Featured

Svenska utvecklaren av simulerings- och analys-lösningar, Modelon, berättar att man ingått ett strategiskt partnerskap med Iquant Consulting. Samverkan har utlösts av behovet att leverera ett tillvägagångssätt för prediktivt underhåll av kraftverk och energiinfrastruktur, baserat på digitalt tvilling-koncept.
”De flesta prediktiva underhållslösningar som finns tillgängliga idag involverar inte fysisk modellering av kritiska komponenter i en anläggningstillgång och är baserade på antaganden om komponentprestanda. Detta kan resultera i lägre noggrannhet av underhållstidslinjer och suboptimal prestanda,” skriver bolaget i en pressrelease som bakgrund till samverkan.
Modelon, med flaggskepps-plattformen Impact, är duktigt på systemmodellerings- och simuleringsmjukvara för att påskynda produktinnovation, utveckling och drift hos företag på global skala. Detta emedan Iquant Consulting är en ledande konsult- och lösningsleverantör i framför allt Latinamerika för implementering av SAP för kapitalförvaltning inom ett brett spektrum av industrier och platser. Bolaget har också levererat en rad projekt kring just detta med prediktivt underhåll, tillförlitlig hantering av tillgångar och liknande.
- Vi vet att Modelon Impact avsevärt kan förbättra teknisk innovation av industriella system, från designfasen till implementering och underhåll. Iquant Consulting tillför expertdomänkunskap och en meritlista av framgång med att leverera digitala tvillinglösningar för sina kommersiella kunder. Tillsammans kan vi främja fördelarna med systemsimulering inom energiindustrin, säger David Higbie, CCO, Chief Commercial Officer på Modelon.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Schaeffler är mest känt som en leverantör av lager och andra komponenter och system för fordons- och industrisektorn. Inte lika bekant är att företaget också är verksamt inom vätgasteknik. Här används Schaeffler-tekniken för att producera väte via elektrolys, men även för att omvandla väte till elektrisk energi.
Bolaget ser väte-koncept som en resurs för att producera ren energi, både för sina egna produktionsprocesser och som lösningsleverantör till t ex fordonsindustrin. Man investerar därför i företag och fonder som underlättar tillväxten av av gröna väteekosystem. Detta är bl a bakgrunden till flera nya partnerskap de senaste åren med bl a franska vätgasföretaget Symbio och starten av ett gemensamt samriskföretag, Innoplate (för tillverkning av bipolära plattor). Andra partnerskap och samverkansaktiviteter är det med den franska vätgasproducenten Lhyfe om produktion och köp av grön vätgas, liksom ordern till H2 Green Steel på 100 000 ton fossilfritt stål.
Vätgasteknik spelar sålunda en viktig roll i Schaefflers Roadmap 2025, som är företagets strategiska ramverk för de kommande åren. Som fordons- och industrileverantör ser Schaeffler stora möjligheter för tillväxt inom denna sektor. Aktiviteterna spänner över flera delar av väteenergikedjan. Å ena sidan utvecklar Schaeffler de stackar som behövs för att separera väte från syre i den elektrolytiska processen, med början i komponenter som bipolära plattor. Å andra sidan tillhandahåller företaget även bipolära plattor som behövs i bränslecellerna som omvandlar väte till elektricitet för mobilitetsändamål. Målet för vätgasindustrin, och för Schaeffler, är att tillverka dessa komponenter och system i industriell skala för att sänka kostnaderna så att vätgas snart kan bli en konkurrenskraftig energikälla.
- Vätgas är ett viktigt teknik- och tillväxtområde för Schaeffler. Mot denna bakgrund är de ovan nämnda partnerskapen mycket viktiga steg för att främja hållbarhetsfrågan, säger Erik Askensjö, CEO för Schaeffler Nordics & Baltics.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

För första gången i Sverige ska självkörande fordon med stöd av smart infrastruktur testas i stadsmiljö och på motortrafikled. Med hjälp av datakraft i 5G-nätet och intelligenta sensorer kommer självkörande fordon att ha direktkontakt med omvärlden, till exempel med trafikljus. Projektet som ska planera och genomföra testerna har fått finansiering av Vinnova och uppstart sker under våren.
