PLM/ALM/mjukvaruutveckling: Ledande nordiska Polarion-återförsäljaren Taipuva expanderar till Polen
Nordiskt verksamma konsulten på ALM-området, Taipuva Consulting, berättar att man utvidgar tillväxtresan genom att expandera verksamheten till Polen. Bolaget är mest känt som en specialist på ALM-området, eller Application Lifecycle Management, och en av marknadens mer framstående plattformar, Polarion som också är en del av Siemens Digital Industries Softwares PLM-portfölj, Xcelerator.
Allmänt är ALM idag en av de viktigaste sub-PLM-lösningarna. Varför? Svaret är att det handlar om mjukvaruutveckling, en av de kanske knepigaste domänerna att integrera i produktutvecklingsarbetet. Samtidigt är mjukvaror numera en del av snart sagt alla lite mer avancerade produkter. Poängen med vassa lösningssviter inom denna domän är det stora värdet som kommer med integrerade system, som kan hantera människor, verktyg och processer kring mjukvaru-applikationer. Inte minst då sett till de tidsvinster som kan göras av att reda från start kunna skapa och vidmakthålla sånt som logik, kvalitet och funktion - från de första kravspecarna och sedan i utvecklingsarbetet, genom testning och underhåll, till avveckling och ”pensionering”. Av bland annat dessa skäl är PLM-integrerade lösningar, där sömlösheten är långt driven, till stor hjälp. Detta gäller i högsta grad för Polarion-plattformen.
I detta har Taipuva haft lyckats bra som en långsiktig kund- och och samarbetspartner till Siemens. I december förra året rapporterade t ex PLM&ERP News att bolaget blivit “Gold Partner” till Siemens Digital Industry Software. Med detta på fötterna går man idag vidare med en expansion till Polen.
- Vi är stolta över att ha blivit erkända som en ledande återförsäljare i Norden och ser fram emot att dela vår expertis och kunskap med kunder i Polen, kommenterar Taipuvas CEO, Tord Ringenhall, saken.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Allmänt är ALM idag en av de viktigaste sub-PLM-lösningarna. Varför? Svaret är att det handlar om mjukvaruutveckling, en av de kanske knepigaste domänerna att integrera i produktutvecklingsarbetet. Samtidigt är mjukvaror numera en del av snart sagt alla lite mer avancerade produkter. Poängen med vassa lösningssviter inom denna domän är det stora värdet som kommer med integrerade system, som kan hantera människor, verktyg och processer kring mjukvaru-applikationer. Inte minst då sett till de tidsvinster som kan göras av att reda från start kunna skapa och vidmakthålla sånt som logik, kvalitet och funktion - från de första kravspecarna och sedan i utvecklingsarbetet, genom testning och underhåll, till avveckling och ”pensionering”. Av bland annat dessa skäl är PLM-integrerade lösningar, där sömlösheten är långt driven, till stor hjälp. Detta gäller i högsta grad för Polarion-plattformen.
I detta har Taipuva haft lyckats bra som en långsiktig kund- och och samarbetspartner till Siemens. I december förra året rapporterade t ex PLM&ERP News att bolaget blivit “Gold Partner” till Siemens Digital Industry Software. Med detta på fötterna går man idag vidare med en expansion till Polen.
- Vi är stolta över att ha blivit erkända som en ledande återförsäljare i Norden och ser fram emot att dela vår expertis och kunskap med kunder i Polen, kommenterar Taipuvas CEO, Tord Ringenhall, saken.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
KONSULTERNA: AFRY tar hem projekt kring storskalig systemstudie för hållbar energiomställning
Svenska storkonsulten AFRY har plockat hem en intressant order kring en storskalig systemstudie på energisidan. Det är Egyptian Electricity Transmission Company (EETC) som har valt AFRY för att genomföra denna studie i syfte att stötta den snabba utbyggnaden av det nationella transmissionsnätet. Studien ska även beakta utmaningarna som uppstår av den omfattande integrationen av förnybara energikällor in i energisystemet med fokus att förbättra tillförlitligheten och stabiliteten i nätet.
- Hos AFRY är vi dedikerade pionjärer inom innovativa lösningar som främjar hållbar utveckling för samhällen och industrier över hela världen. Vi är stolta över att bidra till detta banbrytande projekt, som stödjer Egypten i dess övergång till ett grönare energisystem säger Tord Karlberg, affärsområdeschef för Transmission och Distribution, Sverige.
