Industriellt

Norska Moelven Industrier gör en storsatsning på ERP-systemet IFS Applications för att digitalisera sin limträproduktion. Bolaget är Nordens största träbearbetningsföretag, med 45 produktionsanläggningar i Norge, Sverige och Danmark och drygt 3 500 anställda.
Kontraktet är värt 11 miljoner svenska kronor.
– Våra högprofilerade projekt som Vikingskipet och Mjøstårnet löper parallellt med vår vanliga tillverkning, vilket ställer höga krav på internkontroll och koordinering. Med IFS Applications blir våra processer mer effektiva i och med att de manuella momenten blir färre, säger Even Rognan Lutnæs, IT-chef på Moelven Industrier.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Telenorkoncernen har under det senaste året genomfört flera omfattande 5G-piloter. I november 2018 genomfördes Skandinaviens första 5G-test och i september i år inleddes Skandinavien största pilot i norska Elverum. Idag genomförde Telenor Sverige ett 5G-test i 3.5GHz-bandet på sitt kontor i Solna och nådde då en nedladdningshastighet på 1.7 Gbps, ett hastighetsrekord för den svenska marknaden.

Vägen mot autonoma fordon är snårig och kräver mer än vad man kunde tro när hajpen drog igång för några år sedan. Framför allt är det kompetens och verktyg för det digitala utvecklingsarbetet som ställer krav på antingen nya partnerskap eller tunga investeringar i uppköp av bolag som utvecklat lovande lösningar.
I strålkastarljuset av detta meddelar idag Volvokoncernens dotterbolag, Volvo Venture Capital, att man investerar i ett bolag som utvecklar programvara på autonomiområdet. Bolaget som fångat volvodotterns intresse är amerikanska Apex.AI, som beskrivs som, ”ett ledande mjukvaruföretag inom autonom mobilitet.”
Investeringen kommer att utgöra grunden för utvecklingen av ett säkerhetscertifierat mjukvaruramverk för autonoma system.
- Den här investering är viktig och förenklar utvecklingen av säkerhetscertifierade system, säger Anna Westerberg, tillförordnad VD för Volvo Group Venture Capital och SVP för Volvo Group Connected Solutions.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Dagens stora kommersiella nyhet i PLM-världen är den jätteorder som TECHNIA plockat hem inom Life Sciences-segmentet. PLM&ERP News kan idag avslöja att den svenska PLM-konsulten, som är Dassault Systemes största ”value added solution partner”, har rott i land en order i konkurrens med Siemens Digital Industries gällande PLM-systemet 3DEXPERIENCE, omfattande 13 000 användare. Det är tyska B. Braun, som tillverkar medicinska utrustningar, farmaceutiska produkter och levererar relaterade tjänster, som gjort beställningen.
- Det är troligen en av de största PLM-affärerna i Europa i år, säger TECHNIA-basen Jonas Gejer.
Ordern kan ses som ytterligare ett kvitto på att Technia är ett av världens ledande bolag när det gäller att vinna PLM-beställningar från sektorer utanför de klassiska som automotive, aerospace, heavy machinery, high tech och liknande. B. Braun är ett av sitt områdes storföretag med nära 65 000 anställda, verksamhet i 64 länder och årliga intäkter på nära 7 miljarder euro, motsvarande 70 miljarder kronor.

På Örebro Universitet har professorn i maskinteknik, Nader Asnafi, forskat kring och testat 3D-tillverkade maskindelar - med gott resultat. ”3D-printning av delar till tillverkningsmaskiner kan få stor betydelse för den svenska industrin,” konstaterar han och pekar på att detta verifieras av bl a vinster som gjorts på Volvo Cars och besparingar som IKEA gjort på möbeltillverkningsområdet.
Bland forskningsresultaten visas att de metoder man testat kan korta tiden i allt från hur lång tid det tar för Volvo att få nya modeller i produktion till stora pengabesparingar vid tillverkningen av Ikeasoffor.
– Det handlar om enorma kostnadsreduktioner, säger professor Asnafi.

