CAE/Simulering

Simulerings- och analysföretaget Altairs expansionresa går på fortsatt högvarv. Nu meddelar bolaget att köper Cassini, en aktör som jobbar med nästa generations molnbaserade PLM-teknologi för Industry 4.0. Med förvärvet fördjupar Altair sin expertis och stärker sin förmåga att erbjuda digitala trådlösningar via molnplattformen Altair One.
En digital tråd ger en 360-graders bild av konceptualiserad produktdata, effektiviserar och accelererar ny produktutveckling och förbättrar processer, vilket skapar en sömlös upplevelse mellan den digitala och fysiska världen.
- Cassini leds av en synnerligen visionär och erfaren person inom både mekaniska och elektriska datahanteringslösningar, Raghuram Reddy Tera. Med Cassini får vi innovativ teknologi och ett otroligt talangfullt team till Altair, kommenterade Altair-chefen, James R. Scapa, saken. Han tillade: "Vid integrationen kommer kunderna att ha en heltäckande bild av digitala trådaktiviteter i simuleringsdelen av PLM-värdekedjan, vilket skapar en differentierad resa och värde för designingenjörer, simuleringsingenjörer, produktionsingenjörer, tekniska dataforskare och IT/HPC-administratörer.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Tyska världsettan när det gäller tunga lastbilar, Daimler Truck, har gjort en storsatsning inom simulering och analys, S&A, med Siemensmjukvaran STAR-CCM+ på Simcenter-plattformen, vilket är en del i bolagets PLM-portfölj, Xcelerator. Lösningen ska användas för att utveckla nästa generations CO2-neutrala fordon.
Simcenter-lösningen ska utnyttjas bland annat när det gäller beräkningar av vätskedynamik (CFD, Computational Fluid Dynamics), förbättringar av den aerodynamiska prestandan och för att utforska och optimera innovativa framdrivnings- och energiledningssystem inom e-mobilitet, inklusive batterikylning och vätgasteknik. Mjukvaran kommer också att hjälpa till att stödja äldre förbränningsmotor- och avgassystemdesign och tillhörande CO2-minskning.
Den övergripande poängen är att omvandla dagens upplägg för CAE-arbetet och skapa en miljö med digitala tvillingar som grund för multifysiska processer.
- Digitalisering är avgörande för hållbar industriell innovation inom transportsektorn och genom att ge insikt i produkters verkliga prestanda kan Simcenter STAR-CCM+ accelerera innovation för en bättre morgondag, kommenterar Edwin Severijn, senior VP och ansvarig för EMEA,inom Siemens Digital Industries Software.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

En av de tyngsta komponenterna i Siemens Digital Industries Softwares PLM-portfölj Xcelerator är CAD-appen NX. Programmet har allt sedan det stora genombrottet inom automotive, med en jättebeställning från Mercedes Daimler-koncernen med 7500 licenser 2012, steg för steg tagit en rad intressanta utvecklingskliv, som inte bara fått utvecklarna på tuffaste high-end-konkurrenten Dassault Systemes CATIA att bli bekymrade, utan också bidragit till att man vunnit marknadsandelar i de viktiga automotive och aerospace & defense-segmenten.
NX CAD har också fortsatt att vinna nya stora konton på CAD-sidan inom automotive- och aerospace & defense-områdena (A&D). Bara under de senaste månaderna har man fått in stora beställningar från dels världens femte största fordonsgrupp inom automotive, Hyundai KIA med närmare 4000 säten i potten, och Lockheed Martin, världens ledande A&D-bolag, som tagit principbeslut på att alla framtida projekt ska utvecklas inom ramen för Xcelerator-portföljen. I Huyndai KIA-fallet ersätter NX både Dassault’s CATIA och PTC’s Creo. Sak samma på Lockheed Martin.