Bakgrunden är att Egyptens strategi för hållbar energi fastslår en ambitiös vision att väsentligt öka produktionen av förnybar energi inom de kommande sju åren, med målet att nå 42 procent av hållbar energiproduktion före 2035. Denna strategi understryker landets åtagande för en grönare framtid och belyser samtidigt behovet av omfattande åtgärder för att säkerställa nätets säkerhet och stabilitet.
AFRY vann ordern efter en konkurrensutsatt internationell anbudsprocess.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
- Hos AFRY är vi dedikerade pionjärer inom innovativa lösningar som främjar hållbar utveckling för samhällen och industrier över hela världen. Vi är stolta över att bidra till detta banbrytande projekt, som stödjer Egypten i dess övergång till ett grönare energisystem säger Tord Karlberg, affärsområdeschef för Transmission och Distribution, Sverige.
Bakgrunden är att Egyptens strategi för hållbar energi fastslår en ambitiös vision att väsentligt öka produktionen av förnybar energi inom de kommande sju åren, med målet att nå 42 procent av hållbar energiproduktion före 2035. Denna strategi understryker landets åtagande för en grönare framtid och belyser samtidigt behovet av omfattande åtgärder för att säkerställa nätets säkerhet och stabilitet.
AFRY vann ordern efter en konkurrensutsatt internationell anbudsprocess.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Siemens batteribas om PLM och automationen i industriell batteritillverkning
MÖT SIEMENS DIGITAL INDUSTRIES PUNEET SINHA. PLM och automationslösningar spelar en avgörande roll inom ett av världens hetaste områden just nu: Batteriutveckling och tillverkning. Branschen befinner sig i ett momentum som inte heller förväntas avta under detta decennium. Ett genomsnitt av de viktigaste prognoserna från analytiker visar att området förväntas växa åtta till tio gånger i slutet av decenniet, 2030, från en nuvarande befintlig eller i en nära framtid planerad global kapacitet på cirka 1100 GWh upp till mellan 8000 och 10 000 GWh plus. Av detta beräknar tyska Frauenhofer-institutet att anläggningar i Europa år 2030 kommer att stå för över 1700 GWh.
Med tanke på att en så kallad gigafactory, som man ofta pratar om i batterisammanhang, kostar STORA pengar att bygga är den kommersiella potentialen enorm i de faktorer som krävs för att bygga dessa enheter. Inte minst när det gäller den nyförsäljning som gäller kring de PLM och automationsinvesteringar som behövs för rationell produktframtagning. Därför är det en kommersiellt särskilt attraktiv PLM- och automationsmarknad, där alla de tre stora, Siemens, Dassault Systemes och PTC, har utvecklat olika typer av utvecklingsstöd. Ett exempel: Bara Northvolt One-anläggningen i Skellefteå, med en produktionskapacitet på 40 GWh, kommer i färdigt skick 2024 att ha en prislapp på mer än 400 miljoner dollar, motsvarande nära 45 miljarder kronor.
Att Siemens Digital Industries, med en av marknadens mest långtgående sömlösa integrationer mellan PLM och automationslösningar, har satsat stora utvecklingspengar på området och dessutom nått en position som marknadsledare är inte förvånande. Men hur kom de dit? Vad krävs för att bygga och skala upp toppmodern batteriproduktion? Hur mycket betyder Siemens förmåga att erbjuda sömlösa systemkopplingar mellan PLM och automationsverktyg? Varför har simulering en avgörande roll?
I dagens artikel träffar vi Puneet Sinha, senior direktör med ansvar för batteri-industri på Siemens Digital Industries Software, för en diskussion om detta. - Det kan ta fem till sju år eller mer för företag att gå från att tillkännage en gigafabrik till stabil produktion i stor skala, säger Sinha. ”Den här långa uppskalningstiden är en stor utmaning på denna snabbt föränderliga marknad. Med virtuell utveckling, digitala tvillingar och tillverkning förändras förutsättningarna dramatiskt i allt från att påskynda design och konstruktion till att skapa layouten av anläggningen med uppkopplad, multidisciplinär ingenjörskonst, där framför allt simuleringsbitarna har en nyckelroll.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Med tanke på att en så kallad gigafactory, som man ofta pratar om i batterisammanhang, kostar STORA pengar att bygga är den kommersiella potentialen enorm i de faktorer som krävs för att bygga dessa enheter. Inte minst när det gäller den nyförsäljning som gäller kring de PLM och automationsinvesteringar som behövs för rationell produktframtagning. Därför är det en kommersiellt särskilt attraktiv PLM- och automationsmarknad, där alla de tre stora, Siemens, Dassault Systemes och PTC, har utvecklat olika typer av utvecklingsstöd. Ett exempel: Bara Northvolt One-anläggningen i Skellefteå, med en produktionskapacitet på 40 GWh, kommer i färdigt skick 2024 att ha en prislapp på mer än 400 miljoner dollar, motsvarande nära 45 miljarder kronor.
