PRODUCT-as-a-SERVICE: Brakförlust för elscooterbolaget Lime – ”break-fix-modellen har sett sina bästa dagar”
2,9 miljarder kronor lär förlusten för elsparkcykelutvecklaren Lime kunna hamna på, enligt tidningsuppgifter idag. Problemet är att bolagets elscootrar tenderar att brytas ned innan de börjar generera pengar.
Utvecklingen sätter ännu en gång fingret på vikten av kvalitet och effektiva underhållslösningar när det gäller ”Product-as-a-Service-koncept”. Men det finns flera aspekter av intresse, dels vilken roll ett bra PLM-system kan spela på den tekniska sidan. Men också hur exempelvis hur man utvecklar prissättningsmodeller som väger in alla sidor av hur produkten distribueras, används och servas, något som är en specialitet för svenska Syncron, som utvecklat mycket framgångsrika algoritmer för detta inom ramen för sin programvara, Syncron Service Cloud.
Utvecklingen sätter ännu en gång fingret på vikten av kvalitet och effektiva underhållslösningar när det gäller ”Product-as-a-Service-koncept”. Men det finns flera aspekter av intresse, dels vilken roll ett bra PLM-system kan spela på den tekniska sidan. Men också hur exempelvis hur man utvecklar prissättningsmodeller som väger in alla sidor av hur produkten distribueras, används och servas, något som är en specialitet för svenska Syncron, som utvecklat mycket framgångsrika algoritmer för detta inom ramen för sin programvara, Syncron Service Cloud.
Ericsson och NVIDIA samarbetar kring virtualiserade 5G-nätverk
Telekomgiganten Ericsson och utvecklaren av grafikprocessorer (GPUer, Graphics Processing Unit) ska samarbeta för att ta fram högpresterande, effektiva och helt virtualiserade 5G-radionätverk (RAN) till leverantörer av kommunikationstjänster.
Den här typen av virtuella nätverkslösningar kan möjliggöra snabbare och mer flexibel introduktion av nya AI- och IoT-tjänster. Man skulle kunna uttrycka det som att man med hjälp av dessa nätverk kan turboladda den ”intelligenta edge-revolutionen”, säger NVIDIAs grundare och CEO, Jensen Huang och får medhåll av Ericssons VP och chef för radionätverk, Fredrik Jejdling.
- Ja, vi jobbar idag intensivt med att utveckla innovativa plattformar där vi kan fortsätta att driva gränser för det möjliga framåt. Det här samarbetet är ett sånt exempel där iv kan ge våra kunder bästa möjliga lösningar, säger Jejdling.
Den här typen av virtuella nätverkslösningar kan möjliggöra snabbare och mer flexibel introduktion av nya AI- och IoT-tjänster. Man skulle kunna uttrycka det som att man med hjälp av dessa nätverk kan turboladda den ”intelligenta edge-revolutionen”, säger NVIDIAs grundare och CEO, Jensen Huang och får medhåll av Ericssons VP och chef för radionätverk, Fredrik Jejdling.
- Ja, vi jobbar idag intensivt med att utveckla innovativa plattformar där vi kan fortsätta att driva gränser för det möjliga framåt. Det här samarbetet är ett sånt exempel där iv kan ge våra kunder bästa möjliga lösningar, säger Jejdling.
CASE – X- och O-data: Återkopplingen till kunderna som gör Tetra Pak smartare
I ditt kök hittar du förmodligen åtminstone någon förpackning från Tetra Pak. Företagets patenterade kartonger känns omedelbart igen, lika lätt som läskburkar. Genom att de finns överallt har den blygsamma produkten blivit något av en svensk industriell ikon.
Men som världens ledande förpackningsföretag inom livsmedel gör Tetra Pak mer än bara kartonger. I alla led från förpackningsdesign till hantering av maskinparken samlar organisationen in återkopplingsdata från ett stort antal kunder, användningsområden och regioner, berättar CX-basen på företaget, Laura Monari, i dagens intervju.
I detta arbete, med att ännu bättre lära känna sina kunder, använder företaget så kallad X-data som samlas in med hjälp av Qualtrics-system och O-data som lagras på SAP-system.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
Men som världens ledande förpackningsföretag inom livsmedel gör Tetra Pak mer än bara kartonger. I alla led från förpackningsdesign till hantering av maskinparken samlar organisationen in återkopplingsdata från ett stort antal kunder, användningsområden och regioner, berättar CX-basen på företaget, Laura Monari, i dagens intervju.