På PLM-området och relaterat till tillverkning har verkstadsjätten ABB slagit sig ihop med Dassault Systemes för att koppla samman IT- och OT (Operational Technology). Partnerskapet är ännu relativt nytt och har därmed än så länge inte resulterat i något av genombrottskaraktär ifråga om ett sammanhållet produktframtagningssystem liknande Siemens Digital Industries lösningspaket. Men utvecklingen är stadd i rörelse - en demo har tagitsfram, liksom att man producerat kundcase - och mer "programmiserade" lösningar lär komma, vilket är av största betydelse med tanke på vad konkurrenter som Siemens och PTC-Rockwell nu utvecklar i rask takt.
PLM&ERP News’ Verdi Ogewell diskuterade i samband med Technias PLM Innovation Forum samarbetet med Dassaults Olivier Ribet, exekutiv VP och ansvarig för EMEAR.
- Glöm inte att detta ännu är ett nytt partnerskap, sa Ribet. Vi annonserade det för bara ett drygt halvår sedan. Men det hindrar inte att vi satt igång och vi kan kalla demon vi visade upp tillsammans under Hannovermässan tidigare i år för kapitel 1, för att i samband med ett stort Shanghai-event nyligen gå in i kapitel 2, där vi tillsammans med kunder kunde visa upp ”verkliga livet-lösningar” och vad vi siktar på med samarbetet.
Men i väntan på att partnerskapet med Dassault ska manifestera sig i ett färdigpaketerat koncept ligger ABB inte på latsidan. Tvärtom, ett sådant exempel är den nylanserade Manufacturing Operations Management (MOM) inom Abilitysystemet. Vad som möjligen förvånar är att man inte med ord nämner samarbetet med Dassault i pressmaterialet. Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hon har redan i förväg pekats ut som storfavorit till jobbet som ny VD och koncernchef för gruvutrustningsbolaget Epiroc och idag blev det officiellt också klart. Styrelsen för Epiroc har utnämnt Helena Hedblom till de här positionerna. Med start den 1 mars 2020 ersätter hon sålunda Per Lindberg, som lämnar sin position efter att framgångsrikt etablerat Epiroc som ett börsnoterat bolag.
I en pressrelease om saken skriver Epirocs styrelseordförande, Ronnie Leten: “Helena Hedblom har ett starkt affärsfokus, en djup kunskap om verksamheten och är en uppskattad ledare som lever och andas Epirocs värderingar. Med henne som ansvarig för affärsområdet ’Mining and Infrastructure’ har verksamheten växt med förbättrat resultat och fokus på att förbättra kundernas produktivitet, säkerhet och effektivitet.”
De viktigaste mjukvaruverktyg för att klara detta är inom Epiroc Siemens' PLM-svit Teamcenter, medan CAD-bitarna består av PTCs Creo och AutoCAD.

Man kan inte säga annat än att det är full fart framåt som gäller för simulerings- och CAE-aktören ANSYS. Aktivitetsnivån, både när det gäller egen programutveckling och diverse partnerskap för att sprida dessa framsteg i användarledet, har varit extremt hög de senaste åren. Inte minst då på automotive och eldriftsidan.
Det är i ljuset av detta intressant att notera att bolaget idag meddelar att man gått in i ett samarbete med Porsche och bolagets Formula E-team på racearenan. Den här typen av partnerskap, byggt på produkter som utsätts för högt uppdrivna prestandaförhållanden har stor betydelse som ett slags tekniskt avant garde. Man tar fram spetslösningar, som i nästra steg utvecklas till breddfunktionaliteter och integreras i mainstreamfordon.
Vad man tagit sikte på nu handlar om Porsches elektriska tävlingsbil, som ska vässas på systemnivå med hjälp av ANSYS simuleringslösningar. Porsche 99X Electrics avancerade drivsystem ska sammanfattningsvis drivas mot att leverera extrem energieffektivitet.

”För att använda robotar på ett optimalt sätt krävs en del förändringar av processer och fysiska miljöer, samt integration med mjukvaror.”
Det skriver Bas de Vos chef för svenska affärssystemutvecklarens, IFS Labs. I dagens gästkrönika berättar han om ett lyckat projekt där förpackningsföretaget Cheer Pack tillsammans med IFS Labs tittat på hur man skulle kunna använda robotar i autonoma fabriker.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Vid den här tiden på året exekveras det globalt största eventet inom Autodesksfären, deras Las Vegas-baserade s k Autodesk University. Så också i år då denna gigantiska tillställning lockade runt 10 000 deltagare. PLM-bitarna får förstås sin beskärda del av uppmärksamheten, men det är framför allt på CAD-området som Autodesk är världens största spelare och leverantör av lösningar. Inte minst då när det gäller sånt som relaterar till byggnadssidan.
Här pratar man sedan några år tillbaka inte längre om bara CAD i olika former – design, el, rör och annat – utan om PLM, BIM och molnet. Sent om sider har förändringens vindar slagit till med full kraft mot denna tidigare tämligen hantverksmässigt uppbyggda bransch.
Det var därför kanske ingen tillfällighet att Autodeskchefen, Andrew Anagnost, i sin keynote inledde och fokuserade på just detta. Men han talade inte bara allmänt om saken utan fokuserade också på en amerikansk byrå, Skystone, som tillsammans med hotellkedjan Marriott uppnått vad Anagnost beskrev som närmast revolutionerande förändringar i hur man genom för ett modernt bygge, där man använt alltifrån AutoCAD och Revit till BIM 360, molnplattformen Forge, och Kit Connection för team-, biblioteks- och konfigurationssamarbete.
- Bättre börjar här, sa Anagnost. Vad menade han?