Att Siemens Digital Industries, med en av marknadens mest långtgående sömlösa integrationer mellan PLM och automationslösningar, har satsat stora utvecklingspengar på området och dessutom nått en position som marknadsledare är inte förvånande. Men hur kom de dit? Vad krävs för att bygga och skala upp toppmodern batteriproduktion? Hur mycket betyder Siemens förmåga att erbjuda sömlösa systemkopplingar mellan PLM och automationsverktyg? Varför har simulering en avgörande roll?
I dagens artikel träffar vi Puneet Sinha, senior direktör med ansvar för batteri-industri på Siemens Digital Industries Software, för en diskussion om detta. - Det kan ta fem till sju år eller mer för företag att gå från att tillkännage en gigafabrik till stabil produktion i stor skala, säger Sinha. ”Den här långa uppskalningstiden är en stor utmaning på denna snabbt föränderliga marknad. Med virtuell utveckling, digitala tvillingar och tillverkning förändras förutsättningarna dramatiskt i allt från att påskynda design och konstruktion till att skapa layouten av anläggningen med uppkopplad, multidisciplinär ingenjörskonst, där framför allt simuleringsbitarna har en nyckelroll.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.
AIOps: Dynatrace vässar sin AI-motor med branschens första hypermodala lösning
Amerikanska Dynatrace har utvecklat en tämligen framgångsrik plattform för analys och automatisering för enhetlig observerbarhet av och säkerhet för mjukvaror. Bland annat anses man ha de mest avancerade lösningarna för AIOps (Artificial Intelligence for IT Operations) vilket handlar om att ge beslutsunderlag och intelligent dataautomatisering i stor skala. AIOps handlar primärt om att samla in information från en mängd olika källor, inkluderat sånt som applikationsloggar, händelsedata, konfigurationsdata, incidenter, prestandamått och nätverkstrafik. Denna data kan vara både strukturerad, som databaser, eller ostrukturerad, som inlägg och dokument på sociala medier. Siktet i allt detta är att effektivare kunna utnyttja maskininlärning (ML) och analys för att automatisera IT-drift.
Detta är bakgrunden till nyheten att Dynatrace nu tagit fram vad man kallar för, ”IT-säkerhetsbranschens första hypermodala artificiella intelligens (AI) för prediktiv och generativ AI.” Hypermodal AI kan beskrivas som en typ av artificiell intelligens som kan arbeta i olika lägen, till exempel förutsägande eller för att se orsakssamband. I det här fallet är det företagets AI-motor, Davis, som kompletterats för att kunna öka produktiviteten mellan arbetsteam med automatiska, kundspecifika rekommendationer för interna arbetsuppgifter. Den utökade AIn tar också hänsyn till de unika egenskaperna i varje organisations hybrid- och multimoln-ekosystem.
Bland kunderna finns SAP, EE, Abercrombie & Fitch, TUI och Samsung.
- Generativ AI är en teknik som har obegränsade möjligheter att leverera produktivitetsvinster. Nyckeln till framgång är att använda hypermodal AI som kombinerar generativ AI med kraftfulla prediktiva och kausala AI-tekniker. Bara prediktiv AI kan se in i framtiden på ett tillförlitligt sätt, och endast kausal AI kan deterministiskt veta grundorsaken till ett problem – och endast generativ AI kan skräddarsy rekommendationer och lösningar på specifika problem med hjälp av avancerade algoritmer, säger Bernd Greifeneder, CTO på Dynatrace.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Detta är bakgrunden till nyheten att Dynatrace nu tagit fram vad man kallar för, ”IT-säkerhetsbranschens första hypermodala artificiella intelligens (AI) för prediktiv och generativ AI.” Hypermodal AI kan beskrivas som en typ av artificiell intelligens som kan arbeta i olika lägen, till exempel förutsägande eller för att se orsakssamband. I det här fallet är det företagets AI-motor, Davis, som kompletterats för att kunna öka produktiviteten mellan arbetsteam med automatiska, kundspecifika rekommendationer för interna arbetsuppgifter. Den utökade AIn tar också hänsyn till de unika egenskaperna i varje organisations hybrid- och multimoln-ekosystem.