I detta arbete, med att ännu bättre lära känna sina kunder, använder företaget så kallad X-data som samlas in med hjälp av Qualtrics-system och O-data som lagras på SAP-system.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
CEVT, HCL, PLM och DevOps… Några tankar kring Volvo Cars och bolagets digitala teknikskifte
Volvo Cars har valt HCL Technologies som heltäckande leverantör av IT-tjänster. Meddelandet kom nu på morgonen. Det ligger nu inget sensationellt i detta eftersom HCL redan sedan 2016 är leverantör till Volvo. Sedan tidigare har bolaget ett avtal med Capgemini på SAP-sidan.
Mer intressant är att man inom ramen för det nya HCL-avtalet noterar att här även ingår att bidra till genomförandet av Volvos nya digitaliseringsprogram. Det existerande samarbetet utökas därmed för att driva ett storskaligt digitaliseringsprojekt och skapa affärsframgång med hjälp av ny teknik.
Den svensk-kinesiska biltillverkaren digitaliseringsprogram är mycket omfattande och innebär att Volvo Cars genomför ett teknikskifte i hela organisationen för att förbättra kundupplevelsen och de interna affärsprocesserna. Något som förstås berör alla sidor av verksamheten, PLM och ERP inkluderat.
Men oavsett om det gäller PLM eller ERP så spelar begreppet "DevOps" en viktig roll. Men vad står det för och vad kan det betyda för sättet att utveckla framtidens vassaste fordon? En vägledning kan hittas inom ett annat bolag inom volvoägaren Geely Group - nämligen CEVT, där PLM-ansvarige Erik Gräns och hans medarbetare framgångrikt jobbat med PLM och i detta utgått från en DevOps-attackvinkel. Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
Mer intressant är att man inom ramen för det nya HCL-avtalet noterar att här även ingår att bidra till genomförandet av Volvos nya digitaliseringsprogram. Det existerande samarbetet utökas därmed för att driva ett storskaligt digitaliseringsprojekt och skapa affärsframgång med hjälp av ny teknik.
Den svensk-kinesiska biltillverkaren digitaliseringsprogram är mycket omfattande och innebär att Volvo Cars genomför ett teknikskifte i hela organisationen för att förbättra kundupplevelsen och de interna affärsprocesserna. Något som förstås berör alla sidor av verksamheten, PLM och ERP inkluderat.
Men oavsett om det gäller PLM eller ERP så spelar begreppet "DevOps" en viktig roll. Men vad står det för och vad kan det betyda för sättet att utveckla framtidens vassaste fordon? En vägledning kan hittas inom ett annat bolag inom volvoägaren Geely Group - nämligen CEVT, där PLM-ansvarige Erik Gräns och hans medarbetare framgångrikt jobbat med PLM och i detta utgått från en DevOps-attackvinkel. Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.
IT & MILJÖ: Xllnc köper Replace och tar position som nordisk hållbarhetsledare
Det finns få anledningar att klaga på tillväxttakten i Xllnc Group. PLM&ERP News kan idag avslöja att bolaget, som levererar kompletta tjänster för stora företags och skolors hela IT-livscykel, köper Estlands-grundade Replace.
Verksamheten i detta företag ser ut att passa väl in i Xllnc och går ut på att - med Norden och övriga Europa som kundbas - hantera elektronisk utrustning genom att renovera och sedan sälja den vidare, begagnade mobiler inkluderat. Bolaget har idag 250 medarbetare och en omsättning på över 800 miljoner kronor.
– Vi matchar varandra perfekt. Den globala IT-branschen har idag samma klimatpåverkan som hela flygindustrin, cirka 2% av de totala koldioxidutsläppen. Att minska koldioxidavtrycket genom att förbättra hanteringen av IT-resurser har varit vårt fokus i flera år. Med förvärvet av Replace blir vi den första nordiska spelaren som erbjuder detta i stor skala, säger Martin Backman, VDd för Xllnc, i en kommentar.
Verksamheten i detta företag ser ut att passa väl in i Xllnc och går ut på att - med Norden och övriga Europa som kundbas - hantera elektronisk utrustning genom att renovera och sedan sälja den vidare, begagnade mobiler inkluderat. Bolaget har idag 250 medarbetare och en omsättning på över 800 miljoner kronor.
