhybrider. Vi talar här om ECUs, liktydigt med Electronic Control Units.
Genom att använda ANSYS inbyggda simuleringslösningar vid utvecklingen av kontrollsystemen har Subaru lyckats automatisera så mycket som 95 procent av processen.
Med kontrotrollsystem avses i detta fall huvudsakligen att skapa lösningar som effektivt hanterar säkerhet, prestanda och energiutnyttjande för sånt som t ex bromssystem och styrning.

PLM-utvecklaren PTC har tagit hem en intressant order på sitt CAD- system Creo och PLM-lösningen Windchill. Det är CNC-maskinutvecklaren Yamazaki Mazaks brittiska dotterbolag som valt att fasa ut sitt legacysystem och ersätta det med PTCs lösningar. Ordern är särskilt värdefull i skenet av att Mazak faktiskt är världens största tillverkare av datorstyrda (CNC) metallbearbetningsmaskiner. Istället kommer man framöver att designa maskinerna i Creo med Windchill som ”PDM-backbone”.

När CIMdata vid halvårsskiftet redovisade sin sedvanliga rapportsvit över marknadsutvecklingen på PLM-området under fjolåret (2018) kan man konstatera att tillväxten för branschen fortsätter att ligga på höga tal.
Totalt växte investeringarna i marknadsaktörernas mjukvaror och tjänster till 47,8 miljarder dollar, vilket i svenska kronor motsvarar nära 460 miljarder kronor. Det innebär en ökning med 9,4 procent jämfört med 2017.
Bland de stora områdena inom PLM blev mjukvarustöd för design och konstruktion av elektroniska system, EDA, det största enskilda. EDA handlar om allt från mönsterkort (PCB) till integrerad kretsar (IC) och var klart störst före SI/VAR (integration och åf) och cPDm under 2018.

Att simulering och analys (S&A) är ett av hetaste sub-PLM-områden behöver ingen tvivla på. I takt med att virtuell produktutveckling och digitaliseringen av hela produktframtagningsprocessen slagit igenom blir betydelsen av att kunna testa och validera sína digitala modeller redan innan de finns i fysisk form helt avgörande för effektivt utvecklingsarbete.
Det är i skenet av detta svenska IT-koncernens, Addnode, köp av två CAE-bolag - Strategic Simulation & Analysis (SSA) ochSIMULEON - i slutet av förra året ska ses.
Nyligen meddelade TECHNIA att bolagen integrerats i verksamheten och numera utgör fundamentet i det nyetablerade ”Simulation Centre of Excellence” som den svenska PLM-konsulten dragit igång.

Svenska ERP-spelaren IFS har tecknat ett avtal med flygmotortillverkaren Rolls-Royce. Det gäller den svenska affärssystemutvecklarens Maintenix-lösning som ska användas för att säkerställa optimerad underhållsplanering, service och vissa bitar relaterade till produktutveckling genom förenklad åtkomst till Rolls-Royce Trent-motordata.
Rolls-Royce ska använda IFS Maintenix för att utbyta motordata med flygbolag som använder Rolls-Royce Trent-motorer.
Ordern är signifikant stor och visar än en gång betydelsen av IFS' köp av kanadensiska MXI och deras Maintenixlölsning 2016.