Bland kunderna finns SAP, EE, Abercrombie & Fitch, TUI och Samsung.
- Generativ AI är en teknik som har obegränsade möjligheter att leverera produktivitetsvinster. Nyckeln till framgång är att använda hypermodal AI som kombinerar generativ AI med kraftfulla prediktiva och kausala AI-tekniker. Bara prediktiv AI kan se in i framtiden på ett tillförlitligt sätt, och endast kausal AI kan deterministiskt veta grundorsaken till ett problem – och endast generativ AI kan skräddarsy rekommendationer och lösningar på specifika problem med hjälp av avancerade algoritmer, säger Bernd Greifeneder, CTO på Dynatrace.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Sigma Technology och Jemac i strategiskt partnerskap för att driva nästa generations loT-lösningar
KONSULTERNA. Hur kommer nästa generations IoT-lösningar som gateways, sensor- och sensormoduler se ut? Detta tänker Sigma Technology och Jemac ta tag igenom att gå ihop för att revolutionera IoT-landskapet loT med sitt strategiska partnerskap.
Genom att kombinera sin expertis och resurser är de båda perternas sikte inställt på att omdefiniera hur vi kopplar upp oss mot våra enheter och banar väg för en ny era av innovation inom loT ekosystem.
- loT omformar branscher och förvandlar hur vi lever och arbetar. Det är en kritisk teknologi som kräver vår uppmärksamhet och expertis. Genom att investera i loT-lösningar positionerar vi oss i framkant av innovationen, vilket gör det möjligt för oss att adressera våra kunders föränderliga behov och driva deras framgång, säger Andreas Berggren, VP på Sigma Technology Tech House, och betonar att den avgörande rollen för loT-lösningar handlar om behovet av att bibehålla ett starkt fokus inom området.
Jemacs säljansvarige, Daniel Larsson, hålle med och menar att utvecklingen av nästa generations gateways kräver en partner med dokumenterad erfarenhet inom uppkoppling. - Sigma Technologys expertis inom detta området är avgörande för vår framgång. Tillsammans kan vi skapa loT produkter i världsklass som överträffar förväntningarna.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Genom att kombinera sin expertis och resurser är de båda perternas sikte inställt på att omdefiniera hur vi kopplar upp oss mot våra enheter och banar väg för en ny era av innovation inom loT ekosystem.
- loT omformar branscher och förvandlar hur vi lever och arbetar. Det är en kritisk teknologi som kräver vår uppmärksamhet och expertis. Genom att investera i loT-lösningar positionerar vi oss i framkant av innovationen, vilket gör det möjligt för oss att adressera våra kunders föränderliga behov och driva deras framgång, säger Andreas Berggren, VP på Sigma Technology Tech House, och betonar att den avgörande rollen för loT-lösningar handlar om behovet av att bibehålla ett starkt fokus inom området.
Jemacs säljansvarige, Daniel Larsson, hålle med och menar att utvecklingen av nästa generations gateways kräver en partner med dokumenterad erfarenhet inom uppkoppling. - Sigma Technologys expertis inom detta området är avgörande för vår framgång. Tillsammans kan vi skapa loT produkter i världsklass som överträffar förväntningarna.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Northvolt utvidgar samarbetet med ABB: Elektrifierar världens största anläggning för batteriåtervinning
ABB ska leverera elektrifieringslösningar till Revolt Ett, Northvolts nya batteriåtervinnings-anläggning i Sverige.
Bakgrunden är att ABB sedan 2017 har levererat central utrustning för elektrifiering och automation i syfte att strömförsörja gigafabriken Northvolt Ett, Skellefteå, för tillverkning av litiumjonbatterier i Sverige. Samarbetet utvidgas nu till batteriåtervinning där ABB tillhandahåller processelektrifiering för att driva världens största batteriåtervinningsanläggning, Revolt Ett, som etableras av Northvolt i Skellefteå. Ekonomiska detaljer har inte redovisats. Ordern lades under första kvartalet 2023.
Anläggningen kommer på sikt att bearbeta 125 000 ton uttjänta batterier och batteriproduktionsavfall varje år, den största volymen i världen. Dessutom ska noteras att Northvolt har som mål att koldioxidavtrycket för dess batterier ska vara cirka 90 procent lägre än branschnivåerna 2030.