– Vi matchar varandra perfekt. Den globala IT-branschen har idag samma klimatpåverkan som hela flygindustrin, cirka 2% av de totala koldioxidutsläppen. Att minska koldioxidavtrycket genom att förbättra hanteringen av IT-resurser har varit vårt fokus i flera år. Med förvärvet av Replace blir vi den första nordiska spelaren som erbjuder detta i stor skala, säger Martin Backman, VDd för Xllnc, i en kommentar.
Veoneerchefen Jennie Hammer Viskari om autonoma fordon: ”Förarstödsystem dominerar det närmaste årtiondet”
Koncepten med självkörande, autonoma personbilar har gått från ljusblå framtidsdrömmar till dagens tillnyktring mer realt baserade tro på framtiden.
Resan från de första skisserna till förverkligande på konstruktionsnivå har präglats av en viss underskattning av komplexiteten och kanske i ännu högre grad tidsperspektiven. Volvochefen Håkan Samuelssonn:
- Tekniken är inte riktigt där ännu, säger han i en intervju för en tid sedan. Det har visat sig vara tekniskt mer utmanande än vad vi trodde från början. Men vi är fortfarande övertygade om att vår nästa generation bilar åtminstone kommer att ha bra stöd för stora delar autonomi.
Så, nattsvart är det absolut inte. Fråga Jennie Hammer Viskari, direktör på Veoneer, bolaget som spelar en teknologisk nyckelroll i utvecklingsarbetet av autonoma fordon i kraft av sin produktion av bilsäkerhetselektronik.
- Nejdå, jag vågar t o m påstå att farten i utvecklingsarbetet aldrig varit högre än nu, säger Veoneerdirektören och får medhåll av telejätten Ericssons Edvard Brink, som tillsammans med Patrik Björler, från Volvo Cars, kommer att framträda under den kommande Elmia Subcontractormässan i november.
Resan från de första skisserna till förverkligande på konstruktionsnivå har präglats av en viss underskattning av komplexiteten och kanske i ännu högre grad tidsperspektiven. Volvochefen Håkan Samuelssonn:
- Tekniken är inte riktigt där ännu, säger han i en intervju för en tid sedan. Det har visat sig vara tekniskt mer utmanande än vad vi trodde från början. Men vi är fortfarande övertygade om att vår nästa generation bilar åtminstone kommer att ha bra stöd för stora delar autonomi.
Så, nattsvart är det absolut inte. Fråga Jennie Hammer Viskari, direktör på Veoneer, bolaget som spelar en teknologisk nyckelroll i utvecklingsarbetet av autonoma fordon i kraft av sin produktion av bilsäkerhetselektronik.
- Nejdå, jag vågar t o m påstå att farten i utvecklingsarbetet aldrig varit högre än nu, säger Veoneerdirektören och får medhåll av telejätten Ericssons Edvard Brink, som tillsammans med Patrik Björler, från Volvo Cars, kommer att framträda under den kommande Elmia Subcontractormässan i november.
KONSULTERNA: Han tar befälet över det sammanslagna TietoEVRY – här är nya ledningsgruppen
Tieto och EVRY meddelar idag att man är klara med rollbesättningen ifråga om ledningsgruppen för det sammanslagna bolaget. Reservationen man lägger in här är att
fusionen de facto genomförs, vilket väntas ske senast under det första
kvartalet 2020.
Toppjobbet, som VD, går som förväntat till Teitobasen, Kimmo Alkio,
- I tillsättningen av ledningen för det nya bolaget har vi tagit ett antal faktorer i beräkningen, inklusive prestation, värderingar och internationell närvaro. Jag är övertygad om att vi tillsammans kan bilda ett starkt team, säger han i en kommentar.
Nuvarande EVRY-basen, Per Hove, fortsätter leda EVRY till slutförandet av transaktionen, varpå han kommer att arbeta med Alkio i specialprojekt och med TietoEVRYs integration. Klicka på rubriken för att läsa om hur resten av det sammanslagna bolagets ledningsgrupp kommer att se ut.
Toppjobbet, som VD, går som förväntat till Teitobasen, Kimmo Alkio,
- I tillsättningen av ledningen för det nya bolaget har vi tagit ett antal faktorer i beräkningen, inklusive prestation, värderingar och internationell närvaro. Jag är övertygad om att vi tillsammans kan bilda ett starkt team, säger han i en kommentar.