Det finns alltså synnerligen goda skäl att ta en närmare titt på de kapabiliteter och förbättringar som den i dagarna lanserade nya versionen av NX CAD kan lägga upp på bordet. Det handlar generellt om lösningar för omfattande optimering med hjälp av maskininlärning och avancerad simulering för att påskynda uppnåendet av design- och ingenjörsmål. Samtidigt som bolaget fortsätter att investera i betydande produktivitets- och kapacitetsförbättringar för att säkerställa att dess community av designers, ingenjörer och tillverkare förnyar sig snabbare.
Klicka på rubriken för att läsa mer om höjdpunkterna i nya versionen av NX CAD.

Addnode-koncernen, med bl a dotterbolagen TECHNIA inom PLM och Symetri inom Design Management, avslutade helåret 2021 med ett strålande fjärdekvartal. Nettoförsäljningen gick upp med 21 procent och landade på drygt 1,1 miljard. Medan vinsten för samma period ökade från 55 till 80 miljoner.
För helåret ser det också bra ut: Addnode passerade när det gäller intäktssidan milstenen 4 miljarder - knappt ca 4,1 miljarder blev det, vilket också det var en ökning jämfört med tuffa pandemiårssiffrorna för 2020, som var 3,8 miljarder. Totalt en ökning med 7 procent.
För PLM-konsulten och dotterbolaget TECHNIA innebar helåret 2021 en liten ökning av intäkterna från 2020 års 1,1 miljard till drygt 1,2; medan Design management-benet, med Symetri i spetsen, nådde nära nog jämnt skägg, med en marginell intäktsminskning från 1,86 miljard till 1,85. Den stora ökningen för året kom istället inom Process management-området där intäkterna gick upp från 827 miljoner till strax över 1 miljard.
- Under 2021 levererade Addnode Group det bästa resultatet någonsin. Vi har blivit än starkare inom våra fokusområden; digitala lösningar för design- och ingenjörsverksamheter, bygg och fastighetsförvaltning och offentlig förvaltning. Viktiga delar som gjort detta möjligt är expansion av produkt- och tjänsteerbjudanden, kompletterande förvärv och expansion till nya geografiska marknader, säger koncernchefen Johan Andersson i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur ser ett optimalt PLM-system ut? Frågan är förstås inte ny utan har alltid ansatt de som har till uppgift att skapa ordning och reda i ständigt ökande och alltmer komplexa datavolymer och dess hantering. Men problematiken och kraven stannar inte där, läget har komplicerats än mer av den explosiva teknologiutvecklingen, ofta sammankopplad med förändrade affärsmodeller och -förhållanden. Hur får man ihop det gamla, inte bara med det existerande, utan också med det som ligger inom den framtida synbara horisonten och förändrade affärstrukturer?
För den som utvecklar flygplan är detta en grannlaga uppgift. Fråga Erik Herzog, technical fellow på systems engineering-området eller Johan Tingström, enterprise architect, båda i Saab ABs affärsområde Saab Aeronautics, framför allt känt för utveckling och tillverkning av stridsflygplanet JAS Gripen. De vet var utmaningarna ligger när det gäller dataintegritet, -interaktivitet, -spårbarhet och -kopplingar till nya och utökade affärsmodeller.
- Här finns en rad aspekter. Utvecklingen inom PLM området går fort och äldre teknik och system lever inte för evigt. Givet att vi som företag har produkter som lever extremt länge som 30, 40 kanske t o m 50 år så är det inte rimligt att alla produkter ska, eller ens kan, finnas i samma PLM-miljö. Vi måste för varje ny produkt kunna göra ett nytt val, säger Herzog till PLM&ERP News när vi träffas för en diskussion kring krav, utmaningar och möjligheter att flytta fram positionerna och för detta bolag, som har ambitioner att skapa vad som kan bli ett ultimat PLM-upplägg. Han tillägger att, ”vi som företag hamnar i samverkanssituationer med varierande partners. Ibland är vi ”large system integrator”, LSI, ibland inte. Det gör att vi måste ha förmågan att anpassa oss till omgivningen – snabbt och till en låg kostnad.”