Med i projektteamet finns representanter från KTH, Telenor, Volvo Cars och XENSE Vision. Volvo Cars står för fordon medan Telenor står för 5G-lösningar och XENSE för sensorerna.
- Tester med självkörande fordon har pågått länge och tack vare 5G är vi nära att se dem verka skarpt i samhället. För att minska gapet mellan den självkörande bilen i forskningsmiljö och kommersiellt bruk adderar vi kommunikation med samarbetande vägtrafiksystem och edge computing. Under tiden bilen är i rörelse hämtar den information från omgivningen för att identifiera köer, hastigheter, trafikljus osv, helt utan fördröjning. I takt med att 5G blir mer utbyggt kan vi nu testa säkerhet och tillförlitlighet i riktig trafik, naturligtvis bevakat av en person som sitter i bilen, säger Malina Borg Sigg, 5G-expert på Telenor.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Ny global forskning som gjorts på uppdrag av ABB Robotics och branschtidskriften Automotive Manufacturing Solutions visar att mer än hälften (59 procent) av respondenterna anser att omställningen till produktion av rena elfordon inte kan uppnås inom nuvarande föreskrivna tidsramar. Respondenterna i undersökningen lyfter fram utmaningar vad gäller anpassning till en ny försörjningskedja för batterier, oro över de stora kapitalinvesteringar som krävs, brist på råvaror, lämplig infrastruktur och brist på elnätskapacitet. ABBs undersökning innefattar närmare 600 globala branschexperter, från fordonstillverkare till alla nivåer inom ledning, konstruktion och andra specialister runt om i fordonsindustrin.
Även om 28 procent uttrycker åsikten att tidsfristerna är uppnåbara menar man också att där finns betydande utmaningar, medan 18 procent menar att nuvarande mål aldrig kommer att uppnås. Endast 11 procent anser att alla regionala mål för elfordonsanammandet per 2030–2040 är realistiska.
- Fordonsindustrin är mycket väl medveten om de påfrestning som föreslagna regionala tidtabeller innebär för att nå full elfordonsproduktion, säger Joerg Reger, chef för ABB Robotics Automotive Business Line, och tillägger: ”Automation är avgörande för att få produktionen mer motståndskraftig, effektivare och möjlig att uppnå snabbare, vilket är orsaken till att vi ser en stor efterfrågan på våra robotar som är specialiserade på montering av drivsystem till elfordon. Lösningarna minskar avsevärt byggtiderna, förbättrar flexibiliteten, förenklar tillverkningsprocesserna ytterligare och driver i slutänden ned produktionskostnaderna.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur ska man få ihop en modern struktur för sin affärsdata i diversifierade IT-landskap där all affärskontext och logik är intakt? Det är en av den nya digitaliserade tidsålderns mer utmanande företag. Naturligtvis är detta något som ledande affärssystemutvecklaren SAP funderat en hel del på och nu också jobbat fram lösningar för.
Det nya greppet har nyligen lanserats under beteckningen SAP Datasphere, vilket man menar är, ”nästa generations lösning för datahantering som ger kunder enklare tillgång till affärskritisk data för att snabbare kunna fatta affärsbeslut.”
Detta är nu lättare sagt än gjort att göra ensam. Här behövs nya idéer och aktörer, inte minst på AI-sidan, artificiell intelligens, och för att komma fram till detta har den tyska affärssystemutvecklaren också inlett strategiska samarbeten med en rad ledande data- och AI-företag – Collibra, Confluent, Databricks och DataRobot – för att kundföretagen i SAP-sfären ska kunna skapa en enhetlig dataarkitektur för all typ av data, oavsett var den är lagrad.
– SAP-kunder genererar 87 procent av världens handel och SAP-data är en av företagens mest värdefulla affärstillgångar. Den är en av de viktigaste funktionerna i en organisation, oavsett om man arbetar med tillverkning, leveranskedjor, ekonomi eller HR, säger Juergen Mueller, SAPs CTO, Chief Technology Officer, och medlem i bolagets Executive Board för SAP SE.
Bolagets lösningsrådgivare för Data & Analys i SAPs svenska rörelse tillägger att, "nu kan vi hjälpa våra kunder att enkelt och säkert integrera sin SAP-data med data från tredjepartsapplikationer och plattformar – och på så sätt få helt nya insikter och kunskaper."
