CAE/Simulering

SOLIDWORKS-grundaren, Jon Hirschtick, har gjort det igen. 1997, sålde han SOLIDWORKS till Dassault Systemes för 310 miljoner dollar. När PLM-utvecklaren PTC idag annonserar köpet av Hirschticks nya skapelse - moln-CAD-bolaget Onshape, för 470 miljoner dollar, motsvarande drygt 4,5 miljarder kronor - blir det andra gången han lyckas sälja en ny unik teknologi.
Onshape är liksom SOLIDWORKS en gång var, en unik nyhet: den första 3D CAD-lösningen utvecklad för molnet under ett SaaS-koncept, ”Software-as-a-Service”. Man hyr kort sagt mjukvaran via nätet.
Poängen med Hirschticks Onshape är inte att CAD-teknologin i sig är av det märkvärdigaste slaget. Nej, istället handlar det i första hand om hur lösningen distribueras och hur enkel den är att börja jobba med. Man kan använda trots allt ganska avancerad 3D CAD, utan att behöva installera någon programvara på den egna datorn, eller att ens behöva lagra något på den. Allt man behöver är en nätkoppling och browser.
Det är inte första gången PTC-chefen, Jim Heppelmann, överraskar marknaden. Han insåg tidigare än andra att IoT skulle komma att kunna spela en viktig roll, men där finns också marknadens skarpaste AR-/VR-/MR-lösningar (Augmented-, Virual- och Mixed Reality) och annat.
Denna gång är det SaaS-momentet som PTC-basen lockats av:
- Idag ser vi att små- och medelstora CAD-kunder i denna snabbväxande del av CAD-marknaden flyttar sitt intresse mot SaaS-leveransmodeller och vi förväntar oss att intresset från större kunder växer med tiden, säger han i en kommentar.

I november släpper svenska utvecklaren av multifysiklösningar, COMSOL, en ny version av mjukvaran COMSOL Multiphysics 5.5.
Bolaget gjorde en förhandsvisning av den nya versionen under förra veckan i Boston, då man genomförde sin 15:e COMSOL-konferens. PLM&ERP News amerikanska systersajt, engineering.com, var på plats och följde demon.
"Vi har inga revolutionerande saker att släppa den här gången, men vi har en hel del evolutionära saker," kommenterade COMSOLs CEO, Svante Littmarck den nya utgåvan.
Revolutionär eller evolutionär - den nya 5.5-versionen är hur som helst full av nya funktioner och förbättringar. COMSOLs CTO Ed Fontes menade att man jobbar med båda dessa aspekter framför ögonen i utvecklingsarbetet:
- Jo, det gör vi. Man försöker dels tillgodose kundens behov genom att observera vad de vill. Men du tittar också på vad de gör och vad de försöker göra och i detta kanske fram till helt olika sätt att göra det. Det senare är vad vår CEO skulle kalla revolutionär. Evolutionärt blir mer av karaktären att förbättra det vi redan har. Vi gör båda dessa saker.

Han är en av CAD- och PLM-branschens mest rutinerade aktörer, Thomas Andersson, ansvarig för SOLIDWORKS inom Dassault Systemes och bolagets nordiska- och baltiska rörelse. PLM&ERP News träffar honom under TECHNIAs PLM Innovation Forum tidigare i veckan för en diskussion kring den klassiska desktop-CAD-lösningens 2020-version, som nu är igång med en bred lansering.
- Just nu, med SOLIDWORKS 2020, befinner vi oss i ett kanske mer spännande och lovande läge än någonsin tidigare, säger han. Det har hänt enormt mycket de senaste åren och när vi nu ska ta SW-communityn till nästa nivå, med 3DEXPERIENCE (3DX) och PLM i molnet, eller fortsatt on-premise (lokalt installerat) för de som vill, är det särskilt roligt att jag med 2020-versionen av SW är trygg med att vi har precis de verktyg som behövs för att få upp kundernas filbaserade strukturer på 3DX-plattformen. Det finns mycket att vinna på detta och lägger man till andra viktiga, förenklande förbättringar i versionen, tror jag att versionen kan bli en milstolpe.

Imorgon och på onsdag genomför PLM-konsulten TECHNIA sitt traditionella storevent, PLM Innovation Forum, i år på At Six i Stockholm. Denna numera världsledande partner till Dassault Systemes har i sedvanlig ordning satt ihop ett intressant program, som spänner över de discipliner som bolagets kunder täcker och lite till. Några exempel:
* SCANIAs projektledare för “Future CAD & vPDM”, Anders Malmberg Audell. Den svenska lastbilstillverkaren är mitt uppe i implementationen av sin nya 3DEXPERIENCE-baserade PLM-plattform och Malmberg är en av de centrala personerna i detta.
* Arla Foods PLM-ansvariga Katja Maria Bittmann. På forumet kommer hon att presentera bolagets PLM-resa med utmaningar och lösningar relaterat till öppenhet och hållbar innovation i ett globalt mejeriföretag.
* Den franska PLM-utvecklarens, Dassault, stjärnskott på ledarnivå, Olivier Ribet. Med en bakgrund från Microsoft har han gjort en raketkarriär i den franska PLM-utvecklaren och är som representant för den nya generationens ledare inom DS en proaktiv förespråkare för den nya digitaliserade industrivärlden.
Mitt i denna digitaliseringsstormens öga sitter en av nyckelpersonerna i den konkreta ”översättningen” av idéer och "nakna" programkoncept till verkliga, praktiskt fungerande lösningar, TECHNIAs CEO och medgrundare, Jonas Gejer. Tillsammans med de idag närmare 700 medarbetarna inom den svenska PLM-konsulten är han en av katalysatorerna när industrivärlden digitaliseras. Vi har träffat honom inför eventet för att diskutera kring bolagets roll och utveckling i den utmanande resan in framtiden.