- Batterier är en avgörande teknik för energiomvandlingen, säger Emma Nehrenheim, Chief Environmental Officer på Northvolt, och tillägger: ”Men med massiv tillväxt i efterfrågan på batterier är det avgörande att vi tar fram lösningar för att återvinna batterier och säkerställer tillförlitliga, hållbara leveranser av kritiska mineraler. Den nya anläggningen, Revolt Ett, kommer att hjälpa oss att uppnå båda dessa mål då vi arbetar mot målet att ta fram världens grönaste batteri.”
Intressant med Northvolt är att man i andra änden visavi återvinningsteknologin, d v s produktframtagningen, huvudsakligen bygger arbetet på Siemens Digital Industries lösningar kring PLM, automation och det s k Closed-Loop Manufacturing-konceptet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Bakgrunden är att ABB sedan 2017 har levererat central utrustning för elektrifiering och automation i syfte att strömförsörja gigafabriken Northvolt Ett, Skellefteå, för tillverkning av litiumjonbatterier i Sverige. Samarbetet utvidgas nu till batteriåtervinning där ABB tillhandahåller processelektrifiering för att driva världens största batteriåtervinningsanläggning, Revolt Ett, som etableras av Northvolt i Skellefteå. Ekonomiska detaljer har inte redovisats. Ordern lades under första kvartalet 2023.
Anläggningen kommer på sikt att bearbeta 125 000 ton uttjänta batterier och batteriproduktionsavfall varje år, den största volymen i världen. Dessutom ska noteras att Northvolt har som mål att koldioxidavtrycket för dess batterier ska vara cirka 90 procent lägre än branschnivåerna 2030.
- Batterier är en avgörande teknik för energiomvandlingen, säger Emma Nehrenheim, Chief Environmental Officer på Northvolt, och tillägger: ”Men med massiv tillväxt i efterfrågan på batterier är det avgörande att vi tar fram lösningar för att återvinna batterier och säkerställer tillförlitliga, hållbara leveranser av kritiska mineraler. Den nya anläggningen, Revolt Ett, kommer att hjälpa oss att uppnå båda dessa mål då vi arbetar mot målet att ta fram världens grönaste batteri.”
Intressant med Northvolt är att man i andra änden visavi återvinningsteknologin, d v s produktframtagningen, huvudsakligen bygger arbetet på Siemens Digital Industries lösningar kring PLM, automation och det s k Closed-Loop Manufacturing-konceptet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
”En ny era inom EV/Automotive”: CATL lanserar ett supersnabb-laddbart batteri utan kobolt
Kina är det land i världen som dominerar inom tillverkningen av litiumjon-batterier, vilket är den vanligaste använda typen inom fordonsindustrin för EVs (Electrical Vehicles). Totalt avseende 2022 beräknades landet, enligt CER, ha haft en 77 procentig marknadsandel med en kapacitet på 893 GWh. Tvåa på listan var Polen med 73 GWh följt av USA med 70. Bland de individuella aktörerna i Kina är batteritillverkaren CATL, enligt Statista, det klart största bolaget i världen på litiumjon-batterier med en marknadsandel på 35 procent under Q1 2022.
Samtidigt råder idag ett momentum i efterfrågan på batterier inom automotive-sektorn. Området expanderar kraftfullt, vilket också skapar en teknologisk utvecklingsdynamik där ingenting står stilla. Ett bra exempel är ovan omtalade CATLs lansering nu i augusti av världens första 4C supersnabbladdande LFP-batteri. Därmed träffar man rätt in i det som ansetts vara en svag länk när det gäller litiumfosfat-batterier (LFP): de är och har varit relativt långsamma att ladda. En annan besvärande faktor i sammanhanget är att de i dagsläget bygger på användning av den dyrbara metallen kobolt.
Dagens stora nyhet inom detta energisegment är nu att CATL har utvecklat batteri som, om uppgifterna från bolaget stämmer, möter och sätter punkt för båda de här begränsande faktorerna. Det nya LFP-batteriet CATL Shenxing är världens första supersnabb-laddande LFP-lösning helt utan kobolt och nickel. Batteriet, som heter Shenxing, kan leverera en räckvidd på 400 km efter endast tio minuters laddning, samt en räckvidd på över 700 km på en enda full laddning.