Klicka på rubriken för att läsa mer om denna mycket intressanta lösning.

En av de vassare lösningarna inom simulering och analys på CFD-sidan (flödesdynamik) och relaterad multifysik är Siemens STAR-CCM+ på bolagets Simcenter-plattform. Mjukvaran är vanlig på en rad ställen inom industriell produktutveckling och inte minst då inom automotive där företag som Daimler Mercedes, Volvo Group, Volkswagen-ägda SCANIA, Volvo Cars, Polestar och Jaguar Land Rover finns bland de mer prominenta användarna.
Givet detta är en av de mest intressanta förbättringarna i den nya STAR-CCM+ 2302-versionen kopplad till sånt som har med eMobilitet och utveckling av lösningar för batterielektrifiering på fordonssidan att göra. Bland annat pekar man i pressmaterialet på att ett nytt dedikerat arbetsflöde för att ställa in termisk spridning av elfordonsbatterier innebär att en simulering kan vara klar på minuter istället för timmar. Ett grundläggande problem i sammanhanget är att i moderna batterisystem, som består av flera sub-system - celler eller moduler – kan en utbredning av okontrollerad värmestegring i en cell påverka hela systemet av celler, eller i värsta fall hamna helt utom kontroll, TRP (Thermal Runaway Propagation).
Med det nya arbetsflödet förenklas förberedelserna av stora batteripack, kanske med hundratusentals celler, samtidigt som hög kvalitet bibehålls. Det nya arbetsflödet stöder också med en enkel simulering av en misslyckad cells exotermiska värmeavgivning med en empirisk modell.
Andra förbättringar i STAR-CCM+ 2302-versionen är:
• Enklare och mer exakt modellering av rörelse med överskjutande maskor
• Man kan modellera nya applikationer som involverar torkning av våta fasta material
• Bättre prestanda med ARM-stöd
• Större och snabbare simuleringar på GPUer
• Upp till 40 % snabbare simuleringar
• Accelerera flerfassimuleringar utan att förlora troheten
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Uppstickaren på ellastbilssidan Volta Trucks fortsätter att göra starka rekryteringar. Idag meddelar det svenska bolaget, som framför allt utvecklat den tunga helelektriska lastbilen Volta Zero och hela koncept för urbana transporter, att man har utsett dr Martin Hofmann till ”Chief Technology and Information Officer”. Hofman kliver på posten den 1 maj.
Det är en erfaren person som Volta värvat; Martin Hofmann kommer närmast från rollen som senior VP på Salesforce, men har tidigare haft roller inom Volkswagen Group, bl a som ”Group Chief Information Officer”. Under Hofmans ledning startade Volkswagen-koncernen sin digitala omvandling till molnet och kopplade ihop fordon och fabriker via internet.
Han har också varit med och startat flera mjukvaruutvecklings- och teknikcenter för Volkswagen i Portugal, Spanien, Indien och Silicon Valley. Under Hofmans ledning var Volkswagen den första aktören som fick amerikanska patent (tre stycken) inom tillämpad Quantum Computing, varav ett inom mobilitetsoptimering.
- Volta Trucks-teamet som har åstadkommit mycket på kort tid - vilket gör mobiliteten i våra städer säkrare och avgasfri. Eftersom jag brinner för fordon och avancerad informationsteknologi är jag stolt över att driva skapandet av Volta Trucks digitala plattform - ett riktmärke för kundupplevelser, mjukvarudefinierade fordonstjänster och effektiva ekosystemprocesser, kommenterar Voltas nye CTIO sitt nya uppdrag.
Som PLM&ERP News tidigare rapporterat jobbar bolaget på produktutvecklings-sidan primärt i Dassault Systemes 3DEXPERIENCE-miljö, med CATIA som CAD-system. På laddinfrastruktur-området har man vidare annonserat att samarbete med Siemens Smart Infrastructure, som kommer att finnas med när Volta bygger upp en omfattande eMobility-laddningsinfrastruktur och mjukvara till sina ellastbils-kunder.
En annan intressant nyhet är att leveransen av 150 Volta Zero ellastbilar till DB Schenker är nära förestrående.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Svenska utvecklaren av standardsbaserade PLM-lösningar, Eurostep, meddelar att bolagets ShareAspace används som grunden för Property PLM.