På SOLIDWORKS-partnern inom PCB-området, Triacon, hävdar man i dagens gästkrönika att det är precis på detta viset: Vass samverkan ger vassare innovationskraft. Därför måste också elektronik- och mekanikingenjörer samarbeta betydligt mer i framtiden för att projektet, och framförallt produkten, ska bli framgångsrik.
Något som snabbt kan sätta käppar i hjulen är därför verktyg som inte är anpassade för detta nya arbetsflöde. Låt oss först ta en titt på de problem och utmaningar som finns i många utvecklingsprojekt och därefter räta ut en del frågetecken, samt visa vilka lösningar som finns till hands.

Svenska mjukvaruutvecklaren på simuleringsområdet, Modelon, har anställt Jessica Johannesson till bolagets ledningsteam, som global personalchef. Hon kommer i den nya rollen att ansvara för att bidra till Modelons ambitiösa globala tillväxtprogram genom att hjälpa ledare att arbeta effektivt med sina direkta rapporter för att säkerställa hög prestanda.
- Ett företags starkaste tillgångar är dess anställda. Mitt engagemang är att se till att varje anställd har befogenhet att nå sin fulla professionella potential, säger Jessica Johannesson i en kommentar.

De brukar sorteras in på CAE-området eller Simulering & Analys, amerikanska mjukvaruutvecklaren MathWorks’ produkter MATLAB och Simulink. Men oavsett etiketten så är MathWorks en av de ledande utvecklarna av matematisk datorprogramvara. MATLAB är i detta en programmeringsmiljö för algoritmutveckling, dataanalys, visualisering och numerisk beräkning. Medan Simulink kan beskrivas som en ”miljö” för simulering och modellbaserad design av multidisciplinära- och inbäddade ingenjörssystem.
Lite av en mindre omskriven doldis inom PLM-området så är bolagets lösningar icke desto mindre synnerligen viktiga verktyg för världens ingenjörer och forskare.
När bolaget idag lanserar version version 2019b finns en rad nya funktioner i MATLAB och Simulink med. Vilka? Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Simuleringsutvecklaren ANSYS och CAx- och PLM-aktören Autodesk ska samarbeta för att ta fram en lösning som hjälper bilföretag att kombinera visuell granskning av konstruktionerna med validering av regulatorisk efterlevnad. Tanken är att lägga ihop dessa kapabiliteter i ett sammankopplat arbetsflöde.
Samarbetet kommer att koppla ihop Autodesks mjukvara för 3D-visualisering och virtuella prototyper till bilindustrin, VRED, med ANSYS fysikbaserade lösningar för belysningssimulering.
- Detta kommer att göra det det möjligt för biltillverkarna att komplettera högrealistiska visualiseringar av bilarnas interiörer och utsida med mycket välanpassad belysningssimulering, säger Thomas Heermann, senior direktör för fordonsprodukter på Autodesk.

Xcelerator heter det senaste tillskottet i den rika digitala ”PLM-floran” från Siemens Digital Industries, som bolagets numera sammanslagna PLM- och automationsdivision heter. Det handlar om en integrerad portfölj av programvara, tjänster och en plattform för applikationsutveckling. Kärnan i uppställningen är Mendixmjukvaran, som Siemens köpte förra året. Trots att man visste vad man köpte och ville ha, har kapabiliteterna som hänger med denna lösning delvis överraskat Siemensledningen.
- Det är sant, säger Tony Hemmelgarn, chef för bolagets PLM-område. Mendix har ursprungligen använts inom banking och logistik för att koppla ihop ”programstackar” och bygga appar. Vad vi nu har visat är att grundkapabiliteterna kan dras ut till i stort sett vilken bransch som helst. Men det är framför allt enkelheten att utföra sånt som tidigare varit väldigt komplext som får folk att haja till när vi demonstrerar saken.
På sista raden, hävdar Siemensbasen, är detta mycket mer än bara en ”Aras PLM-killer”. Hur då? Jag har tittat på saken i dagens artikel, men kvintessensen är att Aras framgångar har oroat Siemens en del. Med Mendixplattformen och Xcelerator kan man flytta upp "spelet" från försvarszonen till en kraftfull offensiv på motståndarnas (Aras) planhalva.

Hur ska nästa generations självkörande bilar kunna utrustas med unik, högteknologisk kapacitet att upptäcka oväntade faror?
Simulerings- och analysutvecklaren ANSYS är en av dem som jobbar kring den här problematiken. Bolagets simuleringslösningar ska nu också bli en del av Edge Case Research plattform, som utformats med sikte på att klara den här typen av utmaningar.
Edge Case integrerar idag, genom ett avtal med tillverkare av originaldelar, sitt kraftfulla AI-baserade perceptionssystem för stresstester och riskanalyser i självkörande bilar.
”Resultatet är en lösning som som avsevärt ökar säkerheten i självkörande bilar och löser problemen med tillit inom komplex AI,” hävdar ANSYS och pekar bl a på det nyligen ingångna samarbetet med BMW.