Nuvarande EVRY-basen, Per Hove, fortsätter leda EVRY till slutförandet av transaktionen, varpå han kommer att arbeta med Alkio i specialprojekt och med TietoEVRYs integration. Klicka på rubriken för att läsa om hur resten av det sammanslagna bolagets ledningsgrupp kommer att se ut.
Från produktutveckling till eftermarknad: Hit går Dassaults förre nordenbas, Mårten Gustafsson
Från ett fokus på PLM-stödet under produktutveckling och tillverkning till hantering av eftermarknadssidan. Det är klivet som Dassault Systemes förre nordenchef, Mårten Gustafsson, tar i och med det nya jobbet som säljansvarig med fokus på Europa, hos programutvecklaren Syncron.
Denna svenska snabbväxare och utvecklare av molnlösningar har tagit sig an en av dagens stora industriella utmaningar: att skapa stöd för hållbara affärsmodeller när ”product-as-a-service-trenden” går in i ett explosivt tillväxtskede. Bolaget har specialiserat sig på att leverera programvara för optimering av eftermarknadsaffären hos tillverkande bolag med världen och framför allt de stora OEM-bolagen som primär marknad.
Men vad är poängen med, ”produkten som tjänst”? Flera, men som princip kokar det hela ner till en massiv förändring av sättet på vilket vi konsumerar varor och produkter. Ett exempel: När SKF, den svenska kullagergiganten, nu utvecklar affärsmodeller som går ut på att sälja tjänster istället för kullager, debiteras kunderna för kullagret per rullat varv.
- I detta, säger Mårten Gustafsson, blir upptid en nyckel för lönsamhet. Maskiner eller fordon som står stilla kostar pengar och genererar inga intäkter.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun.
Denna svenska snabbväxare och utvecklare av molnlösningar har tagit sig an en av dagens stora industriella utmaningar: att skapa stöd för hållbara affärsmodeller när ”product-as-a-service-trenden” går in i ett explosivt tillväxtskede. Bolaget har specialiserat sig på att leverera programvara för optimering av eftermarknadsaffären hos tillverkande bolag med världen och framför allt de stora OEM-bolagen som primär marknad.
Men vad är poängen med, ”produkten som tjänst”? Flera, men som princip kokar det hela ner till en massiv förändring av sättet på vilket vi konsumerar varor och produkter. Ett exempel: När SKF, den svenska kullagergiganten, nu utvecklar affärsmodeller som går ut på att sälja tjänster istället för kullager, debiteras kunderna för kullagret per rullat varv.
- I detta, säger Mårten Gustafsson, blir upptid en nyckel för lönsamhet. Maskiner eller fordon som står stilla kostar pengar och genererar inga intäkter.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun.
PRODUKTUTVECKLING: Semcon i partnerskap med Volkswagen kring elfordon
- Utvecklingen av eldrivna fordon går allt snabbare, konstaterar teknikkonsulten Semcons chef, Markus Granlund, apropå samarbetet med Volkswagen Caminhões e Ônibus för att utveckla den eldrivna transportlastbilen e-Delivery. Den svenska konsulten ingår i ett konsortium för e-mobilitet i Brasilien.
Det finns en stor potential när det gäller tunga fordon, men det innebär samtidigt en rad olika utmaningar att ta hänsyn till, säger Granlund vidare... Klicka på rubriken för att läsa mer.
Det finns en stor potential när det gäller tunga fordon, men det innebär samtidigt en rad olika utmaningar att ta hänsyn till, säger Granlund vidare... Klicka på rubriken för att läsa mer.
KONSULTERNA: HiQ breddar Saab-samarbetet till att omfatta även IT
Teknik- och IT-konsulten HiQ har fått ett ramavtal gällande IT-tjänster med försvarskoncernen Saab. Samarbetet mellan parterna är dock av betydligt äldre datum och sträcker sig ända tillbaka till starten 1995. Dessa avtal handlar dock om forskning och utveckling, varför dagens avtal kring IT betyder att man blir en bredare leverantör till Saab.
– Ja, så är det och även om Saab varit kund hos oss ända sedan HiQ startades 1995, så känns det oerhört bra att de värderar våra ansträngningar så pass mycket att de gör oss till en ännu mer komplett leverantör, säger Lars Stugemo, VD och koncernchef på HiQ.
– Ja, så är det och även om Saab varit kund hos oss ända sedan HiQ startades 1995, så känns det oerhört bra att de värderar våra ansträngningar så pass mycket att de gör oss till en ännu mer komplett leverantör, säger Lars Stugemo, VD och koncernchef på HiQ.