”Shenxing förväntas avsevärt lindra snabbladdningsångesten för EV-användare, och öppnar upp en era av EV supersnabbladdning,” skriver bolaget på sin sajt.
- Framtiden för EV-batteriteknologin måste förbli stadigt förankrad vid den globala teknikgränsen såväl som de ekonomiska fördelarna, kommenterade dr Wu Kai, chefsforskare på CATL, saken vid lanseringsevenemanget, och tillade: "När elbilskonsumenter övergår från banbrytande användare till vanliga användare, bör vi göra avancerad teknik tillgänglig för alla och göra det möjligt för alla att njuta av innovationens frukter."
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Samtidigt råder idag ett momentum i efterfrågan på batterier inom automotive-sektorn. Området expanderar kraftfullt, vilket också skapar en teknologisk utvecklingsdynamik där ingenting står stilla. Ett bra exempel är ovan omtalade CATLs lansering nu i augusti av världens första 4C supersnabbladdande LFP-batteri. Därmed träffar man rätt in i det som ansetts vara en svag länk när det gäller litiumfosfat-batterier (LFP): de är och har varit relativt långsamma att ladda. En annan besvärande faktor i sammanhanget är att de i dagsläget bygger på användning av den dyrbara metallen kobolt.
Dagens stora nyhet inom detta energisegment är nu att CATL har utvecklat batteri som, om uppgifterna från bolaget stämmer, möter och sätter punkt för båda de här begränsande faktorerna. Det nya LFP-batteriet CATL Shenxing är världens första supersnabb-laddande LFP-lösning helt utan kobolt och nickel. Batteriet, som heter Shenxing, kan leverera en räckvidd på 400 km efter endast tio minuters laddning, samt en räckvidd på över 700 km på en enda full laddning.
”Shenxing förväntas avsevärt lindra snabbladdningsångesten för EV-användare, och öppnar upp en era av EV supersnabbladdning,” skriver bolaget på sin sajt.
- Framtiden för EV-batteriteknologin måste förbli stadigt förankrad vid den globala teknikgränsen såväl som de ekonomiska fördelarna, kommenterade dr Wu Kai, chefsforskare på CATL, saken vid lanseringsevenemanget, och tillade: "När elbilskonsumenter övergår från banbrytande användare till vanliga användare, bör vi göra avancerad teknik tillgänglig för alla och göra det möjligt för alla att njuta av innovationens frukter."
Klicka på rubriken för att läsa mer.
AUTOMOTIVE: Jaguar Land Rover mångmiljard-satsar på att utveckla nästa generations elbilar
PÅ PLM-SIDAN ÄR DASSAULT’s 3DEXPERIENCE HUVUDKOMPONENT i PLATTFORMEN.
De globala elbils-satsningarna går vidare i full fart. Idag meddelar JLR, Jaguar Land Rover, en storsatsning. Bolaget ska rekrytera 300 nya tekniker och testingenjörer till West Midlands. Tjänsterna kommer att stödja den ökande Range Rover-tillverkningen och utvecklingen av nästa generations elektriska modeller.
Av de 300 tjänsterna rekryterar den brittiska tillverkaren cirka 100 underhållstekniker till fabriken i Solihull för att driva och underhålla högautomatiserade, precisionsbaserade produktionsanläggningar i en ny verkstad för cirka 130 miljoner pund, motsvarande drygt 1,8 miljarder svenska kronor. Den nya verkstaden kommer att möjliggöra en produktionsökning på 30 % av Range Rover och Range Rover Sport under kommande kvartal.
Utöver detta kommer tekniker också att utbildas för att arbeta med ett nytt karosstillverknings-system till ett värde av cirka 70 miljoner pund, eller nära en mijard kronor, avsett att stödja produktionen av den kommande efterlängtade helt elektriska Range Rover.
På PLM-sidan jobbar JLR huvudsakligen i Dassault Systemes-miljö med CATIA (CAD) och 3DEXPERIENCE-plattformen – med ENOVIA (cPDm), CATIA (CAD), DELMIA (Digital Manufacturing), SIMULIA (Simulering & Analys) och 3DVIA PLM 2.0. Det har varit en tuff resa för JLRs i-PLM-plattform, som tagit över ett decennium att få på plats. Det lär fortfarande vara så att man för vissa modellprogram har kvar Siemens Teamcenter PLM-lösningar. I övrigt kan det i nordiskt perspektiv vara av intresse att veta att man när det gäller konfiguration använder man också danska Configits mjukvara.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Av de 300 tjänsterna rekryterar den brittiska tillverkaren cirka 100 underhållstekniker till fabriken i Solihull för att driva och underhålla högautomatiserade, precisionsbaserade produktionsanläggningar i en ny verkstad för cirka 130 miljoner pund, motsvarande drygt 1,8 miljarder svenska kronor. Den nya verkstaden kommer att möjliggöra en produktionsökning på 30 % av Range Rover och Range Rover Sport under kommande kvartal.