För att komma dit har man dels gjort en utvärdering av de lösningar man redan idag har på plats och hur en ny arkitektur egenskapsmässigt skulle kunna se ut, som fått namnet Genesis, och dels börjat jobba på ett lösningsförslag inom ramen för Heliple-projektet. Fokus i sammanhanget ligger på OSLC, vilket står för ”Open Services for Lifecycle Collaboration”.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

It makes for big news when a significant aerospace & defense (A&D) player such as Lockheed Martin Aeronautics decides on the technological path they want to take when moving into the future. Currently Lockheed Martin stands as the leading A&D developer and manufacturer of multirole combat jets, satellites, defense systems and other advanced-technology systems and services, with 2021 revenues coming in at around $67 billion.
Last week’s announcement that Lockheed Martin Aeronautics plans to go all-in on Siemens Digital Industries Xcelerator PLM portfolio is not only a technologically significant step, but also a huge financial investment. This deal will undoubtedly affect the competitive environment in this industry segment—not only by enabling Lockheed Martin to maintain and evolve its world class technological leadership, but also by helping Siemens continue to be a leading supplier and developer of high-quality PLM and automation systems.
In the latter case, maintaining Siemens’ lead specifically when it comes to tough competition—primarily Dassault Systèmes, but also PTC and some of the more sub-PLM oriented software developers, such as Ansys in simulation and analysis.
When a company of Lockheed Martin’s size—and its global, military A&D significance—chooses a path, the effects are felt across multiple areas, from considerations of geopolitical security and military development lines to the concrete product innovation, development and manufacturing processes within the organization. Why is this the case? How big is the order? And what are the exact reasons for the bet?
In today’s article, Verdi Ogewell discussed around Lockheed Martin’s recent PLM investment in Xcelerator tools with Dale Tutt, VP of Industry Strategy at Siemens Digital Industries Software and spokesperson for Siemens’ A&D division. Click on the headline to read the full article.

Siemens Digital Industries har onekligen haft ett bra kommersiellt flyt de senaste månaderna med flera stora kontrakt som kammats hem. Dels inom automotive med en beställning från världens femte största fordonsgrupp på NX CAD och cPDm-systemet Teamcenter, sydkoreanska Hyundai KIA. Dels inom aerospace & defense (A&D) med beställningen på eldragningssidan där europeiska flygjätten Airbus, valt att gå samma väg som sin amerikanska konkurrent Boeing, med en mångmiljarddollar-satsning på Mentor-lösningarna. I Airbus fall handlar det om Capital-plattformen och en bred E/E-lösning, Electrical/Electronic, där Siemens elsystemutvecklings-mjukvara blir fundamentet för att påskynda utvecklingen av kommersiella flygplan.
I veckan kom ytterligare ett tillkännagivande inom just A&D, som innebär att flyg-, försvars- och rymdindustribolaget Lockheed Martin lägger en storbeställning på Siemens Digital Industries PLM-svit inom Xcelerator-portföljen. Kontraktet mellan parterna innebär att alla nya projekt inom Lockheed Martin kommer flyg-, försvars- och rymdindustrin att startas på den nya Xcelerator-baserade plattformen.
Xcelerator innehåller en rad välbekanta PLM-applikationer, som Teamcenter (cPDm), NX (CAD), Simcenter (analys & simulering), Mendix (lågkod app-lösning), MindSphere (IIoT-operativsystem) och annat.
Dagens besked innebär att Lockheed Martin med detta fleråriga kontrakt i nya projekt inte kommer att använda tidigare lösningar man haft från t ex Dassault Systemes (som CATIA) och PTC (Creo). Det innebär också att Siemens stärker sin position som marknadsledare inom A&D, särskilt då när det gäller cPDm-området där bolaget har en drygt 20-procentig marknadsandel.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Ett av Siemens Digital Industries Software starkaste områden handlar om simulering & analys (S&A). Bolagsledningen, med CEO Tony Hemmelgarn i spetsen, insåg tidigt vilket genomslag detta område var på väg emot när det gäller både produktutveckling och tillverkning och den S&A-plattform, Simcenter 3D, som dessa insikter utmynnat i är en av marknadens starkaste. Simcenter har kontinuerligt vuxit i betydelse och fyller idag en nyckelroll i den integrerade PLM-portföljen Xcelerator.