Property PLM är en samarbetsplattform för fastighetsprojekt som tar upp hela livscykeln från planering, design, upphandling och konstruktion till kapitalförvaltning. Plattformen är designad för att sortera data baserat på individuella objekt och hantera en länkad livscykel vid uppladdning av hela BIM-modellen, skapad i valfri BIM-programvara.
Bakgrunden är att ShareAspace är en kraftfull motor som har utformats för att tillhandahålla en enda källa till sanning för komplex datadelning och samarbete. Det är en PLM-plattform som har byggts specifikt för att möjliggöra samarbete mellan olika ingenjörsdiscipliner och organisationer under hela produktens livscykel. Allt byggt på standarden PLCS.
- Vi är glada över att se Property PLM använda ShareAspace som grund, kommenterar Sylvain Marie, AEC&Plant-direktör på Eurostep Group, och fortsätter: "Vår plattform tillhandahåller en kraftfull och flexibel lösning för att hantera komplexa tillgångsdata och säkerställa att rätt information är tillgänglig för rätt personer vid rätt tidpunkt. Med bygg- och fastighetsbranschen som alltmer anammar digitalisering och industrialisering, är Property PLM väl positionerat för att stödja denna transformation och leverera värde till sina kunder.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING I VÄRLDSKLASS. Svenska utvecklaren av förpackningslösningar, NEFAB, har nyligen belönats med två utmärkelser vid WorldStar Packaging Contest 2023. Båda lösningarna hjälper kunder att spara miljömässiga och ekonomiska resurser i leverantörskedjor – och båda är tillgängliga globalt.
* Det första priset erkänner FiberFlute som ett smart och hållbart förpackningsmaterial för att ersätta PE och andra skum i olika industrisegment som elektronik, avancerad teknologi och andra.
* Den andra utmärkelsen uppmärksammar Nefabs fiberbaserade lösning för envägsförsändelser inom segmentet litiumjonbatterier (LiB).
NEFAB använder designmjukvaran IRONCAD globalt inom flera olika områden och material: trä, metall, plast och wellpapp. En ny funktionalitet för wellpapp har utvecklats de senaste åren. Det ger användarna en lösning som skapar förpackningar runt varorna direkt i 3D och sprider vikt wellpapp för tillverkning.
- På NEFAB sparar vi resurser i våra kunders leveranskedjor genom att utveckla innovativa och hållbara förpacknings- och logistiklösningar. Att få dessa utmärkelser bekräftar vårt värdeerbjudande samtidigt som det bidrar till våra kunder, samhället och miljön, kommenterar Per Öhagen, VD för Nefab, utmärkelserna.
I Sverige och Norden är det företaget Solidmakarna som är återförsäljare av IRONCAD. Bolaget saluför även andra lösningar, som Design Data Manager (PDM/PLM), WoodLab Cabinet (CAD/CAM) och Rhinoceros (CAD).
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Varför ska man satsa på digital automation? ”Övergripande för att det är nyckeln till effektivare och mer resursbesparande produktion,” menar Abbe Korchane på automationsspelaren Bürkert och förklarar varför man bör satsa på automation och hur man gör för att komma igång.
– Det korta svaret är: för att det finns bättre saker att göra med tiden. I våra egna hem har vi gärna lampor som släcker sig själva och apparater som startas automatiskt under natten. Varför ska du inte tänka på samma sätt på jobbet? Varför gå manuellt till en maskin och peta på den, när den kan sköta sig själv och du kan få all information på en skärm i stället? Genom att automatisera manuellt arbete kan personalen i stället frigöra tid och kreativitet, vilket är något som behövs i de allra flesta företag.
Bakgrunden är att Bürkert är ett av de ledande företagen inom industriell mät-, kontroll- och reglerteknik för gaser och vätskor. Man finns representerade med säljkontor i 36 länder och har 5 fabriker, 4 forskningscenter och 5 systemhus runt om i världen med totalt 3000 anställda. Detta tyska bolag startade 1968 sin svenska verksamhet och har idag säljkontor i Stockholm och Malmö.
I dagens intervju diskuterar Korchane mer kring automationens fördelar och hur man kommer igång.
Klicka på rubriken för att läsa mer.