Utöver detta kommer tekniker också att utbildas för att arbeta med ett nytt karosstillverknings-system till ett värde av cirka 70 miljoner pund, eller nära en mijard kronor, avsett att stödja produktionen av den kommande efterlängtade helt elektriska Range Rover.
På PLM-sidan jobbar JLR huvudsakligen i Dassault Systemes-miljö med CATIA (CAD) och 3DEXPERIENCE-plattformen – med ENOVIA (cPDm), CATIA (CAD), DELMIA (Digital Manufacturing), SIMULIA (Simulering & Analys) och 3DVIA PLM 2.0. Det har varit en tuff resa för JLRs i-PLM-plattform, som tagit över ett decennium att få på plats. Det lär fortfarande vara så att man för vissa modellprogram har kvar Siemens Teamcenter PLM-lösningar. I övrigt kan det i nordiskt perspektiv vara av intresse att veta att man när det gäller konfiguration använder man också danska Configits mjukvara.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
PLM & Automation: Siemens stärker greppet om batteriindustrin – norska Morrow senaste kapet
Siemens Digital Industries har under den senaste tiden annonserat en rad intressanta order på bolagets PLM- och automationslösningar relaterat till batteriindustrin, beställningar som befäster bolagets position som industriledare när det gäller IT-, automations- och hårdvarustöd till detta segment. Dels handlar det om tre norska bolag, Morrow, Beyonder och Freyr. Dels två kinesiska aktörer, Lishen Battery och Tianneng.
Norska Morrow Batteries är den senaste spelaren på batterimarknaden att teckna avtal med Siemens, vilket måhända är mest intressant i ett nordiskt perspektiv. I detta startar man med Siemens MES-lösning/SCADA, men en logisk utveckling är att detta kommer att utvidgas till flera mjukvaror inom Xcelerator-portföljen, som Teamcenter (PLM/PDM) och NX CAD.
Bolaget är särskilt intressant i perspektivet av inriktningen man har på sin mission att utveckla och leverera nästa generations batterier med katodmaterial (LNMO). I dessa batterier ersätts kobolt, minskar nickel och litium och maximeras användningen av rent och det i naturen rikligt förekommande metalliska ämnet mangan.
Avtalet innefattar att optimera Morrows produktion baserad på Siemens automatiserings-, digitaliserings- och elektrifieringslösningar kring battericellsproduktions-teknologi.
- Extrem precision är avgörande för att uppnå den kvalitet som krävs för att lyckas med batteriproduktion. Att automatisera så många processer som möjligt med den senaste tekniken behövs för att minska mängden skrot till ett minimum och uppnå högkvalitativ volymproduktion, kommenterar Morrow Batteries CEO, Lars Christian Bacher.
Till bakgrunden hör att Siemens har satsat hårt på just PLM- och automationsstöd för rationell batteriutveckling och -tillverkning. För svenskt vidkommande kan noteras, som PLM&ERP News rapporterat i ett flertal artiklar, att också Northvolt huvudsakligen byggt upp sin produktframtagningslösning på mjuk- och hårdvaror från Siemens byggt på det s k Closed-Loop Manufacturing-konceptet och en avancerad digital tvilling-teknologi. Men i detta sammanhang finns också ABB med på leverantörslistan.
Kopplat till dessa nyheter har PLM&ERP News också gjort en djupintervju med Siemens Digital Industries seniora direktör för Battery Industry, Puneet Sinha, som kommer att publiceras både på PLM&ERP News och på vår amerikanska systersajt, ENGINEERING.com.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Norska Morrow Batteries är den senaste spelaren på batterimarknaden att teckna avtal med Siemens, vilket måhända är mest intressant i ett nordiskt perspektiv. I detta startar man med Siemens MES-lösning/SCADA, men en logisk utveckling är att detta kommer att utvidgas till flera mjukvaror inom Xcelerator-portföljen, som Teamcenter (PLM/PDM) och NX CAD.