När man idag meddelar den senaste uppdateringen av Simcenter-mjukvaran – Simcenter 3D 2022.2 - trycker man på de ökade möjligheterna för ingenjörer att tackla den stigande komplexiteten i produktutveckling med avancerade simuleringsverktyg. Bland de nya funktionerna erbjuder Simcenter 3D utökat stöd för modellering av turbomaskiner, en dedikerad falltest-applikation för handhållna enheter, tätt integrerad topologioptimering med NX CADs design-miljö och en ny akustisk lösningsmetod som är upp till 10 gånger snabbare än standardmetoder.
- Denna version av Simcenter 3D sammanför vår kombinerade expertis och erfarenhet inom ett brett spektrum av industrisektorer, kapacitet och fysik, säger Willy Bakkers, VP för lösningsdomänen simulering och testdivisionen på Siemens, och tillägger: ”Våra kunder hittar nya djärva sätt att använda sig av komplex fysiksimulering för att driva innovation inom olika branscher. Vårt jobb är att se till att de har de bästa verktygen tillgängliga när de behöver dem.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Analytikern IDC har på DS SOLIDWORKS uppdrag undersökt hur små och medelstora företag utvecklas när det gäller att gå upp i molnet. En konklusion är att detta nu sker i allt större omfattning. Molnplattformar för bättre samarbete och datadrivna beslut är helt enkelt hett.
Undersökningsdata från IDC visar sammanfattningsvis hur övergången till molnet hjälper företag av alla storlekar genom att tillhandahålla:
• dynamiskt samarbete mellan interna funktioner och leverantörer
• snabbare produktinnovation
• förbättrad dokument- och arbetsflödeshantering
• 360 graders insyn i risk för tillgång och efterfrågan
• bättre insikt i affärsinformation och -analys för att navigera i störningar i efterfrågan.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM-konsulten och Dassault Systemes-partnern TECHNIA meddelade igår att man köper Claytex Services, en brittisk-amerikansk aktör inom avancerad simulering, med mer än 20 års erfarenhet av fordon, motorsport, flyg och försvar, industriell utrustning, energi och processindustri.
Denna affär kommer nu i sig inte som någon överraskning. TECHNIA har en historik av att vara en av marknadens mer proaktiva spelare och bara så sent som i september ifjol köpte man det polska simuleringsbolaget BudSoft. Samtidigt är detta och dagens annonserade förvärv en spegling av starka marknadsbehov relaterat till digital simuleringskompetens och mjukvarustöd.
Under de senaste fem åren har investeringarna från världens företag i simulerings- & analys-mjukvara och relaterade tjänster, enligt analytikern CIMdata, ökat från 2016 års dryga 5 miljarder dollar (motsvarande ca 45 miljarder kronor) till 2021 års beräknade siffra på drygt 8 miljarder dollar (ca 73 miljarder kronor). Klart är också att framtiden ser ännu ljusare ut: per 2025 förutser analytikern att investeringarna kommer att ligga på 12 miljarder dollar (ca 110 miljarder kronor). TECHNIAs konsekventa satsning på att bygga upp ett brett Simulation Center of Excellence ser alltså ut som en mycket klok satsning.
- Claytex-teamet ligger i framkant av simulering och digital tvillingteknologi som möjliggör fullständig systemsimulering av fordon, utrustning och byggnader, säger TECHNIA-chefen, Magnus Falkman i en kommentar.
Någon köpeskilling avslöjas inte.
Klicka på rubriken för att läsa hela analysen av denna affär.