Bolaget är särskilt intressant i perspektivet av inriktningen man har på sin mission att utveckla och leverera nästa generations batterier med katodmaterial (LNMO). I dessa batterier ersätts kobolt, minskar nickel och litium och maximeras användningen av rent och det i naturen rikligt förekommande metalliska ämnet mangan.
Avtalet innefattar att optimera Morrows produktion baserad på Siemens automatiserings-, digitaliserings- och elektrifieringslösningar kring battericellsproduktions-teknologi.
- Extrem precision är avgörande för att uppnå den kvalitet som krävs för att lyckas med batteriproduktion. Att automatisera så många processer som möjligt med den senaste tekniken behövs för att minska mängden skrot till ett minimum och uppnå högkvalitativ volymproduktion, kommenterar Morrow Batteries CEO, Lars Christian Bacher.
Till bakgrunden hör att Siemens har satsat hårt på just PLM- och automationsstöd för rationell batteriutveckling och -tillverkning. För svenskt vidkommande kan noteras, som PLM&ERP News rapporterat i ett flertal artiklar, att också Northvolt huvudsakligen byggt upp sin produktframtagningslösning på mjuk- och hårdvaror från Siemens byggt på det s k Closed-Loop Manufacturing-konceptet och en avancerad digital tvilling-teknologi. Men i detta sammanhang finns också ABB med på leverantörslistan.
Kopplat till dessa nyheter har PLM&ERP News också gjort en djupintervju med Siemens Digital Industries seniora direktör för Battery Industry, Puneet Sinha, som kommer att publiceras både på PLM&ERP News och på vår amerikanska systersajt, ENGINEERING.com.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Dags för årets upplaga av PLM Experience Day – med bl a Saab Aeronautics,...
Ett av fjolårets intressanta event runt toppmodernt industriellt IT-stöd var PLM Experience Day på Skeppsholmen i Stockholm. Den 23 september är det dags för årets upplaga av detta evenemang som därmed går av stapeln för fjärde gången.
Arrangör är PLM-konsulten Altegra och årets tema är ”Design for Maintenance”, alltså ett fokus på det bredare livcykel-perspektivet där man redan i tidiga skeden kan väva lösningar för att underlätta för underhållsaspekterna.
- Potentialen att effektivisera är stor, säger Lars Nydahl och tillägger att, ”eventet är till för att inspireras av nyttiga föredrag och workshops runt PLM. Dessutom ligger ett stort värde i att i detta oberoende PLM-forum diskutera och utbyta erfarenheter kring hur man skapar och implementerar konkurrensvinnande PLM-strategier, bl a sett i perspektivet av att det involverar många yrkesroller från olika discipliner och sträcker sig över längre tidsperspektiv.
Bland hittills klara presentationer finns en rad större företag med verksamhet i Sverige och internationellt, som Siemens Turbomachinery, Saab, DeLaval, FMV, Kockums. Innehållsligt kommer de bl a att röra sig kring följande inspel:
• DeLaval diskuterar kring att bygga den tråden från idé och koncept till driftad anläggning
• Siemens Turbomachinery talar om hur man kan ge kraft till en serviceorganisation och vikten av design information
• Medan Saab Aeronautics talar kring Information System Gripen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Arrangör är PLM-konsulten Altegra och årets tema är ”Design for Maintenance”, alltså ett fokus på det bredare livcykel-perspektivet där man redan i tidiga skeden kan väva lösningar för att underlätta för underhållsaspekterna.
- Potentialen att effektivisera är stor, säger Lars Nydahl och tillägger att, ”eventet är till för att inspireras av nyttiga föredrag och workshops runt PLM. Dessutom ligger ett stort värde i att i detta oberoende PLM-forum diskutera och utbyta erfarenheter kring hur man skapar och implementerar konkurrensvinnande PLM-strategier, bl a sett i perspektivet av att det involverar många yrkesroller från olika discipliner och sträcker sig över längre tidsperspektiv.
Bland hittills klara presentationer finns en rad större företag med verksamhet i Sverige och internationellt, som Siemens Turbomachinery, Saab, DeLaval, FMV, Kockums. Innehållsligt kommer de bl a att röra sig kring följande inspel:
• DeLaval diskuterar kring att bygga den tråden från idé och koncept till driftad anläggning
• Siemens Turbomachinery talar om hur man kan ge kraft till en serviceorganisation och vikten av design information
• Medan Saab Aeronautics talar kring Information System Gripen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.